g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

2012 Tibet otonom sürüş turu - Yolculuk

önüne yaz: Bir seyahatten her döndüğümde zihnimde bir flaş çakacağım, yolculuğun deneyimini ve stratejisini kaydedeceğim, fotoğrafları düzenleyeceğim ama kararlılığım ve eylemim olmadığı her seferinde sonuç ,,, sonuç çıkıyor. Metin. Neden seyahat etmeyi seviyorsun? Bu problemi hiç düşünmedim, bir gezginin seyahat notları olarak bilinçsizce düşündüm. Belki de en erken seyahat aydınlanması, çocukluğumdaki birkaç uzun mesafeli tren yolculuğundan kaynaklanıyordu. Çocukken "yüz bin neden" idim. Yolculuk sırasında gördüklerime ve duyduklarına ilgi doluydum, bu da bu dünyada hala çok sayıda hayal olduğunu anlamamı sağladı. Güzel manzaralar, farklı yaşam tarzları ve etrafınızda olmayacak pek çok şey var, sadece seyahat etmek merakımı giderebilir. Tibet'e neden gitmek istiyorsun? Tibet'e gitme fikri, 11 yıl önce Yunnan-Tibet hattına (Kunming-Lijiang-Zhongdian-Deqin) yapılan bir yolculuktan geldi. Arabanın penceresinin dışındaki karla kaplı dağlara bakıp Yadong'un rock and roll'unu dinlerken, Tibet'e ilk kez geldim ve grup üyelerimle bir tür açıklanamaz kutsallık hissettim. Bu tanıdık ve tanıdık olmayan millet, özlemimizi uyandırdı. Onun dinini ve kültürünü öğrenmek istedim ve karla kaplı platoda yak, çakır kuşu ve sarı tecavüz çiçeklerini görmek istedim, bu yüzden hepimiz ikinci yıl Tibet'e gitmek için buluştuk. Döndükten sonra, grup üyeleri çeşitli nedenlerle arkadaş olsalar da sonunda anlaşma gerçekleşmedi ve on bir yıl sonra Tibet'e gitti. Şimdiye kadar neden seyahat notları yazmaya başladınız? Çocukluğumdan beri öğrenmeyi sevmeyen bir insanım (öğretmenlerin, sınıf arkadaşlarım ve yetişkinlerin gözünde iyi bir öğrenciyim. Gerçekten üzgünüm, sana yıllarca yalan söyledim

), hobiler, sınavlarla hiçbir ilgisi olmayan, kitap okuma bayrağı altında, ancak sadece polisiye gizem romanları, Tang şiirleri, Şarkı şiirleri ve dünya başyapıtlarını okuyan yerlerdir, ancak birkaçını okumadım. "Kültürsüz" olduğum için çok "alçakgönüllülükle" kendimi küçümseyeceğim. Ortaokulda üç yazı türü vardır, açıklayıcı deneme, tartışmacı deneme ve anlatı deneme. En sevileni sabit önermeler olmadan açıklayıcı denemeler yazmaktır Bildiğiniz yeni bir şey seçin ve ikiye bölerek yapabilirsiniz. Argümantasyon denemelerinin sabit bir formatı var, artı gerçekler ve haberler daha fazlasını okumak için, sadece bir konu seçin, bir boşluk bırakın, öğretmen yüksek bir puan verecek; anlatım benim için en zahmetli, bu türle karşılaşın, raporlamanın yanı sıra , Çözüm yok, arka arkaya iki beste dersi benim için acı çekiyor. Üniversiteye giriş sınavında sekiz bölümlük tartışmayı geçmek istedim, ancak sonunda "Yıldızlara Bakmak" önermesinde test odaklı eğitimde sadece bir kayan yıldız olduğumu anladım.Sınıfta birkaç kez yanıp söndükten sonra uçurumun içinde kayboldum. Adaylar.

