Hanzhong'da 2010 Xi'an Bisiklete binme (2) _ Seyahat Notları - Yolculuk
Ma Zhao havadayken bu bir heyecandı ve ondan önce Qinling Dağları'ndan gün boyu konuştuk. Qinling-Huaihe Nehri Çin coğrafyasının en önemli kuzey-güney sınırıdır.Qinling Dağları aynı zamanda Çin medeniyetinin ejderha damarı olarak kabul edilir. Yaklaştım ve Sichuan'da doğduğumu söyledim ve Sichuan'dan her ayrılıp Pekin'e girdiğimde Qinling Dağları geçilecek tek sırtlar. Tabii ki bir yol değil, bir demiryolu ve bu yönde bir yol olmayacak Qinling Dağlarının daha kuzeybatısındaki diğeri, Baoji'den Qinling'e ve Lueyang'dan Guangyuan'dan Sichuan'a giden demiryolu. Qinling Dağları'nda toplamda 3 yol hattı var, biz Xi'an'dan daha yakın seyahat ettiğimiz, G108'den geçip Foping, Yangxian, Chenggu'dan geçip Hanzhong'a girdiğimiz için Mazhao'yu seçtik. Diğer ikisi ileride düşünülebilir: Tren önce Baoji'ye varır ve sonra hareket eder. Baoji'nin doğusunda, Chencang Bölgesi, S210 hattını kullanın; Baoji'nin batısında, Weibin Bölgesi, S212 hattını kullanın, Fengxian doğuda, G316 hattına dönün, Wuguanyi Kasabasında S210 ile birleşin ve ardından Hanzhong'a girin. Saat 8:20, kahvaltı zamanı, sadece bir mola verin ve sonra Qinling'e doğru yola çıkın. Kahvaltı çok basit, Xiaolongbao, Tofu Nao, Sen Tiao. Yemek sırasında, bir grup evli çift, kamyonda oturan, davul çalan, trompet çalan, bakır direğe vuran 16 erkek ve kadın, ardından iki siyah araba vardı. Mutlu olay!
Yemek yedikten sonra deniz seviyesinden 490 metre yükseklikteki ovadan tüm yol boyunca dağ yoluna gireceksiniz, deniz seviyesinden 900 metre yüksekliğe çıkacaksınız.Yükseklik farkı sadece 400 metre gibi görünüyor, yukarı çıktığınızda yukarı çıkacaksınız. Y tükendi. Başlangıçta vitesleri nasıl ayarlayacağımı bilmiyordum, pedallarla hareket edemiyordum, öyle olsa bile enerjim çok çabuk tükendi. Arabadan inip dağı yukarı itmem gerekiyordu. Yol boyunca böyle olmaz mıydı, öyleyse bu dağda bitkin olur muyum? Daha sonra Yi Long, vitesi en düşük konuma ayarlarsa yokuş yukarı yokuşta ileriye doğru pedal çevirebileceğini söyledi. Bir deneyin, gerçekten öyle, daha sonra bu vitese geçene kadar. Xianyou Tapınağı'nı geçen yolda, bu yüksekliğe kadar Heishuihe Rezervuarı önünde ... Hatta Mazhao Kasabasından dağa kadar gittiğimiz yolun kesimine Heishuihe eşlik ediyordu. Bir rezervuar oluşturmak için inşa edilmiş çok seviyeli bir barajdır, aslında suyla dolu bir nehirdir. Daha yüksek bir konuma gittiğimizde, yani mesafeyi kuşbakışı görebildiğimizde, deniz seviyesinden yaklaşık 700 metre yüksekliktedir. Yol boyunca binmek, yolun 200 metre altında bir su deposu var. Yol boyunca sağa sola baktım, vücudumda gezecek güzel bir kadının gözlerini aradım, insanlar bir arada değildi ve bisikletin önü biraz titriyordu. Döndüğümde ve yanlışlıkla bisikleti doğrudan rezervuar yönüne doğru koştuğumda heyecan vericiydi. O sırada neden tepki vermediğini bilmiyorum - fren, bisiklet doğrudan yol kenarındaki korkuluk taşına çarptı ve ayakkabılar da taşa tekmelendi ve doğrudan yere düştü. Bir delik. Neyse ki sorun olmadı ama ter içindeydim. Sürüş dahil sürüşe odaklanılmalıdır, aksi takdirde hayat kurtarmak zor olacaktır. Heishuihe Rezervuarı'na baktığımda manzara hala çok güzel, vadideki derin su rengi nedeniyle neden Heishuihe olarak adlandırıldığını bilmiyorum. Böyle bir rezervuardaki balıkta garip şekilli balıklar olacak mı? Bu rezervuarın tabanı nasıl görünecek? Su canavarları veya benzeri olacak mı? Bu rezervuara düşerseniz ne olur? Otoyoldan çok derin. Ayrıca burası G108 ulusal karayolu Kaç araç gelip gitmeli? Hiç trafik kazası geçirdiniz mi? Yi Long önümüzde bizi bekliyordu, sadece rezervuarı arka plan olarak alıyordu ve binicilik davranışlarının fotoğraflarını çekiyordu, bu kadar yakışıklı çıktı, böyle bir yanı olduğunu fark etmemiştim. Cidden, şaka yapma!
