Base_Travel Notları ile 7010 Radar Tabanı Ayrıntılı Yol Kitabını Keşfederek Kuzeybatı Pekin'deki Ulanchabu Yanardağına Yolculuk - Yolculuk
Video-Önsöz
(1 Ağustos 2019'da eklendi: Son zamanlarda bu yazıyı neden bu kadar çok insan okuyor bilmiyorum, bu yüzden baştan vurgulayacağım, Ulan Qab Volkanlar bir yıldan daha uzun bir süre önce resmi olarak kapatılmıştı. Açık mı bilmiyorum. Gönderileri okuyan arkadaşlar körü körüne gelmemeli. Gitmeden önce yerel halka sormak en iyisidir.) İki hafta sonu çektiğim videolar basitçe düzenlendi. Tek başıma hem video hem de fotoğraf çekmek gerçekten çok zor ...
7101 radar tabanı basit bir şekilde düzenlenmiştir, böylece temel bir konsepte sahip olabilirsiniz
Xuanhua2018 ilkbahar ve yaz sezonlarımı anlatmak için "biraz geri" kelimesini bir kez kullanmak daha uygundur. Çocuk evdeyken, vahşi doğaya gitmek için zaman yoktur. Çocuk hafta sonu evde olmadığında, hava sis, yağmur veya fazla mesai olacaktır. ... birçok planın yere inmesine neden oldu. Bu yıl Kuzey Çin'deki hava da kötü. En abartılı zamanda, arka arkaya iki hafta yağmurlu. Bu yüzden bütün yaz Ulan Qab İki hafta sonu iki kez gittim ... dönüş yolunda Chongli Liangtan 7010 radar tabanı. Tesadüfen, ağustosun sonunda başladım Ulan Qab Geri döndüğümde Volcano Park'ın 20 Ağustos 2018'den beri kapalı olduğunu öğrendim ... Kapanışın ne olduğunu tam olarak bilmiyorum. Gitmeyi planlıyorsan en iyisi sormak. Park kapalı olduğundan ve açılış saati henüz belirlenemediğinden, bu gezi bloğunun odak noktası ikinci yarısıdır.Ayrıntılı bir 7010 radar tabanı yol kitabı vereceğim, subay kendisine geliyorsa ilk yarıyı atlayın.
Ulan Qab
Ulan Qab Yanardağ grubu sıradan bir cazibe merkezi değil, sadece bir günlüğüne uygundur, sadece yanardağa bakarsanız, yanardağ grubu için yarım gün yeterlidir.
Aslında sadece 3 oluşmuş volkan vardır (belirli bir yüksekliğe ve boyuta ulaşan ve tepeye ulaşabilenler), diğerleri ya çok küçüktür ya da aslında sadece sıradan dağlar (patlamadan sönmüş bir yanardağ olur, dağın tepesi keskin), gibi değil Pek çok kişi toplamda 8 tane olduğunu söylüyor, ısrar ederseniz, otoyolun doğu tarafında 1-3 volkanları ve 1-2 dağları kros kesiti üzerinde. Chahar Youyi Arka Banner Volkanlara giderken Kuğu Gölü tabelasını gördüğünüzde sağa dönerek toprak yolun bir bölümünden ulaşabilirsiniz. Zorluk nispeten küçüktür ve genellikle bir 2WD SUV bunun üstesinden gelebilir, ancak araba ücretsizdir. (Volkan No. 5, tüm volkanik grup içinde kullanılmayan tek dağdır ve aynı zamanda arazi çemberindeki en ünlü dağdır, çünkü arabanın aşırı performansına meydan okuyabilir ve kimse izlemediğinde arabayı yukarı sürebilirsiniz ... No. 5 Yanardağın merdiveni yok, bu yüzden sadece kendi başıma çıkabiliyorum. Çok dik. Yukarı çıktığımda yürüyüş ayakkabısı giymedim ve iki kez düştüm ...)
