Sonbahar anılarla dolu ve gökyüzü dans eden sonbahar esintisini andırıyor - Hulunbuir_Travels - Yolculuk
1.gün: Sabah gökyüzü bulutlar ile çok yoğundu, bu yüzden ışık boyunca pencerenin yanındaki konumu seçtim. Yeterince, güzel bir bulut denizi gördüm. Sichuan'daki Niubei Dağı'nı düşündüm. Bulutlarda çok sessiz hissettim. Kimse beni bulacak gibi görünmüyordu.
Arabayı havalimanından aldım ve orijinal olarak 207 kiraladım. Aracın yıllık muayenesi nedeniyle geçici olarak sadece 2.000 kilometreden fazla koşan yeni bir Santana'ya yükseltildi ve daha sonra bu araba değişikliği sayesinde durumun devam edeceğini kanıtladı. İç Moğolistan yakınlarında geniş bir otlak ağaçları alanı belirmeye başladı ve giderek daha iyi hale geldi, ancak bu sırada gökyüzü yavaş yavaş karanlıktı. Öğleden sonra 2'de başlayacağız, tüm yolculuk yaklaşık 500km ve Zhalantun'a 21:00 civarı varacağız. 2. gün: Zhalantun'dan Hailar'a yaklaşık 350 km. Ulusal otoyollar ve yüksek hızlarla dolu. Araba sürmek yaklaşık 4 ila 5 saat sürüyor. Ancak bu yoldaki manzara güzel ve güneş güzel. Bu yüzden durup saat 8, 15'ten başlayarak sonuna kadar gidiyorum Hailar'a yeni geldim. Yolun her iki tarafından da görülebilen manzara
Yimin Nehri üzerindeki Hailar'da bir gece
3 gün: Bugün ve yarın tüm güzergahın en güzel yerleri olmalı ama ne yazık ki tüm yolculuk boyunca sadece iki gün yağmur yağdı Buradaki güzelliğin hala mavi gökyüzüne, beyaz bulutlara ve güneş ışığına ihtiyacı var. Puslu yağmur, Jiangnan'ın güzelliği için hala uygundur. Enhe'de yaşamayı planlıyordum, hızlı yürürsek, gün batımını izlemek için Şivey'e giderdik ama yağmur nedeniyle hava kararmadan Linjiang'a koştuk. Güneşsiz Genhe Sulak Alanı gölgede kaldı
Yağmurdaki huş ağacı ormanı ve sonsuz karaçam
Sevindirici olan şey, Enhe'ye yaklaşırken güneşin birdenbire bulutları süpürmesi ve önümdeki manzaranın aniden muhteşem bir palto gibi görünmesi ve nefes kesici güzellikte olması.
4. Gün Shiwei, Linjiang, Enhe, Taiping ve Heishantou, Rus halk şehirleridir. Burada çok sayıda Kuzeydoğu ve Rus karma ırkı var, ancak çoğu Kuzeydoğu'nun halk geleneklerini koruyor ve standart bir Kuzeydoğu lehçesi konuşuyor. Buradaki alanların çoğu esas olarak tarım ve yan sanayilerdir, çünkü turizmin gelişmesi kademeli olarak çeşitli aile otelleri, otlak eğlence ve yiyecek-içecek hizmetlerini eş zamanlı olarak işletmiştir. Dün gece Linjiang'da yaşamak yağmurlu bir günde bizim için bir rahatlık olmalı Kılık değiştirmiş bir lütuf olan bu küçük kasaba, en az gelişmiş ve en ilkel yer. Rastgele oteli bul, sahibi ve çift çok iyi, bu arada Lilia'nın Evi, 13789602835, standart oda 100 yuan / gece tavsiye ederim. Akşam