Bu noktada herkes nedenini bilmeli. Makalenin resmi açılışından önce çok konuştum, can sıkıcı olmalısın diye düşünüyorum ama yine de birkaç dırdırcı sözüm var ve ilk defa bir gezi notu yazıyorum.Yolculuk rotasını tanıtmak ve güzel resimler göndermek dışında makaleleri kronolojik sıraya göre ayırmayı planlıyorum. Ek olarak, yolculuk hakkında anekdotlar da yazacağım ve herkesin gülmesine izin vereceğim (gülmezsen sana bir gülümseme vereceğim)

) ve aynı zamanda bazı temel beşeri bilimler, dinler ve doğal noktalara derinlemesine bir giriş yapın Makalenin seyahat rehberi her makalenin sonuna eklenecektir. Klavyemi seyahat anılarımı yazmak için kullanıyorum ve umarım seyahat dürtüsü uyandırır ve seyahat yardımcınız olur. Çok çalıştığın sürece başarılı olacaksın - en iyi arkadaşım Xiaodou

Mutlu Beş: Dünyadaki birçok şey kaderdir. Sıradan bir sohbet bizi beş kişilik bir ekip haline getirdi, birbirimizi tanımamıza ve derin bir dostluk kurmamıza izin verdi. Tibet'e seyahat etme planı aklımda on yıl oldu İnternette birçok seyahat notu ve fotoğraf okumama rağmen birçok nesnel faktör her kısa heyecandan sonra kalbimi sakinleştirdi. Ancak o yaz, olağan ve alışılmadık bir çalışma yemeği, tüm bunları tamamen değiştirdi. O sırada kafeteryada oturuyordum ve arkadaşlarımla sohbet ediyordum. Meslektaşlarım Xiaoqing ve Xiaodou, gizemli bir şekilde orada oturmamı istediler. Xiaoqing'in Tibet'e gitmek istediği ve Xiaodou'nun Tibet'e National Road 318 üzerinden tek başına gitmeyi planladığı ortaya çıktı. Onlar Zaten gevezelik halindeyken, beni gruba getirme niyetinde ve Xiaoqing'in elinde çok fazla kaynak var gibi görünüyor ve kolayca üç ila beş kişiyi getirebilir. Öyle güzel bir şey oldu ki, kalbimde bir dalgalanma oldu, plan ikinci yıl için düzenlenmiş olmasına rağmen, on yıl önceki randevu kadar güvenilmez görünüyordu ama kabul etmekte tereddüt etmedim. Önümüzdeki birkaç ay içinde herkes güzellikten değil seyahat şeklinden en çok bahsetmek için bir araya geldi. Xiaodou araba kiralamayı ve tek başına sürmeyi savunuyor ve Xiaoqing ve bence yerel bir şoför tutmalıyız. Sonuçta Xiaodou için yüzlerce saatimiz var. Sürücü kursu deneyimini öğrenen insanlar rahat değil (Not: Xiaodou, üniversitedeyken öğrendiği bir arabadır. On yıldan daha önce olmuştur. 20 veya 30 okul saatinde ehliyet aldığımız durumla karşılaştırıldığında, o zamanki sürücü kursu gerçekten Ciddi ve sorumlu). Xiaodou benim en iyi arkadaşım. Araba sürmeyi seviyor ve araba sürmeyi bir zevk olarak görüyor. Sanırım önceki hayatında üç tekerlekli bisiklete biniyordu ve önceki hayatında çekçekliydi. Birkaç ömür araba kullanmadı ve kırıldı.

. Xiaodou'nun endişelerimizi bilip bilmediği belli değil, beni yardımcı pilotun gereksinimlerine göre eğitmeye başladı ve ben tamamen cahillerin korkmadan kabul etmesinden kaynaklandım. 1.2L manuel sıradan 2.0L otomatik sıra IX35'e, yüksek hızdan yüksek hıza, düz zeminden dağ yoluna gittik, çaylak kanatlarım nihayet sertleşti ve Xiaodou, acil durdurmayı hızlandırmak için yokuş aşağı kullandı ( Küfür mü ediyorum

), gece inşaat yollarının mükemmel teknolojisi onun hakkındaki şüphelerimi paramparça etti. Her yolculuktan önce titiz rota planlaması, yol durumu analizi ve araç yapısı ve bakım bilgisi ile birleştiğinde, kesinlikle iyi ve güvenilir bir sürücü olduğuna inanıyorum. Kendine çok güveniyor (daha üst düzeyde bir sıfat bulamıyorum), sadece kendisine herhangi bir şey için inanıyor ve ünlü bir sözü var - "Kalbinde panik yapmazsan panik yapma", hala bu cümlenin durumunda olsam bile. Çekincelerle (belirli bir yağmur bu laneti okur ve yol testi yine de testi geçemez)

). Fakat ister cesur biri ister daha cesur biri olsun, gerçekler daha sonra seyahat etme şeklinin doğru olduğunu kanıtladı.

