g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

2014 Yunnan ve Siçuan Gezisi - 12. Gün Danba_Travel Notları - Yolculuk

29 Mart 2014 sabah 06: 30'da, gün doğmadan önce ekip arkadaşları büyük çantalarıyla otelden ayrıldı ve yakınlardaki küçük bir kahvaltı dükkanına gitti. Bir gün önce küçük dükkandaki yaşlı çiftle randevu aldım ve bu sabah erken kahvaltı için gelmem gerekiyor. İhtiyar çift saat 5 sularında dükkana geldi ve suyu kaynatmak için ateş yakmakla meşguldü ve her birimiz için bir kase dumanı tüten ejderha eli yaptı. Dün gece telefonla görüşülen iki küçük istasyon vagonu da sabah saat 7'de zamanında geldi. Hailuogou Manzara Alanı yıllarca geliştirildi ve Moxi Kasabası tamamen ticarileştirildi ancak bu iki küçük şey sayesinde kasaba sakinlerinin dakikliğini ve güvenilirliğini hala görebiliyoruz. Moxi Kasabasından zamanında hareket eden 16 takım arkadaşıyla iki küçük vagon Dadu Nehri'ne geri döndü ve ardından S211 İl Otoyolu boyunca kuzeye koştu. Saat 8'den önce erken ayrılan beş takım arkadaşı otobüse Chengdu'ya gönderilmelidir. Yol boyunca otobüs şoförü arabamızın şoförünü birkaç kez aradı ve nerede olduğunu sormaya devam etti, sanki biraz endişeyle bekliyordum. Nihayet saat 8'den birkaç dakika sonra, arabamız S211 il karayolundan G318 ulusal karayoluna döndü ve otobüs park konumuna gitti. 5 takım arkadaşı aceleyle otobüse bindi, herkes el salladı, güvenli yolculuk! Önceden ayrılan takım arkadaşları Xiaoyang, Benzi ve Rice, eski doktor ve kız kardeşi Feng Ju. Bu noktada faaliyetlerin üçüncü aşaması başarıyla sona ermiştir. İki küçük araba döndü ve National Highway 318 boyunca kuzeye devam ederek kısa bir süre sonra Luding County'ye ulaştı. Akşam yemeğinde iki usta şoför mola verdi ve 11 takım arkadaşı ünlü Luding Köprüsü'nü ziyaret etti. Luding Köprüsü'nün giriş ücreti 10 yuan, aslında onu ziyaret etmek o tarihi biraz hatırlamaktır. Köprünün tamamı 100 metreden daha uzun ve 13 demir zincirle birbirine bağlı. Soldaki ve sağdaki iki demir zincir köprünün korkuluğu olarak kullanılır ve altta yan yana 9 demir zincir yatay ve dikey olarak tahta levhalarla kapatılır, üzerinde yürümek gerçekten sallantılıdır. Luding Köprüsü'nü ziyaret ettikten sonra, iki şoförle Danba'ya kiralanan ücreti görüştüm. Luding'den Danba'ya giden yol bakımda olduğundan, yürümek çok zor, bu yüzden Kangding, Tagong ve ardından Danba'ya sapmaya karar verdim. Sonuç olarak, kiralık araçların maliyeti de daha pahalıdır. 11 takım arkadaşı olan iki minibüs 318 boyunca yükselmeye devam etti. Dadu Nehri boyunca 20 kilometreden fazla seyahat ettikten sonra, Dadu Nehri ile geçici olarak yollarını ayıran başka bir vadiye dönüşüyor ve Danba'ya ulaştığında tekrar ona katılacak. Kangding İlçesinden kısa bir süre sonra araçlar Zheduo Dağı'na tırmanmaya başladı. Yaklaşık bir saatlik iniş çıkışların ardından, minibüs Zheduo Dağ Geçidi'nde durdu. Zheduoshan Geçidi deniz seviyesinden 4298 metre yüksekliktedir .. Geçit üzerinde dururken küçük dağları görme hissi vardır. Qinghai-Tibet Platosu'na bakıldığında, sonsuz karla