#xiaxiaplan#BisezhaiYunnan-Vietnam Demiryolunun dokunulabilir yüzyıllık tarihi - Yolculuk
Yunnan-Vietnam Demiryolu
" Yunnan "On Sekiz Canavar"dan biri: "Tren araba kadar hızlı değil ve iç ve dış ülkeleri birbirine bağlayamıyor", olması gereken Yunnan-Vietnam Demiryolu . 19. yüzyılın ikinci yarısında, Vietnam yavaş yavaş Fransa koloni. Çin-Fransız savaşı 1885'te sona erdikten sonra, Qing mahkemesi güney Yunnan'da küçük bir kasabayı kabul etti. Mengzi değiştir ve ver Fransa insanlar Yunnan-Vietnam Demiryolu yol hakkı. 1910'da demiryolu kuzey ucunun sonuna kadar onarıldı. Kunming , güneyi işaretlemek Vietnam Haiphong ,vasıtasıyla Hanoi ,mevcut eski sokak açıklık Kızıl Irmak Girmek Yunnan Toplam uzunluğu 859 kilometre olan demiryolu trafiğe açıldı. şu andan itibaren Yunnan Tarihteki ilk demiryolu ile aynı zamanda Çin İlk "uluslararası demiryolu". Yunnan-Vietnam Demiryolu 1 metrelik ölçü benimsendiği için, mevcut standart ölçüye göre 43,5 cm daha dardır, bu nedenle "metrelik ölçü" veya "dar ölçülü" demiryolu olarak adlandırılır.
Bisezhay Başlangıçta "Poxin" olarak adlandırılan bu Mengzi bazi kuzeydoğu Dağın yarısında bir dağ yuvasında küçük bir dağ köyü. çünkü o zaman Mengzi Squires boykotu, demiryolu dolaşmak zorunda kaldı Mengzi şehir ve burada istasyonu inşa etti. 1909'da demiryolu Poxin'e açıldı. O zamanlar köyün eteğinde bir deniz varmış, manzara çok güzel ve muhteşemmiş. Fransa İnsanlar adını değiştirdi" Bisezhay Şimdi Haizi yozlaştı ve Bazi ile bağlantılı.
Tren düdüğü sesiyle, Mengzi o zaman ol Yunnan Adına yakışır ilk ticari liman. Güney Yunnan'daki bu az bilinen kasabada ayrıca Yunnan İlklerinin çoğu: gümrük, telgraf ofisleri, postaneler, yabancı bankalar, Yunnan'daki yabancı konsolosluklar vb. Daha sonra inşa edilen ilk özel demiryolu olan Gebishi Demiryolu burada kesişir.
Şimdi gözlerinizle bakarsanız, Yunnan-Vietnam Demiryolu kabul edilebilir Yunnan önden gitmek Haikou Uluslararası Takip etmek yol. Ama o zamanlar geçiş hakkı başkasına aitti ve birçok şey başkalarının koyduğu oyunun kurallarına göre yapılmalıydı. Bisezhay Evet Yunnan-Vietnam Demiryolu Girmek Çin Bölgedeki ilk büyük istasyon Gebi-Shi Demiryolu ile kesişir ve aynı zamanda gümrüklerin yeridir, bu nedenle Yunnan İthalat ve ihracat mallarının çoğu burada toplanır ve dağıtılır.Fransa, Almanya, İtalya, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve diğer ülkelerden işadamları ve 18 yerel ilden işadamları burada toplanır ve bir süredir çok hareketlidir.
Japonlara Karşı Savaş sırasında işgali önlemek için Vietnam Japon istilası Yunnan 1940'ta hükümet emriyle yıkılan hinterland Bisezhay Haliç'e giden 177 kilometrelik parkur, hareketli bir yolculukla sona erdi. 1945 Çin hükümet geri aldı Yunnan-Vietnam Demiryolu Geçiş hakkı ve işletme hakkı işletmeye yeniden bağlanmıştır ancak bu eski özel istasyon dördüncü sınıf bir istasyona indirgenmiştir. 1992 yılında yolcu hizmeti kesildi. 2010 yılında Doğu Trans-Asya Demiryolu ile yuxi ile Mengzi Trafiğe açılan bölüm ve yüz yıldır faaliyette olan demiryolu tarihi misyonunu tamamlamış durumda. Ve istasyon, orada sessizce oturan, gelecek nesillere yılın ihtişamını anlatan yaşlı bir adam gibidir.
Bisezhay
Bu sefer güney Yunnan'a gittim ve yanından geçtim. Mengzi bilerek tekrar gitti Bisezhay . boyunca Mengzi varmak Gejiu Eski otobanda yaklaşık 10 kilometre ilerledikten sonra büyük bir dönemeci dönüp yokuşun tepesine çıktıktan sonra istasyonu görebilirsiniz. İstasyonun arkasındaki yamaçta sarı duvarları ve kırmızı çinileri olan bir ev var.
Sabah saat 10'da dört Zhou Ning sessizlik. İstasyon alanı açıktır ve ilk gördüğünüz şey, iyi korunmuş iki Fransız binası ve istasyonda birbirine bakan birkaç su kulesidir.
Bu iki katlı bina istasyon binasıdır.
Bu bungalov Mengzi İstasyondaki gümrük şubesi
Platformun çift taraflı saatindeki "Paris" kelimeleri hala net bir şekilde görülebiliyor, ancak eller ortadan kaybolmuş ve zaman uzak geçmişte belirli bir anda donmuş, akmayı bırakmış gibi görünüyor. Hala sağlam görünen süslü çelik braketler, Avrupa Klasik ruh hali.
Dikkat etmezseniz yılı görmezden gelebilirsiniz. Fransa İstasyon binasının eşiğindeki taş çubuğa insanlar tarafından kazınmış Yengeç Dönencesi işareti
Gar binasının yan tarafında küçük bir avlu vardır.Avludaki ev ise Yunnan-Vietnam Demiryolu barınma yardım
İstasyonun arkasındaki yerleşim alanı
Bu, Birmanya gardenyası olarak da adlandırılan devasa bir frangipanidir.
Hala evde yaşayanlar var.
istasyonun personel kantini
Yükselen su kulesi bugün hala kullanılıyor gibi görünüyor
Yunnan-Vietnam Demiryolu Polis Merkezi Bisezhay Eski semt sitesi. dan beri Yunnan-Vietnam Demiryolu İşe başladığından beri, Fransa İnşaat işçilerinin can güvenliğini sağlamak için halk, kendilerini korumak için asker ve polis gönderdi. Çin ve Fransa arasındaki birçok müzakereden sonra, Çinliler demiryolu polis gücünü kazandı ve 1910'da resmen kuruldu. Yunnan-Vietnam Demiryolu Yol Polis Denetleme Ofisi,
Bu bir şehir duvarı değil, Haizi'den esen rüzgarın istasyon üzerindeki etkisini engelleyen devasa bir "rüzgar bariyeri".
