Gençlere - Gençlik Yolculuğumuzu Hatırlamak 10 Gün Tayvan Boylamasına Yolculuk Ulaşım_Travel Notları - Yolculuk
Bu yaklaşık ilk güzergahtır. Asıl oyun sırasında tutarsızlıklar olmalı ve o zaman konaklama yeri henüz belirlenmemiştir. Oyun ve yaşam hakkında daha fazla bilgi edinmek için lütfen yaklaşan yayına dikkat edin: Gençliğe-Gençlik Yolculuğumuzu Hatırlayın Tayvan'da 10 Gün Seyahat Girişle başlayalım kronolojik sırayla: 1. Gün: Xi'an'dan Taipei'ye Yedi kişilik bir grubuz ve izin istemek kolay değil. Ben de beş buçuk günlük bir tatile çıktım ve toplamı dokuz buçuk güne denk geliyordu. Bu haftanın ekonomik prensibi, Cathay Pacific'ten bir seyahat paketi satın aldık. Xi'an'dan başlayarak, Hong Kong'da transit geçiş, Taipei'ye varma, artı transit, yaklaşık 10 saat sürer. Satın aldığımız ücret, vergi dahil gidiş-dönüş 3000 yuan'dan az. Daha önce direkt uçuşları düşündüm, ancak direkt uçuşların ücretleri çok yüksek. Küçük üç bağlantı da dikkate alınır, ancak küçük üç bağlantı daha fazla zaman alır ve önce Xiamen'e gitmeniz gerekir Xi'an'dan Xiamen'e uçuş ucuz değildir. Bu yüzden Cathay Pacific'in paketini seçtik ve yolculuk sorunsuz geçti. Ve dört segmenti uçururken, her segmentin ortalama fiyatı yaklaşık 700 RMB, bu da daha uygun maliyetli bir yoldur.
Ayrılış gününde hava çok güzeldi. 23L Xianyang Havaalanı kalktı ve Xianyang şehri üzerinden batıya doğru gitti ve geri dönmeye başladı. Havaalanına döndüğümde, XIY'nin bu panoramik görüntüsünü aldığım için şanslıydım. XIY, T3A'nın ikinci çalışmasını ve hala yapım aşamasında olan destekleyici projeleri yanında görebilirsiniz (Uçan arkadaşları ve arabaları severim, herkes beni uzun soluklu olduğum için affeder). İkinci resimde, Xi'an antik kentinin kentsel yerleşimini, kare duvarları, devasa Daming Sarayı Harabeleri Parkı'nı ve merkez eksenin her iki yanındaki yüksek binaları net bir şekilde görebilirsiniz.
Hong Kong üzerinden uçtuğumda, şiddetli yağmurdan hemen sonra oldu, bu yüzden Victoria Limanı'nın gece görüntüsünü çok net görebiliyordum. Birçok kez HKG'ye uçtum. Bu, geceleri Victoria Limanı'nı ilk kez görüyordum. Çok güzeldi. Sokağa koşmadık, hala büyük sarı ördeği neden göremediğimizden bahsediyorduk ve sonra büyük sarı ördeğin ışık taşımadığını kimin söylediğini bilmiyorduk ... Hong Kong'da bir süre mola verdikten sonra Taipei'ye doğru yola çıktık. Bugün, Tayvan-Hong Kong Altın Hattı hala meşgul ve Hong Kong Havalimanı'nın neredeyse her saat başı Taipei'ye birkaç uçuşu var. Planlanan saatten bir saat sonra olan Taoyuan Havaalanına vardığımızda saat akşam 12 idi.
