"Mavi taş" inç demiryolu demiryolunun tarihini arayın - Yolculuk
Sağdan Gidiniz Yunnan Yunnan -Vietnam Dar Demiryolu Demiryolu'nun güçlü bir ilgisi var, birkaç kez gel Kendi kendine bağlı olmak ,, Su yapmak ,, Bisezhai Seyahat ederken, açık bir taş demiryolunun daha da ayırt edici olduğunu ve mesafenin çok uzun olmadığını buldum. Bu sefer sonunda onu takip etme fırsatım var. Eskimiş Linshi (ping) demiryolu, Çin Cumhuriyeti'nin ikinci yılında araştırıldı ve Çin Cumhuriyeti'nin dört yılında inşaata başladı. Tüm yol tamamlandı ve 10 Ekim 1936'da trafiğe açıldı (sonunda 21 yıl sonun). Çin En uzun demiryolu, en küçük demiryolu (600 mm genişlik, 177 kilometre uzunluğunda) ve Çin Tek özel demiryolu.
Bu demiryolu 1915'te başladı. 177 kilometrelik uzunluk 21 yıl boyunca onarıldı. Aralık, Yunnan-Vietnam demiryolunun pirinç rayı değildi, ancak 600 mm genişliğinde ultra-and-narrow demiryolu idi. Ray ağırlığı metre başına sadece 15 kilogram idi. Metre başına 70 kg. Lokomotif doğaldır Yunnan On sekiz canavarda bir tren var. Öküz arabası yok.
"Fanghua" filmi Yunnan -Vietnam Demiryolu Bisezhai Yangından sonra uzmanlar ayrıca Bishi inç inç inşaatının kalay kaynakları için kaynak olmayacağını kabul ettiler. Fransa İnsan yağmuru. Bununla birlikte, sırayla düşünürseniz, hayır, kaynağı koruyun, devi geri çekmek için atın omzunu kullanabilirsiniz. Yurtseverlik mevcut estetik standartları karşılamasına rağmen, sadece lojistik, kaynak koruması arasındaki iletişimi hızlandırmak değil mi? , tarihte tutarsızdır. Mantıksal.
Yunnan -Vietnam Demiryolunun toplam uzunluğu 854 kilometre Çin Bölge 468 kilometre uzunluğundadır ve 1910'da tamamlanmıştır. Çeşitli nedenlerle, 2001'de Çin Durdur durdu Kunming Hekouhe'ye Taş ekran Şu anda navlun işinin sadece bir kısmı var ( Vietnam Duan hala normal taşınıyor). Çünkü Yunnan Karayolu ağının inşası ve Pan -Asian Demiryolu'nun Kunhe Demiryolu Demiryolu trafiğine açıldı. Yunnan -Vietnam Demiryolu'nun geçmişi geri yüklemesi neredeyse imkansız. Yunnan İl, bu rüyanın mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirileceğini umarak Yunnan -Vietnam demiryolunu uygulama planına sahipti, böylece bu tarih erken unutulmayacak.
Sıfır oda
Pirinç demiryolu demiryolu demiryolunun ulaşım kapasitesi yarı -rail demiryolu (30 ton pirinç demiryolu araç yükü, 60 ton yarı -rail) olduğundan, mareşal ve hız arasındaki boşluk daha da büyüktür. Bu Ayrıca pirinç demiryolu demiryolunun azalması ve hatta ölmesi için en önemli faktör.
Parmaklarım basitçe ölçülür (yaklaşık 22 cm genişliğinde)
Demiryolunun iki yüzyılın başlarında icat edilmesi sırasında, insanların standardizasyon bilinci güçlü değildi, bu yüzden pistin standartları çeşitlidir. Daha sonra, ulusötesi demiryollarının taşınmasının onları taşımak için çok rahatsız edici olduğunu hissettim. -Demiryolu). Dar Demiryolu Demiryolu denir, Örneğin Bir -seter -seter -Biren Yunnan -Vietnam Demiryolu ve Vietnam Demiryolu, geniş bir demiryolu olarak adlandırılır, Örneğin Rusya Ve Moğolistan 1524 milimetre.