Xiaodou sadece iyi bir sürücü değil, aynı zamanda RP'li iyi bir genç adam. Gece yol inşaatı sırasında yol tabelasının yanlış yöne vurulduğunu gördüm, arkadaki araçların yoldan sapmaması için arabadan inip yol tabelasını düzelttim. (Bu fotoğraf Tibet'te çekilmedi) Xiaoqing, Xiaodou'dan bir yıl sonra meslektaşım oldu Görünüşe göre birime katıldıktan sonra iş seyahatlerine çıkmış ve onunla birkaç yıldır konuşmamış. İlk izlenimimde sessiz bir kızdı o zamanlar meslektaşların dikkatini çeken tek şey ayda bir yayınlanan geç kalma rekoruydu, çünkü her seferinde üst sıralarda yer alıyordu. O yıllarda yetişemediğimiz kız

. Buna gerçekten aşina oldum, yıllar sonra, bir iş gezisi için "üssüne" gittiğinde, bir ev sahibi olarak elinden gelenin en iyisini yaptı, beni şu ve bunu yemeye götürdü, neredeyse çevredeki spesiyaliteleri tattı ve sonunda beni oraya götürdü. Oradaki kayak merkezinde, yere düştükten sonra diş aramakta tereddüt ettiğim gibi, çok tutarlı bir şekilde sonuna kadar kaydı, gizli bir sporcu olduğu ortaya çıktı ve hemen etkilendim.

. Xiaoqing'in sessiz ve sessiz konuşmasına bakmayın, ama ısrarcı ve bir şeyler yapmakta kararlı. Biraz erkek mizacına sahip ve ölçülü bir şekilde konuşuyor.Bir grup insan arasında anlaşmazlıklar olduğunda, bunu birkaç kelimeyle çözebilir. . Bu potansiyelle, doğal olarak ekip lideri için en iyi seçim oldu. Seyahat yöntemlerinin ve zamanın belirsizliğinden dolayı, grubumuzdaki insan sayısı sürekli değişiyor. Xiaoqing bana bu grubu oluşturmanın maliyetinden hiç bahsetmedi. Ama biliyorum ki beş kişilik bir grubun bunu sürdürmesi gerçekten kolay değil. Burada kalbimin derinliklerinden şunu söylemek istiyorum, teşekkür ederim ~~~, Qingye ~~~

Xiaoqing, "The Phantom Of Theft 2" için bu kıyafetle misin? Xiaoyu, Xiaoqing'in onu tanımadan önce tanıyan ortaokul sınıf arkadaşıdır Xiaoqing'e göre fotoğraf stüdyosuna fotoğraf çekmek için gittiğinde Xiaoyu boynuna uzun yıllardır DSLR takmıştı. Deneyimli kıdemli seks arkadaşlar, bu beni hemen hayran bıraktı, düşünerek, yol boyunca ustadan öğrenme fırsatım oldu. Ancak toplantıdan sonra, "Jing" fotoğraftan değil, yemek yediği için "sürpriz" e yükseldi.

! Xiao Yu'nun uzun ve ince bedenine bakılmaksızın, baharatlı ve güzel kokulu Sichuan yemeklerini yiyor ama iştahı inanılmaz, Pao Xiaodou bile onu üç puanla kaybetti. Sadece baharatlı yemek yemekle kalmıyorum, aynı zamanda yeni şeyler denemeye de cesaret ediyorum. Tashilhunpo Manastırı'nı ziyaret etmeye gitmedim. Lama'nın tsampa kullandığını gördüm ve midesinde oburlukları uyandırdı. Başkalarından bir parça isteyerek yerinde yediğimde şaşırdım. Bize iç çekiyor, gerçekten pfpf. Yemeğin yemeğin değeri olduğunu, yani her yemek yediğimizde sipariş verme sorumluluğu ona verildiğini söyledi.Üst düzey bir restorana veya yol kenarındaki küçük bir dükkana gidelim, Xiao Yu her zaman lezzetli bir masa sipariş edebilir. Yemekler bizi zevkle yedirir. Küçük beden, ama fotoğrafları sizinle birlikte izlemeyi planlıyorum, peki neden tarifi sizinle birlikte okumama izin verin?