8 yanardağ yeri var (aslında benim gözümde sadece 3 tane var), bunlardan 3'ü iyi ve 5 numara mutlaka görülmesi gereken, diğerleri ise zamanın acelesi olup olmadığı önemli değil. Mavi olanların otoyollar değil il yolları olduğunu ve sol ve sağ tarafta asfalt yollar olduğunu unutmayın. İl karayolunun doğu tarafındaki 3 numaralı yanardağ, tüm yanardağ grubunun en büyüğüdür ve dağın tepesine tırmanmak için düzenli merdivenler vardır. Ama hepsi yok edildi.Buradaki en ironik şey, yerel yönetimin doğal bölgeyi ekolojik yıkım gerekçesiyle kapatmasıdır, ancak herkes en büyük yok edicinin yerel yönetim olduğunu bilmiyor ... Birkaç yıl önce 3, 4 ve 6 numaralı volkanlar Madencilik (ezilmiş volkanik kaya, yüksek kaliteli yanmaz malzeme olarak kullanılabilir), bunların 1 / 3'ü kazılmış, No. 4 ve No. 6 yanardağlar tamamen tahrip edilmiş ve No. 4 görünmez bile. 3 No'lu Volkan'ın önündeki açık alanda kamp yapan çok insan var ve her yere çöp atılıyor ... Medeniyetsiz turizmden gerçekten şikayet edemeyen turistler, manzaranın tamamının kapalı olmasının ana nedeni. İl karayolunda batıya gidin ve 4-8 Dağı'na ulaşacaksınız. Sonraki nokta, 3. Dağ'ın kesişme noktasıyla aynı (3. Dağda sağa dönün, işte bir sol). Buradaki yolların tamamı asfalt yollar ve 4 No'lu Dağ otele dönüştürüldü, ancak bu otelin yapımı kopuk bir başkent zinciri nedeniyle durduruldu.
En güneydeki 8 numaralı dağ ve buradan güneye giden asfalt yol yok
Özetle, kapanmadan önce Ulan Qab (Kesin olmak Chahar Youyi Arka Banner ) Güzel bir yer, oynamaya ve bir gün kalmaya değer. Yerel restoranlar beni çok etkiledi. Yemekler büyük ve ucuz ve yerel turizm sektörü
Henüz gelişmedi ve hala çok az insan var, umarım bu basit tadı iyileştikten sonra da koruyabilir. Huali Bölümü Sekant
7101 Radar Tabanı
İşte bu makalenin en önemli kısmı, 7010 radar tabanı! Nereden Ulan Qab , Zhangjiakou Pekin'e döndüğünüzde buradan geçeceksiniz. Ve mesafe Pekin Sadece 100 kilometreden fazla bir mesafe burayı "kalabalıktan kaçınmak için günübirlik bir geziye" gelmeniz için harika bir yer haline getiriyor!
7010 radar üssü 1960'larda Sovyetler Birliği'nin füze saldırılarına karşı savunmak için inşa edildi.Radar, 5.000 kilometre yarıçapındaki füzeleri tespit edebiliyor. Çin Füzelerin babası Qian Xuesen, 1990'ların başında Sovyetler Birliği'nin dağıldığı ve Soğuk Savaş'ın sona ermesinden sonra askerlerin geri çekildiği söyleniyor (söyleniyor) inşaat denetimine bizzat rehberlik etti ve neredeyse 30 yıldır terk edildi. Son yıllarda, bölge, Pekin-Tianjin bölgesindeki ülkeler arası hayranlar ve askeri taraftarlar tarafından keşfedildi ve kros çevrede tanınmış bir küçük kros bölgesi haline geldi. Özellikle Han Lu'nun 2015 yılında yol kitabını yayınlamasından sonra daha çok insan gitti ... Bu yerde tabela yok, yakınlarda yaşayan köylüler bile burayı bilmiyor. oraya nasıl gidebilirim? navigasyon Xuanhua [Huangjialiang Köyü], askeri üs Xuanhua Güney tarafında Huangjialiang Köyü yakınlarında, Pekin Oraya gitmek isterseniz Pekin-Tibet Otoyolu'na girin ve Xuan-Da Otoyoluna gidin. Xuan-Da Otoyoluna vardıktan sonra ilk çıkıştan çıkacaksınız. Otoyoldan çıkın ve Huangjialiang Köyü'ne ulaşmak için il otoyoluna doğru sola dönün