Ardından, yolculuk sırasında on saatlik yorgunluğun ardından, genç tur grubumuzun üyeleri resmi olarak çıkış yaptı! Soldan sağa ekip lideri Liderin aile üyeleri % ACer (@ er) Emma Li A6% 8F% E6% 97% 85% E6% B8% B8% E5% AD% A3 (@ ) Almighty Saint Casey sınıf arkadaşı @ Kathy_loves_positive_energy Yardımcı Takım Lideri Kathy_loves_positive_energy (@dream_ ) Sınıf arkadaşları, kırmızı gözlü @ sınıf arkadaşına ve tüm grubun en yüksek statüsü olan küçük prens Kubida'ya baktı ve onu öldürdü! @vincent Seyahatle ilgili herhangi bir sorunuz varsa, herhangi bir üyemize sorabilirsiniz. Yakışıklı ve güzel kadınları izledikten sonra herkesin merak ettiği soru, gece yarısı Taoyuan Havalimanı'na vardıktan sonra şehre nasıl gideceğidir. Lütfen fotoğrafımızın arkasındaki hat kartına dikkat edin, Guoguang 1819 times, NT125, yaklaşık 1h. Bu araba günde 24 saat kullanılabilir, ancak akşam saat 1'den sonra nadiren görülür. Genellikle her 1-2 saatte bir çalışır, bu nedenle Tayvan'a gece uçuşu yapan öğrencilerin kendi saatlerine dikkat etmeleri gerekir. Gündüz ise hiç sorun yok, çoğu şehir havalimanı otobüsü gibi, bir süre sonra hareket edebilirsiniz. Taipei'de kalınacak yerimiz Xin Le Ding Hotel. Resmi web sitesinde e-posta yoluyla onlarla iletişime geçin ve ardından depozitoyu kredi kartı yetkilendirmesi ile önceden ödeyin. Buradaki otel gibi. Taipei Ana İstasyonu yakınındaki konaklama yerlerini Hong Kong'dakiler kadar bulmak zor ve uygun fiyatlı mağazalar zaten rezerve edildi. Yaşadığımız ev büyük olmasa da çok iyi bir konuma sahip, North Car'a yürüyerek 15 dakika, Ximending'e 5 dakika sürüyor. Alt katta kahvaltı, meyve dükkanı vb. Var ve geceleri çok gürültülü değil. Bu yüzden ücretsiz seyahat öneren arkadaşlar bu oteli tercih edebilir.
Otelin girişi böyle bir meyve sehpasının yanında, çok küçük, altıncı kata çıkmanız gerekiyor, otelin alt katında ATM var ve Tayvan doları alabiliyorsunuz. Önce havalimanı otobüsüne binmek için belirli bir miktar Tayvan doları değiştiriyoruz, sonra kalan Tayvan doları ATM'den alınıyor, değilse her yerde 711711'e gidip para çekiyoruz. DAY2 Bugünün planlanan güzergahı, çeşitli kartlar, Çan Kay-şek Anıt Salonu, Beitou kaplıcaları, gün batımını izlemek için Danshui, Shilin gece pazarı için başvurmaktır. Sabah erkenden yağmur yağmaya başladığından, Tamsui gezimizi iptal ettik. Bu, güzergah ve ulaşım hakkında bir gönderidir, dolayısıyla odak noktası ulaşım üzerinedir. Bir reklam yapalım. Oyunun içeriğini görmek istiyorsanız, lütfen şu bağlantıya bağlanın: Gençlere-Tayvan'da 10 Günlük Gençlik Yolculuğumuzu Hatırlayın Seyahat ve oyun makaleleri En yakın metro istasyonu Ximending'de seyahat kartı başvurusunda bulunduk ve lütfen buradaki seyahat kartını beğenin. 