"Çin'de Kendi Kendine Sürüş" 52. Gün: Üç kişiyle birlikte gidin ve güney Sincan'ın yollarında kum yiyin! _ Seyahat Notları - Yolculuk
Dün gece boyunca patlayan kum fırtınası gece yarısı birkaç kez uyanmama neden oldu. Sincan'da hava çok sıcak ve geceleri arabada uyumak çok havasız. Kum fırtınası kazınırken pencereleri kapatarak havalandırma için küçük bir yarık bıraktım.Uyuduktan sonra sıcaktan uyandım.Uyandığımda hala kumu kazıyordum, bu yüzden birkaç pencereyi birlikte açıp gözlerini kıstım. Bir yudum su içti ve uyumaya devam etti, ancak sıcaktan uyandı. Bu sefer sabah 3'te uyandım ve kum tabakası yoktu, bu yüzden tüm pencereleri indirip uykuya daldım. Sabah 7: 30'da uyandım, yıkandıktan sonra arabadaki eşyaları karıştırmaya ve temizlemeye başladım.Bugün iki yeni arkadaşım için biraz bagaj alanı boşaltmak istedim.
Tren geç kalmıştı ve tren istasyonunun kapısında rahatça 8: 30'da buluştuk. İlk tanıştığımda hepsi aynı yaştaydı ve o kadar da utanç verici değildi, bu yüzden arabaya bindim ve birkaç basit cümle ile yola çıktım.
Navigasyonu takip edin ve ilçe yolunda koşun. Siz koşarken önünüzde aniden yüksek bir kum yığını belirdi ve yol kazı nedeniyle tıkandı! Diğer akslarda birkaç dönüşten sonra geçemedim. Hangi yoldan gideceğini görmek için kuma tırmandım ama gidecek bir yol bulamadım.
Tarlada çalışan bir ağabeyi görünce durdum ve nasıl gideceğimi sormak için koştum ~ Ama dil iletişiminde büyük bir sorun vardı, yerde bir şube tuttu ve bana uzun süre işaretler gösterdi, nasıl gideceğimi anlamadım. Daha sonra en büyük ağabey endişelendi ve beni doğrudan arabamın yanına götürdü, beni yoldan aşağı indireceğini ve sonra onu geri göndermeme izin vereceğini söyledi! ! Böylelikle en büyük ağabeyim beni doğru yola götürdü.
İnerken. En büyük ağabey şöyle dedi: Bir isteğim var, bana söz verir misin? Ben sordum: ne? (Yolu göstermem için bana biraz para ödeyeceğini düşündüm. Küçük düşüncemden gerçekten utanıyorum!) "Fotoğraf çekinebilir miyiz?" ...............BEN! . . . ... Bu tabii ki bir gerekliliktir! zorunda! Ateş etmeliyim! ! İki yeni arkadaşımdan dördü ve süper hevesli en büyük ağabeyim! !
En büyük ağabey gerçekten çok hevesli, hangi dili tarif edeceğimi bilmiyorum ve gerçekten komik. Fotoğraf çekerken en büyük ağabeyimin en çok hareket ettiği ve hatırladığı sözler şunlardı: Milliyetimiz birleşmiş! ! ! ! (Ulusal birlik yüreklerine derinden damgalanmıştır !!) En büyük ağabeyim bizden farklı yerlerde olmamızı istedi ve cep telefonu ile çekilmiş hatıra olarak bol bol fotoğraf çekti. (Başlangıçta bir fotoğraf çekmek için cep telefonumu kullanmayı ve ardından WeChat arkadaşlarını ekleyip ona göndermeyi planlamıştım. WeChat'in olmadığını ve WeChat'i kullanamayacağını çünkü xxx'in bunu iyi bildiğini söyledi ~) Ayrılırken telefon numaramı bırak ve bir dahaki sefere geldiğimde onu aramamı söyle Evde koyunları öldürür ve beni bekler.Evleri biraz ileride, ceplerinde para varsa bana yemek ısmarlayabilirler! ... Basit ve yalın bir dil, yavaş yavaş burayı sevmeye başladım.
En büyük ağabeyle ayrıldıktan sonra, göz açıp kapayıncaya kadar Gobi Çölü oldu
Gaode haritasının navigasyonu beni ilçe yolundan köy yoluna ve nihayet ulusal yola götürdü! (Yolun her iki tarafındaki toprak ormanı, Tibet'teki Zada toprak ormanı ile bazı benzerliklere sahiptir)
Buradaki petrol fiyatı gerçekten ucuz! Tibet'teki petrol fiyatı ise, gerçekten bu arabayı sürmeye cesaret edemem.
