Changbai Mountain_Travel'de beş gün dört gece - Yolculuk
Tren biletleri Pekin'den Shenyang North'a K53, Shenyang North'tan Changchun'a G8001 ve Changchun'dan Pekin'e D22'dir. 29 Temmuz'un ilk günü Pekin'den Changchun'a 29'unda, akşam saat 8:40 civarında evden yola çıktım.Her şey yolunda gitti.Geri döndüğümde, güvenlik kontrolünden ve binişten sonra trene bindiğimde saat 10 civarıydı. On dakika sonra, Bayan ve Bayan Li ve Wang da geldi. Yang gelen son kişiydi çünkü bu adam sürüş süresini 10:44 neredeyse geç olarak kaydetti. Li ve Wang ile tanışmayalı uzun zaman oldu, bu yüzden 11: 30'a kadar konuştuk. Ertesi gün daha gidecek uzun bir yol olduğu için herkes erken dinlendi. 30 Temmuz'un ikinci gününde Changchun'dan Fusong'a 284 kilometre, Changying Otoyolu, Yingsong Otoyolu
Tren 30 Temmuz sabahı Shenyang'ın kuzeyine geldi. Trenden iner inmez, sıcaklığın Pekin'inkinden birkaç derece daha düşük olduğunu hissettim. Shenyang Kuzey Tren İstasyonundan transfer olurken, sıkışma nedeniyle savaşan bir kadın ve çocuğu olan bir adamla karşılaştım. Nefes aldım, "Buradaki insanlar sağlam ve her konuda dikkatli olmamız gerekiyor. Dikkatsiz davranmayın." Tren saat 10'da Changchun İstasyonuna geldi. Daha önce sipariş ettiğimiz IX35'i almak için istasyonun batı tarafındaki Shenzhou'dan bir araba kiraladık. Şaşırtıcı olan, Pekin marka bir araba olduğu ortaya çıktı.
Pekin IX35 Arabayı saat 12'de aldıktan sonra, bahar keklerini yemek için Beian Yolu'ndaki bahar pastası dükkanına gidin. Changying Otoyolu'nda 13: 15'te hareket edin, Jingyu çıkışına giden Song Otobanı'nı kullanın, otobandan çıkın ve 100 yuan'lık bir ücret ödeyin. Jingyu İlçesine giden yol çok iyi. Şarkı "Evim kuzeydoğudaki Songhua Nehri üzerinde, her yerde soya sorgumunun olduğu yerde" gibi şarkı söylüyor. Aslında bu iki satırı yolda söylüyorum.
Laochang Chunbing'in bahar kek ziyafeti tadı güzel
Aslında hava güzel ama telefonla çekilen fotoğraflar biraz bulanık Fusong Kasabasına saat 17:00 civarında 4 kişilik bir grup geldi ve Li zaten burada Super 8 Hotel'de bir oda rezervasyonu yapmıştı. Gelecekte güzergahımız, ana kampımız Fusong ile çeşitli doğal noktalar arasında gidip gelmek olacak. Kaldığımız odada bir bilgisayar da var, bu çok yardımcı oluyor çünkü otelde telafi etmek için zaman çok kısa. Akşam Fusong Caddesi'nin kuzey tarafındaki Bone Village'da yemek yedim.Burada sipariş vermek çok ilginç.Menü yok büyük bir pencerede çeşitli malzemeler var.Yemek isterseniz o malzemeyi sipariş edebilirsiniz, restoran sizin için pişirsin. Akşam yemeğinden sonra herkes ilçe kasabasını dolaştı ve ertesi gün öğle yemeği almak için Wanjiafu Süpermarket'e gitti.Fusong İlçe Hükümet binasına lüks bir bina denildiğini belirtmekte fayda var, uzaktan Potala Sarayı olduğunu düşündüm. Çin Halk Bankası'nı yaşadığımız yerden çok uzak olmayan bir yerde keşfettik. Bu şaşırtıcı. Merkez bankasının burada açılma sebebi nedir? Bir günlük yolculuktan sonra herkes yorgundu ve erken yemek için otele geri döndü.
