Sonbaharla Buluşma, Sizinle Buluşmak-Kuzey Sincan_ Gezileri - Yolculuk
Güzergah-2555 Sonbaharda, kuzey Sincan'a gitmeliyiz. Geçen yıl birçok yer ziyaret edilmediğinden, bu yıl Beijiang'ı seçtim ve bu yıl yeni bir ortağım var: Xiaobai. İşte çok çalışan Xiaobai'ye büyük bir giriş.
Geziden önce, netizenlerin iki gecelik seyahat notlarını okudum, rotanın yarısını planladım, konaklamanın yarısını ayırttım ve sonra yola koyuldum. Şimdi bilgisayarın önünde oturup sınıf arkadaşı Liu Soymilk hakkında düşünürken, kalbiniz çok büyük.
Normal Beijiang Çevre Yolu değil, gerçekten düşüncelerle özgürce uçuyor. Şu anda, sıkı çalışmanız için Xiaobai, Xiaobai'yi gerçekten övmek zorundayım. 8 günde 2.555 kilometrede yeni bir rekor oluşturuldu. İkinci fırça Kanas-Baihaba, Hemu Son kez Baihaba ve Hemu'ya gitmemenin pişmanlığını gidermek için Kanas, yine buradayız. Kanas Gölü ve "Üç Koy", çünkü ikinci kez geliyor, ilk seferki kadar heyecanlı değil.
Sabahın erken saatlerinde dolaşırken biraz güzellik buldum. Yaşadığımız kulübenin arkasında bir nehir var. Nehrin ortasındaki köprünün üzerinde durarak, akan suyun sesini dinleyerek, nehirden yükselen beyaz dumanı seyrederek, soğuk olmasına rağmen yükselen güneşin aydınlattığı uzak altın dağlara bakarken kalbimde güzel hissediyorum.
Kanas'a ikinci giriş, esas olarak kuzeybatıdaki ilk köy olan Baihaba'ya gitmektir. Bai Haba'ya gitmeden önce, bu sefer neredeyse üzülen bir bölüm vardı. Sabah Baihaba'ya, öğleden sonra Hemu'ya gitmeyi planladığımız ortaya çıktı ama dün bilet gişesinde Baihaba'ya giden yolun çöktüğü söylendi, şu anda yol temizleniyor ve biletler en erken saat 12'den sonra satılabiliyor. Saat 10'dan 12'ye kadar bekledik ama aldığımız kötü haber yolun açılmaması oldu, her şeyi yaptık ve bir buçuka kadar bekledik, artık trafiğe açılamazsak vazgeçmek zorundayız. Sonuç olarak, biraz daha hızlı olunca, nihayet trafiğe açılabileceği müjdesi geldi. Neyse ki ısrar ettik ya da kaçırdık.
Başlangıçta Çin ve Kazakistan'ın sınır anıtını görmeye gitmek istiyordum, ancak Baihaba'ya vardığımda sadece yukarıdaki taş üstündeki tek taştı ve sınır anıtının gitmesine izin verilmedi.
Gerçekten kuzeybatıdaki ilk köy ... Köyün ortasında durarak merakla pozisyonumu açtım. Haha, ben kırmızı paranın üzerinde duruyorum. Küçük bir kardeşin, Baihaba'ya varır varmaz dronunu gökyüzüne bıraktığı ve ardından Bing kardeşin onu ve dronunu hemen alıp götürdüğü ve sonra artık kalmadığı söyleniyor ... Kanas Manzara Alanı'ndan aceleyle, sonunda akşam saat 7'de Hemu'ya vardık. Hemu'ya gelmenin tek bir amacı var, o da efsanede özellikle güzel olan köyü görmek ... Burada onu tarif etmek için sadece "güzel" kelimesini kullanabilirim. Sabah saat 7'den önce, insanlar hac gibi köyün arkasındaki dağın ortasındaki izleme platformuna doğru ilerlemeye devam etti. Böylesine küçük bir köyde saklanan o kadar çok insan var ki, Wuyang Wuyang izleme platformunda çeşitli uzun ve kısa toplarla dolu.Görüş platformunun altındaki yamaç da insanlarla dolu ve sürekli bu yönde yürüyorlar. Efsaneye göre gelenler, kuzeybatıdaki bu küçük köyün sabah güneşinde yıkandığını görmek için yüreklerinde fikir sahibidir. Gerçekten, dağın yarısında durduğumu ve bir saatten fazla donmuş olduğumu belirtmek gerekir Güneş yavaş yavaş yükseldikçe, tüm köyün üzerindeki sis daha da ağırlaştı. Güneş parlıyor, etrafını saran sis, huzurlu köy, özlediğimiz ve takip ettiğimiz güzellik bu olabilir.
