Xinjiangın dokuz dönemeci ve on sekiz dönemecinin muhteşem gün batımına tanık olun - Yolculuk
Sincan, Nalati Kasabasında kalın Nalati Kasabası, Xinyuan İlçesindeki güzel İli Nehri Vadisi'nin doğu ucunda, doğrudan Sincan İli Kazak Özerk Bölgesi'nin altında yer almaktadır.Kuzeyde Kuitun Şehri, güneyde Aksu, doğuda Korla ve batıda Horgos Limanı'na uzanmaktadır. Hoş bir iklime, bol güneş ışığına, bol su ve çimenlere ve güzel bir manzaraya sahip olan ilçe, tanınmış manzaralı bir turizm bölgesidir.Tarım, hayvancılık ve turizm eşsiz doğa koşullarına sahiptir.
Kasaba sonbahar renklerine kavuşmaya başlar
Düzenli sokaklar ulusal bayraklarla kaplı. Sincanın kuruluşunun 60. yıldönümünde insanlar barış ve huzur içinde yaşıyor ve çalışıyor ve kasaba gelişiyor.
Kasabaya vardığımızda akşam saat altı oldu ve gün batımı bir süre olacak
Hemen otelin girişindeki sokak ağacının altına gelin ve mavi gökyüzünün altında sonbahar renklerinin tadını çıkarın.
Yapraklar çok tozsuz temiz
İli Nehri Vadisi'nin doğu ucundaki küçük kasaba, hoş bir iklime sahiptir. Nalati güzel bir manzaraya sahiptir ve seyahat, yaz tatili ve gezi için popüler bir yerdir.Meşhur ulusal AAAAA seviyesindeki doğal nokta Nalati Manzara Alanı, kasaba bölgesinde yer alır ve çok zengin turizm kaynaklarına sahiptir.
Güneş ışığı ağacın yapraklarından parlıyor ve yaprakların meridyenleri açıkça görülüyor.
Yapraklar da düşmeye başladı
Yemyeşil bitki örtüsü 2. Gün 2015-09-30 Sabah kahvaltısını yaptıktan ve müjdeyi duyduktan sonra Duku Otoyolu üzerinden Bayinbulak Çayırına çıkarak sekiz saatlik bir yolculuk kurtarabiliriz. Bize olan sevgisi için Tanrı'ya gerçekten minnettarım. Duku Otoyolu, Duşanzi'den Kuqa'ya giden otoyol. Karayolu 561 kilometre uzunluğundadır ve kuzey ile güney Sincan'ı birbirine bağlar. Sarp dağlar, derin dağlar ve vadiler boyunca uzanan bu bölge, birçok etnik azınlık topluluğunu birbirine bağlıyor. Bağlantısı, Sincan'ın kuzeyi ile güneyi arasındaki mesafeyi, orijinal mesafeden yaklaşık yarı yarıya kısaltarak 1.000 kilometreden fazla kısalttı ve Çin'in otoyol inşaatı tarihinde bir anıt olarak adlandırılabilir. Bu otoyolun inşası için onbinlerce subay ve asker 10 yıldır savaşmış, 168 tanesi kıymetli canlarını vermiştir.
Kesintisiz karlı dağlarla çevrili Kıvrımlı ve muhteşem Duku Otoyolu, Tianshan Dağı'nda deniz seviyesinden 3.700 metre yükseklikte "Tielimati Daban" dan geçmektedir. 3390 metre yükseklikte bulunan Hashelegan Daban Tüneli, Çin'deki en yüksek tüneldir. Yol üzerinde, uçurumdan karların, yolun yanındaki derin çukura düşmesini sağlayan 100 metrelik kar geçirmez bir koridor da bulunuyor ki bu eşsiz bir manzara. 70 kilometre daha giderseniz bol su ve çimenlik Bayanbulak merası olursunuz.
