g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Ebedi Harabeler | Seylan Hikayesi (4) _Seyahatler - Yolculuk

Hiç kimse seyahate çıkmayalı çok uzun zaman oldu. Yaş ilerledikçe, bir kişi yalnızlıkla yüzleşmek için daha az cesarete sahip oluyor ve bu geniş toplumda çok çalışarak başkalarıyla iletişim kurmaya daha alışkın. Rolünüzü bulun. Öyleyse tek başımıza yola çıkalım ve zaten hapsedilmiş olan hayal gücünü özgürleştirelim. Bu yolculuk tek başına, karşılaştığım hikayeler yazmak istiyorum, büyük ya da küçük ya da insanlar ya da şeyler hakkında olabilir, ama hepsi benim için ilginç ve tazedir. Ve bu makaleyi 24. doğum günüme götür. Lanka'da check-out saati sabah on: Harabelerin turu tüm enerjimi tüketti. Uykuya daldığımda zaten dokuz buçuk olmuştu. Aceleyle bagajımı topladım ve Polonnaruwa'ya giden otobüse binmek için istasyona gitmeye hazırlandım. Otobüs, devlet tarafından işletilen, klimasız bir otobüstür. Üç saatlik bir yolculuk için kişi başı yalnızca 7 yuan'a mal oluyor. Yukarı ve aşağı gitmek çok zaman alıyor. Polonnaruwa'ya vardığında saat zaten öğleden sonra saat üç. Ünlü biri ve yolun adını TUKTUK şoförüne söyleyince nerede olduğunu biliyor. Ev sahibi şişman bir teyze, içeri girdiğinde çilekli guava suyu getirdi, bu da yol boyunca yorgunluğunu giderdi. Öğleden sonra, telefonda ve şaşkınlıkla titredi.

Burası yeni Bologne şehri, bu yüzden yemek yiyebileceğim çok az yer var. Dışarı çıktıktan sonra yiyecek aramaya devam etme planından vazgeçtim, aceleyle bir ÇAY EVİ'nden paket servis kutto aldım ve otele geri götürdüm. Kendim kızartmaya çalıştım. Yöresel yoğurdu kaçırmayın, 35R'lık küçük bir kutu, birçok üretici var, en ünlüsü HIGH LAND markası olmalı, katılaşmış yoğurt tadı peynir gibi, çok ekşi değil lezzetli.

Balayı Polonnaruwa Polonnaruwa on hikayesi Dün gece otelde Çinli erkek ve kadınlardan oluşan iki takımla karşılaştım. Küçük görünen ilk kadın ve erkek çifti odayı sormaya geldi. Yer olmadığını öğrendiklerinde öfkeyle ayrıldılar. İkinci çift motosikletle geri döndü. Kız, içeri girer girmez saçını yıkamak için bağırdı. Çok fazla kum üflemeliydi ve odaya girdikten sonra bir daha dışarı çıkmadı.Sabah birlikte kahvaltı yapana kadar merhaba demedi. Çocuğun Merkez Finans ve Ekonomi Üniversitesi'nde öğretmen olduğu ortaya çıktı. Balayını geçirmek için yaz tatilinden yararlandı. Bu gezi Maldivler'de beş gün ve Sri Lanka'da on gün içeriyordu. Oldukça iyi bir balayı gibi geliyor. Erkek başrolde Maldivler'de beş gün. Bana verilen değerlendirme çok sıkıcı, daha fazla detay veremiyor, bu geziden pek beklentisi yok gibi görünüyor.

Uzun bir süre konuştuktan sonra, hostes eşyaları toplamak için odaya geri döndü.Bu sırada ev sahibi sessizce bu gezinin karısı tarafından düzenlendiğini ve tasarlandığını söyledi ve onu oynamaya sürükledi. Benim anlayışımın ötesinde, kızların ve erkeklerin oynayabileceği düzenlemeler kavramı da var. Bugün Kangdi için buradan ayrılıyorlar ... Buda Diş Festivali hakkında bile net olmayan çift, planın nasıl düzenlendiğini bilmiyor. Otelde tanıştığım yeni evlilerle vedalaştıktan sonra bugünkü geziye de başladım.