100 yuan depozito, yeniden ödeme miktarında bir sınır yoktur, kart iade edildiğinde 80 yuan depozito iade edilecektir. Ancak, Greater Taipei bölgesindeki feribot, New Taipei City, Taichung City, Kaohsiung, Kentingin otobüsü ve 711 her yerde mevcut olduğundan, sonunda kartı geri çekmek için zamanımız olmadı ve boş zaman kartı fazla çekilebilir. Kaohsiungda neredeyse feribota biniyorduk. Hepsi fazla çekilmişti, bu yüzden kartı iade etmedim. Kartı hatıra olarak Xi'an'a geri götür. Bir dahaki sefere kontör yükleyip kullanmaya devam edeceğim! Sonra MRT'yi bir durakta Taipei Ana İstasyonu'na götürdük. Buradaki turizm hizmetleri merkezinde, önce 15-30 yaşları arasında olabilen Gençlik Kartı'na başvurdunuz ve ardından Tayvan Demiryolunda trpass tren bileti başvurusu için Gençlik Kartını kullandınız. İhlale odaklanın. Tayvan Demiryolları gerçekten çok kullanıcı dostu bir organizasyondur. Çok sayıda uygun politika uygulamaya koymuştur. Trpass 3 gün, 5 gün, 7 gün ve 10 güne bölünmüştür. Fiyatlar 399,599,799,1099 Tayvan dolarıdır. Trpass, kullanım tarihiniz dahilinde Juguang, Fuxing ve Interval trenlerini sınırsız kez alabileceğinizi ve koltuk tahsis edilmediğini şart koşar. Yukarıdaki paragrafı açıklayalım. Her şeyden önce, Tayvan Demiryolu, anakara gibi, trenler de derecelendirilir. Yüksek hızlı treni saymazsak, en hızlı Tayvan Demiryolu, neredeyse yalnızca Taipei, Taichung, Tainan, Kaohsiung, vb. Gibi büyük istasyonlarda duran Ziqiang'dır. Bu biraz anakaranın T önekine benzer ve genellikle Taroko, Puyuma'yı duyarız. Trenlerin tamamı Ziqiang numarasının özel araçlarıdır, hızları daha yüksektir ve fiyatı aynıdır. Sırada Juguang var.Juguang, çok küçük istasyonlar dışında daha fazla istasyonda duruyor, büyük ve orta şehirlerdeki istasyonlar, anakaradaki K öneki gibi, duracak. Sırada Fuxing ve bölümü geliyor. Fuxing numarasında kısıtlamalar çok nadirdir.Herkes servis otobüsüne binemez. Servis otobüsü banliyö metro hattına benzer. Otobüste koltuk yok. Yani bilet üzerinde eşleşen koltuk yok. Servis otobüsü her durakta duracak. Tayvan'da, servis otobüsleri kısa yolculuklar için çok önemlidir, çünkü yolculukların çoğu, özellikle kuzeyde yarım saatten daha azdır. Yani bir zaman çizelgesi getirmenize gerek yok. Kontrol edin ve hangi saatte gitmek istediğinizi kontrol edin. Çoğu Tayvanlı kuzey veya güney platformuna yürür ve bilgi çubuğuna bakar.Tren yaklaşık on dakika içinde varır. Bilet satın alan öğrenciler, lütfen önce seyahat planınızı düşünün.Eğer büyük Taipei, Kaohsiung, Hualien ve Taitung şehirlerindeyseniz, zamandan tasarruf etmek için önceden kişisel gelişim hesabı satın almanız önerilir. Taipei civarında oynuyorsanız, bir boş zaman kartı satın almanız önerilir, çünkü MRT otobüsü vb. Seçebilirsiniz. Siz de bizim gibiyseniz, demiryolu hattı boyunca, oynamak için şehirleri bir araya getirmek için, izinsiz almanızı öneririm. Trene bindiğimiz en uzun süre, Taipei'den Taichung'a üç saatten fazla olduğu için koltuk sahibi olmak için Juguang'ı seçtik. Taipei'nin güneyinden Tainan veya Kaohsiung'a, mutlaka koltukları olmayan bir servis otobüsüne binmek istiyorsanız, sadece transfer yapmanız gerekmeyecek, aynı zamanda 78 saatinizi de alacaksınız. Sonunda yerleştiğimizde, bindiğimiz trenin toplam maliyetinin 900NT civarında olduğunu gördük, bu da izinsiz girişin sadece 100NT kurtardığı anlamına geliyor. Ancak bu biletle, bilet almak için otomatik satış makinesinin önünde sıraya girmeye gerek yok.Neredeyse her zaman istasyona tren başlamadan beş dakika önce varıyoruz.İstasyona girmek ve trene binmek doğru, bu da bize çok zaman ve maliyet tasarrufu sağlıyor.
