Dian Tibet. Antik Çay Atı Yolunun Korkusu Ekim 2007_Travel Notes - Yolculuk
Bingzhongluo Inn'in sahibi tarafından tavsiye edilen bir tarım kamyonuna binip Tibet'e giden bu yola çıktığım için şanslıydım. Teoride çift sıra halinde altı koltuk var, ancak aslında dokuz kişi barındırılıyor. Kargo ambarına ağır çimento yüklendi ve çatlaklara iki kişi gizlendi. Araba, her yere kanalizasyonun sıçradığı yangyang tarlasına gitti. Yarım bir tütsü çubuğundan sonra, araba tarım arazisinden çıktı ve resmen Nu Nehri'nin uçurum yoluna çıktı. Adı yol, ama aslında kızın gördüğü en dayanılmaz toprak yol ve arabanın arkası tozla dolu. Her on kilometrede bir, sürücü bir tornavida anahtarı demir çubuğunu çıkarmalı, onarmalı ve dövmeli, her vidayı sıkmalı ve her parçayı sıkıca parçalamalıdır, böylece hataya yer kalmaz. Dağ yolu sadece bir araba genişliğindedir ve alışılmadık derecede engebelidir Burada S-kıvrımları ve U-biçimli kıvrımlar yaygındır.
Yolda, yağmur mevsimi boyunca yıkılan sayısız köprü kalıntısı var ve orijinal alana yeni bir köprü inşa edildi.
Arka sırada pencerenin yanında oturuyorum ve ayaklarımın dibinde bir uçurum var. Dalgalanan Nu Nehri'ne bakmak için pencerenin dışını araştırmama gerek yok. Yol, heyelanlar nedeniyle engebeli idi ve insanlar koltuklarından ve başlarından zıplayana kadar sayısız kez çarpıldım. Vücut çılgınca sallandı, sonuna kadar ilerledi, ama Miaomiao'nun kamyonunun dağlara doğru ilerlediğini izledi.
Shimenguan, gökyüzünden nehre doğru inen dev bir balta gibidir.
Karşı kıyıda yer alan Wuli Köyü'ne bakıldığında, cennet gibi manzara sonsuzdur.
Qiunatong Köyü'ne gidin ve oturun ve karla kaplı dağlarla çevrili güzel köyü görün.
Aniden önünde, omuzlarında büyük bir çanta taşıyan, her iki elinde tırmanma savaşı tutan ve arabayı bloke etmek için kollarını tutan gri bir adam belirdi. Araba daha fazla yaratığı barındırmak için çok kalabalık olduğu için, adamın kendisini kargo ambarına adamaktan başka seçeneği yoktu. Bu sevgili arkadaşım 60 kilometrelik Nujiang Yolu'nu çimento yığınında karıştırır ve kız çok etkilenir. Burada bir fotoğraf var.
Tibetliler arabadan indiğinde ve bu sevgili arkadaş sonunda arabaya sıkışabildiğinde, gözlüklerinde ve kaşlarında toz tabakası olan bir çimento işçisi gördüm. Kardeş iç çekti: "Arkanda, demir parmaklıklara sıkıca tutunmalısın, ne ayakta, ne oturmak, ne çömelmek, ne de uzanmak. Bu hayattaki tüm arabaları bitirdim!"
Sevgili arkadaşım bir an için BlackBerry telefonunun ekranının ezilmiş olduğunu ve tamamen kullanılamaz olduğunu keşfetti. IPOD'un elindeki GPS uydu konumlandırmasını dinlemekten başka seçeneğim yoktu. Dağa uçan bir taş düştüğünde, sevgili adamım başını koltuğa dayamak zorunda kaldı ve taş pencereye düşerse kırılacağını söyledi. Rüzgarın ve tozun ortasında, görkemli bir atmosfer, sınırsız dünya ve şiddetli Nujiang Yolu ile son karavanın birkaç ekibiyle karşılaşıyor.
Dağ deresinde sonsuz pınar ve şelaleler vardır ve berrak kaynak taşları akar ve araba her zaman açık bir şekilde koşarak geçer. Nu Nehri'ne bakıldığında, su çalkantılı ve nefes kesici Her on metrede bir, dağları ikiye bölen ve Qinghai-Tibet Platosu'ndan aşağıya inen keskin bir bıçak gibi, Tiger Leaping Gorge gibi hızlı bir akarsu var.
Jinsha Nehri ve Lancang Nehri boyunca yürümek ve sadece Nu Nehri, Nu Nehri'nin ruhuna sahiptir. İç çekme, sadece burada yürüyerek üç paralel nehrin ruhunu gerçekten deneyimleyebilirsiniz.
Önde büyük bir heyelan alanı belirdi, nehirlere ve göllere Büyük Bataklık adı verildi ve yanında bir tabela vardı: Feishi Quicksand Heyelan Bölümü.
Büyük bataklık iki yüz metreden daha uzaktaydı ve gri-beyaz kum bir şelale gibi düşerek Nu Nehri'ne çarptı ve zaman zaman devasa kayalar çığ gibi yuvarlanarak sayısız canı öldürdü.
