Ulusal Gün 12'den önce Daocheng'de Aden Turu (cari hesap!) (1) _Travels - Yolculuk
Devasa tavuk kanatlarında "basmak yok" yazıyordu. . . Bu kadar şiddetli olması gerekiyor mu, üzerine kim basacak?
Uçağa bindiğim ilk defa beni affedin ama tavuk kanatları gevşekçe aşağı yukarı sallanıyor. Gerçekten mi?
Tamam, aslında ben de çok korkmuyorum (can yeleğinin konumunu sessizce yazın ... Doğal olarak, güvenli bir şekilde indi. . . Uçakta içecekleri devirmek gibi şeyler için endişelenmeyin. . . Havaalanı otobüsünü (10 yuan) şehir merkezine götürün ve birkaç adım sonra kavşakta eşek dükkanını göreceksiniz. . . Sonuçta burası şehir merkezi. . . Bir otobüs durağında, rezerve edilen Pudding Hotel'e vardım (başka bir deyişle, Chengdu'da tek başıma aradığım tek zamandır ve Chengdu'nun boş arabaları genellikle durmuyor. Araba hırsızlığı gibi mi görünüyorum!) Otel iyi, oda Çok küçük ama çok temiz, tek başıma yaşamak için çok uygun, nispeten ucuz (109 yuan)
O gece huzur içinde uyudum (uzun süre uçakta su ile ıslatılan giysiler için kuru temizlemeci buldum ama onu alıp pes etmem üç gün sürdü, eve dönüp elbiseleri görmeden çantaya attım. Ağ yüzünden bu tür şeyler hakkında konuşmayacağım ... Ertesi sabah Fuqin West Road'da sabah neredeyse saat 6'da
Bir Jinbei'nin karşı tarafta durması uzun sürmedi, birkaç şifreden sonra arabaya tıkıldı. Bu gerçekten havasız, bırakın oturacak bir yer, isterseniz başka insanların valizlerinin üzerine uzanabilirsiniz. . . Duruma bağlı olarak, alınacak son kişi bendim, aksi takdirde kamyonu tekrar takmam gerekirdi. . . Yedi gün boyunca yolda uzanmış bir Buda gibi davranılacağımı düşündüğümde, araba büyük bir otelin önünde durdu. . Yol kenarında kapı açıldı ve aşağı yuvarlandım Herkes arabadan indikten sonra buranın sadece bir buluşma noktası olduğunu öğrendim.Tüm yolculuk boyunca bizi resmen götürecek bir araba yakında bizi alacak. Vay. Araba yolun karşısında tekrar durdu. . . Bu Mercedes! Iveco'nun Mercedes modelleri! Bilim dışı olduğunu iç çekerken bu arabaya yaklaştığımda, Bilimin hala çevremizde olduğunu buldum. . .
Evet, bu taklitçinin LOGO'suna kapıldığımı itiraf ediyorum, bunun bir Mercedes-Benz'e hiç benzemediğini kabul ediyorum. . Tek bir bahane var: Uyanık olmadığımı düşünmüş olmalıyım! Peki, dolaşmayın! biniş! Büyük sırt çantamın dik durması gerektiği için yer kaplamıyor Arabaya bindiğimde bana sadece son sıra kalıyor. Pekala, şu anda "yaslanmış pozisyonu" düşünmek çok fazla. . . Bir sonraki yolculuğun tüm beklentisiyle oturdum Not: Personelin süresinin dolmasının ardından şoför, elindeki 14 kişilik listenin arabadaki kişi sayısıyla eşleşmediğini fark etti, yani binmemiz gereken araba henüz gelmedi ama biz Hepsi ayağa kalktı ve herkes sürücüye, bizi bagajlarımızı yukarı ve aşağı taşımak zorunda kalmaktan tamamen kurtarmak için bir listeyi değiştirdiğinizi söyledi.Sürücü, bizim dürtülerimizle arabayı sürdü ve ayrılmadan önce arabayı bekleyen diğer 14 kişiye gitti. Bir grup üyesi başını uzattı ve "Eskiden arabamdaydın, şimdi başka bir araba bekliyorsun, yakında geliyor" dedi (ne kadar karanlık ... Sonradan başlarına gelenlerin, oyuncu değişikliği konusunda ısrar etmedikleri için ondan nefret etmelerine neden olacağını bilmiyordu. . . Hadi gidelim, bir sürü saçma, sonunda yola çıkalım. Arabanın tekrar durması uzun sürmedi. . . Bu bir otobüs mü? Dur?
Şoförün kahvaltı yapmayan herkese burada bir kase erişte yemesini "tavsiye ettiği" ortaya çıktı. . . Aslında güzel görünüyor, ama sabahları omlet yedim ve iştahım yok, bu yüzden yol kenarına taş attım ve bu arabanın en temiz anını kaydettim. . .
