Mengzi-Bisezhai Journey_Travels'e giden bir trene binin - Yolculuk
Arka plan tanıtım geçmişi (İnternetten): Bisezhai geç saate kadar yatmak Yunnan Kızıl Irmak Hani Yi Özerk Adası Mengzi İlçenin Caoba Kasabası, 1903'te "Yunnan-Vietnam Demiryolu Düzenlemeleri için Çin-Fransız Derneği" tarafından imzalanmıştır. Fransa Yunnan-Vietnam Demiryolunu inşa etme ve trafik yönetimine açma hakkını aldı. Evet Çin Modern tarihin en eski tren istasyonlarından biri. Çok var Çin Emeğin kanı ve teri de tarihin bir dönemine tanık oldu. İstasyon hala duruyor Fransa Stil tren evi, istasyonun duvarına asılmış hava şartlarında saat, İngiliz Paris ( Paris ) Hala açıkça görülüyor. Tarihinden bahsetmişken, mavi gökyüzünün altında dağların derinliklerine dolanan bu eski demiryolu yolu gibi uzun ve kıvrımlı ve dönüşlü. Mengzi Evet Yunnan Modern tarihte önemli bir dış ticaret limanı. Gümrükler 1889'dan 1910'a kadar açıldı. Mengzi Dış ticaretin en parlak zamanı. Mengzi Büyük güçlerin refahı Yunnan Yol inşa etme hakkı için verilen mücadele nihayetinde aşağıdakiler tarafından belirlenir: Fransa İnsanlar bunu elde etti ve 1903'te Yunnan-Vietnam Demiryolunu inşa etmeye başladı. Dian bölümü Mengzi Bölgedeki kilometre, 59 kilometre uzunluğunda ve 15 Nisan 1909'da trafiğe açıldı. Bisezhai . Tren istasyonunun yanında küçük bir köy var, tren istasyonundan önce vardı ve orjinal adı "Poxin" idi. Fransa Yerleşik Mengzi Yetkililer dağların ve denizin güzelliğini buldu ve onlara isim verdi " Bisezhai "Küçük köy, adını tren istasyonundan aldı ve aynı adı taşıyor. Yunnan-Vietnam Demiryolunun açılması orijinali yaptı Bisezhai , Demiryolu hattında özel sınıf bir istasyon haline geldi, kısa sürede son derece yoğun bir transit istasyon haline geldi ve ticaret fuarı oldu, Yunnan İthalat ve ihracat ticareti için önemli bir dağıtım merkezi. Yunnan-Vietnam Demiryolu ve Gebi-Shi Demiryolu değişti Bisezhai kader. İlki ona hayat ve refah verirken, ikincisi onuru ve gururu oldu. Yunnan-Vietnam Demiryolunun açılmasından sonra, ustalaşmak için Gejiu Kalay cevherinin taşınması, Yunnan Kendi kendini finanse eden ve inşa eden tüccarlar Gejiu -e Bisezhai Gebi Demiryolu, daha sonra Sevkiyat . 1921'de Bisezhai Sutra düzenleyin Mengzi Sidu'ya şehir tarafı Gejiu Sadece 600 mm kalınlığındaki Bişi Demiryolu trafiğe açıldı. Bişi Demiryolu'nun Çin Modern tarihin en eksiksiz egemenliğine sahip demiryolu, sadece birkaç istasyon binası kalmasına rağmen, lokomotif evi ve yabancı otlarla kaplı bir demiryolu hattı bölümü, Yunnan Bununla gurur duyuyorum. Daha sonra, Bisezhai Yunnan-Vietnam Demiryolu ile Bishi Demiryolunun kesişme noktası oldu. Çünkü iki demiryolunun ölçüleri farklıdır, Bisezhai Buluştuklarında, sadece kendi istasyonlarını kullanabilirler.Yunnan'ın güneyindeki yolcular ve mallar buraya vardıklarında trenleri değiştirmek zorunda kalıyor, tıpkı şu anki 1 numaralı metro hattının ikinci hatta geçmesi gibi. Aktarma mallarındaki artış, aktarma işi yapan şirketlerin ortaya çıkmasına neden oldu ve en fazla 30'a ulaştı. Daimyo Dingdingin Chase Şirketi. Her gün, taşınan mallar dağlara yığılıyor ve binlerce işçi yükleme ve boşaltmaya devam ediyordu. 