Resimler servis otobüsü (yeni), servis otobüsü (eski), Ziqiang, Taipei Ana İstasyon lobisidir. Bunların arasında yeni servis otobüsüne Tayvanlı taraftarlar tarafından Afuzai de deniyor çünkü küçük bir burnu var, bu tür araçların içi ve koltukları eski arabalara göre daha rahat. CNR logosunun altındaki bu pencerelerden ihlal başvurusunda bulunabilirsiniz. Turist hizmetleri merkezi bu pencerelerin en sol köşesidir. Tren biletleri hakkında konuştuktan sonra herkes bizi takip etti. Bir sonraki durak, MRT ile sadece birkaç durak uzaklıktaki Çan Kay-şek Anıt Salonu. Sonra öğle yemeği için Breeze Taipei İstasyonuna döndük ve MRT'yi Xinbeitou'ya götürmeye devam ettik. MRT'nin Tamsui hattı Beitou'yu tanıyor, bu yüzden metro şubesinin bir istasyonunu Xinbeitou olarak değiştirmeniz gerekiyor, ancak bu bölümün tasarımı çok ilginç ve vagonların tamamı kaplıcalarla boyanmış.
MRT Beitou İstasyonu, bu aynı zamanda Beitou Taipower Binası arasında uzanan Tamsui Xindian Hattı Xiaojiao Yolu'nun sonudur.
MRT Xinbeitou Hattı treni, vagonda aslında bir banyo var. Xinbeitou'daki kaplıcalara daldıktan sonra MRT'yi aynı rota üzerinden Shilin Gece Pazarı'na geri götürmeye devam ettik. Herkese hatırlatmak için burada MRT'yi Shilin Gece Pazarı'na götürün ve Shilin İstasyonu yerine Jiantan İstasyonu'nda inin. GÜN3 Bugünün planlanan güzergahı çok dolu, en telaşlı gün. Önce güneydeki Ulusal Tayvan Üniversitesi'ne, ardından kuzeydeki Yasak Şehir'e, sonra Yehliu ve Jiufen'e gidin ve sonra Taipei'ye ve Keelung'a kadar iki rotaya bölün. Ancak bugünlerde Taipei'de yağmur yağdığı için, yağmurlu bir günde kraliçenin başını görmek için sahile gitmenin uygun olmadığını ve herkesin gerçekten yorgun olduğunu düşünüyoruz. Bu nedenle Yeliu'nun noktası kesildi. Sabah erkenden MRT'yi Ulusal Tayvan Üniversitesine götürdüm. Gongguan İstasyonu'nda inin.
O zamanlar iyi arkadaşım Ulusal Tayvan Üniversitesinde okuyordu, ben de buradaki yatakhanede bir gece yerde yattım, çok nazik görünüyordu.
Yelin Caddesi'nin sonunda Yu Xiao'dan yararlanarak özçekimler yapmaya başladı. Vurgulanan nokta, küçük prensin aniden nirvanasını kullanmasıydı. Ulusal Tayvan Üniversitesinden çıktıktan sonra Yasak Şehir'e kadar gittik.Toplu ulaşıma binenler MRT'yi Jiantan İstasyonu'na götürdü.Otobüsten indikten sonra Red Line 5 direkt Yasak Şehir girişine gitti.Taksiye binenler MRT ile Shilin İstasyonu'na indi. , Doğrudan Yasak Şehir kapısına kadar bir taksiye binin. Biz de acelemiz vardı, bu yüzden MRT'den indikten sonra Yasak Şehir'e taksiyle gittik. Yasak Şehir'den Kuzey Trenine geri döndük ve servis otobüsüyle Ruifang'a gittik. Bu, ekip üyeleri Tayvan Demiryolunu ilk kez kullanıyor, ancak tazelik, kimin gizli görevde olduğunun komikliği tarafından hemen gölgede bırakılıyor. Ruifang'a vardıktan sonra, arabada 180 kişiyle Jiufen'e taksiyle gittik. Daha sonra, otobüsün hala iyi bir fiyat olduğunu öğrendim, kişi başı 15 yuan. Otobüsten kararlı bir şekilde indik. Neredeyse tamamen yağmur yağıyordu ve kamerayı çıkarmak istemedim ama Jiufen'deki taro balo dükkanına geldiğimde hava sihirli bir şekilde açıldı.
