Minibüs ayrıca 4.000'den fazla yüksekliğe sahip bir düzine dağa tırmanabilir! Boş zamanlarımda National Highway 317'den National Highway 318'e yüzdüm~ - Yolculuk
Chengdu'dan başlayarak, Wolong Kasabası üzerinden, Danba'ya, Daofu'ya, sonra Qamdo'ya, sonra güneye Zuogong'a, Mangkang, Litang, Xinduqiao'dan Kangding'e ve nihayet Chengdu'ya geri döndü. Tüm yolculuk 2523 kilometredir. 1. GÜN: Çengdu ~ Danba (342 kilometre) ha ha! Sonunda yola çıktık. Yingxiu'ya yüksek hızda gidin ve s303'e geçin. Cennetten cehenneme düşmüş gibi oldum, yol koşulları oldukça kötüydü, bütün yollar çakıllıydı. Wolong'a vardığımızda öğlen olmuştu. Bir kase erişte yedikten sonra yola devam ettik.Ayrılmadan önce "Bu yol çok kötü, yürümek çok zor!" diyen bir Volvo ustasıyla karşılaştım. tamam, yeterince büyüksün. Endişelenmeyi bırak!"
Balang Dağı'na çıkarken
2. GÜN: Danba ~ Mani Ganj Kasabası (420 km) İlk günkü yüksek tepkiden sonra gerginleşmeye başladım ve ilacı istediğim zaman zamanında ve miktarına göre aldım.İnsanın bir kez hayatının bir anda değişebileceğini düşünmesi işte bu dönemde fark etmeye başladım. birdenbire kaybol, ama onu kurtarmanın bir yolu var, itaatkar olacak. , Bazıları dedi ki: Çorap, böyle dans etmeye cesaret etme! Bugünkü yolculuk pek fazla değil gibi ama yürürken canım sıkılıyor. Sabahın erken saatlerinde gökyüzü parlaktı, bir kase tereyağlı çay içtik, buğulanmış ekmek yedik ve yola çıktık. Öğlen Luhuo'ya gittim. Şehre girmek yarım saatliğine engellendi ve sıkıyönetim her yerdeydi, bu yüzden doğruca Ganzi'ye gittik. Öğle yemeği Sachima'dır. En acılı kısım Luhuo'dan Ganzi'ye giden yoldur.Arabanın içinde ve dışında bir toz kokusu var.Güneş pencereden arabaya parlıyor ve tozun dans ettiğini görebilirsiniz. Önümüzde bir Toyota bizi geçti ve başka bir büyük araba bizi geçti.Bütün araba bir toz bulutunun içindeydi, aptal ve yol görülemiyordu. Bu şekilde dağ sırtında mücadele ettik, Kashacuo'yu geçtik ve öğleden sonra saat dörtten sonra dağdan aşağı indik ve Ganzi'ye vardık. Ganzi Nehri'nde nihayet Xingye'mizi (Changan Yıldızı) yıkayabilir ve ardından Dege'ye doğru yola çıkabiliriz. Dege'ye ulaşmak için 5.050 kilometre yükseklikteki bir dağ geçidini aşmanız gerekiyor ve aynı gruptaki ikiniz dağ konusunda çok gerginsiniz. Queershan, geliyoruz! Que'er Dağı'na doğru ilerledikçe, havadaki soğukluk daha da güçlendi. Benzininin bitmek üzere olduğunu görünce nihayet yolu yapan ustaya rastladı ve "Önünüzde Mani Ganj Kasabası! Orada benzin istasyonu var!" dedi. Cho'er Dağı'ndaki trafik kontrolü nedeniyle saat 14.00'de yayınlanacak. Bu gece sadece Mani'de yaşa! Bu geceki şans da çok yakıştı.Manigange Kasabası'nda elektrik kesintisi tarafında sokakta oturuyordum.Karşı tarafta elektriği olan bir yer gördüm.Ne mutlu! Akşam dükkân sahibi sadece koyun eti, dana eti ve buğulanmış çöreklerimiz olduğunu söyledi! Duyduğumuzda çok mutlu oluyoruz! Gel beş kase et! On çörek! Ve alay etti, eğer bazı insanlar buraya gelirse, sadece açlıktan ölecek ve yiyecek hiçbir şeyleri olmayacak ya da sadece kuru çörekler yiyecekler! Ha ha ha ha! ! ! Yemek yerken aniden yoğun bir kar yağdı. Düşünce: Neyse ki zincir hazırlanmış. Saat sekizden sonra ışık yok, sıcak su yok, yataktan başka bir şey yok. Sadece böyle uyu! Gecenin bir yarısı onlara kalkıp yıldızlara bakmalarını söyledim! Gökyüzünün her yerinde!