Büyük bir dönüşe giderken 2 saatten fazla süren ilk küçük eğimdir.Yolun sol tarafı rezervuar ve sağ tarafı yamaçtır. Yol, dağın yamacında kesilmiş ulusal bir yoldur. Yokuş aşağı deniz seviyesinden yaklaşık 50 metre yüksekte ve rezervuarın sonu olan 40 mil boyunca rezervuar boyunca devam ediyor. Tüm rezervuar, bir dağın etrafında bir vadiye giderken, dağdan gelen vadiler ve küçük nehirler olacaktır. Bindiğimiz mesafede daha az araç var. Ulusal karayolu nasıl bu kadar ıssız olabilir? Pervasız dağlar ve ovalar! Şu anda önde tek başıma biniyordum neyse bisikletim iyi değil bu yüzden yavaş ilerleyeceğim. Yi Long ve Maoluer yetişecek. Rezervuarın sonuna yakın hane yoktur ve ara sıra geçen arabaların tümü mallarla yüklenir. Çok az araba var. Bu yol eski zamanlarda mıydı? Yok gibi görünüyor, çünkü dağın yamacındaki yola ve yolun altındaki rezervuara bakarsınız.Eski zamanlarda, arabaları ve atları bırakın yürünebilir yollar bile yoktu. Bu nedenle batıda Hanzhong'a giden antik Qinling yolunu araştırdım.Bu G108 hattına en yakın rota muhtemelen Üç Krallık döneminde var olan Luogu Yolu'dur. Tarihsel kayıtlar: Luogu Geçidi, Heihe Nehri'nin bir kolu olan Chenjia Nehri'nin üst kısımlarını geçmek, Badou Nehri ve Damang Nehri Vadisi boyunca Laojunling'i geçmek, Heihe Nehri'nin batı kaynağına geri dönmek, Qinling Dağları'nı Dudumen'e ve ardından güneybatıya geçmek ... ve nihayet Hanzhong'a, şu anda haritadan ulaşmak Bakın, tüm Qinling Dağları, eski zamanlarda ve şimdi bile, ulusal veya taşra yolu olmayan bir yoldan gitmek neredeyse imkansız. Bunu söyledikten sonra, Liu Bang'in Guanzhong bölgesine girmek için kullandığı yolun Qin Hanedanlığı döneminde geliştirilen Ziwu Yolu olduğunu söylemeliyim. Bahsetmek istediğim bir şey daha var, Baoji'deki Chencang ve Chencang Yolu, aynı zamanda Qin öncesi dönemde açılan ve geç Qin ve erken Han Hanedanlığı döneminde Bashu'ya giren bir eylemsizlik rotası. Bunlar yol değil. Qinling Dağları'nın tehlikelerini ve zorluklarını hissetmek istiyorsanız, Li Bai'nin "The Zor Road of Shu" kitabını okuyup Taibai Dağı'na tırmanabilirsiniz. Hayatta şimdiye kadar Qinling Dağları'nın üç rotasında sürüş yapmak, ne pişmanlık duyuyor? Taibai Dağı, bir sonraki