Fusong County Hükümet odasında kaldığımız Super 8 Hotel'de büyük sorunları çözmek için bilgisayarlar var
Sipariş vermek için pencereye bakmanız gerekir. 31 Temmuz'un üçüncü gününde, Y020, Huanshan Hattı, X122 üzerinden Fusong'dan Changbai Dağı'nın kuzey yamacına 131 kilometre, X122, Huanshan Hattı, S302, G201 üzerinden 150 kilometre dönüş. Günde toplam 281 kilometre
31 Temmuz'da herkesin sabah saat 17: 00'de yola çıkması planlanıyor, çünkü ilk durağımız yaşadığımız yere 100 kilometreden daha uzak olan Kuzey Yamacı'na gitmek. Herkesin bunu nasıl yapacağını bulması 2 saatten fazla sürecek ve erken Yolda hala çok az araba var. Sabahın erken saatlerinde dağ yolunda araba sürmek özel manzarayı görebilir.Güneş, dağ yolunda yüzen bulutlardan parlayarak Tyndall etkisini oluşturur. Bana göre erken kuşun yiyeceği var.
Tyndall Effect Dağ Yolu Erken Dağ Yolu Araba, G201 ve Y020 üzerinden Lushuihe Kasabasına, Lushui Nehri Shanghuanshan Hattı'ndan Erdaobaihe Kasabasına (Beipo'ya en yakın kasaba, çoğu turist Beipo'ya giderken Erdaobaihe Kasabasında yaşamayı seçecek), Y020'den Lushui'ye gidiyor Hezhen'deki yol, temelde Dakar Rallisi'ndeki yolla karşılaştırılabilir, korkarım ki arabamızın homurtusu patlayacak. Erdaobaihe Kasabası'ndan Kuzey Kapısı'na giden kesimde yanlış yola girdik, bir inşaat bölümünde Li dikkatsizce Jingzhou'ya gitti ve araba çamura saplandı. Endişeli olduğu zaman, kamyonetlerini açıp adını bırakmadan ayrılan birkaç erkek ve kadın tarafından çekilmesine yardım edildi. Li Lianlian, Kuzeydoğu halkını yaşayan Lei Feng olarak övdü. Yang, Li'ye IX35'in dört tekerlekten çekişli olmadığını, onu sedan olarak kullanması gerektiğini hatırlattı.
Araba çamura saplandı ve kamyonet tarafından sürüklendi. Şoför ve kibar kardeş fotoğraf çekti Erdaobaihe gerçekten de geliştirilecek ilk şehirdir.Oteller, oteller ve restoranlar çok gelişmiştir.Sokak planı da oldukça düzgün, tipik bir turizm kasabasıdır. Sabah saat 8 sularında Kuzey Manzara Alanı girişine koştuk, orta bölüm olmasa daha erken olabilirdi. Şansımız iyiydi, Kuzey Kapısı'ndayken, bir tur rehberi ile bir misafir arasındaki bir sohbete kulak misafiri olduk ve bugünkü havanın bu mevsimde birkaç gün olmadığını öğrendik çünkü Tianchi'nin çoğu zaman yoğun sisle örtülmüş olduğu yağmur mevsimi.
İyi şanslar. Gün içinde iyi hava. Tanrım. Harika. Changbai Shangbei Scenic Area'dan Tianchi'ye iki transfer gereklidir. Eko-araca transfer platformuna ilk transfer, ikinci kez geri istasyona dağın tepesine transfer. Bunların arasında, transfer platformundan zirveye uzanan dağ yolu engebeli ve tehlikelidir, ancak sürücünün becerileri şaşırtıcı derecede iyidir. Ama hareket rahatsızlığı olan yoldaşlara dikkat edin Dağdan aşağı inerken yanımdaki bir çocuk önde oturan babasına kusmaya direnmedi. Gerçekten şanslıyız. Ana tepedeki mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar, kraterde oluşan mavi Tianchi, tıpkı bir kasede büyük bir bakır sülfatlı su kabı gibi, birden bir reklam kelimesi "kaseye gel!" Doğuda Kuzey Kore var Kendi teleskopu ile gözlemledikten sonra Yang, Kuzey Kore'nin dağdan aşağı su pompalamak için Tianchi'de bir pompa istasyonu inşa ettiğini bildirdi. Ölçek! İdeolojideki fark bu, Tianchi'yi turistik bir cazibe merkezi olarak görüyoruz ve Kuzey Kore Tianchi'yi bir tarım tesisi olarak görüyor.