Mavi gökyüzünün ve beyaz bulutların fonunda, yeni ortağımla arabada sohbet ediyorduk, çok mutluyuz!
Koştuğunuz zaman gri bir gökyüzüne dönüşüyor, Sincan'daki gökyüzü olabilir diye düşünüyorum. Tibet'siz olan her zaman mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar kadar kusursuzdur
Yol yapımı için kredi, ücretlerle geri ödeme! ! Bu gördüğüm en utanmaz slogan ~~
Sanchahe'deki ulusal yol, geçiş ücretlerini toplamayı yeni bitirdi ve fazla uzağa gitmedi. Aynı ulusal yoldaki yol kapatıldı, bu yüzden sadece otobanı atlayabildim! ! ! Geçiş ücretimi toplamayı yeni bitirdim, ancak yol gerçekten kapalı mı? ? ?
Otoyola çıkmak çok sıkıcı! ! Park etmek uygun değil, fotoğraf çekmek uygun değil ve manzara iyi değil. Öyleyse sürmeye devam et, sürmeye devam et
Gökyüzü gri ve bunun bir nedeni var, çünkü önümde bir kum fırtınası bulutu var! !
Arabanın camları o kadar sıkı kapatılmış ki araba inmeye cesaret edemiyor! ! ! İdrar ...
Kum fırtınası bitmeden önce, kum fırtınasında rüzgara karşı 200 kilometreden fazla koşuyordum. Saat 17.00'de doğrudan kum fırtınasında Aksu'yu geçti. Başlangıçta Aksu'da dinlenmeyi planlamıştım, doğrudan havayı izleyerek Kuche'a gittim. Kaşgar'da dükkan bulmanın neden kolay olmadığını nihayet anladım Dükkanların kapıları kapalı ve hepsi göze çarpmıyor, öğrenmek için dikkatli olmalısın. (Kaşgar Gençlik Yurdu'na alışverişe gitmeyi planlıyordum. Sokağa ilk gittiğimde dükkanı buldum. Geri döndüğümde ve çamaşır almak için dışarı çıkmak istediğimde patron hanım tekrar dışarı çıkmamı istedi ve ben de bir paket çamaşır tozu almamı istedim hanımefendi. Alt katta olduğunu söyleyin aşağıya inip uzun süre izledikten sonra küçük bir kapıda büyük bir süpermarket olduğunu fark ettim !!!)
Bir kum fırtınasında koşmak çok yoğun yakıt gerektirir. Son benzin istasyonundan gazı doldurdum ve gaz sayacım bittiğinde sadece bir tane daha az petrol kaldı. Sadece 500 kilometreden az koştum ve 61 litre petrol ekledim! !
Kuche'a gittiğimde ilk önce bu arabalardan ikisini aştım.Bu arabanın biraz meşhur olduğunu düşündüm Üçüncü arabaya gittiğimde bunun Mercedes-Benz'in hapishaneden kaçış kralı Unimog olduğundan şüphelendim. Portal köprünün benzersiz yapısal tasarımı nedeniyle benim gibi off-road fanatikleri arasında göze çarpıyor! Ve kalın dişli o benzersiz büyük tek lastik! Daha önce hiç görmemiş olsam da, öyle olduğunu düşünüyorum.
Chao'nun geçmişi döndü ve büyük Benz logosunu ve göze çarpan seyyar hortumu gördü. Bu, off-road Unimog'un kralı. En uç ve zalim araziler için özel olarak geliştirilmiş çok amaçlı bir "kamyon" Bu araba özel bir çalışan araç olarak tanımlandığından, bunu çok az kişi bilir. Ve onu anakara Çin'de görme fırsatı daha da nadirdir ve bugün onu gördüğüm için şanslıydım! ! Bu, Sincan'daki petrol sahaları çıkarıldığında satın alınan daha önceki bir Unimog partisi olmalıydı, ancak ilk bakışta yardım edemedim ama arabadaki iki arabayı Xiaobai'ye bu arabanın ne kadar olduğuna iyice bakmak için verdim. Asılı patlama! ! ! Hala kendi SUV'nizi sürerken ve yoldan çıktığınızda çenenizi vurup vurmayacağınızı düşündüğünüzde, Unimog ıssız vahşi doğada dağları ve dağları keşfetmelidir.