Dik dağ
Eğim çok dik İnşaat önemi Duku Otoyolu'nun kazılmasından önce, Sincan'ın kuzeyini ve güneyini birbirine bağlayan tek bir yol vardı.Dushanzi'den Kuqa'ya, Urumçi'den 1000 kilometreden fazla yoldan gitmek gerekiyordu, Duku Otoyolu ise yolculuğun neredeyse yarısını kurtardı. Duku Otoyolunun yarısından fazlası yüksek dağlardan ve derin nehir vadilerinden geçmektedir ve birçok yer "üzüntülerini öğrenmek ve tırmanmak isteyen maymunlar" tehlikesiyle karşı karşıyadır. 280 kilometreden fazla yol bölümü deniz seviyesinden 2000 metre yükseklikte ve 4 tanesi Daban (Daban: buz ve karla çevrili yüksek dağ anlamına gelir) deniz seviyesinden 3000 metre yüksekliktedir. 5 nehirden geçerler ve dünyadaki tek kar geçirmez koridoru vardır. , Ülkenin en yüksek Hashilegan karayolu tüneli. Aynı zamanda heyelanlar, çığlar ve su hasarları gibi afetler uzun yıllar otoyollara zarar verdi.
Şoförümüz müthiş sürüş becerilerine sahip, her zaman istikrarlı bir şekilde tırmanıyor ve karşı arabayla buluşuyor. Duku Otoyolunun bir diğer önemli işlevi, Sincan'daki Tianshan Dağı'nın kuzey yamacında doğal peyzaj turizmini yönlendiren altın bir geçit haline gelmesidir. Yol boyunca, Nalati Çayırı, Qiaoerma Manzara Alanı, Bayinbulak Çayırı gibi bölge içinde ve dışında iyi bilinen doğal manzaralı noktalar vardır.Ayrıca iki kristal berraklığında zümrüt gibi, büyük ve küçük ejderha göletleri de bulunmaktadır. Kar zirveleriyle çevrili yarım dağ yamacı
Aynı zamanda yolun zorlukları için nefesini tekrar tekrar tutmalısın. Yol kenarındaki uçurumların büyük bir kısmı, 100 metreden fazla bir göreceli yükseklik farkıyla, bir bıçak yarımı gibi zeminde 90 dereceden az olmayan ters bir eğim oluşturur. Üç bölüme bölünmüş ve dağın yamacına asılan Longchi Şelalesi ve zümrüt yeşili ve su kuşlarının sürüleri olan irili ufaklı ejderha göletleri, Duku Otoyolu'nun ortasında 2.000 metreden daha yüksek bir rakımda Tianshan Dağı'nın hinterlandında gizlenmiştir.
Duku Otoyolunun açılması nedeniyle, Dushanzi'den Kuqa'ya giden yolu Daheyan veya Hejing'i atlamak için değiştirdi, bu da kilometreyi 300 ila 500 kilometre kısaltabilir. Kuzey ve güney arasındaki trafiği iletmek, çeşitli etnik grupların birliğini arttırmak, sınırı geliştirmek ve inşa etmek, kuzey ve güneydeki çalışma mesafesini kısaltmak, ekonomiyi canlandırmak ve ulusal savunmayı güçlendirmek için geniş kapsamlı bir öneme sahiptir. Karamay Petrol Sahası, köknar bakımından zengin Tianshan Orman Çiftliği, tahıl ve yağ bazlarına, elma ve üzümlere ev sahipliği yapan İli Irmağı Vadisi, yurtiçi ve yurtdışında ince yün koyun üretimi ile ünlü Yurdos Çayırları ve bol rezervler dahil olmak üzere Duku Yolu boyunca bol miktarda ürün bulunmaktadır. Nilek kömür sahası ve Çin'in kıymetli tıbbi malzeme boynuzları, sanayi, tarım, ormancılık ve madencilik için kullanılan bu hammaddeler çok değerli bir değere sahiptir.Otoban yapıldıktan sonra gelişimi ve dolaşımı büyük ölçüde hızlandırılabilir.
Duku Otoyolu'nun kazılmasından önce, Sincan'ın kuzeyini ve güneyini birbirine bağlayan tek bir yol vardı.Dushanzi'den Kuqa'ya, Urumçi'den 1000 kilometreden fazla yoldan gitmek gerekiyordu, Duku Otoyolu ise yolculuğun neredeyse yarısını kurtardı. Duku Otoyolunun yarısından fazlası yüksek dağlardan ve derin nehir vadilerinden geçmektedir ve birçok yer "üzüntülerini öğrenmek ve tırmanmak isteyen maymunlar" tehlikesiyle karşı karşıyadır.
280 kilometreden fazla yol bölümü deniz seviyesinden 2000 metre yükseklikte ve 4 tanesi Daban (Daban: buz ve karla çevrili yüksek dağ anlamına gelir) deniz seviyesinden 3000 metre yüksekliktedir. 5 nehirden geçerler ve dünyadaki tek kar geçirmez koridoru vardır. , Ülkenin en yüksek Hashilegan karayolu tüneli. Aynı zamanda heyelanlar, çığlar ve su hasarları gibi afetler uzun yıllar otoyollara zarar verdi.