Duraktaki trenin çılgınlığı, ters trendeki manzara
Tianchi'deki sınır istasyonu her gün güzel manzaranın ve bir grup insanın tadını çıkarabilir. Biz doğal bir noktayız. Kuzey Kore bir tarım tesisidir.
"Kaseye gel" bakır sülfat sıvısı
Yang bir Alman subayı gibi davranıyor ve Tianchi'yi teftiş ediyor
Tianchi'nin bir grup panoramik fotoğrafı Ana zirveyi ziyaret ettikten sonra, orijinal yolda saat 12: 45'te istasyon platformuna geri dönün. Şu anda, yoğun yağmur ve sürekli hafif yağmur ile kapalı. Biraz sonra yukarı çıkarsak, muhtemelen hiçbir şey görmeyeceğiz. Kısa bir dinlenmeden sonra, Changbai Şelalesi'ni ziyaret etmek için istasyon platformundan bir eko-araba alın. Ve Changbai Şelalesi'nin eteğinde öğle yemeği yiyin. Yemekten sonra, eko-arabayı kullanarak yer altı ormanı cazibe merkezlerini istasyon platformu üzerinden tekrar ziyaret edin. Ana cazibe merkezlerini ziyaret ettikten sonra, Kuzey Manzara Bölgesi'nin bilet gişesine dönmek için saat 17:00. Orijinal plan, orijinal rotaya geri dönmekti, ancak dönüş yolunda, manzaralı noktadan bir personel gezintiye çıktı ve yol koşullarını ve kötü Lushuihe bölümünü atlamak için Erdaobaihe Shanghuan Dağ Hattını Songjianghe Kasabasına götürmeyi önerdi. Songjianghe Kasabasından Fusong'a dönerken, İl Otoyolu 302'nin bir bölümü, dönüş mesafesini artıran Luni Köyü, Lizihang ve Waimalu Lugou'nun çevresini dolaşmak zorunda kaldı. Fusong'a geldiğimde akşam saat 8:20 civarıydı Tartışmadan sonra, bir Kuzey Kore restoranında yemek yemeye karar verdim. Yemekten sonra akşam 9: 15'te otele döndüm. Guoan'ın Evergrande'ye karşı deplasman maçının ikinci yarısındaydı. Maçı izledikten sonra neredeyse saat 10'du ve yarın erken kalkmam gerekiyordu.
Changbai Şelalesi bulutların arasından süzülüyor
Yeraltı ormanı
Dönüş yolculuğunda güzel manzara Kuzey Koreli bir ailede akşam yemeği (ızgara kaburga, büyük bir kase erişte, baharatlı tavada kızartılmış lahana) 1 Ağustos'un dördüncü günü, S302 ve S303 üzerinden Fusong'dan Wangswan Manzara Alanına 218 kilometre Wang Swan Scenic Area'dan Radon Spring'e 240,5 kilometre, S303, S302, G201 üzerinden Radon Spring'den Fusong'a 30,2 kilometre, X090 ve G201 üzerinden günde toplam 488 kilometre
1 Ağustos'ta, orijinal güzergah sabah 5'de Changbai Dağı'nın Güney Manzara Bölgesi için kalktı, ancak bazı beklenmedik faktörler nedeniyle yaklaşık 5: 20'ye ertelendi (aslında, bazı insanlar geç kalktı). Araba Provincial Highway 302 boyunca ilerliyor ve yol boyunca yol koşulları fena değil.Hava dünden daha iyi hissettiriyor, ancak bizimle aynı yönde daha az araba var. Manjiang Kasabasında yaklaşık bir