1958'e kadar, bu küçük tren istasyonunda 48 istasyon görevlisi ve 1000'den fazla çalışan vardı. Bisezhai Köylüler de tren istasyonu nedeniyle hayatlarını değiştirdiler ve tren istasyonuna çeşitli hizmetler sağlamak için para aldılar. Ticaretin refahı ve ulaşımın gelişmesi Bisezhai Değiştirildikten sonra Mengzi Yeni bir ithalat ve ihracat ticareti dağıtım merkezi olun ve ardından nüfus artışı. Gümrük şubesi ile posta ve telekomünikasyon şubesinde Bisezhai Kuruluşundan sonra yabancıların tercih ettiği bir yer haline geldi ve her türlü lokanta, otel ve dükkanlar oluştu. Art arda Amerika Birleşik Devletleri Mobil Sanda Water & Fire Oil Company, Fransa Asia Asia Water & Fire Oil Company ve Alman Merchant Texaco Water & Fire Oil Şirketi burada transfer istasyonları ve depolar kurdu. Ve yabancı firmalar arasında en ünlüsü Yunanistan Kardeşlerin dış ticaretini kardeşler yürütür. 1911 Devrimi sırasında, Mengzi "Yangguan'ı yakma" olayı oldu. Yabancılara karşı bir eylem olduğu için tüm ülkeler Çin Hükümet tazminat talep etmek için baskı yaptı ve kardeşler de büyük miktarda tazminat aldı ve kardeşlerin dış ticaretini kurdu. Çünkü birçok yabancı banka arasında en güvenilir olanı, yavaş yavaş ticaret Müreffeh ,içinde Mengzi Çalışma süresi 35 yıl kadar uzundur. "İğneden, inşaatta kullanılan çelik çubuklara ve çimentoya ve herhangi bir ülkeden parayla geldiğiniz sürece." 1938'de Southwestern United University taşındı. Mengzi , Wen Yiduo ve diğerleri yabancı şirkette üst katta yaşadılar. Şimdi yabancı şirket artık orada değil, ancak o sırada ona bağlı olan kardeşler restoranı hala Güney Gölü kıyısında duruyor ve iyi korunmuş durumda. Mengzi Şimdiye kadarki en büyük Batı tarzı bina, iş özellikle iyi. Yılın en müreffeh olduğu dönemlerde ülkede 18 il ve 108 ilçe olduğu söyleniyor. Minhe İşadamı, bu sözde "küçük Hong Kong "İskeleden geçilecek yer. Etraftaki herkes bilir" Mengzi Şehrin satın alamayacağı şeyler, Bisezhai Alabilirsin. "Bu küçük tren istasyonunda her gün tüccarlar, yabancılar, insanlar gelip gidiyor, trafik ve parlak ışıklarla meşgul, bu müreffeh ve romantik küçük iskelede bir işlem yapılıyor. 12 Eylül 1940'ta işgal edilenleri önlemek için Vietnam Japon ordusu doğruca içeri girdi ve kuzeyi işgal etti Yunnan Hinterland, hükümet yıkımı emretti Bisezhai Nehrin ağzına giden 177 kilometre uzunluğundaki demiryolu yolu, Çin-Vietnam Demiryolu Köprüsü'nü havaya uçurdu. Aralık 1957'de Yunnan-Vietnam Demiryolu Bisezhai Haliç bölümü tamir edilerek trafiğe açıldı, ancak dış ticaret taşımacılığı yoktu. Bisezhai Eski refahı geri kazanmak zordu. Ekim 1959'da Bisezhai -e Mengzi İnç ölçülü demiryolunun yıkılması, Bisezhai Artık Yunnan-Vietnam Demiryolu ile Bishi Demiryolunun kavşağı değil. Bu yer tamamen