Dağı Everest Base Camp 11 Gün Yarısı -Sichuan gençliğe gençliğe girdi - Yolculuk
Beyaz zehir direğinde bir kez yazdım. İşten çıktım ve gecenin ortasında saat 1'de sert yazdım. Eşek arkadaşları için biraz yardım bilgisi verdim ve aslında sildim direkt olarak. Otelin adı olan lastik markaları söz konusu olduğunda, reklamcılıktan şüpheleniliyor mu? Sadece bilgi sağlamak için ve gerçekten yarım kuruş gelirim yok. Aşağıda bir seyahat notu: Sadece güzergahı basitçe tanıtmak için iyi değil. 2018 Bahar Festivali Tatili artı birkaç günlük yıllık tatil, 11 buçuk gün, Chengdu Kalkış, Chuan Qing hanedanına girdi ve Everest kampına yapılan gezi kendi kendini sürüyordu. Yaşlı adam Eylül 2008'de Peugeot 307, 2.0 otomatik sedan. Yerli kar lastikleri ve Peugeot arabaları için dört alüminyum alaşım jant önceden satın alındı. 14 Şubat'ta işten çıkın Chengdu Başla, Chengya-Yakang Otoyolu Lun Sonra Ulusal Karayolu 318'den Kangding , O geceyi kontrol et Kangding Yeni şehir Bölge Homestay, Yılbaşı Gecesi, Kangding Yeni şehir Neredeyse kimse yok, eski şehir de terk edildi ve yol boyunca bir çanta ile eve gitmeye hazırlanan insanlar görülüyor. Gece, karısının hafif yüksek bir anti -anti -symptom, baş ağrısı vardı; 15 Şubat'ta otuz üç yıl sabah 6: 30'da, saat 7: 00'de, dağlar hala karanlık ve sonra dağ gölgesi yavaş yavaş parlıyor. Yaklaşık 7: 25'te durdu Yol kenarındaki yol, dağın tepesine ulaştığını fark ettim ve parlak olmadığı için fotoğraf çekmek için arabadan çıkmadım. Dağın bükülmesine ve dönüşlerine baktım yol. O gün yolda kar yoktu. Daha sonra, birkaç 4.000 metre dağ ters çevrildi. Yolda kar vardı. Kar lastikleri olmayan veya yolda anti -kayma zincirleri giymeyen birkaç araba gördüm. Birisi arabadan çıktı ve meşguldü Slip olmayan bir zincir giymek. 307 iki tekerlekten çekişli olmasına rağmen, kar lastikleri gerçekten çok yararlıdır. Gaz kelebeği ışık verin. Kar yolunun tırmanması üzerinde baskı yoktur. Gölet Geç bir öğle yemeği yedikten sonra, güneş oldukça parlaktı, ancak yin kar/buzla kaplıydı. O gece saat 6 civarında check -in Batang , Restoran neredeyse kapalı, bu yüzden sonunda bir aile buldum kuzeydoğu Köfte, bu kuzeydoğu Gümrük --- Yeni Yılda Dumplings yiyin. Ama bir yarı yarıya almak için biraz yavaş görünüyorum - Gölet Anormal hissetmedim, burada Batang Bunun yerine, baş ağrılarının ve iştahın iyi olmadığını hissediyorum. Belki soğuk algınlığı için tedavim olmadığı için, kalkıştan önce soğuk algınlığım var ve kronik bronşitin hafif bir belirtisi var. 4 gün boyunca 4 gün sürdüm., Ben Özel olarak reçete edilen analjezik ilaç, iyi bir baş ağrım olduğunda yediğimi söylüyor. Bu yüzden 30. yılın akşamı baş ağrısı ilacı aldım ve erken uyudum. Daglin Inn bunu tavsiye etti. 16 Şubat'ta geçmekten heyecan duydum Jinsha Nehri ,Girmek Tibet Taş plajı boyunca yolun yaklaşık 5 kilometre yol boyunca bir bölümüydü. Jinsha Nehri Su, yudum tutarak, hafif bir tatlılık içiyor. Shidan Yolu'ndan ayrıldıktan sonra 318 yaşına girdim, ancak yol koşulları çok iyi değildi. Sichuan'daki 318 yoldan çok daha kötüydü. Çukurlar asfalt değildi, yaklaşık 35 kilometre ve 40 kilometre. Yavaş açtık. Geldik. Mango Yol iyi döndürülür ve yara yağı döşenir. Bu gün, birkaç dağ daha döndüm ve en uzun Dongda dağına indim. Kendimi yorgun hissettim ve nefes almam gerekiyordu. O gece 8: 15'te kaldı Sekiz Yer , Han bayan dedi Sekiz Yer Akşam saat 8: 30'da şehre girip çıkacak yabancı otomobillerde kısıtlamalar olacak. Neyse ki varıyoruz. Akşam yemeği için anlık erişte patlaması, kullanılmış indüksiyon ocak, nongfu bahar. Odada klima yok, ama Sekiz Yer Geceleri soğuk değil ve iklim iyidir. 17 Şubat, sabah erken Sekiz Yer Yakında açık olacak ve kışın Wutu Gölü donma değil, ancak göl yüzeyi donduruldu. Mavi gökyüzü ve kar dağları ile çok güzel.