Jiufen'den Ruifang'a ilk defa iki gruba ayrıldık. Yardımcı ekip lideri Wang, yıldızların şarkı söylemesini izlemek için treni Taipei'ye geri götürdü. Ekip lideri AJ ve ailesi, ertesi gün Cat Köyü'ne yapılacak geziye hazırlanmak için Keelung'a döndü. Tayvan Demiryolu buradaki çataldır ve birçok insanın ilk geldiklerinde kafası karışacak.
Taipei'nin dikey çizgisi Keelung'dan başlar, bu nedenle Taipei'den Keelung'a kadar olan bölüm de Kibei Hattı olarak adlandırılır.Batu'dan başlayarak Yilan Hattı kuzeydoğuya döner ve Yilan ve Taitung Hualien'e giden öğrencilerin bu çizgiyi alması gerekir. Pingxi Hattı, Sandiaoling ve Yilan Hattı'nda ayrılıyor. Bu nedenle, Ruifang'dan Taipei'ye dönmek çok uygun, sadece Yilan hattı yön trenine binin. Fakat Ruifang'dan Keelung'a dönerseniz Batu veya Qidu'da dönmeniz gerekecek. Yedi kişi önce Taipei'ye giden trene bindik ve sonra sınıf arkadaşım Xiao Heiben ve ben Qidu'da inip Keelung'a transfer olduk.
Ruifang İstasyonu
Kibei hattı zaman haritası
Qidu İstasyonu. Qidu İstasyonu, kuzey Tayvan'ın en büyük otoparkı olmalı, ana karadaki lokomotif deposu veya araba deposuna biraz benziyor, bu nedenle güneye giden trenlerin çoğunun Qidu'dan kalktığı da görülebiliyor. DAY4 Bugün, Taipei City'deki takım 101'e gitti. Keelung'da kalanlarımız Nuannuan, Pingxi Hattı, Shifen, Mao Köyü'ne gidecek ve ardından herkesle tanışmak için Taipei'ye döneceğiz.
Bu resme bir daha bakalım Keelung'dan Nuannuan'a gitmek için önce sekiz trafik sıkışıklığına gitmeli, sonra Nuannuan'a gittikten sonra Shifen'e gitmeli ve Pingxi hat trenine binmelisiniz. Shifen'den Houtong Cat Village'a, Pingxi hattı trenine binmeniz ve ardından Houtong'dan Taipei'ye geri dönmeniz, Yilan hattı trenine binmeniz gerekiyor. Bugün bir buçuk gün içinde 5 trene bineceğiz.Zaman kaybetmemek için trenleri erken kontrol ettik ve adeta vaktimizi uç noktalara kullandık. 8,38-8,461151 servis otobüsü, Keelung'dan Badu'ya
Boylamsal çizginin kuzey ucu olan Keelung İstasyonu, istasyonda boylamsal çizginin sıfır kilometrelik bir işareti olmalıdır, ancak onu bulmak için zaman yoktur.
1151 kez, aslında Paulownia resmiydi, ki bu harika.
Tren Badu'ya zamanında geldi, Badu'daki dur işaretinden bunun bir yol ayrımı olduğunu söyleyebiliriz. Sonra Nuannuan'a gittik. 8,59-9,01 dakikada Nuannuan'a 4154 numaralı servis otobüsüne binelim. Batu, Nuannuan'dan sadece bir durak uzaklıktadır, ardından Nuannuan İstasyonu'nda bir fotoğraf çekin ve 9,06 dakikada Nuannuan İstasyonu'ndan 4714 numaralı Pingxi hat trenine binin. Shifen'e git. Tayvan Demiryolunun buraya sevkini övdüm.Batu'ya vardığımızda 4154'ün 8 dakika geciktiğini belirten bir duyuru gördük. Bunun bittiğini hesapladım. Kesinlikle sıcak olmayacak çünkü Pingxi hattında çok az tren var. Saatte yalnızca bir ders var ve planı kaçırırsanız, her şey karışacaktır. Ve şu anda, 4714'ün saati platformda gösterilmiyordu ve 4714'ün önde mi yoksa arkada mı olduğu bilinmiyordu. Sonuç olarak, bir gecikme süresinin ardından 4154 birinci geldi ve 4714'ün arkasından baskı yapması gerektiğini gösterdi. Arabaya kararlı bir şekilde bindik ve sıcak bir şekilde indik. Nuannuan İstasyonunda sadece ben, Xiao Hei Ben ve temizlik yapan bir büyükanne var. Shifen'e gidiyoruz dedim. O da coşkuyla bize bir sonraki kısa boyanmış trenin olacağını söyledi! Daha sonra bizimle arabaya bindi.