Kasha Tso:
Bu fotoğraf karakoldaki asker tarafından çekildi:
3. GÜN: Mani Ganj Kasabası ~ Jiangda (221 km) Çünkü dün gece çok erken yattım! Sabah erken kalktı, gerçekten uyuyamadı, kalktı. Yeni yol denizini görmeye hazır olun! Ama bir kaza oldu. Arabanın ön camı buzla kaplıydı ve cam sorununu çözdükten hemen sonra su deposunun da donmuş olduğunu gördüm. AMAN TANRIM! Dün gece su eklemeyi unuttum. Aynen öyle, birkaç saat ertelendi. Xinluhai: Tibetçe adı Yulong Lacuo'dur, "Yeşim kalptir, ejderha eğilimdir ve Lacuo ilahi göldür. Efsaneye göre, kahraman Gesar'ın aşk cariyesi Zhumu, ünlü Tibet destanı "Kral Gesar Efsanesi"nde Gölün kıyısına geldi, göllerin ve dağların güzel manzarası ve sessiz ortamıyla büyülendi.Gölün etrafında dolaştı ve geri dönmeyi unuttu.Güzel nehirlere ve dağlara olan kalbi denizin dibine battı.Sonraki nesiller Zhumu'nun anısına Yulong Lacuo adını verdi. (Fotoğraf daha sonra eklenmiştir) Xinluhai'yi takdir ettikten sonra trafik kontrol noktasına gittik ve tahliyeyi bekledik, sonuç olarak bugün iyi bir ruh halindeydiler ve saat 12'den sonra gitmemize izin verdiler. Çitten ilk çıkan biz olduk ve yarış başladı! Şu anda lider durumdayız. Yokuş yukarı çıkmaya başladı, türlü türlü Toyota atları, yayla ekmek atları vs steroid gibiydi, çılgınca koşturup çığlıklar atıyordu, geride kalmak zorunda kaldık. Ayaklarımız atın karnına bastı ve hala sıkıcı. Bir Suzhou pikap midillisinin dibine oturun ve yavaşça yürüyün. Yolların tamamı toprak yol ve bazı kısımlarda buz var ve rüzgar esiyor. Her yerde buz köpüğü, buna soğuk algınlığı denir. Geçişi geçtikten kısa bir süre sonra, bir Toyota virajda bozuldu ve araba onu geçemedi, bu yüzden sadece biraz hava almak için indi. Duruma bakmaya gittiğimde Qamdo'da çift sıralı bir koltuk gördüm ve onlara önlerindeki yolun nasıl olduğunu sormak istedim! "Merhaba ağabey! Qamdo'ya da mı gidiyorsun?" Siyah cam pencere aşağı yuvarlandı ve içerisi zifiri karanlıktı. İki keskin gözün görüş alanına girdiğini gördüm. Sonra bir kelime duydum: "Ah!" "Öyleyse~ Qamdo'ya giden yol nasıl?" "Sorun değil, hepsi böyle!" "Teşekkürler! Abi! Bu gece Qamdo'ya gidiyor musun?" "Oh! Diwaer, yemek ister misin? Burada Shaqima var!" "Teşekkürler! Teşekkürler! Arabada da var!" Yüzümde bir gülümsemeyle oradan ayrıldım. Kendi kendime düşündüm: Shaqima trafik sıkışıklığında gerçekten iyi bir arkadaştır! Bir süre sonra arabayı ovuşturup indik ve tekrar vibrasyon modunda yolculuğa başladık. Çok geçmeden dağdan indik ve Dege İlçesine vardık, kısa bir bakış attıktan sonra onu ikiye bölen Jinsha Nehri'ne devam ettik. Gangtuo Kasabasındaki güvenlik kontrolünden hemen sonra, bu gece hedefimize sorunsuzca gittik: Jiang Da Sınırı geçtikten sonra yol alkışlanacak! Bir de bizi selamlayan ilkokul öğrencileri var, haha! mutlu mutlu! Ancak kalan sıcaklık azalmadı ve Dila Dağı'nın bozuk yolu yine bir çukura düşmemize neden oldu.Ancak hava karardıktan sonra olacak gibi görünüyor. Akşam saat sekiz civarında Jiangda'ya vardık.