Zuobu Kasabasında yol inşa eden ağabey, beni orada asılı bir kamera tutarken gördüğünü, bu yüzden bir an önce gitmemi söyledi, burada çok sayıda insan ezildi. Bu bir şey. Bir zamanlar Dongying halkıydı. Bataklık Nu Nehri'ni yıkadığında, diğer taraftaki biri onları kurtarmak için acele etti. Dongying halkı bin yuan attı ve "Beni devam ettirin!" Dediler. Böylece kurtuldular. İkinci kez de bataklıkla yıkanan Zhejiang Jia'dan geldi. Yerliler onu Chawalong'a taşıdı. Doktor, ilaç veya cep telefonu sinyali yoktu ve kurtarılamadı. Bunlar, Great Quicksand Bölgesi'ndeki son iki trajedi. Altı saat sonra araba yoldan çıktı ve dağ yolundan çıktı.Her iki tarafta da büyük bir kaktüs ormanı belirdi, arazinin Chavalong'un eşiğinde olduğu görüldü. Kum ve çakıl, yol daha engebeli, sürücü diskonun elektrik sesini koyuyor, ritim kuvvetli, vücudun sarsılmasıyla, sadece insanın iç organları çarpıyor. Bir gece Chavalon'da kaldıktan sonra, Bingzhongluo'ya dönmesi gerekiyordu, ancak beklenmedik bir şekilde yoldan saptı ve Chayu'ya devam eden arabaya bindi. Hala bir çiftlik aracı. Onlara Nujiangshan Yolu'nu tamir eden işçiler eşlik etti, kamyona tahta çimento yığınları yüklendi.Bingzhongluo'da yağmur mevsimi boyunca yıkanan yolları onarmaya başladılar. Zuobu Kasabasından sadece on kilometre uzaktaydı ve lastikler on kez tamir edildi.Sonunda, sadece bir "nefes ..." duyuldu ve aynı anda üç lastik patladı. Bu sırada, araba artık çalışamıyordu.
Şoför ve işçilerin yolun ortasında asılı duran tarım aracını tamir etmelerini bekleyerek gönülsüzce Zuobu İlçesine yürüdü. Buradaki sürücüler asla yeni lastik değiştirmezler, daima lastik tamir ederler, pencere camı hariç tüm parçaları tamir için taşırlar. Sonuç olarak, sıcak ve kaotik, sivrisinek ve sineklerle dolu Zuobu İlçesinde tam bir gün sürdü. Araba nihayet hava karardıktan sonra elden geçirildi. Pixingdaiyue karanlıkta çarparak geceleri on kilometre uzaktaki Chavalon'a doğru gitti ve kalbi boğazına doğru kaldırdı. Neyse ki, Chavalong'a sağ salim geldim, bir gece kaldım ve ertesi gün Yunnan'a döndüm. Nujiang Yolu'nun nefes kesici deneyimini bir kez daha yaşayın. Araba, sadece boğuk bir ses, heyelan duymak için U dönüşüne gitti. İki metre arkasından imha zamanı gelir. Arkanı dön ve bu fotoğrafı çek.
Bu seyahatim sırasında Tibet'te bıraktığım son fotoğraf. Sokak tabelasını görünce yazılması gerektiğini düşündüm: Chawarong Kasabası halkı, Chawarong'dan güvenli bir şekilde çıktığınız için tebrikler.
Bu yolculuktan sonra Yuqing ve Li, karavan veya arazi aracı olarak kullanılabilen FAW Hongta marka Jiefang tarım kamyonunu yüksek kalite ve düşük fiyatla ciddiyetle tanıtacak. Bu kadar yüksek bir maliyet performansına ve geniş bir kullanım yelpazesine sahip sivil bir araba gerçekten nadirdir. Örneğin, Bingzhongluo'ya dönüş yolunda, Chongding Köyü dışındaki toprak yolda, dikkatlice ve yavaşça iki arazi aracı gördüm. Ve Jiefang arabamız hızla yanlarından geçiyor. Bu heyecan verici. İkincisi, Antik Çay Atı Yolu'nu tamir eden yol tamircileri sayesinde, yıkanıp yeniden yapılan köprünün alt zemininin her bölümünde kanınız ve teriniz burada.
Postscript: "Aslında bu yolun hala binek araçlarla geçmesine izin verilmiyor. Yol kenarında Gongshan Ulaştırma Bürosu'ndan bir duyuru var. Bir düzine araç trafiğe açıldıktan birkaç ay sonra teslim edildi. Bunların arasında belediye başkanının oğlu da var. Yol temizlendikten sonra bir troley aldım ve hiç tecrübem olmadan yola çıktım.Geçen Aralık ayında bir cip devrildi ve dokuz kişiden hiçbiri kurtarılmadı.Ulaştırma Bürosu baş ağrısıydı çünkü 2005'teki ölüm hedefi doluydu. , Bu yılki kotayı kaldırmak zorunda kaldım. Ama gerçekten sıkı soruşturmaya bir Tayvanlı neden oldu. Bu Tayvanlı Dali'de seyahat ediyordu. Birisi ona Chavalon'u tavsiye etti ve burada küçük bir araba kiraladı. Lütfen Tur rehberi geldi. Şoför yola aşina değildi. Sonuç olarak, bir şeyler ters gitti ve dördü de öldü. "Alıntı. Aşağıdaki fotoğraf yolda çektiğim bir araba kazası.
Bu yola asla ikinci kez girmeyeceğim, ama buradaki her şeyi hatırlayacağım, çünkü sadece burada, üç paralel nehrin ruhunu gerçekten deneyimlediğim yer.
