Chengdu-G318-Lhasa-Everest Ana Kampı-Qinghai-Tibet Otonom Sürüş (Batang-Basu) _ Seyahat Notları - Yolculuk
Sichuan'dasınız ve Jinsha Nehri'nin diğer tarafında Tibet'in Qamdo'su bulunuyor. Her ne kadar Tibet bölgelerine ait olsalar da, evlerin dış duvarlarının renginden de görülebileceği gibi, iki taraf arasındaki kültürel farklılıklar hala belirgindir. Karşı kıyıda yer alan evin dış duvarı beyaz, Siçuan tarafında ise evin dış duvarı ağırlıklı olarak kırmızıdır. Zhubalong'a kadar tüm yolu gidin ve Jinsha Nehri Köprüsü'nü geçmeye hazırlanın.
Jinsha Nehri Köprüsü'nden geçerken, köprüde park yeri yoktur. Arabadaki arkadaşlar köprüye binip inebilirler. Şoför arabayı köprünün sonuna kadar sürdü ve geri yürüdü. Köprünün solunda ve sağında Tibet ve Siçuan yazan bir levha vardı. Dünya, ama her türlü grafiti.
Jinsha Nehri Köprüsü'nden sonra kimlik kartı kaydı gerektiren kontrol noktasına sola dönün Kontrol için sırada beklerken sıraya atlamamayı unutmayın. Kontrol noktasında fotoğraf çekmek yasaktır. Kontrol noktasını geçtikten sonra Kızıl Ordu'nun o zamanlar Jinsha Nehri'ni geçtiği eski köprüyü görmeye gidebilirsiniz. Köprünün tepesinde bir anıt ve yazıt var: Sadece fedakarlık ve hırslı, güneşi ve ayı değiştirmeye cesaret edebilir.
Haitonggou'nun jeolojisi karmaşık ve yol nehrin hemen yanında.Yaz aylarında çok yağmur yağıyor ve yol yatağı sudan ciddi şekilde zarar görüyor. Onarımdan sonra bu bölüm, tüm Sichuan-Tibet hattında yolun en kötü bölümü olarak kabul edilebilir. Kaldırımı takın. Bazı yerlerde sadece bisikletler geçebilir. Bu durum karşısında, tüm yıl boyunca burada bir askeri karakol konuşlandırılmıştır. Mangkang'a on bir civarında varacağız Mangkang'da kahvaltı ve öğle yemeği yemeyi seçebilir veya Rumei öğle yemeği yiyene kadar yürüyüşe devam edebilirsiniz. Bashan'a döndüğünüzde yükseklik korkunuz varsa dışarı bakmayın, Lancang Nehri ayaklarınızın altında. Dar yol, uzun yıllar sürüş deneyimine sahip sürücüler için bile büyük bir zorluktur. Bir yanda, yüz metreden daha derin bir vadide ilerleyen kızıl bir ejderha olan Lancang Nehri var, diğer yanda çakılların sürekli aşağıya indiği bir uçurum var ... Buraya ilk kez gelenler şok olacak.
Yokuş yukarı ve yokuş aşağı, Zuogong'a ve Yuqu Nehri boyunca Bangda'ya kadar
Bangda'dan sonra dağa dönmeye başladım Heyecan verici 72 Nujiang dönüşü biraz ileride, bahsetmeye gerek yok, sadece resme gidin.
Yokuş aşağı giderken arabanın hızını kontrol etmeye dikkat edin ve virajları işgal etmeyin. Eğer fren yaparsan uzun süre üzerine basmamalısın, fren yapman gerekmiyorsa şansını iste. Tongni Köyü dağın eteğinde, açık Taoyuan · Qianjiao. Gün 8.29'du ve tecavüz gönderildi.
Dağ geçidinden (4658 rakımda) Nu Nehri'ne (2740 rakımda), dik mesafe yaklaşık 2.000 metre rakım farkı ile 40 kilometreden fazladır. Dağın eteklerine baktığında, Maoer neredeyse başını çevirdi. Nu Nehri Kanyonu'na girmek, kesin olarak bir nehir vadisidir ve her iki taraftaki kayalıklardan su ile yıkanmanın izlerini görebilirsiniz.
Nujiang Köprüsünü geçerken, köprüyü koruyan silahlı polislerin emirlerine uymalı ve siz gitmeden onları bırakmalısınız. Nu Nehri Köprüsü, iki dağ arasına inşa edilmiştir ve Sichuan-Tibet Otoyolunun boğazını oluşturur. Silahlı polis askerleri, gerçek mühimmatla köprüyü korudu ve köprüde fotoğrafa izin verilmedi. Köprüden geçerken araçlar yavaş olmalı ve hız sınırında yavaş geçmelidir. Nu Nehri Vadisi'nden çıkıp Baxu'ya koşarak Baxu'ya kadar gittim Zaten akşam saat 8'di ve teknemi yıkayıp bir gün uyumam gerekiyordu.
