Jilin_Travel Notes'ta sokak süpürme - Yolculuk
Altı saatten uzun bir yolculuktan sonra nihayet akşam yemeğinde Jilin Şehrine geldik. Bu akşam Ula Restaurant'ta güveç pişireceğim.
Ertesi gün erken kalkıp doğruca kır adasına gittik, gerçek acımasız. Eksi 18 derece olmasına rağmen kırağı gölgesi yok. Heilongjiang'dan yüzlerce kilometre uzaklaşmanın tüm zor işi boşuna oldu. Rime Adası'ndaki park yeri boş.
Rime Adası'nın tüm doğal noktası gerçekten bir keşiş.
Arabadan inin ve Rime Adası Feribotu'na doğru yürüyün.
Kırağı olmayan dallar artık güçlü ve ruhani değildir.
Songhua Nehri buharlaşıyor
Kireç üretmenin şartlarından birinin, nehrin 70 kilometre yukarısında bir yerde bir Fengman Hidroelektrik Santrali olduğu söyleniyor.
Nehir kenarında grup fotoğrafı
Güneş çıktı, kırıcı folyo olsaydı güzel olurdu
Wusong Adası Manzara Bölgesi'ndeki feribotta sadece 4 personel var, bu yüzden böyle bir sahnede adaya kimse gitmeyecek.
Bazı turistler Rime Adası tabelasının önünde fotoğraf çekiyor
Mavi gökyüzü ve kar kırağı eksikliğidir
Feribot köyünde dolaşın
Otoparka geri döndüğünde, bazı isteksiz turistler reklam sütununda kır adasının fotoğraflarını çekmeye devam etti.
Bir hatıra olarak saklayın ve Wusong Adası'nı ziyaret etmenizde haksızlık olmayacaksınız.
Turist otobüsü Harbin'e geri dönüyor, geri dönmek istemiyoruz.Rime Adası'na 8 kilometre uzaklıktaki Wula Caddesi'nde şoför bizi erteler ve yerel kısa mesafe servis otobüsüne Jilin Şehir Tren İstasyonu'na transfer etmemiz gerekiyor.
Wulajie Kasabası'ndaki sokaklar kar ve buzla kaplıydı, kaygan değildi, otobüs terminalini dikkatlice aradık.
Kısa süre sonra yolcu terminalini bulduk ve servis otobüsü yolcuları bekliyordu.Bir bilet 8 yuan tuttu.
Bir süre arabaya bindik ve gittikçe daha fazla insan arabaya bindi. Zamanında oturduğumuz için mutluyuz. Arabayı sürdüğümde, araba artık kalabalık değildi ve sürücünün sürmesi gerekiyordu Normal ulaşım şirketinin servis otobüsünün neden bu kadar çok yolcuya aşırı yükleme yapmaya cesaret ettiğini anlamıyorum.
Arabadaki orta yaşlı bir kişi kuzeye gittiğimizi gördü ve kırağı görmediğimizi gördü. Bize Jilin'de kırağı görmek için kır adasına gitmemiz gerekmediğini söyledi. En iyi ve en uygun fiyatlı yer Fengman Hidroelektrik Santrali'nin mansabı. Otobüsle ulaşılabilir ve manzarası da iyidir. Vaktimiz olursa Fengman Hidroelektrik Santraline gidip oradaki manzarayı görebileceğimizi önerdi.
Wula Caddesi'nden Jilin Tren İstasyonu'na 40 kilometreden fazla mesafede.Arabada çok sayıda insan var.Arabanın camları sürekli su buharı ile kaplanıyor ve soğuk hava ile sürekli yoğunlaşıyor.Arabanın camlarının dışındaki manzarayı göremiyorum.
Saat 10'da Jilin'in şehir merkezine vardık ve hevesli adamın yönlendirmesine göre ikinci orta istasyonda indik.
Sonra Fengman Hidroelektrik Santraline 33 Nolu otobüse transfer olduk ve Jilin'de sokakları süpürmeye başladık.
Şehrin içinden geçtikten sonra Songhua Nehri kıyısındaki manzara gerçekten güzel.
3 yuan otobüs ücreti bizi Jilin Şehrine 20 kilometreden daha uzak olan Fengman Hidroelektrik İstasyonuna götürdü.
Göze çarpan ilk şey, China Hydropower 16. Bürosu'nun çarpıcı vizyonu. Çin Hidroelektrik Santrali On Altıncı Bürosuna çok aşinayız. O, Fujian Eyaletinde eski adı Fujian Minjiang Hidroelektrik Mühendisliği Bürosu olarak bilinen ve merkezi kentsel alanımızda bulunan bir devlet kuruluşudur. Kuzeye yapılan bu gezinin Fengman Hidroelektrik Santrali'nin genişletme projesine katılmak olduğu söyleniyor.
