g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Hulunbuir Tour_Travel Notları - Yolculuk

Eve yeni döndüm, bitiriyorum. Otonom Pekin-Chifeng-Ulanhot-Aershan-Yiershi-Yeni Barhu Sol Banner-Yeni Barhu Sağ Banner-Manzhouli-Heishantou-Ergun-Shiwei-Mordaga-Ergun-Hailar -Yakeshi-Zhalantun-Nianzishan-Qiqihar-Harbin-Shenyang-Jinzhou-Qinhuangdao-Pekin. Yaklaşık 6000 kilometre. Hulunbuir Turu Bulutlarda yürümek, çeşitli varlıkları izlemek. Dağların ve nehirlerin güzel manzarasının tadını çıkarmak için binlerce mil seyahat edin. Tutku, tutku, insanlar sadece motivasyona sahip olmak için tutkuya ihtiyaç duyar. Birkaç yıl önce sırt çantasıyla Pekin'de dolaştım ya da bir grupla başka yerlere gittim. Şimdi nadir bir fırsatım var. Çocuğumun çalışmaları sona erdi ve serbest bırakılmam gerekiyor. Nihayet bir sonraki yıllık izne çıkıyorum. Hulunbuir'e yolculuk uzun zamandır takip ettiğim bir plan. Çayır manzarasını gerçekten görmek istiyorum. Kendi kendine sürüş, herhangi bir yolculuk. Yol kitabını birkaç gün inceledikten sonra, esas olarak uzun mesafe ve karşılıklı ilgi nedeniyle arkadaşlarımla üç araçla seyahat etmek için randevu aldım. Daha sonra bakmak doğru. Yolculuktan önce ev ödevi ne kadar titiz olursa, yolculuk sırasındaki değişikliklere o kadar iyi uyum sağlayabilirsiniz. Ayrılmadan önce bir arkadaşımla rotayı tartıştım aslında hala yeterince ödev yapmadım, sadece rotayı okudum ve oradaki manzarayı ve orada kalma tarzını görmezden geldim. Bu daha sonra görülecektir.Günlük telaş çok acelelidir. Geziden önceki temel rota D1: Pekin-Ulanhot (konaklama); D2: Ulanhot-Aershan (Aershan'ı ziyaret ediyor); hat, Hulunbuir'in Büyük Çevre Yolu'nun yedi günlük turuna dayanıyor, ancak başlangıç noktası Aershan oluyor. Başlangıç noktası Hailar ve altıncı gününde başlamayı planlıyoruz. İlk günkü güzergah hala çok sıkıydı ve bu gün Ulanhot'a ulaşmak yaklaşık 1.100 kilometre sürdü. 6 Temmuz sabah saat 4'te kalktık, herkes Pekin-Chengdu Otoyolu'nun ücretli kapısında toplandı ve saat 5'te yola çıktı. Tahmini sürüş rotası Jingcheng Otoyolu-Chifeng-İç Moğolistan Büyük Geçidi-Ulanhot'tır. Sonuç olarak, Chengde'yi geçtikten sonra, yol onarımıyla karşılaştım ve ulusal otoyolda yürümek zorunda kaldım. Ulusal otoyol da yolları onarıyordu. Yoldaki tümseklerden bahsetmiyorum bile, arabayı desteklemek kolaydı. Arabamız bir sedan, 307, Santana 2000, Excelle. Pek çok temel var ve biraz korkuyorum. İç Moğolistan'a öğleden sonra saat iki ya da üçe kadar yürümek yüz kilometre sürer. GPS bazen güvenilir değildir, bu nedenle yol tarifi sormak daha iyidir. Bu nedenle, bu yolu kullanmanız tavsiye edilmez, diğer yollar daha uzun olabilir, ancak iyi yol koşulları da zaman kazandırabilir. Akşam saat dokuza kadar Ulanhot'a vardım ve ordunun nispeten temiz, ucuz ve iyi koşullarda olan otelinde bir gece kaldım. Çok geç geldim ve yol boyunca seyahat ettim, yemek yemeye bile zahmet etmedim ve şehrin gece manzarasını görmedim. Ertesi sabah çok erken kalkın, saat beşte, gökyüzü zaten parlak, şehir hala çok sessiz, yola çıkmaya hazırız, çünkü bugün daha önümüzde uzun bir yol var. GPS konumu ayarladı ve yola çıktı. Şu anda bir hata yaptım, yani yön sormalıyım. GPS, doğal olarak ulusal karayolu işaret eder. Başlangıçta iyiydi ama daha sonra yolda daha çok maden ocağı vardı. Acelesi ve hızlı gitmesi nedeniyle kimse dikkat etmedi, Aershan'a 40 kilometre uzaklıkta sol ön lastik patladı, sol arka lastik de big bag vardı Kumho Lastik orijinal fabrika. Korkunçtu, neyse ki hız çok hızlı değildi ve kısa süre sonra yolun kenarına doğru durdu. Lastiği değiştirdikten sonra, arka lastiğin şişkinliği olduğu için acele etmeye cesaret edemedim, lastiği değiştirmek için Aershan'a gittiğimde, ikinci el lastik için 300 yuan ve yeni bir üçgen marka lastik için 540 yuan'a mal olacaktı. Önce güvenliği değiştirin. Öğleden sonra saat dörtten önce dağa çıkmam veya bilet satmayı bırakmam gerekiyor. Dağa çıkan yol da çakıl bir yol.Yürümesi kolay değil, engebeli ve seyahat hızı çok yavaş. Bazen dibi destekliyorum. Biraz korkuyorum ve cep telefonundan sinyal gelmiyor. Partnerimle bağlantı kuramıyorum, bu yüzden pes etmeyi planlıyorum. Öğleden sonra saat ikide nihayet bir traktör şoförüyle tanıştım ve iki arabamızın ilerlediğini görüp görmediğini sordum. Benden üç kilometre uzakta olduğunu ve 3 kilometre ilerideki taş yola ulaşabileceğini söyledi.Geçmişte hala Al'a yol yapıyordu. Dağ parkı yaklaşık 40 kilometre uzakta ve tamamen çöktü. Pes etmek. Zemini paspaslayamıyorum, oynamak için hala 7 gün var ve arabayı burada kıramam. Taş yola vardığımda ve Irshi'ye geri döndüğümde, yol kenarındaki manzara da iyiydi ve Tianchi kraterinin güzelliğini görmedim, bu yüzden manzarayı görmek için yol kenarında dolaşmak güzeldi.

