g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

[İki kişi, bir ada] Taiwan_Travels çevresinde bisiklet sürün - Yolculuk

Resmi olarak başlamadan önce, her zaman dırdır etmek istiyorum

Qinghai Gölü ve Hainan'ı çevreledikten sonra, Du Xiaoshou her zaman başka bir gezinti için Tayvan'a gitmeyi planlamıştı. bu yüzden ~ bir yıl önce bu yolculuk için bisiklete binmeyi öğrenmeye başladım.

Tayvan'a gelene kadar kalabalık bir bölgede bisiklete binmeye cesaret edemedim. Tayvan'ın bisiklet sürmek için gerçekten çok uygun bir yer olduğunu söylemeliyim. Benim gibi bir çaylak bile güvenle indi. Tabii ilk gün birkaç kez düştüm ama neyse ki ciddi değildi. Burada, sürüş rotaları, ekipman kiralama vb. İle ilgili sorunların basit bir şekilde çözülmesi. Tam bir seyahat notu daha sonra yazılacaktır.

Weibo [Xiao Lei Karpuz her zaman yolda olmak ister]

Anakaradan seyahat ediyorsanız, elbette iki seçeneğiniz var: anakaradan getirmek veya Tayvan'da araba kiralamak. Başlangıçta arabayı kendimiz getirmeyi seçtik, neyse arabamız olursa araç kiralama bedelinden kurtulacağız. Ancak son birkaç gün içinde tekrar kiralamak için Taipei'ye gitmeye karar verdik. Bu seçimin doğru olduğu ortaya çıktı. Geçmişte bir arabayı kendi başınıza getirmenin birkaç sorunu vardı: 1. Aldığımız özel bilet Şangay'dan, bu yüzden önce Şangay'a giden trene binmeliyiz. Araba getirmek çok zahmetli olur. Trenin sevk edilmesi gerekiyor ve trenden indiğinizde, havaalanına gitmeniz ve sevkıyat için paketlemeniz gerekiyor. 2. Du Xiaoshou'nun arabası katlanabilir değil, bu yüzden kontrol edilen uçağın boyutundan biraz daha büyük olacak. Ayrıca bagajımız fazla kilolu olacak. 3. Kısacası, her türlü sorun ~~ Araba kiralama Tayvan'da araba kiralayabileceğiniz birçok dükkan var. Giant'ın da birçok mağazası var. Adanın Etrafında Kurbağa Bisikleti Sponsorluk Programı Frog Bike'ın üssü Taipei'dedir. Online başvurmanız gerekir ve posta ile iletişim kuracaksınız. Bunu gitmeden birkaç gün önce görmüştüm ~ Erken başvurmak en iyisidir.Bazen kiralamak için boşta bisiklet kalmaz, bu yüzden iyi vakit geçirmeniz gerekir. Bir arabanın bu sponsorluğu araç bakımı için sadece 1500 NT tutuyor, araba hariç sadece deve çantaları ücretsiz olarak verilmektedir. Kasklarınızı, araba kilitlerinizi vb. Kendiniz hazırlayın veya ondan kiralayın. Sadece yola kilit getirdik, diğer profesyonel kıyafetler, kasklar ve atlar giyilmez ~ Yola çıkmadan önce yeni bir iç lastik verilecek, eğer yolda kullanılıyorsa, arabayı iade ederken 150 NT'lik bir iç lastik. Araba iyi durumda ve kavşaklar için uygun.

Temel olarak alet setleri ve kasklar gibi tüm ekipmanlar mevcuttur, ancak para gereklidir ~

Tıpkı genel bir gezi gibi, binicilik için profesyonel kıyafetler, kasklar ve diğer ekipmanlar hazırlamadık.

Seyahat süresi: 25 Şubat 2015-10 Mart 2015

Sıcaklık: [Taipei] Kısa kollu + ceket, ince pantolon [Kending] Komple yazlık giysiler ~

Giysiler: Ceketler, bir uzun kollu, bir kısa kollu, bir çift ceket (kalın), bir çift ince pantolon, bir çift şort, diğerleri.