Buraya geldiğinizde bir fotoğraf çekin
Hâlâ erken, hidroelektrik istasyonunun etrafında dolaşıyoruz
Baidu Ansiklopedisi: Jilin Eyaleti, Jilin Şehrindeki Songhua Nehri üzerinde yer alan Fengman Hidroelektrik Santrali, 1937'de Kuzeydoğu'nun Japon işgali sırasında inşa edildi. O zamanlar Asya'nın en büyük hidroelektrik santraliydi. 1937'de Japon Kwantung Ordu Komutanlığı, desteklediği kukla "Manchukuo" ya 5 yıl içinde Songhua Nehri üzerinde 180.000 kilovatlık bir Fengman Hidroelektrik Santrali inşa etmesini iki kez talimat verdi. Baraj 1942'de ele geçirildi ve ilk olarak 29 Mayıs 1943'te inşa edildi. Elektrik üretimi için üniteler üretime alındı. 1944'te 4 büyük ünite ve 2 küçük ünite kuruldu. 1945'te Japonya yenilip teslim edildiğinde, inşaat işlerinin sadece% 89'u tamamlandı. Sovyetler Birliği devraldıktan sonra, bazı üniteler kaldırıldı ve geriye sadece 2 harap olmuş hidro-jeneratör kaldı. Toplam 143.000 kVA, bu da 132.500 kilovata eşdeğerdir. Dolusavak kapıları kurulmamış. Tarihsel nedenlerden dolayı barajın yapım kalitesi kötü, kaçak ciddi ve bütünlük zayıf, ayrıca baraj yüzeyi ve apronu barajın güvenliğini ciddi şekilde etkileyen uzun süreli donma-çözülme soyulmasına maruz kalmıştır. Mart 1948'de Kuzeydoğu Halk Hükümeti elektrik santralinin kapsamlı bir onarımını ve yeniden inşasını gerçekleştirdi. Ekim 2012'de, Fengman Hidroelektrik Santralinin kapsamlı arıtma ve yeniden inşa planı Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu tarafından onaylandı ve orijinal barajın 120 metre akış aşağısında yeni bir baraj inşa edildi. Santral, 6 adet tek üniteli 200.000 kilovatlık Francis hidro-jeneratör ünitesi inşa edecek ve toplam 1.48 milyon kilovat kurulu kapasiteye sahip orijinal Faz III projesinden iki adet 140.000 kilovatlık ünite tutacak.
Kızın soyadı Chongqing'den Wang. Bu kez, anneme Çin eğitimli gençlerin Harbin Buz ve Kar Festivali'ne katılmak, Wula Caddesi'nde bizimle birlikte otobüsten inmek ve eve gitmek için Jilin'e gidip Changchun'a transfer olmak için eşlik edin.
Kar taneleri yeşil kuşak
Fengman Kasabasındaki sokakta öğle yemeği yedikten sonra, nehir boyunca manzarayı görmek için 33 numaralı otobüse binmeye ve Songhua Nehri boyunca yürümeye devam ettik.
Yürümek için fazla yorgun, manzarayı görmek için otobüse binmek hem iş gücü tasarrufu hem de ekonomiktir.
Nehir kıyısında, nehirdeki kumsal tamamen beyaz ve gümüş rengindedir.
Manzara gerçekten çok iyi
Karşı yakadaki tabelaya bakıldığında, Jilin Kız Okulu olduğu anlaşılıyor
Haritayı kontrol edin, görünen o ki Lanqi Köprüsü
Bu hidroelektrik istasyonunun adını bilmiyorum
Kent parklarındaki kayak pistleri
Jiangcheng Köprüsü gibi görünüyor
Jilin Caddesi'nde sürüş
Jilin TV İstasyonu
yüzyıl Meydanı
Jilin Şehir Standardı
Öğleden sonra saat ikide Jilin Tren İstasyonu'na vardık ve Changchun'a saat 3'te tren bileti aldık, bu da Jilin caddesini süpürmemize son verdi.
Jilin Eyaletindeki en büyük ikinci şehir olan Jilin Şehri, Çin Halk Cumhuriyeti'ndeki eyalet ile aynı adı taşıyan ve toplam nüfusu 4,41 milyon olan tek şehirdir. Mançu'nun doğum yerlerinden biridir. Jilin Şehri ile çevrili dağlar ve dönen Songhua Nehri suyu, Jilin Şehri'ni "her tarafı yeşil dağlar, üç tarafı su, dağlar ve yarım şehir nehri olan bir şehir" gibi doğal bir güzelliğe dönüştürür ve Songhua Nehri kıyısında parlayan bir inci olarak bilinir. Çin'in dört doğa harikasından "Jilin Rime" burada ortaya çıktı. Bu gezi sırasında güzelliğini görmemiş olmamız üzücü ... Kendimizi rahatlatabilecek tek şey, bu gezinin pişmanlığını telafi edebileceğimiz Harbin'deki Volga Malikanesi'nde bahçenin kiremitini görmüş olmamız. Umarım başka bir zaman olur, bir dahaki sefere bekle. Hoşçakal Jilin, hoşçakal Jilin.