Dağın ortasından, bir huş ağacı ormanının önünden geçerken, biri kahverengi diğeri beyaz iki midilli, bizden rahatsız edilmeden, huzurlu ve huzurlu bir ormanda sessizce içiyor. Düşen beyaz huş gövdeleri, sınıf arkadaşı Liu Soymilk'in çocuksu masumiyetini uyandırdı ve aslında uzun süre üzerinde oynadı. Uzaktaki Hemu Nehri köyün çevresinden akar.
Belirsiz rota Hemu'dan geriye kalan, yarının kesin bir rotasının olmamasıdır. Yol boyunca koşarak nihayet akşamdan önce Dünya Şeytan Şehri'ne vardık. Doğanın büyülü çalışması her zaman çok büyülüdür. Günbatımındaki Şeytan Şehir, dünyanın ıssızlığını ve değişimlerini hafifçe ortaya çıkarır.
Atlantik Okyanusu-Sailimu Gölü'nün son gözyaşı. Sailimu Gölü'nün güzelliğini her zaman duymuşumdur.Kendi gözlerimle gördükten sonra ilk hissettiğim şey büyük, gerçekten büyük ve kenarı göremiyorum.Çocukluktan beri denizi seven iki kız gerçekten denizin aklına sahip olduğunu hissediyor. Değişken, her izleme noktası, ayna gibi sakinlik, çiçek açan dalgalar ve bulutların arasından göle sızan güneş ışığı gibi farklı özelliklere sahiptir.
G217-Duku Otoyolu. G318 gibi, G217 de sayısız otonom sürüş tutkununu çeken bir bölüme sahiptir. Planlanmamış güzergah o kadar keyfi ki, sınıf arkadaşı Liu Soymilk, "en güzel otoyol" olarak bilinen Duku Otoyolunu deneyimleyeceği için de heyecanlıydı.
Yol yapımının kahramanlarını anmak için anıtı görmek istedim, ancak yanlışlıkla yukarıdaki anıtı görmek istediğim anı olarak görüp memnuniyetle geri döndüm. En uygun maliyetli cazibe-Anjihai Büyük Kanyonu. Urumçi'ye dönüş yolunda beyaz bir noktaya gittim, ama bu gezimizi gerçekten mükemmel bir şekilde sonlandırdı.
Gerçek Büyük Kanyon'u ilk kez gördüğümde şok oldum. Liu Soymilk için biraz zor ama Liu Soymilk yüksekten korkuyor. Sadece kalbinizin kabul ettiği güvenli bir yerde durabilir ve Büyük Kanyon'un ihtişamını uzaktan hissedebilirsiniz. Kuru nehir yatağına baktığımda, aşağıda damlayan sular ve yukarıda dik dağ duvarları olan sel mevsimi sahnesini hayal ettim. Sürüş keyfi Bu otonom sürüşün en büyük kazancı yol boyunca güzel manzara ... Otobüsün daha önce yürüyemediği yolda yürüdükten sonra daha önce görmediğim manzarayı gördüm, sığırlar tarafından bloke olmanın utancını hissettim.Neyse ki silahlı polis amcasıyla tanıştım. Önümdeki yol açıldı ve aniden dağlarda yüzen bulutlarla çevriliydim. Yolun her iki tarafında inekler otluyor ve otlakta yavaşça yürüyorlar. En yağlı olanı ise kesinlikle "S-bend" tekniğini kullanmış olmamdır .. Araba sürdüğümde dağın tepesine ulaştım ve sürdüğümde dağın eteğine ulaştım.