Nuannuan, Liang Jingru'nun Nuannuan mv'sinin çekim yeri ve çok az kişiyle.
Pingxi Hattı'nda boyanmış tren. Tren Shifen İstasyonuna zamanında geldi, dileğimizin gerçekleşmesi umuduyla buraya gökyüzü fenerleri koyduk!
Sandiaoling'den Pingxi hattında Jingtong'a kadar olan bölümde, bu çok geleneksel sinyal iletim yöntemi hala kullanılmaktadır. İlk kez görüşmek üzere Sandiaoling'e vardıktan sonra, tren kontrolü otomatik olarak otomatik izlemeye geçecek. Shifen'de gökyüzü fenerlerini indirip asma köprüde yürüdük, yaklaşık bir saat oynadık ve ardından 10.40 dakikalık trenle Shifen'den Houtong'a, Mao Köyü'ne gittik.
Tayvan'da tren, insanlarla ve doğayla iyi uyum sağlayan bir tür manzara gibidir.
Houtong'a zamanında geldi.
Hou Tong'daki en ünlü yer Kedi Köyü. Burada Mimi'den daha çok insan var Mimi'yi görmek istiyorsanız, seyahat notlarımıza dikkat etmeyi unutmayın: Gençlere - Tayvan'a 10 günlük bir gezi olan Gençlik Yolculuğumuzu hatırlayın. Makaleler (tamamlanıyor)
Hou Tong ve Meow Xingren arasındaki iki mutlu saat boyunca, herkesle tanışmak için 13.15 mekiğini Taipei'ye geri götürdük. CNR'da toplandıktan sonra, 15.25 dakikalık Juguang'ı Taichung'a götürdük.Bu, güzergahımızın en uzun bölümüydü, bu yüzden daha rahat olan Juguang'ı seçtik. Ancak ihlalin Juguang'da sandalyesi olmadığı unutulmamalıdır. Cumartesi ve Pazar ise Juguang'ı seçmenizi önermiyoruz. Pazartesi günüyüz, bu yüzden otobüste çok fazla insan yok ve Vietnam'dan daha az insan geliyor. Takım üyelerimiz mahjong oynamaya başlıyor ...
Bu, tüm sürecin en dolu bölümüdür. Tüm Tayvan Demiryolu gezilerimiz sırasında, yalnızca Ruifang'dan Taipei'ye kadar olan bölüm koltuk alamadı. Taichung'a zamanında geldi ve akşam Fengjia'ya gitti, ancak tadı dört yıl öncekinden oldukça farklı buldum, biraz yemek yedikten sonra otele döndüm. GÜN5 Bugünün güzergahı çok kolay. Sabah kiliseyi görmek için Tunghai Üniversitesi'ne, öğleden sonra Chiayi'ye gidin ve sonra Alishan'a bir araba kiralayın. Taichung'daki otobüs planı gibi. Taichung'da 8 km içinde otobüse binmek ücretsizdir.Genel olarak, tren istasyonundan Fengjia veya Tunghai Üniversitesi'ne giden ziyaretçiler, eğlence kartını kaydırmaları koşuluyla neredeyse 3 NT $ tutarındadır. Tayvan'da 5 sent RMB yumuşak koltuklu klimalı otobüse binmek gerçekten harika.
Taichung İstasyonu, bu geçmiş istasyonun Tayvan'da nadiren kalan görüntüsüdür.
İnsanların çok sevdiği Taichung otobüsü. Gerçekten paraya ihtiyacım yok canım. Öğleden sonra, Taichung'dan Chiayi'ye doğru yola çıktım. Seyrek mesafeden dolayı koltuklu bir servis otobüsü seçtim ve Taichung İstasyonu'ndaki Jiji Hattı üzerinde boyalı bir trene rastladım. Jiji ayrıca Sun Moon Lake ile oynamak için çok iyi bir yer.