Yeşil dağlar ve yeşil sular

Tecavüz alanı Birkaç hatıra fotoğrafı çektim, hehe, at sinekleri ve sivrisinekler büyük bir yemek yediler ve sokulan koca çanta korkmuştu.

Grönland ateşli Aershan'daki Tianchi'yi görememem üzücü. Ne de olsa şimdiye kadar gittim. Arabanın sebebi de insan sürüş teknolojisi sorunu ... Yolda engellerle karşılaşır ve yavaş ilerlerseniz bu durum olmayabilir. Ilsch'e giden taş yolda çok uzak olmayan bir yol tamir bölümü vardı, 50 ° eğimin altında, ha ha, talihsizlikler asla tek başlarına gelmez, arabanın önü tekrar çamura gömüldü, yolu kapattı ve arkadaki insanlar onu kaldırmaya yardım etti . Yoldan çıkmak için iki yer var. Arka arkaya iki gün koşuşturduktan sonra güzel manzaranın tadını çıkaramadım ve biraz depresyon yazmak kaçınılmazdı. Bir süre dinlenmek için Irsch'e dönün ve yedek lastiği değiştirmeye gidin. Aershan Şehri'ne 19 kilometre uzaklıkta, pazarlığa yer yok, üçgen marka 540 lastikler. Olmaz, sana başkalarının bölgesinde olmanı kim söyledi. İlk iki araba saat 6 sularında Yiershi'ye döndü ve yemek, el eti ve kuzu inciklerini kızartmak için buluştular, günün mutlu bir zamanı, nadir bir şölen. Toplantı sırasında üçüncü günün güzergahı revize edildi çünkü yol kitabının üçüncü günü Hailar'a yapılmıştı ve herhangi bir ilgi çekici yer yoktu. Rotamız Yiershi-Yeni Abarhu Doğu Sancağı-Yeni Abarhu Sağ Banner-Manzhouli olarak revize edildi. Yol boyunca görülmeye değer yerler arasında Ganzhuer Tapınağı, Beier Gölü, Beier Grassland, Golden Coast, Cengiz Han at yığını, Matryoshka Meydanı, Ulusal Kapı, Çin-Rusya Ticaret Pazarı, Hulun Gölü cazibe merkezleri bulunmaktadır. Bu oynanabilir Üçüncü günün sabah erken saatlerinde hafif yağmur yağdı ve Aershan Parkı'na gidenler o gün gidemeyebilirdi. Yol tarifi almak çok önemli, direk giden yeni bir yol var. Şu anda GPS, terk edilmiş eski bir ulusal otoyola işaret ediyor. Yağmurda ilerlerken taze bir his var. Yoldayken GPS bana dönmemi hatırlatmaya devam etti, biraz gergin hissettim Pencerenin dışındaki yağmurda yeşil otlak ferahlatıcıydı. Saat 8-9 civarı Amu Gulang Kasabasına vardık.Orada erken, at sütü ve börek ile yedim ve yemek yedikten sonra yol tarifi istedim. Bell Gölü'nün su seviyesinin eskisi kadar iyi olmadığı söyleniyor.Eğer giderseniz kasabadaki başka bir yol olan Daqing'de yapılan yol 100 kilometreden fazla gidebilirsiniz.Oyundan sonra New Barhu Sağ Banner'a giden küçük bir yol var. Ben de gitmemeye karar verdim. Ganzhuer Tapınağı'na bakın Ganzhuer Tapınağı, Amu Gulang kasabasının 20 kilometre kuzeybatısında, arabayla yaklaşık 20 dakika uzaklıktadır.

Dini kutsal yer-Ganzhuer Tapınağı. Shouning Tapınağı olarak da bilinen Ganzhuer Tapınağı, Hulunbuir'deki en büyük lama tapınağıdır. Tüm bölgedeki binlerce tapınak arasında on altıncı sırada yer alır. Bir zamanlar yurtiçi ve yurtdışında Ganzhuer kutsal kitaplarını toplamakla ünlüydü.

Uzaktan bakıldığında, yeşil Hulunbuir bozkırında güzel bir manzara haline gelen bir "serap" gibi görünüyor. Tapınak, çoğunlukla Sakyamuni, Guanbu ve Zamsurun gibi 2500'den fazla Buda heykelini barındırır.