Duku Otoyolunun bir diğer önemli işlevi, Sincan'daki Tianshan Dağı'nın kuzey yamacında doğal peyzaj turizmini yönlendiren altın bir geçit haline gelmesidir. Yol boyunca, Nalati Çayırı, Qiaoerma Manzara Alanı, Bayinbulak Çayırı gibi bölge içinde ve dışında iyi bilinen doğal manzaralı noktalar vardır.Ayrıca iki kristal berraklığında zümrüt gibi, büyük ve küçük ejderha göletleri de bulunmaktadır. Kar zirveleriyle çevrili yarım dağ yamacı.
Birçok insan sorabilir: Bir otoyol neden "en güzel yer" için aday olur? Cevap sadece bu yolda yürüyen kişiler tarafından anlaşılacaktır. Bu sıradan bir yol değil. Kuqa'dan başlayıp Duku Otoyolu'na girerseniz, insanlar "alevden denize" psikolojik bir yolculuk yaşayacaklar.
Dağlardaki manzara da değişiyor, daha önce güzel manzarayı görünce herkes bağırmadı, Duku Otoyolu'nun güvenli bir şekilde ayrılmasını sessizce bekledi. Kalp büyütüldü
Dashan'ı çevir
Geçmişe dönersek, Sanyang tarafında soluk ağaçlar olacak
Bitki örtüsünün büyüdüğü dağ zirvesi
Derin vadiyi görebilir
Dağların yönü farklı
Dağların şekilleri de farklı
Duku Otoyolu, kuzey Sincan'ın petrol şehri Duşanzi'den başlar ve Kuitun Nehri'nin gövdesi ve kolları boyunca kuzeyden güneye, Tianshan Dağları'nın derinliklerine kadar yukarı doğru kıvrılır. Öte yandan dağlara ve nehre bakmaktadır, karayolunun arazisi çok tehlikelidir. Bunların arasında "Laohukou" adlı tehlikeli bir yol var.
Laohukou'nun her iki tarafındaki dağ yamaçlarındaki kar, rüzgârla savruldu, kar sisi oluşturdu ve kardan düşmeye devam etti. Bu kadar dar yolların hepsi bu kadar büyük kamyonlar ve buluşmaları gerekiyor. Sincan sürücüleri çok yetenekli.
Dağın tepesinde kar Tianshan Dağları'ndan kuzeyden güneye giden otoyol. Kuzeyde önemli bir petrokimya kasabası olan Duşanzi'den başlayarak, güneyde Gongnaisi otlakları ve Bayinbulak otlaklarından geçerek Hashelegen, Yuximolegai ve Tiliemaiti'nin üç Dabanı'nı geçerek güney Sincan'ın önemli bir ilçesi olan Kuqa'ya ulaşıyor. 531 kilometre, 1983'te trafiğe açıldı. Yolun bu bölümünün tamamı Tianshan Dağları'ndan geçiyor ve birçok yer 3000 metrenin üzerindeki yüksek dağlardan geçmek zorunda, bu da yol yapımını çok zorlaştırıyor. Bununla birlikte, bu yolun tamamlanması, Tianshan Dağları'nın orta kesimindeki direkt kuzey-güney trafiğini birbirine bağlayarak, ulaşım mesafesini büyük ölçüde kısaltmaktadır;
Laohukou'da kıvrımlı dağ yolunu ve kar ve sisi görebilirsiniz.
Dağın tepesinden aşağı süzülen büyük kamyon
Duku Otoyolu, kuzey Sincan'ın petrol şehri Duşanzi'den başlar ve Kuitun Nehri'nin gövdesi ve kolları boyunca kuzeyden güneye, Tianshan Dağları'nın derinliklerine kadar yukarı doğru kıvrılır. Öte yandan dağlara ve nehre bakmaktadır, karayolunun arazisi çok tehlikelidir. Bunların arasında "Laohukou" adlı tehlikeli bir yol var.
Kıvrımlı ve muhteşem Duku Otoyolu, Tianshan Dağı'nda deniz seviyesinden 3.700 metre yükseklikte "Tielimati Daban" dan geçmektedir. 3390 metre yükseklikte bulunan Hashelegan Daban Tüneli, bir zamanlar Çin'deki en yüksek tüneldi. Yol üzerinde, uçurumdan karların, yolun yanındaki derin çukura düşmesini sağlayan 100 metrelik kar geçirmez bir koridor da bulunuyor ki bu eşsiz bir manzara. 70 kilometre daha giderseniz bol su ve çimenlik Bayinbulak merası olursunuz.