Tren yakında Xin Wuri İstasyonu'ndan kalkıyor ve varıyor.Bu istasyon, aynı istasyonda Tayvan Demiryolu ve Yüksek Hızlı Tren'in aktarıldığı istasyon. Xin Wuri'ye karşılık, elbette Wuri İstasyonu var. Tayvan Demiryolu yakında Shan Hattı ile Hai Hattı'nın kesiştiği noktayla karşılaşacak. Durum. Taichung dağ hattı üzerindedir Boylamsal çizginin bu bölümünde, deniz boyunca uzanan bir deniz hattı da vardır, bu nedenle tren zamanının açıklamalarında (dağ) (deniz) kelimelerinin geçtiğini görüyorsunuz. Taichung'a giden yolcular dağ yolunu seçerken, Taichung Limanı, Lukang ve diğer yerlere gidenler deniz yolunu seçmelidir.
Başarı istasyonu, Shan hattının güney ucundaki son istasyondur ve Hai hattının güney ucundaki son istasyon Chaifen olarak adlandırılır. Yani puan kovalamada ve başarılı evlilikte başarı olacak. Tayvan'ın sınavdan önce ve evlenmeden önce evlilikte puan ve başarı arayışında başarı bileti almak için bu iki istasyona gitmesi ve iyi şanslar istemesi gerektiği söyleniyor.
Pencerenin dışında deniz hattı var, başarıdan sonra dağ ve deniz hatları yeniden birleşiyor. Boyuna çizgi güneyde devam ediyor.
Tren Chiayi'ye zamanında geldi. Bizi almaya gelen Ye Kardeş çok hevesliydi, bizi muz ve ananas yemeye davet etti ve çok istikrarlı yol aldı. Chiayi'den saat 4 civarında hareket ettik ve akşam saat 8'de Alishan'a vardık.Doğrudan doğal noktadaki Xinxin B & B'de kaldık. Harikaydı. Patron Alişan Köyü'nün köy başkanıydı. Ve yolda ateş böcekleri gördüm. Bugün DAY6'nın ana içeriği Alishan'da oynamak. Ve gün doğumunu izlemek için sabah 3: 30'da kalkın!
Neyse ki, gün doğumunu görecek kadar şanslıydık! Dağdan indikten sonra ertesi gün yolun kesildiği ve çok sayıda aracın binemediği söyleniyor.
Alishan'daki beş doğal noktadan biri olan küçük bir tren. Buradaki demiryolu dar hatlı, lokomotifleri kullanarak dağı yukarı itip dağı aşağı çekiyor.
Tren Numahira İstasyonu'na varıyor. Alishan'da tren turu rotası nispeten sabittir. Alishan İstasyonu'ndan 4: 30'da kalkar ve saat 17: 00'de Zhushan İstasyonu'na varır. Gün doğumunu izledikten sonra tren, Zhushan İstasyonu'ndan saat 6: 20'de kalkar ve 6: 20'de Niaoping İstasyonu'na ulaşır. Bir yürüyüş turuna geçin ve Alishan İstasyonu'na geri dönün. Herkes havanın çok soğuk ve güneşli olduğunu görüyor aslında ... Aslında sabah 6:30, sabah 6:30 canım ... uyumalıyız ... Üç saattir uyanığız ... Ama Alişan'ın manzarası gerçekten harika ... Sabah dağlarda yürüdük ve dolaştık ve kimse yoktu, temiz hava alabilmek için. Öğlen, Kardeş Ye'nin arabasını dağın aşağısına götürdüm. Bize yememiz için kurutulmuş yaban domuzu aldı Tayvanlılar gerçekten çok cana yakın. Alishan'a giderken neredeyse hiç kimse, meyve satıcısı, beslenme çantası ve otobüs şoförü Big Brother Ye'yi tanımıyordu. Ağabey Ye, 30 yıldır buraya gittiğini ve neredeyse her gün turistleri dağda aşağı yukarı çektiğini söyledi. Chiayi İstasyonu'na indiğimizde nihayet herkes biraz yorgunluk gösterdi. Dinlenmek için istasyonda oturun.