Yukarıda: Xiao Yu, seni gördüğümde, gençken kendimi büyük bir yıldız gibi hissediyorum. Altta: (ses) "Usta, tsampa grubunuzdan bana bir ısırık verir misiniz?" Xiaohes, Xiaoqingin kolejdeki sınıf arkadaşı ve ekibimizdeki süper fıstık

, Kendine özgü peyzaj anlayışına sahiptir. Hepimiz karla kaplı dağları görmeyi dört gözle beklediğimizde bulut olmazdı ama bulutsuz karla kaplı dağların güzelliğinin ortadan kalkabileceğini söyledi Shenhu Namcu'ya tokat attığımızda sahildeki güzel desene baktı. Dut. Belki de güzellik konusunda bizden çok daha heyecanlıydı ... Biz arabada otururken ve yol boyunca manzaranın tadını çıkarırken Xiaohe'nin çok uyumasına şaşmamalı. Bununla birlikte, özel durumlar var, yani ne zaman güzel bulutlar ve yol kenarında kır çiçekleri olsa, birisi uyuyan Xiaohe, Xiaohe'ye bağıracak ~~~ Şuna bak ~~~, sonra keskin bir ses duyabilirim WOW ~~~ denildi ve ezici bir çoğunlukla takip edilen övgü sözleri. Şu anda, vagonda zaten çok gülüyorduk

Xiaohe'nin dikkat ettiği şey güzelliğin güzelliği olmalı, ne kadar odaklanmış olduğunu görüyorsunuz ~ Borçlu olduğum son kişi kendimi tanıtmanın çok zor olduğudur.Narsist olduğunu söylersen, kötüysen özür dilerim, yine de seyahat notlarımı dikkatlice yazıyorum, herkes kim olduğunu bilecek. Söyle?

Aslında bu fotoğraf beni en çok etkileyen şeydi, neden biliyorsun ~~ Ekibimizin kalpleri birbirine bağlı, herkes beni destekliyor, Bu kılıcı kazandığımda, tüm ekibimizin kazandığını hissettim. 2012 Londra Olimpiyatları'nda kadın epe takımının altın madalyası Sun Yujie 9. GÜN Plan asla değişikliklere ayak uydurmaz. Tibet'e girmek için National Highway 318 veya 317'yi kullanmanın en iyi zamanı her yıl Mayıs ortasından Haziran ortasına kadar olmalıdır. Bu dönemde ne karla kaplı dağlar ne de seller ve toprak kaymaları yoktur. Bu, Sichuan-Tibet hattındaki yol koşullarının nispeten iyi olduğu zamandır. Ve iklim daha rahat. Biz de bu zamanda baştan başlamaya karar verdik. Planlanan rota, Chengdu'dan 318 numaralı Ulusal Karayolu boyunca Ya'an üzerinden Xindu Köprüsü'ne kadar başlamaktır (daha sonra Xindu Köprüsü yakınlarındaki inşaat nedeniyle, arkadaşım aslında Yaan-Damba-Seda-Luhuo'yu aldı) ve sonra kuzeye Daofu'ya, Ulusal Karayolu 317'yi Luhuo, Ganzi, Manigange, Dege'den Qamdo'ya takip edin, güneye Bangda'ya gidin, Ulusal Karayolu 318'e geri dönün, Basu, Bomi, Nyingchi'den Lhasa'ya geçin ve Lhasa'da birkaç gün geçirin. , Sonra Nam Co, Xigaze, Everest Dağı, Gyangze, Yanghu'ya gidin ve sonunda Lhasa'ya geri dönün. Bu devasa seyahat planı aslen benim tarafımdan yapıldı. Her şey yolunda gittiğinde yaklaşık 20 gün sürecek. Maalesef Mayıs sonu ve Haziran ortasında iki önemli sınavla karşılaşacağım. İki sınav arasında Aralık tam olarak üç haftadır Görünüşe göre balık ve ayının pençesi ikisine birden sahip olamaz. Ortaklarım benim için seyahat süresini değiştirmeye istekli olsalar da, Tibet'e ilk kez giden bizler için deneyim eksikliğimiz var. En iyi zamanı kaçırırsak, birçok beklenmedik sonuç doğurabilir. Birkaç değiş tokuştan sonra, hala bitirdim Siçuan-Tibet hattını terk etmeye karar verdi, büyük ordudan sekiz gün sonra yola çıktı ve doğrudan Lhasa'ya uçtular, burada herkesle buluşup bir sonraki yolculuğa birlikte çıktılar. Tartım sürecine birkaç kelimeyle bakmayın. Aslında burada 15.000 kelime ihmal edilmiş, her türlü kızgınlık, her türlü anlayış, her türlü zorlama ve baştan çıkarma, her türlü ölmeyi tercih etme. Burada sadece barış yapmak istiyorum. Arkadaşlarım, bunu iyi niyetimle yapmış olsam bile, yine de geç kalmama ve yıldızlı geceme erken ayrılmama izin verdiğiniz için teşekkür etmek istiyorum, ancak bu dört kelimeyi bir dahaki sefere beni utandırmak için kullanmayın. Haraç ödemek için, bu makaledeki tarihin açıklaması, ortakların ayrılış tarihine göre sayılacaktır, bu nedenle bu makalenin başlığı 9. GÜN'dür.