Sabah dişlerinizi fırçalamak için su yok, sadece çay:
Karda Tibet köpeği:
Büyük Kuzgun:
İnsanların köpeklere oranı 1'e 1'dir:
Nehirdeki taş tamamen Tibetçe olarak oyulmuştur:
Yeni Yol Denizi:
Queer Dağı:
Cüce Dağı:
4. GÜN: Jiangda ~ Mangkang (664 km) Jiang Da, günde üç kez kar yağan ve zamanın geri kalanının güneş olduğu bir yerde ceket giymek kesinlikle doğru. Kalk ve Chengdu Noodle House'da bir kase erişte ye ve başla. Bugün hayatımdaki ilk araba kazamı geçirdim.Paten kayıyordum, daireler çiziyordum ve iki patlama yaşadım.Neyse ki Buda'ya taptım ve dua çarkını çevirdim ve bir zararı olmadı. Bence yol üzerinde Tuoba Kasabası'ndaki en güzel lastik tamirini gördüm. Öğleden sonra Qamdo'ya vardım, Bangda'da güneşi ve ayı birlikte gördüm ve Zuogong'da akşam yemeği yedim. Patrona sorun: "Mangkang'a ulaşmak için hala uzak mı?" "Çok uzak değil, araba iki ya da üç saat içinde gelecek!" Bu yüzden bu gece Mangkang'da kalmaya karar verdik, ancak akşam saat 12'ye kadar, 5008 kilometre uzaklıktaki Dongda Dağ Geçidi'ne ulaşamadık. Ancak yol koşulları çok kötü, özellikle Mangkang'a giden birkaç kilometrelik yol. Akşam saat 2'de Mangkang'a vardım ve kapılar her yere kapalıydı, sadece bölgedeki en iyi otelde kalma lüksüne sahiptim. Bonda'nın güneşi ve ayı birlikte parlıyor
Toba Kasabası
Changdu'ya geldiğinde zaten bahar
garip dağ
5. GÜN: Mangkang ~ Litang (272 km) Uyandığımda saat on olmuştu, yanımdaki Tibet restoranında bir demlik tereyağlı çay sipariş ettim ve içmekten terliyordum! Güvenlik kontrolünde bir hız sınırı anlaşması imzaladı ve bu gece hedefimiz olan Yajiang'a gitmeye başladık. Bugün güneş parlıyor ve yol koşulları iyi, çok mutlu! Yürürken fotoğraf çektik ve bir anda bugün yol şartlarının iyi olduğunu ve bugün araba kullandığımı söyledim. Sonunda bir kilometreden az oldu.Güneşin parıltısı yüzünden düşen kayaları görmedim.Bir anda iki lastiği patlattım ve dağın kralı oldum! (Bundan sonra dağ yolunda güneş gözlüğü takmak zorundayım!) Yolda iyi kalpli insanlar, lastiği Jubalong'a götürmemize yardımcı oldular ama lastik orada değildi. askeri istasyon ve bize coşkuyla yardım etti! Teşekkürler teşekkürler! Lastikleri taktıktan sonra sınırı geçtik ve Batang sınırında trafik polisi tarafından durdurulduk. Bir neden aradık ve bize 100 para cezası verdik, sonra bizi bıraktık, sürmeye devam ettik, Haizi Dağı'nı geçtik ve muhteşem kardeş gölü gördük, Litang'a gidemeyeceğimizi hissederek onca yolu sürdük ve zaman zaman çamaşır tahtası yolunda zaman Ayrıca yak ve Tibet köpeğine izin vermelisin! Sonunda platodaki ilk şehir olan Litang'a vardık.Yemek saati çoktan gelmişti.Tartıştıktan sonra geceyi Litang'da geçirmeye karar verdik. Bir bira iç, uykunu al, uyu. Haizişan
Dağın kralı alındığında
Jinşa Nehri
Jinsha Nehri kıyısındaki ev
6. GÜN: Litang ~ Chengdu (604 km) Bugün Chengdu'ya sorunsuz bir şekilde ulaşmak için sabah dörtten sonra yola çıktık. Sonuç olarak, Litang City'den ayrılır ayrılmaz yolu bulamadım, arabadan indim ve arabayı durdurdum, diğerleri bunun bir soygun olduğunu düşündüler, bu yüzden geçen arabanın ışıklarını takip etmek zorunda kaldılar. ve yavaş yürüdü. Gökyüzü yıldızlarla dolu, çamaşır tahtası yolu ne kadar kötü olursa olsun, buna bir süre dayanabilirim. Kazila Dağı Geçidi'ne gittiğimde güneş yeni doğmuştu, manzarayı yeterince gördükten sonra, dört gözlü üç sülün sadece yola bakmak için başlarını pencereden dışarı çıkardı ve güneş göz kamaştırdı. Bu şekilde tekrar Scissor Bend Dağı'na yürüdük.Bu sırada petrol yolunun yapımına henüz başlanmadığı için acı içinde Yajiang'a ulaştık. Ama beklemediğim şey Yajiang'dan Xinduqiao'ya Gaoer Tapınağı Dağıydı.Güzergah temelde değiştirildiği için eski ulusal yol kötüydü.Bunu övemedim.Geçitte bir bisikletçiden bir mesaj gördüm: aslında hepimiz SB'yiz. Kendi kendime düşündüm: Neyse ki, o zamanlar sadece Xinduqiao'ya gittim! Açık gökyüzü ile Xinduqiao'da olmaktan çok mutluydum ama Zheduo Dağı'nda tekrar kar yağdı.Kar hattı rüzgarla birlikte sürüklendi.Muhteşem bir manzaraydı.Kangding'e geldiğimizde plakamızı bile göremedik. . Neyse ki şehirde değildi, yoksa plakayı kasten bloke ediyoruz. Erlang Dağı'nın heyelanla karşılaşmasının ardından yol iki saat trafiğe kapatıldı. Bu şekilde, tüm yol boyunca, küçük tümsekler ve tümsekler, Chengdu'ya sağ salim döndü.