Ancak Wuhu içeri girmeye devam etti ve her zaman yola geldi Laigu Köyü Yolda, yolun her iki tarafındaki güzel manzara dünyadan biraz çıkıyor Şeftali kaynağı bir his. Ama sonuçta buzula gerçekten başlayamadım Laigu Köyü Glacier'e hala çok fazla mesafe var. Takip etmek Lhasa Seyahat etmeye devam edin, pirinç kazık buzulunu geç, kış Tibet Manzaralı alan ücretsiz. Glacier doğal noktaların pirinç yığınını girin. Parktan sonra kısa bir bölüm için yürüdüm. Zaman hesaplayarak, gözlem güvertesi olmadan ormandan döndüm. Hey, bol zaman varsa, gerçekten içeri girmeye ve girişi görmeye devam etmek istiyorum. Burada buzul üzerine basana kadar gözlem güvertesinden devam edebilirsiniz. varmak Dalga Yoğun , Hala açık olan bakteriyel bir çorba pot restoranı bulun, aslında Sichuan İnsanlar açık, ama maalesef arkadaşlar bize ucuz vermedi. Kıçtan Ningchi , Tamamen yemyeşil yemyeşil, 318'in her iki tarafı çam ağaçları, aniden hissettiriyor Sichuan Dağlar. O gün bir günlük yazmadığım için, bu birkaç gün sonra yazdığım anılar, bu yüzden aralığın bir hız sınırının nerede olduğunu hatırlamıyorum, muhtemelen muhtemelen Dalga Yoğun Bundan sonra Lu Lang, Ningchi Bu taraftan. (Bu arada, Tibet'e girmekten söylemeyi unutun Mango Kontrol noktaları var, ancak el yazısının iptal edildiğini söyleyerek el yazısı hız çubuğunu vermiyorlar. ) O gece kalmak Ningchi Bayi kasabası. 18 Şubat, çünkü önceki gün özledim Yarlung Tibet Grand Canyon Scenic Area, bugün erken gideceğim Ningchi Yakında Yarlung Tibet Neyse ki, haritada seçtim Ningchi Güney'in yanındaki yolun konumu açıktır. Yarlung Tibet Ningchi Duan, çok farklı değil, sıradan, hayal gücündeki büyük U -şekilli koy değil. Bu büyük U -şekilli koy, bilgileri görmeden önce, sadece 3 gün boyunca yaya olarak görülebilir. Abartma olmayın. Sıkı zaman nedeniyle, 318'in bir bölümünü terk ettim, Linkla Road'u (yüksek hız yol) aldım, yaklaşık bir saat sürdüm, kar yağmaya başladı ve yavaş yavaş karlı hale geldi ve kar lastiklerinin etkisini bir kez daha doğruladı. (110 hız sınırı cezası başlangıç hızıdır) sonuna kadar sollamaya devam ediyor. Bununla birlikte, Linkla Yolu'nda tamir edilmeme dönemi var gibi görünüyor ve yol 318, bu yüzden Mira Dağı'na dönüyor ve araba arttı. Dağın tepesinde çok fazla park var. Kar Ve arabadaki buz tekrar koştu.