Başlangıçta planlanan Siçuan-Tibet hattı güzergahı, kar hattında yürüyor

Tibet güzergahımız Sichuan-Tibet hattında 8 günlük tümseklerden sonra arkadaşlarım nihayet geldi. Yılın ilk yarısında yoğun muayeneler ve biraz meşgul ama işi doyurmayan bir işin ardından nihayet tatilime başladım. Sabahın erken saatlerinde, metro girişindeki yol yeni yıkanmıştı ve yüksek binaların sıralandığı sokaklarda çok az yaya vardı. N yıl sonra gümrük saat kulesinin çaldığı "Dongfanghong" müziğini tekrar duydum ve kalbim çok mutlu oldu ve uzun süredir kayıp olan zevk canlandı. Son derece rahat bir zihin durumuyla yolculuğum başladı. Doğrudan uçuşların ve fiyat faktörlerinin dikkate alınmasının gerçek bir önemi olmadığından, Chongqing ve transit üzerinden Lhasa'ya giden rotayı seçtim. Tüm güzergahların Lhasa'ya gittiğini söylemek mümkün olmasa da batıdaki birçok büyük şehrin Lhasa'ya direkt uçuşları var.Hala birçok seçenek var.Nasıl seçeceğiniz tamamen fiyatınıza, hareket saatinize, toplam seyahat sürenize, İniş zamanının hassasiyeti, sözde turp ve yeşilliklerin kendi sevgileri olduğu için rotanız sizindir. [Xiaoqin için ipuçları] Bir bağlantılı uçuş seçerseniz, mevcut yüksek aşırı uçuş gecikme oranını göz önünde bulundurarak, ilk uçuşun iniş saati ile ikinci uçuşun kalkış saati arasında 2 saatten fazla bir boşluk olması önerilir. , Her iki uçuş için de aynı havayolunu seçmeye çalışın ve ikinci uçuş için istifa ve geri ödeme odası olan bir bilet seçmeye çalışın. Hava trafik kontrolü, havalimanı ve havayolları sayesinde, sadece% 36,67'lik tarihsel dakik oranına sahip olduğum uçuş, 46 dakika sonra Chongqing Jiangbei Havalimanı'na sorunsuz bir şekilde indi. Chongqing dağ kentine ilişkin en eski bilgiler, üniversitedeki iki yatak odasındaki çocukların gençken izlemeye cesaret edemedikleri ünlü korku filmi "Bir Çift İşlemeli Ayakkabı" dan geldi. Çalıştıktan sonra, bir iş gezisinde bu şehrin yanından geçtim ve taksi şoförünün yolcuları rastgele katletmesine dair izlenimim pek iyi değildi. Şu anda bu şehir son günlerde yaşanan bir dizi göz alıcı olay nedeniyle beni çok meraklandırdı, "domates" diye alay edilen bu yerin neye benzediğini görmek istiyorum. Ama terminalde istediğim gibi görünmüyordu. Uzaktan birkaç fotoğraf çektikten sonra biniş kartımı değiştirdim ve güvenlik kontrolü için sıraya girdim. Birkaç kişi olmamasına rağmen yandaki VIP geçidindeki güzel güvenlik kontrolörünün saatini izledim. Çok yavaş görünmüyor. Amacın ne olduğunu bilmiyorum. Buradaki güvenlik kontrolü çok katı. Güvenlik kontrol kapısından sonra alarm olmasa bile tüm vücuduma dokunmam gerekiyor. Yürüyüş ayakkabılarımı çıkarıp tek başıma röntgen makinesinden geçmem gerekiyor. En aşırısı taburede oturmak. Bacaklar kaplan taburesi şeklinde düz bir şekilde kaldırıldı ve güvenlik müfettişi onu bir aletle taradı. Sonra düşündüm, Beyaz Köşk ve Zhazidong'a yakın değil mi, hemen rahatladım. Neyse ki, Lhasa'ya uçuş zamanında gelmişti. Kalkıştan önce Xiaoqing'den bir metin mesajı aldım. Ertesi gün Lhasa'ya varabilirler. Biraz heyecan vardı. Lhasa'ya geleceğim. Yoldaşlar buluşmak üzere!