dışarıda bırakıldı Bisezhai Yine tarımın egemen olduğu bir köy haline geldi ve tren istasyonuna yiyecek için bel bağlayanlar, ancak geçimini sağlamak için dışarı çıkabiliyor. Yarım asırdır zenginleşti Bisezhai "Altın çağından" çıktıktan sonra, nihayet sadece küçük bir tren istasyonu oldu. Ama bu Yunnan İnsanların hafızasında bir tren istasyonu kadar sade ve saf olmayacak, geçmişin ihtişamını ve hayallerini, refahını ve ihtişamını taşır. Batan güneşin parlaklığı o kadar ıssız olan demiryolu raylarına düştü ki, onları koruyan yalnızca bir veya iki istasyon görevlisi vardı. Tamamen solmayan, güzel, yalnız, terkedilmiş "altın çağ" tarihinin çizdiği bu tren istasyonunun kuyruğunu andıran altın ve yalnız gün batımı gibi. İstasyon binasının saçaklarının altına eğildim ve demiryolu raylarının boş olduğunu izledim. Hiçbir tren geçmedi ve hiçbir yolcu durmadı.Yere altın güneş ışığı doldu. Bugün gevşek bir saç stilini taradığım ve hafif esintiyi bıraktığım için çok memnun kaldım. Rüzgarla birlikte süzülen bu duygu tarif edilemeyecek kadar sakin ve kayıtsızdır. Tarih o kadar karmaşık ve uzak ki ... Bir insan böyle küçük istasyona böyle yaslanırsa, tarihin bıraktığı atmosferik yalnızlık dışında hiçbir şükran ya da bükülme hissedilmez ... Görünüşe göre bu küçük istasyon gibi, bu tarih gibi. Yani, zamanla unutulmuş, geçmişin büyük demir atları tarafından unutulmuş, burada küçük bir durak var, unutulmuş yolcular ... Ne unuttuğumu ya da zamanı ve mekanı unuttuğumu anlayamıyorum. Arkadaki çorak tepedeki küçük istasyon ve istasyon binası zaten eyaletin önemli kültürel kalıntıları koruma birimleridir ve aynı zamanda şaşırtıcıdır. Bisezhai Sadece kültürel bir kalıntı değil, aynı zamanda işleyen inatçı canlılık. Küçük istasyonun etrafına dağılmış, Fransa Halkın bıraktığı büyük su kulesi, birkaç bungalov, yaşlı kardeşler ve Chase şirketi çok uzakta değil. Buna denir Bisezhai Küçük köy artık eskisi kadar sakin ve sakin. Romantik ve güzel bir isim oluşturmak için bunların hepsi bir araya geliyor Bisezhai Biri sonsuza kadar tarih ve hafıza olarak hatırlanacak Mengzi Tarihin yıllıkları ve onun görkemli düşüşüne eşlik eden insanların kalpleri. _1.html program: Kunming -e Mengzi Tren günde sadece bir kez açıldı, hafta sonları için iyi bir yer ve gelmesi sadece 4 saat sürüyor. Ulaşım kapasitesi hafiflediği için trenleri seçen pek çok kişi var, bu yüzden lütfen önceden bilet satın alın, aksi takdirde ayakta durun.
Çocuk Bayramı'ndaki yolculuk başladı, Sabah 6: 30'da kalkıp 8: 20'de varın Kunming Tren istasyonuna gidin, ardından güvenlik kontrolü için sıraya girin, istediğiniz kadar sıkıştırın ve sabah erkenden egzersiz yapın. Sıkışmadan sonra, otobüse binmek için giriş alanını bulun. Çeşitli kuyruklar var ama ben gerçekten oradayım Çin Sıra, özellikle gelişigüzel atlamak istiyorsanız, atlamak kadar hızlı değildir. Bu sadece sabır değil, aynı zamanda irade ve arsızlığın güçlü psikolojik faktörlerini de çalıştırır.