Üzgün Liu Soya Sütü 8. gün Urumçi'ye geri döndüğümde, sonunda rahat bir nefes aldım. Sonunda geri döndüm. Yol boyunca nispeten güvendeydim, ancak bazı "üzücü hatırlatmalar" da oldu. (Lütfen aşağıdakileri kraliçem anneme açıklamayın, lütfen gizli tutun). Sincan'da ilk tezahürat yaptığımda kalbim çarpıyordu. Benzin istasyonuna girmeden önce şoför dışında herkes arabadan inmelidir Benzin istasyonunun kapısındaki güvenlik personeli de bagajı kontrol eder.Sürücü benzin istasyonuna girmek için kimlik kartını geçirir ve ardından yakıt doldurmadan önce kimlik kartını tekrar kaydırması gerekir. Boş benzin istasyonunda yakıt ikmali yapacak sadece arabanız olduğunda, kimlik kartınızı kaydırmanız gerekir, bu da insanları bir anda biraz karıştırır, ancak daha sonra benzin istasyonuna gittiğinizde yola aşina olacaksınız. Güvenlik denetimi Bu yolda sayısız kontrol noktasından geçtim Neyse ki, yüz tanıma için arabadan çıkmama gerek yok, inceleme için tüm camları indirin. Kontrol noktasından ilk geçtiğimde, kalbim hala biraz tedirgindi, ama daha sonra kontrol noktasını biraz sabırsızlıkla bekliyordum. Haha, çünkü kontrol noktalarındaki küçük kardeşlerin çoğu o kadar yakışıklı ki, gerçekten yakışıklılar. Birçoğu etnik azınlık, silah ve gerçek cephaneli, televizyonda özel polis memurları gibi görünüyorlar. Günlerce Sincan'da seyahat ettikten sonra, aslında Karamay'ın daha iyi bir şehir olması gerektiğini düşündüm.Ne de olsa petrol açısından zengin ama yanılmışım.Bana en iyi izlenimi veren Kuitun'du (yol üzerindeki tek 4G şehri). Neden daha sonra açıklayacağım, bu aynı zamanda tüm süreçteki en üzücü şey. Geçtiğimiz günlerde Sincan'da her günün 26 saati geçtiği söylendi.Sincan da Pekin saatini kullansa da iş ve dinlenme zamanı bizden iki saat sonra olacak, bu da bizi Pekin saatine göre uyanmaya ve Sincan saatine göre uyumaya götürüyor. İyi yemekten bahsetmişken, arkadaşlarıma göre ilk ve son öğün güzel. Tembel ihtiyarın acılı tavuğu ve net kırmızı ekmek kızartma kuzu budu şiddetle tavsiye edilir. Lezzetli yiyecekler bulmak için her dışarı çıktığınızda, bu Dianping'dir, ancak Dianping'in de kaybolma zamanı vardır. Halkın tavsiyesine göre ünlü Haier Bagh ana mağazasına gittim, mağaza gerçekten büyük, bir süpermarket var ve dekorasyonu gerçekten lüks ama yemek gerçekten biraz rahatsız, neden? Haier Bag Tianshan Bölgesindeydi (biliyorsunuz) Gittiğimiz gün biraz gecikti. Garsonların hepsi etnik azınlıklardı ve etrafta yemek yiyenlerin çoğu etnik azınlıklardı. İlk defa, ödeme fişinde Uygur'u gördüm. Anakaradan gelen bizler her zaman biraz huzursuz hissediyoruz. Yine de halk, Karamay'daki Dapanji dükkanını tavsiye ettim. Saat 9 civarında geldik.Orada çeşitli küçük restoranlarla dolu bir sıra alt dükkan vardı ve ortada özellikle belirgin 110 güvenli bir istasyon vardı. Biraz hayal kırıklığına uğradım. . Onu bulduk. Gerçekten bir numara oldu. İnsanlarla doluydu. Bir masa yenildikten hemen sonra, içeri girmeden önce temizlemek için kapıda bekledik. Aniden birinin bağırdığını duyduk. Acele ettik ve hepimiz polisi aramak için acele ettik. Aceleyle uzak bir yere gittik, şu anda 110 güvenlik istasyonundaki polisin yüksek bir sopayla içeri girdiğini gördük, bir süre sonra mağazadaki herkes dışarı çıktı ve o gece mağaza kapandı. Ne olduğunu bilmesem de hala biraz korkuyorum. Karamay'da bulunduktan sonra kalbimde küçük bir gölge hissettim. Sonuç olarak güvenilmez bir halk olan Kuitun'a gittim ve bir mangal birinciliği tavsiye ettim. Sonuç olarak saat 10'dan sonra geldik ve pek parlak olmayan bir yoldaydık. Dükkanın tabelalarının hepsi siyah ve siyahtı, çünkü çok geç oldu, bu yüzden dikkatlice içeri girdik. Beklenmedik bir şekilde, hiçbir acil durum olmadı ve bu restoran sadece lezzetli nang çukur eti ve kuzu şişlerini tatmakla kalmadı, aynı zamanda çok da ucuz Kesinlikle tavsiye edilir. Uçak Binhai Havalimanı'na indiğinde telefona yapılan itme, uçuşun 3022 kilometre olduğunu gösterdi. 3.022 kilometre, 2.555 kilometre, 8 gün, Sincan'a bu gezi başarıyla sonuçlandı. Sadece güzelliği kazanmakla kalmaz, aynı zamanda sınırları zorlar. Aşağı ceket giymenin soğuğundan tişört giymenin sıcaklığına, günde 500 kilometreden, 600 kilometreden yaklaşık 800 kilometre sonrasına kadar, kendime meydan okumaları defalarca tamamladım, belki de seyahatin anlamı budur.