Hadi tekrar gidelim! Bu sefer nihayet doğru yola girdim ve son sırada olan, yaşını göremeyen kadın şikayet etmeyi düşünüyor ve bağımsız olduğunu söylüyor ama onu seyahat acentesine attı. . . Arabaya binmeden kulaklık takmak bir hata (yalnızlığım kurtarılmadı) Öğleden sonra yol, iki yönlü paylaşılan bir şerit haline geldi. . . Orijinal bozulmamış beton yol, yolun bu bölümünün yeniden inşa edilmek üzere olduğunu ve beni koltuğuma atlamamı sağladığını gösteren, sıra sıra deliklerle delindi. O zaman bilmiyordum, bu sadece şeytanın tüm gün boyunca yol koşullarının bir önizlemesiydi. . . Akşam çok doğal olmayan Luding Köprüsü'ne geldik, gerçekten anlamsız, yağmur yağıyor ve köprüye çıkmak 10 yuan'a mal oluyor. . .
O gün saat onda otele geldim, sonra akşam yemeği yedim ve dinlenmek için odaya geri döndüm Şoförün ifadesi beklenenden daha erken oldu. Ertesi sabah otobüs sabah 5'de hareket etti ve uzun süredir duyulan 318 Şeytan Yolu bölümüne girdi. İnsanların duyduğu kriz duygusu her zaman sınırlıdır ve bu güne giden yol kişisel deneyimlerle gerçekten bilinemez. . . Sabah uyandıktan kısa bir süre sonra baş aşağı dönen yol hala boş
Çeşitli gıda ambalajları ve başım efsanevi yüksek tepkiyi başlattı
Az önce bahsedilen arabayı hatırlıyor musunuz? Yol boyunca birkaç kez atladım ve başımı başımdaki bagaj rafına çarptım! Ben oturuyorum, oturuyorum! Pencere açık olsaydı, sanırım o gün dışarı çıkardı! Eskiden bu tür uzun mesafeli otobüste her koltukta bir emniyet kemeri bulundurmanın çok tasarım olduğunu düşünürdüm, ama şimdi çok tatlı olduğumu biliyorum! Başımı çarptıktan sonra emniyet kemerimi kararlı bir şekilde bağladım.Kıçım ve gerilemeyen dizlerim tarafımdan terk edildi, ancak yüksek tepki, şişlik, ağrı ve ağrıdan biraz etkilenen başımı korumalıyım. Sonra, kararlı bir şekilde yukarı çıktım ve direksiyonu tuttum Herkes birlikte uçurumdan düştü! Önceki günün tümseklerini söylediysem, bu durumdaydım (lütfen altyazıları dikkate almayın ve işbirliğiniz için teşekkür ederiz)
Sonra ertesi günkü halim böyle ve sonra böyle Tamam, o günü düşünmeme rağmen, kafam baş dönmesi doluydu ve herkes vagonda zıplıyordu (son sırada oturmak ve herkesin düzgünce zıplayıp yere düşmesini izlemek aslında çok mutlu (çamur!) Ama fotoğraflara bakarsanız, o gün arabanın dışındaki manzara başlangıçta ikonik mavi gökyüzüne ve yaylanın beyaz bulutlarına sahipti ve dinlenmek için arabadan indiğinizde çok ferahlatıcıydı.
(Bir haftadan fazla bir süre sonra geri döndüm ve devam ettim ... Eski deyimle: Korkunç olmak kaçınılmaz ...) İkinci gün ilk günkü trafik sıkışıklığı aynıydı.Her iki gün yol koşulları nedeniyle 2 saatten fazla engellendi.Yol onarımlarını dinleyenler günün büyük bölümünde trafik sıkışıklığının yaygın olduğunu söylediler. . .
Peruğun yuvasına saat 15: 00'te geldim (Gintama'yı görmediyseniz, lütfen otomatik olarak engelleyin)
Öğleden sonra saat beşten önce, araba 158 Daoban'da öğle yemeği için durdu. . . Evet, öğle yemeği. . . Kantinden bir kase hazır erişte ve birkaç parça jambon aldım. Jambonun bazı çubukları nihayet beş renkli denizden geri dönerken benim için çok önemli bir rol oynadı. Erişte duvarların her tarafındaydı. . . Yaya otostop. . . Her ikisi de. . .
Ondan sonra hava karardı, arabada Daocheng'e kadar gittim ve akşam saat 11'de kaldım, yemek yedim, uyudum, um Üçüncü gün sabah 9'da yola çıktık ve otelden ayrıldığımızda, daha önce yanımızda olması gereken araba geldi. . . Bazı kazalarla karşılaştı ve bütün gece arabada kaldı. . . Arabadan inen insanların yarısı ifadesizdi ve yarısı alaycı bir şekilde gülümsedi. . . Acı çekiyorum Yola çıktık On dakikadan fazla sürdükten sonra durdum, tam tersi bir huş ağacı ormanı Arabadan in ve fotoğraf çek, sindir ve kahvaltı et.
Bundan sonra, yamaç kırmızı, sarı ve yeşildi ve sürücü nasıl süreceğini bilmiyordu. . .
Yamaçta küçük bir köy mü? Küçük tapınak mı?
Saat 12'den sonra öğle yemeği için Yading Manzara Alanı'na yaklaşık 3 kilometre uzaklıktaki Ya'an'a geldik.
Daha sonra Rencun'da durduğumda, dolambaçlı dağ yollarına ve teraslı tarlalara baktım.
Kasım ayında bu kadar. . . Onu gönderdikten sonra konuşalım. . . Motivasyon yok. . .
