1937'de inşa edilen Huairou Tren İstasyonu bugün hala kullanılıyor ve Beijing_Travels'e sadece 3 yuan maliyeti - Yolculuk
Huairou Pekin 16 belediye bölgesinden biri. Trafik sıkışıklığı yoksa yoğun trafik olur Pekin İkinci Çevre Yolu'nun ana yolundan ayrılın ve kuzeye doğru ilerleyin. Huairou Şehirde en fazla bir saat sürer. Bu nedenle çok az kişi trenle gidiyor Huairou , Huairou Sonuç olarak, tren istasyonu özellikle terk edilmiş görünüyor.
konumlanmış Pekin Huairou Bölge Chengguan Kasabası Huairou 1937 yılında inşa edilen tren istasyonu 81 yıl boyunca iniş çıkışlar yaşadı ve hala normal çalışıyor. Gözlerini kapat ve hayal et: Huairou Tren istasyonu inşa edildiğinde, Pekin Peiping olarak da adlandırılan Lugou Köprüsü'nün silah sesi hala eski başkentte yankılanıyordu.
Şimdi "yaşlılık" Huairou Tren istasyonu, Pekin-Chengdu demiryolu hattında hala önemli bir aktarma istasyonudur. Buradan otobüse bin, güneyden uzaklık Pekin İstasyondan 68 kilometre, kuzeye uzaklık Chengde İstasyon 188 kilometre uzaklıktadır. Demiryolu taşımacılığı departmanının tren istasyonu sınıflandırma standardına göre, Huairou Tren istasyonu, üçüncü sınıf bir istasyon olarak sınıflandırılmıştır.
Çünkü Huairou İstasyon, ana demiryolu hattının ana istasyonlarından biri değil, her gün burada durup geçen sadece sekiz veya dokuz tren var. Huairou Tren istasyonunun çaprazında Huairou otobüs durağı. Bu nedenle, çok ilginç bir fenomen bulacaksınız: tren gişeleri de uzun mesafe otobüs biletleri satıyor.
Sadece bu değil, hatta Huairou Tren istasyonunun bekleme salonu da "sınırlı bir süre için açık". Her gün tren istasyona yaklaşmadan sadece onlarca dakika önce, tembel bilet denetçisi yolcuları içeri almak için bekleme salonunun kapısını açacak. Gizlice düşündüm: Bilet müfettişi, yolcuların check-in ve trene binmek için zamanları olmayacağından endişelenmiyor mu?
Ancak bekleme odasına girdiğinizde bu endişenin tamamen gereksiz olduğunu anlayacaksınız! Çünkü girişten çıkışa kadar toplamda sadece yedi veya sekiz adım. Görsel olarak, bekleme salonunun tamamının alanı sadece bir düzine metrekaredir.Kesin olmak gerekirse: "bekleme salonu" demek yerine, "bekleme odası" demek daha uygundur.
Ama bu "bekleme kulübesini", sıcak su alanını, danışma masasını, ilan panosunu, yaşlılar ve hastalar için bekleme alanını küçümsememelisiniz ... Serçe küçük ama beş iç organı da var. Burada seyahat eden yolcuların çoğu şehirde çalışacak. Sadece trenle daha büyük bagajlar taşımakla kalmazsınız, önemli olan tren biletlerinin çok ucuz olmasıdır!
Basit bir örnek verelim: Huairou 23 kilometre uzaklıkta tren istasyonu Shunyi İstasyon sadece 2 yuan; şimdi bitişik olan Tongxian West İstasyonu'na 50 kilometre uzaklıktadır. Pekin Metro Batong Hattı üzerindeki Tongzhou West İstasyonu sadece 3 yuan'a mal oluyor! Biraz daha pahalı olan yeni klimalı trenler bile sadece bir düzine yuan'a mal oluyor.
içinde Huairou Tren istasyonunda beklerken yanında bir bilet denetçisi ile sohbet edin. Bu yıl neredeyse 60 yaşında olduğunu ve burada yaşadığını söyledi. Huairou Tren istasyonunun yanındaki toplulukta. Ona neden hala emekli olmadığını sordum. Gülümsedi ve: "Bu tren istasyonuna 81 yaşında bakıyorsun ve hala çalışıyor, ben hala gencim!" Dedi.
Tren bir süre ıslık çaldıktan sonra yavaşça uzaklaştı Huairou İstasyon, farklı ideallere sahip bir yolcu arabası mesafeye doğru ilerliyor. Görünüşte mütevazı görünen her tren istasyonu, bazı insanların, hatta bir neslin hatıralarını taşır. Birden şiiri hatırladım: "Geçmişte güneş yavaşladı ve arabalar, atlar ve postalar yavaştı."
Hafızanızın derinliklerinde hayalini kurmanızı sağlayan bu kadar küçük bir istasyon var mı? Seyahat deneyimi bölümü, eşek arısı turizm yazarı: @ kızını seyahate taşımak.