hedefim sensin, lütfen beni bekle. Ölmedim, hala gitme şansım var. Gezici düşünce tanrıları kendi yerlerinde! Ata binme hakkında konuşalım. Yol boyunca bir kişi önde gidiyor ve yokuş yukarı gidiyor. Düz bir yolda gittiğinizi sanıyorsunuz, ancak geriye baktığınızda her zaman yokuş yukarı olduğunuzu görüyorsunuz. Her zaman yokuş yukarı gidiyor. Düşünmeden garip bir şey. Bunu en çok düşünen antik çağlardır Qinling Dağları'ndaki insanların en acı ya da en mutlu olduğu söylenebilir. Dağların ve suların olduğu Qinling Dağlarında insanlar özgürdür. Yol çorak olsa da, yetiştirilecek yiyecek, dikilecek meyve ağaçları, yetiştirilecek domuz, koyun, at, inek, tavuk, ördek, kaz varsa hayat bir zevk değildir. Başka bir kütüphane var, erdemli ve güzel bir eş var, hayat yeter. Bir ağ daha iyidir. Geçidin içinden ve dışından, nehrin doğusu ve batısı, hegemonyayı kim yönetirse, akan suyun zenginliğini, çürümüş şöhreti, kalbimde sadece cennet ve yeryüzü vardır. Özellikle, öğle yemeği yediğimiz yerde, öğle yemeği yemediğimizi ama her birinin çantada bir şeyler yediğimizi unutmuşum. Her neyse, bu Qinling Dağları'nda bisiklet sürerken, zaman bisiklet makarasının hızıdır, dünya yolun her iki tarafında binlerce metrelik vahşi dağlar ve bu ince akan su. Ben de dahil olmak üzere, buranın nerede olduğunu bile bilmiyorsanız, haritada internetin ve haritaların iyi şeyler olduğunu öğrendim. Anjiaqi, Zhulinzi ve Jiajialianggou, Huligou Orman Çiftliği'ni geçin ve ardından ulusal otoyolun kenarına gidin. Bir dağ yolunu bir tuğla kapıyla ayırır, kitap: Heihe Ulusal Orman Parkı. Burada net bir ayrım var, onları burada bekle. Yol kenarında yoğun yapraklı bir ağaç var.Güneş ışığı yoldaki yoğun yapraklar ve serpintiler arasından dinlenmek için bir sığınak olarak biraz parlıyor. Bisiklet yol kenarında durdu ve bir süre bekledi, ancak görünmediler. Maoluer'ın bitkin olduğu tahmin ediliyor ve Yi Long, ona tezahürat yapıyor. Beklemeye devam et, hala kimse yok, ben de yola uzanıp dinleniyorum. çok rahat! Hiçbir şey bu kadar rahat olamaz! Yaklaşık 40 dakika dinlendikten sonra kimse görülmedi. Sanırım bir süre olacak, unut gitsin, devam edeceğim. Daha sonra buraya saat 3'ten sonra geldiklerini öğrendim.