saat sürdükten sonra ara verin ve 302 boyunca sürmeye devam edin. Manjiang Kasabasından ayrıldıktan kısa bir süre sonra Changsong Köyü denen bir yere vardım. Yol köyün içinden geçmeli ama neden köyün bir bölümü olduğunu bilmiyorum. Tamir edilmedi, hepsi yıkanmış yollar ... Changsong Köyünden sonra herkes briketlere çarpmak üzere. Changsong Köyündeki ahşap kontrol noktasına yürüdüğünde, yolun yanında kırmızı bir işaret buldu Li aceleyle durdu ve izledi Genel içerik şuydu: şiddetli yağmurda yol kaygandır, dikkatli sür ve güvenliğe dikkat et. Kısacası, Güney Manzara Alanı'ndaki çalışma kapalıdır. Bu şanssız şey 31 Temmuz'da saat 10'da dikildi ve herkes tereddütlü ve panik içindeydi. Neyse ki, son birkaç gecede ödevimi yaptım ve Güney Manzara Bölgesi'nin yakınında ünlü bir manzara noktası olan "Wang Swan" olduğunu biliyorum. Changbai Kore Özerk Bölgesi'nden Wangswan Manzara Bölgesi'ne 50 kilometreden fazla İl Otoyolu 303'ü takip edin. Vaktiniz kalırsa, dönüş yolunda Fusong İlçesine 20 kilometreden fazla uzaklıkta bulunan Xianrenqiao Kaplıca Baloncuğuna da gidebilirsiniz. Herkes yine yola çıktı. (Bu günün seyahat notları Yang tarafından yazılmıştır. Orijinal metni "Herkes tereddüt ettiğinde, bir kişi kollarını kaldırdı. Saat sadece 7. İyi vakit kaybetmemek için Kuğu Manzara Alanı'na gidiyoruz. Belirleyici güç ve çekiciliği var. Linin soyadı Yang. Gerçeklerle gerçekten tutarsız, bu yüzden biraz düzelttim.) Araba yaklaşık 20 dakika devam etti ve aniden dağın aşağısında suyla yıkanan ve yolu kapatan büyük bir ağaçla karşılaştı. Neyse ki, yol koruma çalışanları kesmeye ve temizlemeye başladı. Yol koşulları, ileride benzer bir durum olmadığını bilerek, sadece rahatlamış hissediyor. Yolun bu bölümünden, araba dağlarda ilerliyor olacak.Yolun her iki yanında her zaman akarsular olmuştur. Dere üzerinde yüzen hafif bir sis güzel ve güzeldir. Ancak yolun ortasına bir tünel inşa ediliyordu, engebeli dağ yolu dayanılmazdı. Araç dağlık alandan çıktıktan sonra sanki bir ovadaymış gibi aniden görüş alanı genişledi ve önümde silahlı bir polis kartı olduğunu gördüm ve bunun bir sınır denetimi olduğunu anladım. Onun fotoğrafını çekmek istedim ama askerler reddetti ama bugün 8.1 Ordu Günü veya onlara mutlu tatiller diliyorum. Saat 8:40 civarında herkes arabadan indi ve Changbai İlçesindeki Yalu Nehri kıyısında fotoğraf çektirdi ve hepsi nehrin karşısına baktı. Yalu Nehri çok dar ve su çok sığ. Sanki su gelebilirmiş gibi ... Nehir kenarında çamaşır yıkayan birkaç Kuzey Koreli kadın var. Wang, sınırda hissetmediğini söyledi ve dürüst olmak gerekirse biz de hissetmedik.