Uzun dağ tırmanışı
İnsanlar geçtikçe Çin'in en büyük ikinci çayırını, çimenlerin yeşil olduğu, kır çiçeklerinin brokar gibi olduğu, yurtların tütsüldüğü ve her yıl gölde çok sayıda kuğuların yaşadığı Bayinbulak Çayırı'nı görecekler. .
Kayaların üzerinde gevşek kar
Dağ esintisi ve sürüklenen kar ve sisin esmesi
Karlı bir dağ gibi hissediyorum
Sonunda dağın tepesine tırmandım Ayrıca Nalati otlakları, Qiaoerma Manzara Bölgesi, Daban, yüksek dağlar ve kar zirveleri, dağlardaki akan bulutlar ve ülkenin en yüksek tüneli bu yolculuğu olağanüstü hale getirecek.
3. Gün 2015-10-01 Öğleden sonra Bayinbrook Grassland'e vardık ve Longxing International Hotel'de kaldık.Otel beş yıldız standartlarında inşa edildi.Geceleri yol boyunca çıkıntılardan bedenimizi ve zihnimizi rahatlatabiliriz. Manzaralı bölgeye giden servis otobüsünü doğrudan Swan Lake'e götürebilirsiniz. Manzaralı alandaki resepsiyon salonunda bilet satın almak için tur rehberini beklerken, manzaralı alanda güçlü sinyal WIFI'ı aldığımda çok şaşırdım. Acele edin ve son iki gündür WeChat Arkadaşların Anlarını kontrol etmek için ücretsiz verileri kullanın. Sincan'da on gün erken ayrılıyor ve geç dönüyoruz. Otobüs bizim evimiz. Saat farkı nedeniyle öğleden sonra sadece 2 civarında düzgün bir öğle yemeği yiyebiliyoruz ve akşam yemeği için akşam 8 veya 9'a kadar oynamamız gerekiyor. Doğu Türkistan'a gittiğinizde iyi yemek satın almalısınız, yoksa mideniz buna dayanamaz.
Kuğu Gölü'ne vardığımızda güneş oldukça yüksekti, fotoğraf çekmek için tüm yolu yürüdük ve dokuz virajı ve on sekiz virajı görebileceğimiz geniş terasa yavaşça yürüdük, önce elverişli bir pozisyondaydık, herhangi bir yere oturduğumuzda güzel olanı bekledik. Bir an Hejing İlçesinde, Kuğu Gölü'nün yanında Basilik Dağı'nın tepesinde bulunan dokuz viraj ve on sekiz viraj, antik Kaidu Nehri ufuktan size doğru yavaşça yürüyor. Bu, "bu sahne yalnızca gökyüzünde bulunmalı ve dünyada birkaç kez olabilir" in dokuz viraj ve on sekiz virajıdır. Kuğu Gölü'nün içinden pınar ve kar suyunun birleştiği bir peri çayı gibidir ve daha çok Tanrı'nın Bayinbulak'ın zümrüt krallığına koyduğu kutsal hadise gibidir. Batan güneş bulutlardan otlaklara binlerce ışık saçtığında, batan güneş altını sallar ve bir piton gibi dolanan dokuz viraj ve on sekiz viraj, Hou Yi'nin çektiği dokuz güneşi yansıtır.
Dokuz virajlı ve on sekiz virajlı Kuokesu Nehri, Turks Nehri'nin bir kolu ve dokuz kavis ve on sekiz kavis bu kolda bir harikadır. Kanyonun özel topografyası nedeniyle Kuokesu Nehri, buradan geçerken nehir yatağı boyunca kıvrımlı bir nehir şekli oluşturdu.Menderesleri sayarsak, dokuz viraj ve dokuz viraj on sekiz viraja dönüştü.
Güneşin en parlak zamanı geldi, dünya altındır Kristal berraklığında dipleri ve berrak suları olan dokuz kavisli ve on sekiz kavisli havzalar çoğunlukla otlaklar ve ormanlık alanlardır. Nehrin her iki tarafı bitki örtüsü ve yemyeşil otlaklar açısından zengindir. Nehir boyunca nehir yatağının başka bir bölümüne akar. Dokuz melodi, melodiler zarif bir şekilde döner ve on sekiz dönüş güzeldir.
