GT100 ÖZEL Şampiyonlar Ligi -Day4 - Yolculuk
19'unun sabahı parlak değildi ve oyunun sonunda sadece 36 saat kaldı. Yeni sorunlar da tekrar ortaya çıktı. 3. viteste bazı kartlar vardı. Araç sırasında farklı sesler vardı. 36. çubuk değiştiğinde, ilk vitese itilemediğini gördüm. sorun nedir? Vites kutusu mu? Yağ? Senkronizör? Fren hidroliği? Debriyaj plakası? Ayrı yatak? Geçiş kutusu parçaları değiştirmek için değiştirilirse, 4 saat içinde P odasında durmanız ve 120 turun gerisinde kalmanız gerektiği anlamına gelir. Belki grubu sadece ikinci tutabilirsiniz! Bununla birlikte, ilk hazırladığımız yedek araç otomatik şanzımandı. Şanzıman olmadan söküp değiştirebiliriz. Pentium'un manuel şanzıman aksesuarlarını bulmak çok zordu. Soya sosu ile tartışın ~ Araba hala pistte sürdüğü sürece, daire hızı yavaş olsa bile, parçaları değiştirmekten kaçınmaya ve aracı koruyun.
Şu anda 10: 00'da Pentium B30, mükemmel performansla şampiyona geri döndü ve ikinci sırada ikinci sırada yer aldı. Bu sopa liang sürüş. Birbirimizi iletmeye karar verdik. Bu çubuktan sonra P odaları bir dalgalanma yağı ve debriyaj ile değiştirildi. Dişliyi durdurma sorununu hafifletmeyi ve yağ, fren balataları ve lastikleri aynı anda değiştirmeyi umuyoruz.
Pentium B30 ve sürücünün performansı büyük medyanın canlı yayınını ve haberlerini kazandı ve bizi diledi. Bir dahaki sefere tamamlayabilir miyiz.
Bay Liang yakıt ikmalinden sonra, arabanın önünü P No. 18'e kadar durdurdu. Han Bing bir sonraki sürücü için hazırlandı. İki teknisyen ve diğer iki sürücünün her biri kendileri vardı. 26 dakika sonra tekrar piste döndüler. Teşekkürler iki mükemmel teknisyen, leoparın hızı ... Profesyonel Terim Açıklama: Aracın depoya geri dönmesi cezalandırılıyor. Bu nedenle, P odasına doğrudan girmeyi seçiyoruz. Dışarı çıktığımızda, P Odası'nın kapısına itiyoruz ve sonra piste giriyoruz.
Han Bing interkomdan çıktı. Üç dişli sıkışmadı ve garip ses kayboldu ... Hepimiz rahatladık ve görünüşte istikrarlı ve sakin olanın arkasında, kalbin ne kadar kalbi vardı. Pentium B30 aracı normal şekilde koruduğundan, şu anda ilk kalan uyumdur, ancak uzun vadede P.'deki fren derisine ve lastiklere girecektir.
Şampiyon aracının parçalar nedeniyle hasar gördüğünden ve zaman kaybetmek için zaman kaybetmediğinden endişeliydim. Avukat Chen uyumak için otele geri dönmek zorunda kaldı, ama yine de dinlenmedi. Telefon arkadaşlardan aynı aracı bulmasını istedi. Guangzhou Piste koş. (Takipte kullanılmadı, ama tekrar Güney Çin'in patronu sayesinde herkese dikişli bir kalp verdi).)
Ertesi günden bu yana, orijinal lastikten yol navigasyon lastiklerine değiştik. Kavrama önemli ölçüde iyileştirildi. Her sürücü çemberi hızı 3-4 saniye arttı. Aşınma dirençli ömre orijinal fabrikadan daha kısa olmasına rağmen, kazanan çemberin hızı lastikten kaynaklanan zaman kaybını aşıyor. İlk başta, ikisini birlikte değiştirmemiz gerekiyor. Lastik değişikliği işini beklememiz gerekiyor. Zaman -alıcı. Daha sonra, zaman değiştiğinde aynı anda bir lastiği değiştirdiğimizi buldum. Lastik değiştirildi. İyi eyer, yol havası lastikleri olan iyi atlar, Pentium B30'un şampiyonluğu kazanması için faktörlerden biridir.
Öğleden sonra 13: 30'da Pentium B30 ilk etapta oturuyordu, 16 tur ileride ve 25 turda Buick.
Gece tekrar düştüğünde, Kore buz sürücüsünün kötü gece görüşü nedeniyle, birkaç gün boyunca sürekli sürüş tükendi. Tartıştıktan sonra geçici olarak dinlenmek için otele geri döndü ve diğer üç araba rotasyonu vardiya. Teknisyenler sayesinde sürücü çok yorgunken aracı korumak ve ekibin zamanı hesaplamasına, Walkie -Talkie'deki verileri bilgilendirmesine ve talimatları geçmesine yardımcı olun. Diğer sürücüler şu anda sandalyede uyuyabilirler ve ben huzur içinde otele dönebilirim. Zavallı Bay Liang, sadece 100 saat içinde 10 saatten fazla uyudu ve pisti asla ortada bırakmadı. Size sormaya cesaret edin, böyle şefkatli bir araca ek olarak, başka neye odaklanabilirsiniz?
Dördüncü gün, 80 sürücü, hakem takımları ve teknisyen takımlarının hepsi yorgun bir duruma girdi ve gece sürüşünün görüşü daha yorucu oldu. 20 saatten daha kısa bir süre önce savaşçılar birlikte tezahürat ettik ve 1994 yılının Ji Ji'sini kırdık. Güzel Kayıt 20. gün 0:00 itibariyle Pentium B30 sürekli olarak pistte sürüyor. Şampiyonun hayali gerçekten fark edebilir mi? Lütfen günümü dört gözle bekliyorum, ızgarayı salladığımda çizgiyi acele ediyorum! Kasvetli