Yolun dağdan aşağı inmesi uzun sürmedi ve otoyol yoluna ve sonuna kadar döndüğüm için şanslıydım Lhasa ,güneşli. Ama bu alan gibi geliyor Ningchi Bölge çok daha kötü, gelmek Lhasa Önceki ilçe deniyor gibi görünüyor Lazi ilçe? Sarı kum tarafından çizildi. O geceyi kontrol et Lhasa Öz 19 Şubat'ta, buhar sığır eti eriştelerini ve kötü yumurta kahvaltısını yedikten sonra, Potala Sarayı için çok ilginçtim. Kim bilir, belki özgür nedeniyle, kuyruk sarayın önünde ve sonra içerideki insanları bükerek izlemek Dağ ve bükülme. Sonunda sonuna geldikten sonra sıraya girmeye hazırlandım. Öz Öz Dışarıda yürümek ve fotoğraf çekmek zorunda kaldım. Öğleden sonra Yanghu'ya gittim. Güzeldi, ama dağın tepesindeki rüzgar çok güçlüydü. Bu sefer insanları üfleme rüzgarıydı. Rüzgar yoktu göle. Hala o gece kalıyorum Lhasa Öz 20 Şubat'ta, bazı yerel eski sürücülerin ardından Everest Base Camp'e gidiyor, hızı biraz aştı ve aralığın sonundan önce yol kenarında durmak için onları takip etti. Sabit gün İlçe ve Everest Dağı'nın mürekkep kavşağındaki kasaba buna deniyor gibi görünüyor). Yüksek fiyatlı pirinç yedi. Bir uçuş restoranı, fiyat beş yıldızlı bir restoran, iki yemek ve bir çorba, çünkü zaman daha erken Plandan daha. Başarısız Sabit gün İlçe ve Poon Tapınağı'na devam etti. Everest Scenic bölgesine girerken, arabadan çıktı ve belgeyi kopyaladı. Pan Dağı Bir süre sonra, en büyüleyici Gullara geçişi oldu! Kavşak Kavşak Bir tekerlekli baskının yamaçtan yola çıktığını görünce, tekerlek baskısını yamaca açtım, vay !! Başka bir görüntüleme platformunda, taş platformun etrafındaki yığınlar. Essence Gerçekten ferahlatıcı, dünya Üst yüksek 8000 metrede birkaç dağ var ve aynı zamanda önde göründüm Everest Dağı Birkaç sol ve sağ var, yaklaşık 7,8. O zamanki ruh hali gerçekten artıyordu. Vahşi bir rüzgar ve soğuk olsa bile, bir süreliğine bir tripod yükseltildi (tripod, üflenmeden önce asılı iki büyük taş kullandı). Tek pişmanlık, arka ışığın daha ciddi olmasıdır (kışın yazdan nispeten yüksek olmasının nedeni öğleden sonra). Ama sadece takdir onu etkilemez. Rüzgar çok güçlüydü ve 20 dakikalık destekten sonra hızlı bir şekilde ayrıldım. Yokuş aşağı gittiğimde, aşağıdaki saati izleyen bir turist gördüm, bu yüzden boynuza göre yamaçta güzel bir manzara vardı. Paibu Tapınağı Konuk Evi'ne vardığımda, bir çek aldıktan sonra -in, ana kampa açtım ve gün batımını izledim. güneş ışığı Jinshan Öz Çok uzakta değil, artık bir kaldırma yolu değil, taş bir yola dönüştü, bir buzul geçiş taş plajına kadar, diğer arabaların durduğunu gördüm, bu yüzden yerinde durdum ve Everest Dağı'nın güzelliğini takdir ettim. buzul boyunca yavaşça sürün. Sığ bir yer aramakta bir sorun yok. Ne yazık ki, o zamanlar beklemiyordu), büyük ana kamptan yaklaşık 1,2 kilometre uzakta.