Şanssız tabela Güney Manzara Alanı engellendi Derenin üzerindeki sis
Yalu Nehri boyunca fotoğraf çekerek yolu kapatan büyük ağaç
Efsaneye göre buna Songun Düşünce Anı Kulesi deniyor.Kuzey Kore'deki bina Kim Il Sung'un başını sarkıtıyor. Changbai Kore Özerk İlçesinde yakıt ikmali yaptıktan sonra, Çin ve Kuzey Kore arasındaki sınır boyunca yolumuza devam ettik. Bir saat sonra Shivdaogou Wangswan Manzara Alanı'na vardık. Manzaralı alan, büyük bir kanyona sahip üç A seviyeli bir manzara alanı. Çok sayıda akarsu var ve havalı. Biletler 100 yuan pahalı değil. İyi fiyat / performans oranına sahip doğal bir nokta olarak kabul edilebilir. İki saatlik bir geziden sonra geri dönmeye başladım. Yol boyunca, karşı tarafta Kuzey Koreli kadınları nehirde yıkadıklarını gördüm. "Giysiler bir gün yıkandı. Hükümet onlara her gün onları burada yıkamaları için para ödeyecek," dedi. Sadece çamaşır yıkamakla kalmıyor, nehirde çıplak yüzen eşcinsel erkekler ve nehirde yüzme halkalarıyla yıkanan bir grup çocuk var. Çok canlı. Bir süre Changbai İlçesinde durduk. Yang aslında Kuzey Kore Özerk Bölgesi'nde bir kase otantik soğuk erişte yemek istedi. Onun dileğini yerine getirmek için neredeyse Baishan İlçesini dolaştık. Çok tuhaftı. Bütün ilçede sadece iki kişi vardı. Soğuk erişte satan bir tabela aldım ve yemeği kaçırdığım için yapmak konusunda isteksizdiler. İlçede mayo alıp vakit kaybetmemek için tekrar yola çıkmamız imkansızdı. Yolda sık sık arabama iyi dileklerde bulunan Pekin markalı bir araba vardı, onu yurt dışından tanıyor olabilir miyim?
Yang, Wangswan Manzara Bölgesi'nde, Wangswan Manzara Alanı'nda sincap.
Kuğulara bakan ginseng şeklindeki şelale
Kuzey Koreli çocuklar Changsong Köyü'ndeki çamaşır tahtası yolunda yıkanıyor
Dönüş yolculuğunda Manjiang'da durmak Fusong'u geçtikten ve Xianren Köprüsü'ne doğru ilerledikten sonra, araba nihayet Radon Spring Township kaplıca beldesine ulaştı. Kömür terapisi (yani, kömür madeni sanatoryumu), demir tedavisi (yani demiryolu sanatoryumu) ve çeşitli terapi türleri dahil olmak üzere çeşitli kurumsal sanatoryumlarla dolu bir yer. Burada direkt trenler var, mayolu insanlar tren istasyonunun platformunda ve tren istasyonunun yakınında sayısız restoran var. Bu bana ünlü bir Japon anime mangası olan Ranma'yı hatırlattı ve ayrıca Manchu Springs Village adında bir kaplıca beldesi de var, neyse, adı benzer. Yemek yedikten ve içtikten sonra, hamamı açmak için Jilin Forest Industry Group'un nispeten büyük bir kaplıca kulübü bulduk. Yaklaşık 9: 30'a kadar ıslanın ve geri dönmeye başlayın. Dönüş yolunda, köylerden ve kasabalardan geçmediği için ve geç oluyordu, arabanın dışı gerçekten ulaşılamazdı. Fusong'a 10:30 civarında geldi, herkes bitkin düştü ve uyumak için ışıkları kapattı.