Polonnaruwa Polonnaruwa Öykü 11 Harabeleri Bolong harabelerinin Anu ile aynı olduğunu düşünün.Kum ve tozla dolu yarım metre yüksekliğindeki duvarın kalıntıları arasına çok az turist dağılmış ve uzun check-in gezileri. Ama yolculuk sırasında önceki tahminlerden üç fark olduğunu buldum, yani yarım metre yüksekliğindeki duvarın gerçek olmasının yanı sıra pek çok fark var. Önce burada tanıtayım Bolong, Anu'dan 500 yıl sonra inşa edildi, yani Song Hanedanlığı döneminde Bolong, başkent olarak görülmeye başlandı.O sırada Song Hanedanı halkı, Avrupa'ya kıyasla burada Seylan'ı aramaya başlamıştı. İnsanlar şiddet ve yoksulluk bataklığında yaşıyor Sinhalalıların bu kadar müreffeh bir başkent inşa etmek için yetkin su tasarrufu kullanmaları gerçekten şaşırtıcı. 10. yüzyılın sonunda, ülkenin başkenti ve Budizmin merkezi Anuradhapura gerilemeye başladı ve Polonnaruwa onun yerini almasıyla ünlendi. 14. yüzyıldan beri terk edildi. 20. yüzyılın başında, modern bir şehir olarak yeniden inşa edildi. Mevcut tahminlerin çoğu Bologna'da inşa edildi Büyük Ramobahu ve Nisanga Moro'nun hükümdarlığı sırasında.

Polonnaruwa Polonnaruwa Öykü 11 Harabeleri Bolong harabelerinin Anu ile aynı olduğunu düşünün.Kum ve tozla dolu yarım metre yüksekliğindeki duvarın kalıntıları arasına çok az turist dağılmış ve uzun check-in gezileri. Ama yolculuk sırasında önceki tahminlerden üç fark olduğunu buldum, yani yarım metre yüksekliğindeki duvarın gerçek olmasının yanı sıra pek çok fark var. Önce burada tanıtayım Bolong, Anu'dan 500 yıl sonra inşa edildi, yani Song Hanedanlığı döneminde Bolong, başkent olarak görülmeye başlandı.O sırada Song Hanedanı halkı, Avrupa'ya kıyasla burada Seylan'ı aramaya başlamıştı. İnsanlar şiddet ve yoksulluk bataklığında yaşıyor Sinhalalıların bu kadar müreffeh bir başkent inşa etmek için yetkin su tasarrufu kullanmaları gerçekten şaşırtıcı. 10. yüzyılın sonunda, ülkenin başkenti ve Budizmin merkezi Anuradhapura gerilemeye başladı ve Polonnaruwa onun yerini almasıyla ünlendi. 14. yüzyıldan beri terk edildi. 20. yüzyılın başında, modern bir şehir olarak yeniden inşa edildi. Mevcut tahminlerin çoğu İmparator Boluo Kalamabahu ve Nisanka Molu dönemlerinde yapıldı.

Tamam, şimdi ilk tahmin hatası için: Burada çok az ziyaretçi olacak. Burada Anu'dan kesinlikle daha fazla turist var.Hepsi burada gezmek için kiralık arabalar veya tur grupları ... Avrupa, Amerika ve Doğu Asya'dan gelen turistlerin yanı sıra Lanka ve Hindistan'dan yerli turistler görmek beni şaşırttı. Size iki önerim var: Erken kalk. Buradaki turistlerin çoğunun günübirlik geziler için geldiğini öğrendim.Bolonya'da çok az yerel otel var, bu yüzden çoğu insan burada yaşamaz diye düşünüyorum.Burada bir gece kaldıysanız, erken kalkıp müzeye gidebilirsiniz. Bilet almak için tek bilet gişesi (geç kalırsanız sıraya girmeniz gerekir). İleriye giden yol. Birçok tur grubu baştan sona adım adım oynar. Çoğu insan kare avluda engellenir. Orada ne kadar geride kalırsanız o kadar az insan olur, bu nedenle doğrudan sonuna kadar gidebilir ve ileriye gidebilirsiniz. Öğleden sonra, şehre en yakın turistik yerler en az kalabalıktır. .

İkinci yanlış tahmin ise her yerde toz olacağıdır. Beklenmedik bir şekilde, buradaki ana yollar tuğlalarla döşenmiştir. Bisiklete binmek oldukça uygundur. Ancak, yolculuğun sonunda arazi ciddi bir şekilde ıssız hale geldi ve kuvvetli rüzgarın savurduğu kum yüzünüzü acıtıyor. Ne yapacağına bak. Yollardan bahsetmişken, aslında bilet gişesinden müzeye kadar yürürken, rezervuar boyunca küçük bir yol var, manzara mükemmel ve çok az insan var (kiralık araba asla buraya gelmeyecek). Öğleden sonra gün batımını tercih etmek size kesinlikle verecek Bologne gezisi mükemmel bir şekilde sona erdi.