yemeği, nehirde geçici olarak yakalanan turp sazanı, bahçede kesilmiş Çin lahanası, kahvaltı ahırdan alınan süt ve taze pişmiş gözleme. Ekşi ve sert sütuna gelince, kırmızı lahana çorbası ile veya tereyağlı sıcak kavrulmuş olarak yenmelidir, otantik olanlar hakkında yorum yapmam. Linjiang, Çin ile Rusya arasındaki sınır nehri Ergun Nehri ... Gün batımı güzel olmalı ama dün gece geldiğimde hava düzelmemişti, gökyüzü kara bulutlarla doluydu ve yıldız yoktu. Ertesi sabah saat 5'te kalktım ve bulutların hala kalın olduğunu gördüm, bu yüzden uyumaya devam ettim. Saat 6'da patronun güneşin doğduğunu bağırdığını duydum, bu yüzden kalkıp kamera arkasındaki tepeye koştum. Sabah güneşinde Linjiang sessiz ve güzel
Hava tahmininin çok doğru olması ve sabahları güneşin çok güzel olması ve yağmurlu günlerin kahvaltıdan sonra yeniden başlaması üzücü. Linjiang'dan Taiping Kasabasına giden yol toprak bir yoldur.Bu, yolun yürümesi kolay olmayan ilk bölümüdür.Yol engebeli, ayrıca yağmurlu, çok engebeli. Yavaş sürdüğünüz ve çukura girmediğiniz sürece, arabalar genellikle büyük bir sorun değildir. Ancak yağmur şiddetliyse, bazı çukurların derinliğini tespit etmek kolay değildir. Taiping Kasabası'ndan Mordaga'ya giden yolun ortasında asfalt bir yol var. Linjiang'dan Taiping Kasabası'na giderken iki doğal nokta var. GPS onları göstermedi ve doğal noktalar onları bulmak için biraz dolaşmak zorunda kaldı. Turistler çok az olduğu için neredeyse bir tane bulamadık. İlk geçen Eagle Beak'ti. Neyse ki, yerel bir şoförün arabasını kiralayan birkaç turistle tanıştım. Yol kenarında biraz yürüdüğünüzde görebiliyordunuz. Aslında biraz Eagle Beak'e benzeyen bir uçurumdu. Daha iyi değil.
Diğeri de Hilal Ay Paozi ... Yangın önleme döneminde girişe izin verilmediği söyleniyor ama uzlaşmıyoruz, onların yönergelerine göre aramaya devam ediyor ve Ergün Tabiatı Koruma Alanı'na koşuyoruz. Ama ne yazık ki, seyir yok, yoldan geçenler ve yanlış işaretler olmadığı için, sadece onu bulamadı, Büyük Khingan Dağları'nda kayboldu ... Sinyal yoktu, yön yoktu, hiç kimse, bir hayvan bile yoktu ve yağmur kar tohumlarına düştü. Ayrıca arabanın benzini bittiğinde arabanın lastiğini patlatmasından, çamur çukuruna düşmesinden veya herhangi bir zamanda bozulmasından da endişeliydim. İki saat sonra nihayet dayanamadım. Anılardan orijinal yola döndükten sonra nihayet ana yola döndüm. Ancak Daxinganling Dağları'nda araba kullanmak da büyüleyici bir şey, eğer güneşliyse, özel bir çekiciliği olmalı.
Nihayet öğle vakti, yine çok güzel bir köy olan Taiping Kasabasına geldi, ancak şimdi bu sezon soğuk hava ve ısıtmanın olmaması nedeniyle, insanların çoğu taşındı.