Bu küçük demiryolu demiryolu çok değerli Yunnan Üç dar demiryolu demiryolu var, biri Fransa 1910'da, araba tarafından açılan Yunnan -Vietnam Demiryolu'nun bir metre mesafesi var. Kunming varmak Vietnam Deniz savunması Yerel mesafe 465 kilometredir ve projede 155 tünel ve 425 köprü bulunmaktadır. İkincisi, 177 kilometre uzunluğunda ve 600 mm'lik bir mesafeye sahip "mavi ping" demiryoludur. Buna Inch Demiryolu Demiryolu denir. 1970'de pirinç rayına değiştirildi. Bisezhai Bu iki demiryolunun ulaşım istasyonu, "Fanghua" filmi Bisezhai İstasyon arka plan. Madde 3 Yunnan -Burma Demiryolu, Japonya'ya karşı direniş savaşının nedenleri nedeniyle onarılmamıştır. Kunming varmak Chu Xiong Yarı -Rail Demiryolu.
İzledikten sonra Tavuk caddesi İstasyon, cevapsız iki sorum daha var, biri Bishi Demiryolunun askıya alınması için belirli bir zaman ( Eskimiş varmak Tavuk caddesi Duan Duan 1991-1993'te kapatıldı. Resmi kayıt resmi idi). Birçok yerli ülkeye sordum ve bunun belirsiz olduğunu söyledim. Bishi inç demiryolunun inşasının nedeni mi? Şimdi üç söz var. Birincisi, en popüler kaynak koruması, iki, fon kısıtlaması, üç, tasarımcı satışları, dördüncü açıklama var mı?
Tavuk caddesi ,, Eskimiş , Adam bu üç kasabayı tüketir, bir yüzyıl önce, adlandırıldı Kategorize etmek Dışarıda, coğrafi Tavuk caddesi Sanian bitişik, mesafe Eskimiş Şehir sadece 20 kilometreden fazla ve asma biraz daha fazla tüketiyor. Jinping ilçe.
Bishi inç ray inşa ederken, bir ayrıntı fark ettim. Tasarımcı inç rayını koydu, ancak yol tabanı pirinç rayının genişliğiydi. Tavuk caddesi varmak Eskimiş Pirinç rail tabanını düzeltmeden bu bölümün nedeni nedir? Bu 20 kilometrelik jeolojik karmaşıklık gerçekten kaynak koruması mı? Kafam karışmıştı.
Resimde, inç rayı ve pirinç ray lokomotifi el ele gidiyor ve muhteşem sahne gitmemi istiyor Tavuk caddesi Bir bak, bu fotoğraf gelmeli Bisezhai ,Ancak Bisezhai Daha önce görmüştüm. Tavuk caddesi İnç demiryolu demiryolunun merkez istasyonudur. 1970 yılında bir Bishi Demiryolu yerini bir pirinç rayı ile değiştirdi. Tavuk caddesi varmak Eskimiş Yirmi kilometre kaldı ve pirinç rayları fenomeni de oluşur.
Eskimiş Demiryolu Müzesi'nin iç sahnesi.
Tavuk caddesi İstasyonun ölçeği gerçekten küçük değil ve tamamen terkedilmiş. Kimsenin olmadığını söylemek abartı değil, ancak demiryolu tesisleri temelde hala. 2015 yılında platformda yalnız dikilen anıt olan 2006 Ulusal Kilit Kültürel Kalıntılar Koruma Birimi, platformda inşa edildi. Bu anıtın rolünü hafife almayın, en azından yavrularımızın bu efsanevi hikayenin bıraktığı kalıntıyı da görebilmesini sağlayabilir!
Bishi inç demiryolu demiryolu, önce ve sonra güzellik var, erdem, Fransa 34 üretim lokomotifi vardır ve sadece 3'ü durma işlemlerinden sonra saklanır, bunlardan biri saklanır Pekin Demiryolu Müzesi, 1 Mağaza Şangay Sonuncusu kalır Tavuk caddesi , Daha sonra Eskimiş TREN İSTASYONU Altın göl Gölün resmine bakın.