Portal akslar söz konusu olduğunda, birçok off-road oyuncusu bu terimi ilk kez duymuştur. Herkese portal aksın ne olduğunu açıklayayım, bu kadar özel mi? ? ? Portal aksın en temsili çalışması Mercedes-Benz'in G serisidir. Mercedes-Benz G'nin iki fotoğrafını buldum. Arazi araçlarıyla aralarındaki farkı izleniminize göre söyleyebilir misiniz? ?
Genel arazi araçları ve kamyonların arka aksları çoğunlukla bütünleşik sert köprülerdir. Ancak aks tasarımlarının çoğu ya tekerleğin merkez çizgisiyle aynı yatay çizgide ya da tekerleğin merkez çizgisinden biraz daha alçaktır, bu nedenle çoğu arazi aracı göbeğinin altında açıkta kalan bir "diş torbası" tutamını görebilirsiniz. ", bir tutam koyu, yuvarlak davul seti. (Dişliler arasındaki diferansiyelin yapısı). Ancak, bu Unimog tarafından benimsenen portal aks tasarımı da dahil olmak üzere Mercedes-Benz arazi araçları, aks merkez çizgisini tekerlek merkez çizgisi tasarımından daha yükseğe çıkararak bu aracın minimum yerden yüksekliğini sıradan arazi araçlarından çok daha yüksek hale getirir. araç! Bu zaten çok harika.
Portal tipi aks yapısı özelliği:
İşte başka bir şematik diyagram, tüm mermiler kaldırıldı, umarım anlayabilirsiniz.
Ek olarak, Unimog ayrıca her bir tekerlek için bir tekerlek tarafı redüktör kullanır ve torku artırmak için son redüktör tarafından iletilen hızı ve torku azaltmak için araç güç çıkış terminaline bir dizi hız düşürücü ve torku artıran dişli şanzımanı ekler. Bundan sonra, şanzıman yükünü azaltmak ve aşırı yol koşullarında aracın arazi performansını sağlamak için daha büyük bir itici güç oluşturmak için tekerleklere iletilir. Bu şeylerin fiyatı doğal olarak ucuz olmayacak! ! Otomobilin lastikleri otomatik olarak söndürülebilir, aks açılıp kapatılabilir, orijinal su boğazı 1,2 metre derinliğinde, ne tür bir motor, vites kutusu, her neyse, Mercedes-Benz'in en son teknolojiye sahip ve en dayanıklı sert adamlarından oluşan bir koleksiyon. Her şeyin bir arada olduğu süper bir kamyon! ! ! Böyle mütevazı bir kamyon, üç milyon yuan'dan fazla bir başlangıç fiyatıyla fiyatlandırılır!
~~~~~ Unimog'u hissettikten sonra, özellikle mutlu olan bir kamyon poposu ortaya çıktı. Bu iki "rögar kapağı" güler yüzlü mü?
Akşam saat 8'de Kuqa Otoyolu'nun ücretli gişesinin çıkışına vardık.
Arkadaşlarımla seyahat ettiğim ilk gün akşam yemeği biraz daha özeldi, sonuçta yine de bir tören duygusuna sahip olmam gerekiyordu! ! Akşam yemeğimizi düzenlemek için çok özel bir yemek şehri buldum.
Hala servis edilmemiş birkaç yemek var ve hepsi biraz aç. Ne olursa olsun yemeye başladım. Sincan'ın porsiyonu çok büyük. Bir şiş kuzu etinden sonra, daha sonra ortaya çıkan ızgara pirzolalardan kuzu eti yiyemedim! ! Ortadaki pişmiş gözleme lezzetli ~
İki arkadaşı yarınki programı ayarlamak için otele geri gönderdim ve yatmak için bir park yeri bulmaya gittim.
Bugün sürüş günü Kaşgar-Aksu-Kuqa ilçesinden güzel bir manzara ve güzel bir turistik yer yok. Tüm yolu sürdüm ve neredeyse 750 kilometre koştum. Yarın Sincan'ın güneyinde önemli bir noktayı ele alacağız: çöl otoyolu. Luntai İlçesinden Minfeng İlçesine veya Cha'dan Qiemo İlçesine, hangi yoldan gideceğime karar vermedim. Git ve yarın sor. Sadece çöl yolunda koşacak kadar yakıtım olmayacağından biraz endişeliyim Yedek yakıt deposu getirip getirmeyeceğimi düşünüyorum.Yarın bu konuda danışmak ve karar vermek için benzin istasyonuna gideceğim. (Makaleyi sabah saat 1: 40'ta yazdıktan sonra video hala inceleniyor, bu yüzden yarın sabah kalkmak için tweet atmam gerekiyor.) İyi geceler ~ Sincan, Kuqa'dayım. 2017-6-18, 2:02