Ekipman getirildi: iki kişilik bir çadır, nem geçirmez bir paspas, bir uyku tulumu, bir far (aslında kullanılmıyor), bir araba kilidi Bir uyku tulumu getirdim ve yorgan olarak kullandım. Geceleri tüm kıyafetlerini giyin. Hava soğuk değil ama rüzgar özellikle sabahları kuvvetli.

Güneş kremi kullanmayı unutmadığınızdan emin olun ~! Aksi takdirde böyle olacak

Bu Kaohsiung Adası'ndaki Kenting'den sadece bir gün. .

Zhang Xiaopang'ın teknik ve fiziksel sorunları nedeniyle, yol manzarası seçimi ile birleştiğinde, rotamız, saat yönünün tersine bir döner kavşak yapmak için Tayvan Demiryolları gibi toplu taşıma araçlarını karıştırmayı ve eşleştirmeyi seçti.

Bu, bir strateji rehberi üzerinde çalışırken gördüğüm bir seyahat notu ve çok faydalı buldum. @

Qiaoyounun "Taiwan Cycling" kiti pek çok içerik barındırır ve çok pratiktir. İndirmeniz önerilir. Arabayı aldıktan sonra rota: D1: Taipei'deki arabayı alın ve transfer arabasını Kaohsiung'a götürün. Love River Park'ta kamp yapın. Farklı şirketlerin bisikletler için farklı ücretleri ve gereksinimleri vardır, eğer binmeniz gerekiyorsa, bilet gişesine gidip net bir şekilde sormanız en iyisidir. Birleşik birime oturursanız, bisikletin paketlenmesi gerekir ve ücret alınmaz. D2: Kaohsiung Kenting. 100 + km, 8 saat. Yol boyunca ucuz, tatlı ve susuzluk giderici birçok lotus sisi satıcısı var. Tavsiye ederim ~ Fangliao'dan sonra rüzgarın çok kuvvetli olduğu ve biraz zor olan yokuş yukarı bir bölüm vardı. Ama manzara güzel ~ D3: Kenting'de motosiklet kiralama D4: Sabah Kenting'e dalın, öğleden sonra Kenting ile Fangliao arasındaki dinlenme molasına geri dönün ve kamp yapın. D5: Sabah Fangliao'ya gidin, Tayvan Demiryolu ile Taitung'a gidin ve ardından Tayvan Hattı 9 ile Taitung'dan Huadong Rift Vadisi bölümü olan Chishang'a gidin. 50 + km, 4 saat. Bu dönem neredeyse yokuş yukarı, tükenmiş

Ama yol boyunca satılan muhallebi elmaları var, sadece 20SA, süper tatlı, şiddetle tavsiye edilir ~ Bazı Tayvan Demiryolları doğrudan arabaya getirilebilir. Bisikletler için yarı fiyatına biletler alınır. Ziqiang numarası, servis otobüsü. Personelden ayrıntılar isteyebilirsiniz. Tayvan Demiryolu İdaresi ama gerçekten anlamıyorum. . D6: Chishang Mizuho. Midway Ruisui Çiftliği. Mizuho Ortaokulu kamp yaptı. Havuzdan çıkan bölüm süper güzel, sanki bir resmin ortasındaymışsınız gibi. Ve neredeyse düz ve yokuş aşağı, daha kolay. D7: Ruisui Hualien. 70km, 6 saat. Tüm yolculuğu yağmurda sürün. Temelde yokuş aşağı ve manzara ortalama. D8: Hualien Heping (Suhua Otoyolu), Tayvan Demiryolunu Heping'deki Yilan'a götürün, sonra Yilan'dan Qidu'ya Tayvan Demiryolunu kullanın ve Keelung'a gidin. Hualien'den yağmur yağıyordu, bu yüzden Suhua Otoyolunda sadece biraz sürdüm ve Qingshui Uçurumunu gördüm. Yağmurlu bir günde Su-Hua Otoyolunda sürüş yapmak tehlikelidir.Yağmurlu bir günü yakalarsanız, dikkatlice seçin. Ve geri dönülmesi gereken üç büyük dağ var, Zhang Xiaopang, ata binemeyeceğinden gerçekten korkuyor. .

Yilan'a sevgili Jimmy'yi görmek için gittim ~

D9: Keelung Wanli Shimen Danshui. 70 + km, 5 buçuk saat. Başka bir şiddetli yağmur günüydü. . D10: Danshui Taipei, arabayı geri ver.