İkmal tamamlandıktan sonra, nehirde tutulan balıkları ve tarladan topladığı sebzeleri yiyerek Mordaga'ya devam etti. Kısa süre sonra Mordaga Orman Parkı'nın girişine vardım, haritaya ve girişe baktım ve internette anlatılan fiyata değmediğine ikna oldum, bu yüzden pes ettim. Aslında, gerçekten Bailu Adası'na gitmek istedim, ama Mordaoga ile kombine bilet olduğu söylendi, her biri 130 yuan ve havanın herhangi bir gelişme göstermediği için pes ettim. Beni özellikle üzen şey bu, Bailu Adası'nda bir gün batımı çekebilirsem, bunun bedelini ödemeye hazırım. Sonra Mordaga Kasabasına gitti ve Şivey'e dönmeye karar verdi. Asfalt yol boyunca, yol boyunca yağmurlu ve bulutlu güzel manzara eşlik etti ve kendimi biraz depresyonda hissettim. Shiwei Limanı, bu köprüden sonra Rusya
5. Gün Bugünün hedefi, uzun zamandır kayıp bir gün batımını izlemek için Karadağ'ın en güzel sınırından geçmek. Neyse ki, hava çok güzel, sadece daha iyi manzara nedeniyle değil, aynı zamanda bu toprak yoldaki tümsekler ve tümsekler nedeniyle ve yol yapımı nedeniyle çok çamurlu, bu yüzden arabamız bir kez hala çamura saplandı. Yağmur yağarsa iki tekerlekten çekişli araçlar bu riski almamalıdır. Ergün Nehri boyunca çeşitli kontrol noktalarından geçerek
Kara Dağ'ın tepesine saat dörtte vardım ve gün batımını izlemek için yüksek bir yer bulmaya hazırlandım. Köyde bir nehir buldum, nehrin doğu yakasındaki dağdan gün batımını izlemek için kesinlikle en iyi yer burası. Ama şu anda daha az turistin dezavantajları tekrar yansıtılıyor.Hangi dağa gideceğimi veya yolun nerede olduğunu bilmiyorum! Birçok köylüye sordum, bazı basit insanlar sırıttı ve gün batımını ya da gün batımını izlemiyorum. Hangi dağa gideceğimi bilmiyorum. Hey, onların gevezelik talimatına göre, bir çadırla bir tepeye çıktık ama nehir hala küçük bir tepe tarafından kapatılmıştı, sadece pişman olabiliriz.
Heishantou Kasabası'nda çok az restoran ve otel var, bu yüzden Manzhouli'ye gitmeye karar verdim, tüm yolculuk yaklaşık 2 saat sürüyor. Yolda, batan güneşin ardından parıldayan küçük bir göletle karşılaştım ve yansıyan güneş ışığı güzeldi
Saat 7, 8'de yıldızlar zaten parlak, ancak Samanyolu hala belli değil. Yıldızlı gökyüzünün fotoğrafını çektim ve tatmin olmadım
Manzhouli'ye saat 8'den sonra geldi, aniden parlak bir ışık
6. Gün Sabah Manzhouli yol kenarındaki bir Rus lokantasında kahvaltı ettim.Süt, dana köftesi ve peynirli kek.Restoranda ikimiz dışında ceketli ikimiz kısa kollu Rus'uz.Şehrin her yerinde Rus arabaları görülebilir. Binaların yarısı Rus tarzında. Sade ve huzurlu. Sabah turistlerin fikirlerine göre ülkenin kapısı olan Matryoshka Meydanı'na vardım. Meydandaki her matryoshka'nın temsil ettiği bir kültürü var ki bu oldukça ilginç ve arkasında bazı heykeller var. Ulusal kapı giriş ücreti 80 yuan.Bu günlerde ilk defa çok turist görüyorum.Yurt içi bilet sisteminden çok tiksindim.Girişe baktım ve buraya dönmeden önce birkaç fotoğraf çektim.
Öğle yemeğinden sonra aceleyle Aershan Şehrine gittim ve Hulun Gölü'nü geçtim Efsaneye göre Cengiz Han'ın ata binme bahisleri dikkat çekici değil.
Saat 7'de Aershan Şehri'ne vardıktan sonra, bu kasabanın alım kapasitesinin çok zayıf olduğunu, otellerin dolu olduğunu ve ısıtmanın üç ila beş yüz arasında kolay olduğunu gördüm. Bundan önce bilet satın alabileceğiniz tek yer Genhe Sulak Alanı, 50 yuan, Aershan Orman Parkı kişi başı 180 yuan ve yalnızca araç için 20 yuan idi. O yüzden yerli turistler çok ilginç, biletler ne kadar pahalıysa o kadar çok insan var. Doğrusu, manzaralı noktanın manzarası, geçen gün yolun her yerinde görülebilen manzara kadar iyi değil. Ancak birkaç gün otlakları izledikten sonra ormana dönmek hala çok heyecan verici. Daha sonra, Aershan Şehri'nden daha uygun olan manzaralı noktada kalacak pek çok yer olduğunu keşfettim, ancak buradaki turistik bilgiler gerçekten az gelişmiş. 7. Gün Ertesi gün, turistlerin dün gece otel arıyor gibi dolu olacağını düşünerek Orman Parkı'na gittim ve biraz endişelendim. Ancak orman parkı çok büyük ve dağılmış çok fazla insan yok. Yol yapım talimatları net olmadığı ve çok az sayıda turist otobüsü olduğu için yine kayboldum ve iki saatlik savurganlıktan sonra nihayet kapıya ulaştım. Sadece bileti aldığımda promosyonun burada olduğunu öğrendim, 10.1-3 yarı fiyatına, bugün 4. orijinal fiyatı geri yükledi. Turizm bilgilerinin gelişmemiş olduğu söyleniyor, o zamanlar bu kadar önemli haberleri bilmeyen pek çok insan vardı ve biliyorlarsa dün geceye koştum. Manzaralı noktadaki her bir doğal nokta birkaç kilometreden on kilometreye kadar var, en iyisi araçla. Yolda yürüyüşçülerle karşılaşırsanız yürüyüşçüler ve binicilerle de karşılaşırsınız. Donmamış nehir, şiddetli kışın eksi 30 derecede donmadığı için adlandırılmıştır.