Huangjialiang Köyü'ne girdikten sonra köy yolu boyunca asfalt yolun sonuna kadar yürüyün ve resmi olarak off-road bölümüne girin.Asfalt yolun sonunda lütfen arabadan inip içeri girmek yerine buradan yürüyün. Daha ayrıntılı bir yokuş yukarı rota öğrenmek istiyorsanız, aşağıdaki ayrıntılara bakın Yol koşulları? Araç gereksinimleri? 2 tekerlekten çekişli kentsel SUV bunun üstesinden gelebilir ve 7010 radar tabanı, off-road dairesinde bir junior olarak konumlandırılmıştır. Daha fazla moloz olduğu için, arabanızda AT lastikleri varsa harika olur, patlaklar konusunda endişelenmeyin. Eğer Pula Wrangler gibi pek çok, sert off-road temelde ezildi. Meslektaşımla ilk kez Pula Daha yokuş yukarı, Angkola ikinci kez yukarı çıktı ......... İlk kez 1 gün yağmur yağdığında, yol kaygandı. Bu durumda, iki tekerlekten çekişli bir cs75 yuvarlanan bina da yukarı çıktı (yedekte Sonunda birkaç kez). Arabaları veya MPV'leri düşünmeyin bile, çünkü çok fazla çukur var ve kaçınılmaz Son birkaç kilometrede dağ yolunun iki köşesine dikkat edin: Yol çok dar, 1870 mm genişliğe kadar dar. Pula Çoklu-dış lastikler neredeyse uçurumun ötesine geçti, bu yüzden büyük Almak Vazgeçmek daha iyi. Ayrıca yol dar olduğu için araba boyası ve çiziklerden sıkıntı çekenler kaldırılıyor ve her iki yandaki dallar hala oldukça şiddetli. Huangjialiang Köyü'nden dağın eteğine kadar yaklaşık 5 kilometre çürük bir yol var.Dağ deniz seviyesinden 1000-1100 metre yükseklikte, zirveye çıkılacaksa, tüm gezi çapraz eksensiz yaklaşık 8 kilometrelik çürümüş yol. Ayrıca dağ yeterince güçlü (sence askeri üs ...), yani yağmurlu günlerde yukarı çıkabilirsiniz, hatta ilk gittiğimizde 2 gün yağmur yağdı. Emniyet? 5-8 kilometrelik bir yarıçap içinde kimse yaşamıyor, çok fazla insan varsa askeri üs denebilir mi ... Tek başına gitmesi tavsiye edilmez, 2-3 kişi birbirini kollamak için birlikte seyahat ediyor. Gitmeden önce bir hançer ve sopayı aldık, özellikle cesaret için ... Usta Han Lunun Lu Shusu daha abartılıydı ve bir balta aldı ... Dağın tepesinde 4G sinyali var, başka yerde değil
Radar tabanını girin, ayrıntılar
Huangjialiang Köyü'ne girdikten sonra tek bir çatallı yol var.Aşağıdaki fotoğrafta sola gidin ve sonunda asfalt yol ile toprak yol arasındaki su havzası.Aynı zamanda navigasyon burada bitiyor ve haritada yol yok.
Toprak yol boyunca gidin ve mavi sınır işaretçimi görün. Yol dışı bölümdeki ilk çatallanma. Ortaya gidin, ancak yamacın altından geçmemeye dikkat edin (bu 3 yönlü bir kavşak olmalı, ben almadım) . Sola gidersen ve yolun aşağısında olursan sorun değil. Altında bir tarla var. Sonunda, yolu yok. Arkanı dönüp buraya geri gelmen gerekiyor.
Daha ileride başka bir çatallı yol var İkinci arazi bölümü birinciden farklı, çünkü ikincisinde sınır işareti bulunmuyor. Buraya gidin ve sola gidin.
Solda yürüyüş bir yamaçta ve aşağıda bir tarla var. İlk kavşakta hata yaparsanız aşağıdaki alana ulaşacaksınız. Uzaktaki en yüksek dağ radar üssüdür! !
İlerlemeye devam ederseniz, "Askeri Yönetim Bölgesi" tabelasını göreceksiniz. Tüm yol boyunca ilerlemeye devam edin Panshan Neredeyse
Ortada terk edilmiş bir deponun önünden geçeceksiniz.Burada bir ara film çekilmiş olabilir. Duvarların tamamı Japonca. Daha önce Xiaoqiao'ya gitmedim ve uçağın önünde hiçbir şey yok.
Yol kenarında bazı şehir duvarları var ve bunlar üssün kendisi gibi değil, film çekmek için kullanılması gerektiği gibi geliyor.
Buradan resmi olarak radar üssünün yapımıdır.Ayrıca radar üssünün tüm evleri ve merdivenleri istisnasız yıkılmıştır, neden bilmiyorum? ?
Yol boyunca çevrimiçi Panshan Yol bitti, en dar yer daha tehlikeli. 2000 mm'den geniş arabaların yokuş yukarı çıkması tavsiye edilmez. Hangi araba 2 metre genişliğinde? ? Almak ilahiler ......
Dağın tepesine yaklaşırken iki dar köşe var, güvenliğe dikkat edin. Burada yürürken boyanın çizilmesinden korkmayın, içeriye yapışın.