Bisiklete bindikten sonra Kaohsiung'dan ilk sahile vardım ve ilk denizi gördüm. Sabah saat 6'da hareket, dört saatte 60+ km.

Bu Fangliao ve Kenting arasında bir dinlenme molası. İstiridye çorbası çok taze ~ Mango buzu gerçekten iki büyük mango ~

Dükkandaki iyi kalpli büyükanne bizden dükkanında kamp kurmamızı ve dalgaların sesiyle uyumamızı istedi, ama rahat ve rahattı.

Takeshi Kaneshiro'nun etrafı kuşatıldı, ancak her yerdeki ağaçların güzel bir şekilde fotoğraflandı

Mizuho'daki ilk ve yoldaki tek delikti.

İyi bir öğretmen okulla iletişim kurmamıza yardım ettikten sonra, okul bize kampüste kamp yapma sözü verdi. Rüzgar ve yağmurdan korunmak güvenlidir. Öğrenciler kampüste çadırın açıldığını görünce çok merak ettiler. Ertesi sabah erken kalktı ve öğrenciler okula gitmeden tahliye edildi.

Ruisui, Hualien'e gitti ve tüm yolculuğu yağmurda sürdü. Araba ve gövde çok kirliydi. .

Hualien'de kalmak harikaydı.

Taroko Köprüsü hemen Suhua Otoyoluna girecek ~

Yağmurlu günlerde, Suhua Karayolu düşen kayalar gibi tehlikelere eğilimlidir. Bu yüzden güneşli bir günde yolun bu kısmına gitmek en iyisidir.

Keelung'dan yine yağmurluydu ve sahil şeridi daha da sağanaktı, Zaman iyi değildi, yağmur mevsimi idi.

Tayvan'da hemen hemen tüm yollarda bisiklet şeritleri var ve güzel manzaraya sahip yerlerde özel bisiklet şeritleri olacak.Yol koşulları çok iyi ~ bisiklet için çok uygun. İşte bisiklet sürmek için çok uygun olan bazı manzaralı noktalar / bölümler

Tayvan'da ücretsiz su alabileceğiniz ve dinlenebileceğiniz çok amaçlı yedi-on bir market var. .

Yol boyunca genellikle içme suyu, tuvaletler, dinlenme, araba tamiri vb. Sağlayan, Demir At İstasyonu ile işaretlenmiş polis karakolları vardır. ~

Tayvan'ın birçok yerinde sola dönmek iki aşamalı bir dönüş gerektirir. Yoldaki işaretlere dikkat edin ~

Havuzda bisiklet şeridi

Demir At İstasyonu ile işaretlenmiş karakol

Bu demir at istasyonu çok farklı

Tayvan'a ilk sürdüğümde geldim. Du Xiaoshou'nun çocuk ayakkabıları benimle ilgilenmek için kullanılmasına rağmen, dağa tırmanan birçok insan vefat etti ve ortalama bisiklet yolculuğu günde yaklaşık 60km idi, ama yine de çok zor olacaktı. Kaohsiung'dan Kenting'e ilk gün, konaklama yerine geldiğimde neredeyse yatağıma yığılıyordum, hiç enerjim yoktu ve gözlerimi açmak bile zordu. . . Taitung'dan Chishang'a kadar olan kısım neredeyse her zaman "Artık ata binmek istemiyorum" diye bağırırken, tüm yolculuğu terleyip yırtıyordu. . . Kavurucu güneş, çirkin rüzgar ve şiddetli yağmur, gülüyor ve çılgınca uluyor. . . Belki de sadece sürdükten sonra, inişlerini ve çıkışlarını gerçekten hissedebilirsin. Sadece bisikletle gördüğünüz manzarayı daha güzel hale getirebilir, daha lezzetli yemeklerin tadına bakabilir ve gerçekten tutkulu Tayvanlıları hissedebilirsiniz. Tüm sıkı çalışma çok değerli hale geldi. . Yol boyunca bana yardımcı olan insanlara, yolda beni alkışlayanlara ve bu çaresiz gençlik için Tayvan'da kalma zamanına teşekkürler.