kaplı dağlar dibinde gibi görünüyordu. Gökyüzü kapalıydı ve ışık yoktu .. Bulutlarla dağlar arasında sadece küçük bir boşluk var gibiydi.Gökyüzü ve yeryüzü birbirine bağlı gibiydi ve küçük boşlukların arasında durduk. Küçük ve çok güçsüz ... Zheduo Dağ Geçidi'ni geçtikten kısa süre sonra 318 Ulusal Otoyolundan çıkıp Kangding Havalimanı'na döndük. Elveda 318, bir dahaki sefere geldiğimde, tek başıma tam bir yolculuk yapacağım. Kangding Havaalanını geçtikten sonra kısa süre sonra Tagong Grassland'e girmeye başladı. Bu mevsimin otlakları henüz büyümedi ve devasa tepelerin hepsi solmuş ve sararmış ve sürekli inişler ve çıkışlar insanlara ipeksi ipeksi bir yumuşaklık veriyor gibi görünüyor. Zaman zaman, bir grup siyah öküzün yavaş ve tembel bir şekilde başlarını eğip bir şeyler yedikleri görülebilir. . Öğleden sonra saat birden sonra Tagong Tapınağı'na vardım. Tagong Tapınağı, Tibet Budizmi'nin Sakya Tarikatının bir tapınağıdır ve 1.000 yıldan fazla bir geçmişe sahiptir. Bina muhteşemdir ve "Küçük Jokhang Tapınağı" olarak bilinir. Kısa bir Tagong Tapınağı turunun ardından, herkes Tagong Tapınağı'nın yanındaki küçük restoranda öğle yemeği için köfte yedi. 3700 metre rakımda köfte hala tanıdık gelmiyordu. Araç, S215 boyunca kuzeye gitmeye devam etti, durmadan Bami İlçesini geçerek S303'e döndü. Zaman geçtikçe, ıssız dağ çayırlarının manzarası yavaş yavaş azaldı ve araba yavaş yavaş dağ vadisine girdi, sıcaklık yükseldi ve yükseldi, bitki örtüsü gittikçe daha gür hale geldi ve sonunda saat 16: 00'dan fazlaydı. Zhong, hedefimiz Danba'ya vardık. Moxi Kasabasındaki Anankar'ın iki ağabeyi, ilçe merkezinin girişinde zaten bekliyordu. Tartışmadan sonra, bu gece Jiaju Tibet Köyü'nde yaşamaya karar verildi. Arabaları değiştirip ilçe koltuğuna girdikten sonra Dadu Nehri'ne döndük. İki küçük Changan ekmeği Dadu Nehri'nden 11 kişinin büyük bir farkla dağa tırmanmasına neden oldu.Jiaju Zangzhai Scenic Spot'un girişine geldik ve bilet kişi başı 30 yuan idi. Girişe girmek ilk izleme platformudur ve herkes önündeki güzellik karşısında anında şoke olur. Uçsuz bucaksız yamaçta, bu beyaz armut ağaçlarının arasına zaman zaman yemyeşil orman parçaları serpiştirilir ve ormanların arasında yarı örtülü, taştan yapılmış küçük evler açığa çıkarılır. Her küçük kare evin dört köşesi dikey açılı bir açıya sahiptir ve her açılı açıya renkli bir bayrak yerleştirilir. Her evin altında neredeyse küçük bir teras var ve yeşil terasta hangi mahsulün yetiştirildiğini bilen kimse yok. Önünüzdeki manzara sadece, Çin'in en güzel köyü olarak anılmayı hak eden tanıdık "Xanadu" tarafından tanımlanabilir! O gece, Çin'in en güzel köyü olan Jiaju Zangzhai'deki Jiarong Ailesi'nde kaldı. Bir gecede iki öğün yemek ücreti kişi başı 100 yuan, ki bu oldukça adil. Tibetliler, Tibetliler, Tibet yemekleri, tereyağlı çay, yayla arpa şarabı ve tabii ki Moxi'den yüzlerce kilometre taşınan yarım tencere erik şarabı, teneke atıştırmalık kutusu cep telefonu hoparlör amplifikatörü olarak kullanılıyor ve eski şarkılar duyulamıyor ... Luding Köprüsü