Efsanevi dokuz güneşinizi arıyoruz
Dolambaçlı nehir
Gölette iki yansıtıcı güneş gördüm, ayrıca gökyüzünde sadece üç tane vardı. Bakmaya devam et Jiuqu ve Eighteen Bend'deki en iyi seyahat süresinin iklim özellikleri kısa yazlar ve uzun kışlardır; ilkbaharda hızlı ancak dengesiz ısınma; sonbaharda hızlı soğuma. Genellikle ilkbahar, sonbahardan yaklaşık 30 gün daha uzundur. Bol güneş ışığı, düşük bağıl nem ve yüksek buharlaşma vardır. Sıcaklık büyük ölçüde değişir ve günlük sıcaklık farkı büyüktür
Düz sulak alan
Gün batımı gökyüzü
Geniş dağ zirvesi
Kırmızı bulutlar
Gökyüzü kan kadar kırmızı olabilir
En başında parlak bir güneş görebiliyorum
Çim de altındır
Gün batımı yakında bitecek, herkes nefesini tutuyor ve sadece deklanşörün sesi var
Dokuz kavisli su yolu
En parlak olduğu zaman, sadece bir gölet vardır, sanki güneşin gölgesini görebilirmişsiniz gibi
Bu şekilde göldeki güneş daha belirgindir
Bu göldeki güneş en belirgin olanıdır
Güneş zaman zaman renk değiştirir
Bu sefer en güzel zaman
Sarhoş edici bir gün batımı
Sonunda Sincan'da böyle muhteşem bir gün batımını görebilirsin
Sincan'a yapılan bu gezi de nispeten şanslı
Kızıl gökyüzü
Sessiz vadi
Birkaç güzel büyük dönüş
Efsanevi dört güneşi gördüm
Sadece iki ışık ve gölge var
Güneş dağın arkasına ulaştı
Ayrıca, servis otobüsü ile manzaralı alan kapısına gitmek için acele ederek isteksizce aşağı yürüdük Bu gökyüzü daha güzel, kırmızı yanan bulutlar belirdi, bu sefer Sincan'da on günden fazla bir süredir en parlak gün batımı, yağmur ve kar yaşadıktan sonra hala en güzel zamanı bekledik
Güzel gün batımı
Renkli bulutlar
Güneşin ardından parıldayan gökyüzü şaşırtıcı derecede güzel
Yürürken birkaç güzel fotoğraf çekmeyi unutmayın, sonuçta böylesine güzel bir gün batımını görmek zor
Hoşçakal güzel Bayinbulak, hoşçakal güzel Sincan
Uzun süredir ayrılmak istemeyen gün batımı sonrası parlama
Kuş gözlemciliği için en iyi zaman: Mayıs-Ekim arası. Her yıl Nisan ayından sonra, ötücü kuğu, kuğu yavrusu, yabani martı gibi nadir kümes hayvanları ve kuşlar gruplar halinde uçup büyümüşler ve Ekim sonunda uçup gitmişlerdir. Biletler: Bayinbrook Kasabasından otlak alanına girin, ilk otlak çevre koruma ücreti kişi başı 12 yuan'dır ve çeşitli etnik gruplar tarafından sağlanan atlar, Swan Lake bölgesine gidiş-dönüş geziler için genellikle at başına 40 yuan'dır. Jiuqu ve Eighteen Bend Scenic Spots'un girişi (Watching River Bay Yüksek Platformundan 3 kilometre uzakta) ), Ata binmek için kişi başı 40 yuan, manzaralı noktanın girişinden gözlem güvertesine kendi kendine araçla gidilmesi için kişi başı 50 yuan; Ata veya arabaya binmeden yürümek için kişi başı 12 yuan. Ulaşım: Urumqi'den bir araba alabilir, Wuyi Karayolu boyunca Duku Otoyoluna dönebilir ve Hejing İlçesine ulaşmak için 460 kilometreden fazla sürebilir veya Turpan'dan Hejing İlçesine giden bir trene binebilir ve ardından Hejing İlçesinden engebeli dağ yolunda 300 yürüyebilirsiniz. Daha fazla kilometre sonra Bayanbulak çayırına girebilirsiniz. Konaklama: Bayinbulak'ta otel ve misafir evleri bulunmakta olup, ayrıca otlakta konaklama için çadırlar bulunmaktadır.