En ünlü Tianchi, ateş etmek için emir veren bir yükseklik yok, bu yüzden çok vasat görünüyor
Santanxia, Yangtze Nehri'nin güneyindeki manzaraya çok benziyor, pek ilgi yok ama son bölümde Haraha Nehri'nin kaynağındaki manzara kabul edilebilir.
Yer göleti bir yol inşa ediyordu ve ben onu göremiyordum. Sonra parkın tamamında en sevdiğim yer olan Xianhe Gölü'ne gittim, yolun bu bölümü tamir edilmediği için neredeyse hiç turist gelmedi. Çok soğuk değilse, gerçekten bir öğleden sonrayı kalarak geçirmek istiyorum.
Önde, yine çok güzel olan Ormangülü Gölü var, ancak iyi inşa edilmiş yol ve seyir platformu nedeniyle orijinal ekoloji eksik ve göl ilkbaharda orman gülleriyle dolu olacak. Yanında, zaman nedeniyle yarın olacağı belirlenen Kaplumbağa Kayası ve Küçük Tren var.
Son durak, koca ayak gibi en uzaktaki Tuofengling Tianchi
Dağın tepesinde gün batımını izledikten sonra dağdan aşağı indikten sonra bir çiftlik evi buldum ve orada yaşadım. Ertesi gün Harbin'e dönmeyi planladım.Akşam yemeği için Zhalantun'dan biri Chaihe bölümündeki manzaranın da iyi olduğunu söyledi, bu yüzden Chaihe'nin Zhalantun bölümüne gitmek için fikrimi değiştirdim. 8. Gün Arshan'da sabahın erken saatleri güzel olmalı, ama kalkmayı başaramadım, bu yüzden sadece normal rotayı kullanabildim. Shitanglin, yanardağın püskürmesinden Halaha Nehri'ne doğru lav akışı nedeniyle yoğunlaşma ile engellendi.Çok sayıda siyah volkanik kaya ve tıkanmış nehir ve göller çok göz alıcı.
Küçük tren, Aershan Orman Demiryolu, İç Moğolistan'daki Büyük Xingan Dağları orman alanında en erken inşaat, en uzun kilometre ve en uzun çalışma süresine sahip dar hatlı demiryoludur. O zamanlar küçük bir tren. Lütfen zemindeki yapı malzemelerini dikkate almayınız.
Kaplumbağa kayası, lav akışının yüzeyinin soğuması ve daralması nedeniyle, bir kaplumbağa sırtına benzeyen, farklı yönlerde ızgara benzeri çatlaklar oluşturur.
Büyük Kanyon'daki son durak, şahsen manzaranın ortalamanın altında olduğunu hissediyorum, bu yüzden fotoğraf koymak istemiyorum. Chaihe Zhalantun'dan yürümek zorunda olduğum için, doğrudan Aershan'ın kuzey kapısından ayrıldım, son sahneye kadar devam ettim ve akşamları gezinin en iyi köfteleri olan Laobian köfte yemek için Qiqihar'a koştum.
Yolda çok sayıda küçük manzara noktası var, Moon Tianchi nispeten büyük kabul ediliyor ve yapım aşamasında olduğu için biletlere el konulmadı, ancak bu duruşa bağlı olarak en geç önümüzdeki yıl ücretler alınacak. Şahsen, bu cazibe merkezi için 10 yuan'ın üzerinde (gülerken) para harcamanın gerekli olduğunu düşünmüyorum.