Gün batımından sonra, birkaç araba Paibu Tapınağı konuk evine döndü. Konaklama koşulları daha kötü, musluk suyu yok ve dışarıda eksi 20 derece. Neyse ki, elektrikli bir battaniye var. En şiddetli olanı, yüksekliğin 5.100 metreden fazla, yüksek ve insanların oldukça rahatsız olması. Baş ağrısı ilacı alıyorlar, ancak etki ilk kez iyi değil, hala acı. Soğuk algınlığım olup olmadığını bilmiyorum, öksürüğüm yok. O gece bana verdiğim ders, Paobu Tapınağı'nda veya Everest Taburunda bir gece kalmaya değil, tırmanmaya gerek olmadığıydı. Burada güneşin doğuşunu göremiyorum. Ertesi sabah güneş ışığı, önceki gece gün batımının güneş ışığı kadar güzel değil. Yüksek -ters ile karşılaştırıldığında, yol kar olmadığı sürece, 2 saatten fazla sürüş yapmak istiyorum. Pan Dağı Yol, Wulashan'ı geri çevirin Sabit gün İlçe Canlı. 21 Şubat'ta uyku gecesi çok fakirdi. Bir süre uyuduğumda uyandım. Gullara dağ ağzını tekrar geçtiğimde, baş ağrım hiç ilgim olmadığını hissetti. Alçak yerde acele et, Aynı zamanda, oksijen silindiri berbat (ancak taobao'da satın alınan oksijen silindiri, oksijenin emilmesinde bir etkisi olmadığını hissediyor), orijinal yol geri dönüyor Lhasa , Akşam saat 10'da saat 10'a geldi, çünkü konaklama önceki gece sefil olduğu için, o gece rahat bir otel seçtim. Lhasa Tibet Oteller, kışın indirimler, dört yıldız seviyesine rağmen, fiyat insanlara oldukça yakın. 22 Şubat, git Qinghai -tibet hattı Başla dışarı çık Lhasa Ulusal Karayolu 109 Ulusal Karayolu'nun 40, Good Road, 40 ve ayrıca kamera hız sınırı var ve bu kameraların faydalı olup olmadığını bilmiyorum! Kavşak Biraz daha uzağa gitmek, nihayet hız sınırını sınırlamıyor, ancak 70 aralığının hız ölçümü, Ulusal Karayolu 109 ile uyumlu değil Tibet Ülkedeki yol koşulları. Her neyse, birçok araba 70,80'den fazla yükseliyor. 17: 00'da Anto , Lover'ın Psikolojisi de Velvet Tapınağı'nın yüksek bir Shadow'u var, bu yüzden orijinal planı değiştiriyoruz Anto Check -in yapın ve Langhe Nehri, Wu Dao Liang, Gulmud Yön (daha sonra gerçekler, Ulusal Karayolu 109 hakkında çok fazla şey bilmediğimizi kanıtlıyor Qinghai Yol durumu, plan çok gerçekçi değil, gecenin ortasına ulaşmak nasıl mümkün olabilir Gulmud Peki, bu bir otoyol değil), saat 6'da dön Tanggula Dağı Ağızdan sonra, dağın aşağısında bir kaza vardı. Hız çok hızlı olduğu için, yoldan bastırılan dalgalı çukurlar yaşlı adamımın yağ dibine asıldı ve yağ hasar gördü. Sadece var Yolun yol kenarında işgal edilmediği yerler ve askerler tarafından 45 kilometre uzaklıktaki Yandi Ping kasabasına tanıtılan bir taksiye götürülür. Yağın eksik olmadığını düşündüm. Kasabaya gittiğimde biraz yağ aldım ve pound'a geri döndüm. Yuluşan kasabaya geri dönmeliyim, önce konuşalım. Deniz seviyesinden 4.700 metreden fazla var ve tüm kasabada elektrik ve musluk suyu yok. Küçük oteller elektrik üretmek için dizel jeneratörlere ve başka bir ağrılı gece. 23 Şubat'ta sabahın erken saatlerinde danışmak için aradım Chengdu Bakım tesisi, Yan Gemisinin mevcut araba tamir personelinin iyi onarılmadığını doğruladı, bu yüzden kurtarma için ödeme yapmak için bir sigorta