Wujiahoushan'da Bisiklete binme, Fujiang Six Gorges_Travel Notları - Yolculuk
Kalkışın ertelenmesi, günün güzergahının belirlenen plana göre gerçekleştirilememesine mahkum edildi. Asıl plan, ilk gün, Jiangyou'da bir gecede Chengdu-Deyang-Mianyang-Jiangyou'ya binmekti. Tianfu Meydanı'ndan başlayıp yağmurda ileriye doğru sürekli yağmur yağıyordu.Yolculuktan kısa bir süre sonra birisi lastiği patlatmaya başladı ve bu da sürüş deneyiminin en zor bölümünü açtı. Yeni başkent çıkana kadar yağmur durmadı. O sıralar böyleydim:
İlk gündeki yolculuk görece kolaydı, ancak yalnızca üçüncü kez binen ve bir günde 100 kilometreden fazla koşmamış bir çaylak olarak ilk gün bacakları ağrıyordu. Öğlen 1 öğlen öğle yemeği için Deyang'a geldi ve sonra Mianyang'a kadar gitti, çünkü bir takım arkadaşı sadece bir günde 40 kilometre sürüş deneyimine sahipti ve bazıları fiziksel olarak zayıf, bu yüzden sürüş yavaş, ancak sonunda binmek için ısrar ettiler ve sonunda Mianyang'a ulaştılar. Akşam saat sekizden fazlaydı, bu yüzden Jiangyou'ya gitmedim ve bir gecede Mianyang'da kaldım.
Ertesi gün, Wu Jiahoushan, Wu Jiahoushan hakkında, kendiniz Baidu yapabilirsiniz, Qingming mevsimi, Wu Jiahoushan'a Xinyi çiçeği (manolya) zamanının tadını çıkarmak için gitti, ancak ayrılmadan önce, Wu Jiahou'yu ciddi şekilde küçümsedi. Dağın zorluğu, şimdiye kadar, Wu'nun ailesinin arka dağı hala ziyaret ettiğim en zor yer. Sabah kalktığımda, bacaklarım hala ağrıyordu, ancak ata binemeyeceğim noktaya gelmiyordu. Tugayla görüştükten sonra, Jiangyou'ya kadar gittim. Yol koşulları çok iyiydi ve zorluk katsayısı düşüktü. Yolda Jiangyou Li Bai'nin memleketi manzaralı noktasını da geçtim ve yaklaşık iki saat içinde Jiangyou Şehrine ulaştım. Bölge ve sonra Wu'nun arka dağına kadar.
Bu noktada kabus başladı. Yaklaşık dokuz kilometrelik dik yokuş, yarısı toprak yoldu. Dağın eteğine ulaşmak öğlen oldu. Lider, dağa çıktıktan sonra yemek yiyeceğimi söyledi, ancak bu kabus gibi dik yokuşun neredeyse dört saat sürmesini beklemiyordum. Şimdi, toplam kilometresi sadece 350 kilometrelik bir çaylak olarak (bir gün önce 150'den fazla tamamlandı), doğrudan bu yokuşta diz çöktüm ve bu acı deneyimi tüm yolculuk boyunca arabaların çoğuyla tamamladım. Bir kere gidiyorum, sanırım onu tekrar iteceğim Aslında, araba sürmekten daha yorucu ama en azından araba hala yukarı çıkıyor.
Her türlü çaresizlikten sonra nihayet hedefime ulaştım.Son uzun iniş bana zorlu çalışmalardan sonra nihayet ödüllendirilmiş gibi hissettirdi. Gerçekten harikaydı.Arabadan indiğimde neredeyse düştüm ve bacaklarım neredeyse dayanamayacak kadar ağrıyordu. Diğer takım arkadaşları ile ilgili olarak, bazı takım arkadaşları kararlı bir şekilde diz çöktüler ve arabayı dağa çıkardılar ve bazıları bizden bir saat sonra zirveye ulaştıklarında ısrar etti. Kısa bir dinlenmenin ardından manolya çiçeğini görmek için karanlıktan yararlanın.
Akşam yemeği, öğle yemeği çözülmediği için neredeyse yolda yürüyemiyorum. Neyse ki kuru yiyecek var ve akşam yemeği daha zor. Vejeteryan olmama rağmen, hepsi yabani sebzeler. Sorun ne ve tadı tuhaf. nın-nin.
Üçüncü gün, Fujiang Nehri'nin Altı Boğazı, Baidu ile devam edelim. Sabahın erken saatlerinde Wujiahoushan'dan yola çıktık ve yol dışı araba modundaydı. Ondan sonra, otoyol boyunca on kilometreden fazla bir yokuştan inip Jiuhuangshan'ı geçip Xiangyan'a vardık Kasaba, öğle yemeğinden sonra, Fujiang'daki Altı Geçit resmen başladı.
Elit bölümün başlangıcı da bu yolculuğun son bölümüdür, Fujiang boyunca Jiangyou Şehri'ne kadar geçen yaklaşık 40 kilometre, manzara çok güzel, ancak hava güçlü ve kasvetli değil. Önde iyi bir asfalt yol ve arkada on kilometreden fazla kötü bir yol var.
Ondan sonra, Jiangyou'ya kadar gittim ve trenle Chengdu'ya döndüm.Tabii ki, Mianyang'da çalıştığım için gece kalmaya ve doğrudan Mianyang'a gitmeye karar verdim.