Üçüncü yanlış tahmin, giriş yapmak için uzun bir süre. Burada kaleden kare avluya ve son Jialan Tapınağı'na kadar tek bir ana yol var.Bisiklet sürmek yarım saatten az sürüyor. Yol boyunca manzaralı noktalar nispeten yoğun olduğundan haritayı çok fazla kontrol etmeye gerek yok, sadece ileriye doğru sür. Söyledikten sonra bir önerim daha var. Müzenin hemen kuzeyinde ada parkı denen bir yer var.Burası pek çok turistin görmezden geleceği manzaralı bir nokta.Lion King Konferans Salonu ve insan yapımı Bu ada batıya bakmaktadır, hiçbir bilet kontrol edilmemiştir (rezervuar tarafındaki yoldan, bilet gişesini doğrudan buradan LAKE HOUSE yoluyla atlayabilirsiniz), bu nedenle burası çevreyi tanımak ve harabelerin gün batımını önceden izlemek için iyi bir yerdir.

Polonnaruwa Polonnaruwa Öyküsünü Anlamak 12 Hepimizin bildiği gibi, her otobüste, şoför ve kondüktör "doğal çiftler" dir. Çin'de erkek sürücülerin kendilerini feda etmeleri ve kadın şeflerle sohbet ettikleri hakkında birçok hikaye gördüm. Birkaç yıl önce büyükannemin mezarını süpürmekten dönerken hatırlıyorum, sırf şoför arkasını dönüp kondüktörle sohbet ettiği için önündeki çimento kamyonuna koştu ve çimento metal portu sürücünün beline yerleştirildi. Neredeyse götürülmüştüm. . Ama bugün anlatmak istediğim hikaye, başka tür bir zımni anlayıştan kaynaklanıyor.

Bologne'den Dambulla'ya giden 41 numaralı otobüs, otobüse bindiğimde artık başlangıç istasyonu değildi. Bir koltuk bulamadım ve kaputun önünde durdum. Burası temelde en işlek istasyon. Elbette iyi konum, eğer bir araba kazası olursa, ilk çıkan kişi de ben olacağım. Sürücü, otuzlu yaşlarının başında baktı, turuncu bir polo gömlek ve lacivert pantolon giyiyordu.Güney Asyalıların geleneklerine göre, pantolonlarda delikler olacak ve bir çift kalın spor ayakkabı nadiren görülüyor. İş için parmak arası terlik kullanamazsınız. Sol el, parçalara ayrılmış elektronik bir saat takıyor ve su kabının orijinal olarak tasarlandığı sağ eldeki yer, küçük piksel tarzı bir şeker çubuğu telefona değiştirildi. Önündeki hız göstergesi "0" ı asla geçmedi, ancak araba hızlı sürdü. Hız tümseğinin anlamını bildiğini sanmıyorum, hız tümseğine bakarken her zaman hızlanır ve kornanın "bip" sesini keskinleştirir.

İletken sağ tarafımda (arabanın dışında asılı), cilt de koyu, belirgin bir çift göz kapağına sahip derin göz halkaları gerçekten garip, kahverengi ve eski (yıpranmış?) Kısa kollu alışılmadık şekilde sıkı oturuyor Kot pantolon ve ardından bir çift mor parmak arası terlik, takılırken yanlışlıkla ayaklarını kaldıracağını merak ediyorum. Elinde tuttuğu şey, ağır bir şekilde aşınmış demir bir plakaya sıkıştırılmış, hükümet tarafından verilen bir "kupon" dur. Tüm ücretler el yazısıdır. Otobüse binip inen kimse olmadığında, pantolonunun cebinde saklanan somunu soyup çiğniyor ve birkaç kez de deneyip deneyemeyeceğimi sordu.Sonunda bir elimi bırakıp nereye koyduğunu düşündüm. (Osuruk cebi) Hiç iştahım yok.

Bazen iletken, arabanın önündeki değişim kutusuna yerleştirilen bir parmak tarağı ile doğal kıvırcık saçlarını tarayacaktır Bu tarak oldukça tuhaftır, diğer tarafında lastik örtü olan bir halka gibi yoğun bir şekilde dışbükeydir. Güney Asyalıların kısa kıvırcık saçlarının taranması için çok uygundur. Kondüktörün tüm yolculara karşı tutumu kayıtsızdır ve yalnızca bilet satışı, soğuk ve otoriter bir başkan için ödeme yapar, ancak yalnızca şoförle şaka yapar. Lanka'daki yol koşulları o kadar kötü ki, sürücü arkasını dönüp onunla sohbet etmeye odaklanamıyor, ancak kondüktöre yetişebilirse, bunun yıllarca süren işbirliğinin zımni bir anlayışı olduğunu düşünüyorum. Araba tapınakların ve Buda heykellerinin önünden geçtiğinde, şefin aşağı inip ibadet etmesine izin vermek için her zaman zamanında duracaktır. Benim için tuhaf olan tek şey Buda heykellerinin yanı sıra Hindu tapınaklarına da tapması. O zaman Buda mutlu olacak mı?