Radon Springs'deki Jilin Orman İşçileri Sanatoryumu Andrographis paniculata (tavuk)
Banyoda
Dönüş yolculuğuna ulaşın 2 Ağustos'un beşinci gününde, Fusong'dan Changchun'a, Changying Otoyolu ve Yingsong Otoyolu'na 284 kilometre uzaklıkta
2 Ağustos'ta dönüş yolculuğunun başlangıcı! ! Dün kaplıcaya koştuk, herkes yorgunluğunu atıp güzelce uyudu, bugün saat 7: 00'de ayrılmayı kabul ettik. İlk önce Fusong'da bir yulaf lapası ve pasta dükkanı buldum ve üç kase yulaf lapası, üç dana köftesi ve bir çekmecede buharda pişmiş çörek sipariş ettim ve önce mideyi besledim. Wang dün kaplıcada rahatsızdı, maalesef ateşi vardı ve bugün kötü bir durumdaydı, yemek yiyemedi ama uykuya daldı. Yang'ın sözlerine göre, "vücut zayıf ve irade zayıf." Hala geri döndüğüm rotayı takip ediyorum, ancak bu sefer sürücü Yang'ı ve yardımcı sürücümü değiştirdim. Fusong'dan S302'ye Jewel Mountain üzerinden, Huayuankou'daki iki tünel Jingyu Shangyingsong Otoyolu üzerinden batıya doğru Changchun'a kadar gider. Changchun'a girdiğinde saat 11:30 Changchun'daki şehir trafiği gerçekten gurur verici.Otoban çıkışından Changchun Kuzey Tren İstasyonu'nun dönüş noktasına 40 dakika sürdü. İlk plan, Changchun'da büyük bir yemek yemek için iyi bir Kuzeydoğu restoranı bulmaktı, ancak Wang iyi olmadığı için Li, kendisi ve Wang'ın dinlenirken valizleri izlerken tren istasyonunda kalmasına karar verdi.Yang ve ben yeme-içme aktivitelerini tamamlayacaktık. Yang, Dongchaoyang Yolu üzerinde ünlü bir Kuzeydoğu restoranı "Xiangyang Tun" bulmak için Baidu haritasını kullandı. Taksiyle Xiangyang Tun'a gitmek 30 dakika sürdü ve 12 yuan'a mal oldu. Xiangyang Tun, 1950'lerden ve 1960'lardan her yerde çıkartmalarla gerçekten kendine özgü bir restoran. Sloganlar ve posterler üretmek için üç yemek sipariş ettik ve hızlı bir yemek yaptık ve sonra 2: 30'da masaya baktık. Yang, vakti geldiğinde tuvalete gidip bir toplantı için çömeleceğini hissetti. Ayrıca çok erken dönerseniz bir restoranda beklemenin daha iyi olacağını hissettim. Bir an için, ama bu sefer daha sonraki bir hikaye olacak.
Xiangyangtun'a geri dönüyoruz
Xiangyangtun iç
Dönüş öğle yemeği (domuz eti haşlanmış erişte, küçük patates haşlanmış domuz pirzolası, yeşil soğanlı çırpılmış yumurta) Xiangyangtun'dan ayrıldığında saat 3:00. Hepimiz zamanın çok fazla olduğunu düşünüyoruz. Tren bir saatliğine 4: 06'da gelebilir, ancak Changchun'daki taksi taksisi çok harika. Bu halkın reddi. Daha fazla para ekleseniz bile insanlar gitmeyecek. Yang ve ben kavşakta 6 veya 7 arabayı durdurduk ve hiçbiri gitmedi. Saate baktım, günüm 3:20 bitti. Bitirdikten sonra, en kötüsünü planlamamız gerekiyor gibi görünüyor. Şu anda, Yang Lan bir araba aldı, test! İyi şanslar, bırak gideyim. Arabada ayrıca iki marangoz var. Yang, 2 dakika sürdükten sonra şoföre, "Hadi tren istasyonuna, saat 4: 00'de trene gidelim, yoksa daha hızlı bir yol seçebilirsin ve daha fazla para bizim için önemlidir" dedi. En büyük erkek kardeşi, içtiği sigarayı attı. "Neden bana daha önce söylemedin, Changchun'daki yol koşullarını biliyor musun? Bulunduğun yerden 30-40 dakika önce tren istasyonundan çıkmalısın, sana bir deneyeceğim." En büyük kardeş arabayı tam güçle sürdü, caddelerde ve ara sokaklarda yürüdü ve araba Changchun sokaklarında hızla ilerliyordu Aklımda ünlü bir film sahnesi "Taksi" belirdi. Sonunda Changchun Tren İstasyonunu gördüm ve saat 10 ile 4 arası büyük saati gördüm. Kalbimde "Hâlâ zaman var" dedi, araba paylaşımı yapan kız kardeş, "Önünüzde duran Changchun'a bakmayın, ama bunu yapamazsınız. Geçen sefer neredeyse geç kalmıştım." Dediğinde kalbim tekrar soğuktu. Yeterince emin, araba Changchun İstasyonu önündeki meydandan Changchun Kuzey İstasyonuna kadar yolda zorlukla hareket etti Bir süre sonra nihayet arabayı iade edeceğimiz yeri gördük. Birlikte, Yang Yi ve ben az önce koştuk, parayı ödedik, arabadan indik ve sonuna kadar koştuk. Bilet kapısında aceleyle içeri girmek üzereyken, Li'nin arkadan bağırdığını duydum. Bu çok haklıydı. İnsanlar arabaya binmemiş ve beklemişti. Herkes birlikte tren istasyonu platformuna koştu ve tüm platform personeli "Acele edin" diye bağırdı. Benim günümde Olimpiyat maratonuna yetiştim. Sürüşün son dakikasında, sonunda herkes D22 trenine Pekin'e bindi, Ne yanlış bir alarm.