İçeri girmeden önce önden cepheye sıraya girdik. Bu insanların ne yaptığını bilmiyorduk. Herkes biletin sıkabileceği şeydir, koltuk dolu olsa bile uçuş görevlisi ve kondüktör gibi insanlar olacaktır. Bu yüzden yavaşça yukarı çıkın. Sıkışmanın sonunda tren başladı ve geniş bir alan boştu.
Tren rotası: Kunming Batı, Anning Caopu, Haikou , Jinning , Yuxi , Tonghai , Jianshui , Mengzi , Kunming İçin Yuxi Şehir çok yavaş ve 2 saat sürüyor bu yol daha hızlı olursa 2 buçuk saate kadar ulaşabiliyor bu trenin kalabalık olmasının sebebi ise Mengzi Ulaşım Hui halkı tarafından tekelleştirildi ve onlar Yuxi Yönde sadece bir otobüs var. Öyleyse etrafta duran, zayıf, hasta ve hamile insanlar olacak. İnsanların kalitesini test etmenin zamanı, karar verseniz de olmasanız da. ^ _ ^ Yoldaki manzara pek görülmüyor, yeşil duman yayan çeşitli kimya fabrikalarına bakabilirsiniz.
Tren, sebze pazarında koltuklar arayan çeşitli yaşlı bayanlar gibi Tren nihayet geliyor Mengzi Bu arada tren istasyonu şehre sadece 20 kilometre uzaklıkta tanrım. Bu yolculuk gerçekten para için bir acı.
Bu tür bir sahne daha da kaotik ... Aşağıdaki otobüs, yeni yolcu terminaline kişi başı 2 yuan, onu sıkıştırmaktan başka çare yok, birbirine yapışmak gibi. Mengzi Sıcaklık 35 santigrat derecedir. Bilet satışı olmamasına rağmen müşteri talep eden insanlar var Sırplar'da insanlar tüm trenlerin bu arabaya binmesini beklemeyi bırakamıyorlar, sadece bu küçük kasabanın kirli ve gürültülü olduğunu hissediyorlar.
Gökyüzünün yukarısında gökyüzünde bu tür bir motorla uçan sayısız savaş uçağının sesi daha da rahatsız edici. Mengzi Şehrin genel etkisi aslında iyi.Yol çok geniş ve çok fazla araba yok Buradaki insanlar araba kullanma konusunda çok yetenekliler.Yollar çok temiz, bu da önceki duyguyu altüst ediyor. Sadece buradaki insanlar pek hevesli değiller ve yön sormak zor. Baidu sorgusunu gözden geçirin Bisezhai Otobüse binmek için eski yolcu terminaline gitmemiz gerekiyor, yönü söyleyemiyorsak taksiye binmemiz gerekiyor, burada başlangıç fiyatı kilometre başına 5 yuan (2 kilometre) 1.8 yuan ve yakıt ek ücreti 2 yuan. Eski yolcu terminali, Nanhu Gölü, Yuhuang Köşkü'nden geçmek zorundadır. Eskisi, temiz kasabadan sarı ve grinin uçtuğu yere kadar olan eskidir.
Rastgele bir pirinç eriştesi restoranı buldum ve oturdum ve köprülü rulo erişte için sadece 10 yuan'a çok iyiydim.
İstasyon tam tersi, git Bisezhai Gişeden bilet alıp otobüs dolduğunda ayrılmanıza gerek yok,
İçin Bisezhai Kişi başı üç yuan, şoföre küçük sarı evin altına girmesini söyle. Bisezhai Sadece bir platform olması gerektiği kadar büyük değil ama manzara çok güzel, şimdi hala geçen yük vagonları var ama çok az.