Burada devam eden nehir hendeği burada ikiye ayrılıyor, biri Heihe Orman Parkı'na gidiyor, diğeri ise Heishuihe Rezervuarı'ndan buraya. Nehir boyunca yavaşça dağ yolunda yürümeye devam edin. Bir dağı dönerken önünde bir ses duydum. Momentum geldi ve kısa sürede yakaladı. Birkaç yaşlı adam ve yaşlı kadın olduğu ortaya çıktı. Emekli olduklarını söylemek mümkün olmalı, emekli olduklarından bazıları daha genç göründüğü için 60 yaşlarında olmalılar. Konuşmadan sonra, Guangdong'dan geldikleri ortaya çıktı ve yardım edemediler ama hayret ettiler, ne efendim. Bisikletlerine bir daha bakın. Çok sıradan, çok eski moda, vites değiştiricisi yok. Yırtık olanlar sokağa atılacaklardır ve kimse istemeyecektir, atık toplayanlar patronluk yapabilir. Böyle bir ekipman, hayranlık daha da şaşkına döndü. Bak, bak, bu nasıl bir ruh? Hala yatakta yatıyorsun, allık! Ayrıca, Sincan'daki yollarda ve Guangdong sahili boyunca çok deneyimli yollarda sık sık böyle sürerler. Bu sefer de Heihe Orman Parkı'na gittiler ve bir göz atmak için dağa çıktılar, hala onları özleyen birkaç kişi vardı. Plan, 20 milden fazla ilerideki Banjia Kasabasında kalmaktır. Yi Long ve Maoluer'i beklemek için, bu insanlara ayak uydurmaktan ve yavaş sürmekten başka seçeneğim yoktu. Seyahat etmek bir zevk, ama beklenmedik bir şekilde yolda küçük bir yılan görebiliyordum. Yanından geçecektim. Kamerayı çıkarıp iki fotoğraf çekmek istedim. Bunu düşündükten sonra, SLR çok ağır ve çıkarılamayacak kadar rahatsız edici ve sürüş sırasında rahatsız edici. Yoldaki pek çok manzara fotoğraflanmadı, yorgundum, imkan yoktu. Odak manzara üzerinde değildi. İlerlemek kraldır. İşte bir ders. Fotoğrafçılığın büyük bir hayranıysanız, cebinizde sadece bir SLR fotoğraf makinesi olamaz, yüksek performanslı bir taşınabilir kart kameranız veya güçlü işlevlere ve güçlü çekim yeteneklerine sahip bir cep telefonunuza sahip olmanız gerekir, yoksa birçok manzarayı kaçırırsınız. Dikkat edin (Japon AV aktrisinin sesi)! Daha bitkin bir halde Banjiazhuang Kasabasına gittim ve önceki grupla tanıştım, kalacak bir yer arıyorlardı. Soruşturma altında, daha ileride, bir sonraki yerde kalacak bir yer olabilir. İşte bu, burada bir yer bulun ve ikisi vardıklarında, tam olarak 3:40 civarında. Birini gördüm Kız güzel ama çok ticari. Bütün kelimeler burada yaşamak için. Yemekler güzel. Arka bahçeye gittim ve kaldığım yere baktım, bir derenin yakınındaydı ve su sesleri geliyordu. Bütün oda çok güneşli, soğuk ve soğuk değil ve çok kötü hissettiriyor Belki uykuya dalarım Geceleri psikolojik etki altında kabuslar defalarca kötü oluyor. Bu yaşlıların tavsiyesi altında, yolcuları ve sürücüleri geçmek için düşük bir fiyata özel bir otele gidin. Sıcak su mevcuttur ve tüm avlu çok geniştir. Sadece binanın arkasındaki tuvalet.Geceleri gerçekten tek başıma gitmeye cesaret edemiyorum. Kalbim kabarık olacak, gecenin ortasında hayaletler, kurtlar ve canavarlar olacağından endişelenecek, hayaletler sırt kemiklerinizi dürtecek ve canavarlar sizi geri sürükleyecek. Bunu düşündüğümde başımın uyuştuğunu hissediyorum. 4:30 civarında ikisi de geldi, durumu onlara anlattım ve kalmak için o özel yeri seçtik. Valizlerinizi ve araçlarınızı kurun, mola verin ve yemek yiyecek bir yer bulun. Birkaç yemek sipariş ettim, tüm Sichuan tadı ve biraz şarap içtim, fiyatı çok pahalıydı. Yorgun mu yoksa neler oluyor bilmiyorum Bugün herkes pek konuşmuyor. Maoluer, vücudunun her yerinde, özellikle uykulu görünüyordu. Bu öğleden sonra fiziksel gücü çok tükenmiş olabilir. Aksine alıştım ve bütün bölüm kapalıydı ve çok uykulu değildim. Yemek yedikten sonra ikamet yerine geri dönün. Şu anda gün batımı parıltısı bulutları dağın yamacına dönüştürüyor. Gün batımı parıltısı bir çocuğun boyadığı renk gibi, basit ve saf. Bir gece için tek kelime yok, bugün bitti. Toplam yolculuk yaklaşık 150 mildir. İyi dinlenin ve yarın için güç toplayın.