Gün9-10 İsteksizce Harbin'e döndüm, Qiqihar'dan Daqing'e giden karayolu boyunca çok sayıda sazlık vardı ve sonra yol sıkıcıydı. Harbin'e en son gittiğimde Ayasofya'ya gitmedim, şanslı olduğum için 20 yuan harcayacağımı düşünerek tekrar geçtim. Girişteki ilk adımda pişman oldum, bunun kilise tarihine bir giriş olduğunu düşündüm ve sonuç olarak Harbin'in kiliseyle neredeyse hiçbir ilgisi olmayan eski fotoğraflarını kapattım. Dışarı çıktıktan sonra yiyecek aramak için Central Street'e gittik, ani insan akışı bizi hazırlıksız yakaladı. Bir Madel dondurma aldım ve aceleyle ayrıldım. Geceleri tiyatronun önünden geçip "Half Sugar" ı seyretmek çok sıkıcıydı. Ertesi gün müzeye gitmek istedim, kilisenin kaybından dolayı acı çektim İnternette araştırdım ve değerlendirme son derece düşüktü. Hayal kırıklığıma biraz rahatlık katan Konfüçyüs Tapınağı'na geçici olarak geçtim. Konfüçyüs Tapınağı, Konfüçyüs Tapınağı, Konfüçyüs'e ibadet etmek ve vaaz öğretmek için bir yerdir. Kırmızı duvarlar ve siyah çiniler çok sessiz ve özgür, ancak içeride düzenli olarak folklor ve sanat sergileri var. Konfüçyüs'ün düşüncelerini tam olarak kabul edemeyecek olsam da, en azından insanları sakinleştiriyor ve öğrenmeyi kolaylaştırıyor. İpuçları: 1. Otonom sürüş hakkında internette çok fazla bilgi yok, bu yüzden gitmeden önce oldukça endişeliydim. Ancak yağmur yağmadığı müddetçe genellikle arabaya dikkat etmek sorun olmuyor ancak yedek lastik hazırlamanız gerekiyor ve yolda lastiği patlamış birkaç araba ile karşılaşıyorsunuz. Linjiang'dan Taiping Kasabasına, Linjiang'dan Heishantou kısmına giden yol en kötüsü, özellikle Linjiang'dan Heishantou'ya yağmur yağarsa, daha fazla nimet isteyin. 2. Zamanla ilgili olarak, Temmuz-Ağustos en yoğun sezondur.Arabalar ve oteller bu saatte önceden rezerve edilmelidir.Eylül ortası sonbaharın en güzel zamanıdır.Ekim sonbaharın sonuna yakın. Şanslıysanız yapraklar henüz düşmemiş ve manzara bir o kadar güzel. Yapraklar şanssızsa, geriye sadece ıssızlık kalır. Manzara hava ile yakından ilgilidir.Eğer şartlar uygunsa, düzenlemeleri yapmadan önce hava durumunu kontrol etmek en iyisidir.Güneşli ve yağmurlu olduğunda görülen manzara arasında, özellikle fotoğrafçılar için dünya kadar fark vardır. 3. İlkbahar ve sonbaharda ormanda araç kullanıyorsanız, yangın önleme izni başvurusunda bulunmalısınız Hailar ofisi bulmak zordur.Yimin Köprüsü'nün güney tarafında, mobil lobinin karşısındaki Geliştirme ve Reform Komisyonu binasındadır. 7 gün geçerli ücretsiz ehliyet ve kimlik kartı getirin. Bu bir formdur, hiçbir denetim ve yangın önleme bilgisi yoktur. Aershan'dan Zhalantun'a kadar olan bölümde vahşi bir tepe ile yalnızca bir karşılaşma değerli sayılır. 4. Kişi başı maliyet: uçak bileti 1460 + araba kiralama 1200 yuan + araba ücreti 880 yuan + yiyecek ve içecek 695 yuan + konaklama 695 yuan + bilet 260 yuan + alışveriş 30 yuan = 5220 yuan / kişi Araç kiralama iki kişilik olduğu için 4 kişi bir arada olursa 1.000 yuan daha ucuza gelebilir. Diğer bir şey de bu görsel şölenin tadını çıkarmak. Bitiş.