şirketine vurdular. Ücretsiz kurtarma), fiyat, sürüklendi Gulmud 6.000'den fazla yuan sadece dayanabilir. Ping'in bir sigorta şirketinin benimle bir saat konuşmadığını ve hiçbir römorkla temasa geçmediğini kim bilebilir. Ateş, bu yüzden çevrimiçi arama yaptım Gulmud Römork kurtarmadan sonra bir tane daha sipariş ettiler. Fiyat hakkında konuştuktan sonra, 5.000 yuan'dan daha az olduğu sürece hemen güvenli olandan daha ucuza çıktılar. Bir parça kuzu çorbası neredeyse hiç et yok, bu yüzden çorbayı içtim. Çok rahat değildi ve iştahı yoktu. Bir yemekten sonra, yavaşça otel sahibine yürüyün ve bir römork bağırarak bizim hakkında konuşun, ancak büyük kamyonu yerinde durdurabileceğini ve bizi getirebileceğini söyledi. Gulmud , Fiyat çok daha ucuz. İlk başta kabul etmedim, fiyat önemsiz bir meseleydi. Zaten bir fragman aradım. Nasıl pişman olabilirim? Ancak küçük otel sahibi beni tavsiye ediyor ve ayrıca büyük kamyon şoförleriyle iletişim kurmaya çağırdı. Hey, daha sonra, onun coşkusunu görünce kabul ettim. Aynı zamanda Gulmud Dışarı çıkan fragman 666 yuan'a döndü ve 100 kilometre istedi ve tekrar tekrar özür dilerim. Diğer parti çok kibardı ve geceleri onlara geldiğimde arabayı onarmama yardım edebileceğimi söyledi. Buradaki büyük mallar burada, yük 1300 ve küçük otelin sahibinin 500 tanıtım ücreti var. Römork, yükleme, boşaltma sorunları ve doğrudan tamir atölyesinde değil, 2.000 yuan olduğunu vurgulayarak çok fazla, çok fazla. Doğrudan profesyonel fragman ve kalbinizi kurtarmak için doğrudan tamir atölyesine gitmek daha iyidir). Gecenin ortasında saat 2'de, sonunda geldi Gulmud Öz Ulusal Karayolu 109'u görmek Tanggula Dağı Oral Kunlun Dağları Ağız çukurları gerçekten çürümüş ve Ulusal Otoyol 318'den daha kötü! Kavşak O geceyi kontrol et Gulmud Öz 24 Şubat'ta yağ tabanı kabuğu, alüminyum kaynağı ve geri döndü. Test iyi olduktan sonra zaten saat 15'ten fazlaydı. Tatil yeterli değil, sadece 2 gün, acele et Chengdu Acele et. Gulmud ile Uzun vadeli kural , Tam yüksek hız, ancak yarının ikinci yarısında yüksek hızlı yol hız sınırı 80, kar var ve gecenin ortasında saat 2'de geliyor. Uzun vadeli kural Öz Neyse ki, 24 saatlik bir otel bulun. Başka bir deyişle, Gulmud Bu bölümden çıkın, gözden kaçırmak Kunlun Dağları Nabız, yol boyunca manzara oldukça iyi, bir dahaki sefere doğrudan uçma şansı olacak Gulmud Birkaç gün çok eğlenceli Gulmud Burada Snow Mountain, Gobi ve küçük çöl gördüm ve insanlar iyiydi. 25 Şubat Uzun vadeli kural Başlangıç, Kutsal Yazılar ABA Birlikte ilçe Birlikte Wenchuan Birlikte Dujiangyan Nihayet saat 22: 00'de geldi Chengdu ,, ABA Yolda, bir trafik kazası 40 dakika trafik kazası geçirdi. Tüm yolculuk 6.400 kilometreden fazlaydı ve yaşlı adam 307'ye 5.800 kilometre koştu ve 600 kilometre sürdü. Yapay olarak neden olduğu yapay kaza kazası dışında başka bir sorun yoktu. Öz Öz Öz Teşekkürler, dokuz buçuk yaş yaşlı adam! P.S Gün boyunca işe gidin ve bu yazıyı gece saat 1'den fazla yazın. Önce fotoğrafları eklemeyin. Görmek isteyen arkadaşlarınız varsa, yükleyin. Umarım bu küçük deneyim herkese yardımcı olabilir.