Yolda yardım eden sürücünün saat 4 ile 10 dakika arası süresi var Trene bindikten sonra oturduk ve nefes nefese kaldık, kaç gün seyahat ettiğimizi hepimiz hatırlamaya başladık. Herkes, tüm seyahat sürecini bir araya getirmek için bir günlük seyahat notları yazar. Tren akşam 10: 40'ta Pekin'e vardı ve ben trene binip eve vardığımda saat 11'den fazlaydı. Son birkaç gün tek bir cümle halinde özetlenmiştir: Son cümle: Bir yokuş ve üç kasaba turu yapın ve sonraki cümle: İki ülkeyi ve iki nehri görüntüleyin. Li önceki cümleyi şu şekilde değiştirdi: Bir yokuşta ve üç şehirde beş gün dört gece seyahat ettin ve bir sonraki cümleyi de değiştirdim: İki ülkeyi ve iki nehri gözlemlemek 10.000 yuan'dan fazlaya mal oluyor.
Arabanın üzerinde yazılı el yazması Bu gezi tam bir başarı olsa da, güzergah gibi hala özetlenmesi gereken bazı konular var.Tek bir yerde kalırsanız ve üç doğal noktaya gidip gelirseniz, şüphesiz çok fazla mesafe artacak ve çok zaman gecikecektir. İlk olmanız tavsiye edilir. Kalmak için doğrudan Changchun'dan Erdaobai Nehri'ne gidin. İkinci gün Kuzey Yamacı'nı ziyaret edin ve geceyi Songjiang Nehri'nde geçirin. Üçüncü gün Batı Yamacı'nı ve Çin ile Kuzey Kore arasındaki sınırı ziyaret edin. Geceleme Baishan İlçesinde. Üçüncü gün Güney Yamacı'nı ziyaret edin. Vaktiniz varsa geri dönebilirsiniz. Wang Swan, Hot Spring Kasabasında bir gecede, dördüncü günde dönüş 1. Teşekkürler: Erdaobaihe ağabeyi çekmeye yardım etti Changchun, kiralık kardeşe aceleyle yardım ediyor 2. En kötü bölüm: Lushuihe Kasabası, Changsong Köyündeki Washboard Yolu, Changbai İlçesinin Tünel İnşaatı Bölümü, İlçe Dışındaki Jingyu Bölümü 3. Yüz kilometrede yakıt tüketimi: 1300 kilometre, 122 litre yakıt 9,4 L / 100 km 4. Gider ayrıntıları: Süpermarket alışverişi 212.9 yuan, tren bileti 1254 yuan, yemek ücreti 596 yuan, gaz 270 yuan, arabayı durdur 320 yuan, bir kutu su 40 yuan, mayo 243 yuan, kaplıca 512 yuan, tren bileti 1070 yuan, konaklama 2088 yuan, araba kiralama 1948 yuan, 610 yuan gaz, 100 yuan geçiş ücretleri, 840 yuan North Slope biletleri, 400 yuan Wang Swan biletleri, 36 yuan meyveler ve yumurtalar için. Kişi başına 2598,5 RMB