Chiayi'den Kaohsiung'a, Juguang'ı seçtik, ancak yolda oturan ve uyuyan kimse yoktu. Sonra Kaohsiung'a zamanında vardık. GÜN7 Bugün yine paralel bir gezi oldu. AJ, Xiao Heiben'i Yishou Üniversitesi'ne götürdü çünkü burası AJ'nin okula gittiği yerdi. Yardımcı ekip lideri Dream Wang, herkesi Dream Shopping'e ve Dönme Dolaba götürdü. E-Da artık alışveriş, eğlence ve konaklamayı bütünleştiren kapsamlı bir turistik cazibe merkezidir. Yüksek Hızlı Tren'in Zuoying İstasyonu'ndan araba ile çok uygundur. Ancak değişim öğrencileri o zamanlar önce Nanzi'ye gitmeli ve sonra servis otobüsüyle dağın tepesine çıkmalıydı. Bu yüzden, fotoğraf çekmek için Nanzi'ye geri dönmeyi unutma. Dört yıl sonra Nanzi İstasyonu hiç değişmedi.
Öğleden sonra dünyanın en güzel ikinci metro istasyonu olan Formosa Boulevard İstasyonunda buluştuk.
Daha sonra Xiziwan'a giden yüksek hızlı otobanı kullandık.Öğleden sonra, Xiziwan ve Yancheng'in doğal alanlarının ilk çizgisiydi. Kaohsiung MRT'nin seyahat kartını kullanmasına izin verilmez, ancak Qijin feribotu kullanılabilir. Bisiklet ve motosikletlere binebilirsiniz. 15NT, Taipei'de yaptığınız sınırsız seyahat kartını bir kez kullanabilirsiniz. Kaohsiung Şehrinde sadece iki MRT hattı vardır ve çoğu turistik yer giyilebilir. Örneğin, Xiziwan Yantaipu Kaohsiung İstasyonu Formosa Dreams Zuoying Xiaogang Havaalanı vb. Başka yerlere gitmek için taksiye veya otobüse binmeyi tercih edebilirsiniz, ancak benim izlenimime göre Kaohsiung'daki otobüsü beklemek daha zor. Kaohsiung'daki çoğu insan motosikletle seyahat edeceği için toplu taşıma biraz daha az. GÜN8 Bu gün Kenting'e gideceğim. Kenting'e gitmenin birçok yolu var. Aceleyle Kaohsiung Tren İstasyonu'nda taksi kiralamanız önerilir. Kuzeyden inerken Kenting trenini (otobüs) doğrudan Zuoying Yüksek Hızlı Tren İstasyonu'ndan Kenting'e götürmeniz önerilir. İzinsiz girdiğimiz için elbette Tayvan Demiryolundan daha fazla yararlanmalıyız. Bu yüzden Kaohsiung Tren İstasyonu'ndan Fangliao tren yolunu seçtik ve ardından yolcuları Fangliao'dan Kenting'e transfer ettik. Kaohsiung'dan Fangliao'ya giden servis otobüslerinin hepsi eski Fuxing'in altını kullanıyor, bu yüzden yolculuk daha rahat hissettiriyor ve yol boyunca hiç kimse yok. Bir vagonda on kişi var. Trende kart oyununa yeniden başladık.
Kaohsiung Tren İstasyonu Mevcut Kaohsiung Tren İstasyonu, tıpkı Taipei gibi yeraltında dönüşüm geçiriyor, istasyonun demiryolları yeraltında.
Demiryolunun her iki yanındaki manzara. Tayvan'daki adayı geçmek için Tayvan Demiryolunu kullandım. Bu bölümdeki manzara bende çok derin bir izlenim bıraktı. Tren Pingtung'u geçtikten sonra, daha güneyde, daha kırsal atmosfer daha fazla hale geldi. Her iki tarafta nilüfer sisi veya balık havuzları ile dikilmiş rahat tarım arazileri vardır. Bir tarafta dağlar yaklaşıyor, diğer tarafta deniz gitgide yaklaşıyor. Buraya her geldiğimde, ayrıldığım şehrin gürültüsünün tüm dünyayı daha sessiz yaptığını hissediyorum.
Servis otobüsleri dışında, tüm Tayvan Demiryolu koltukları transfer edilebilir, bu da bizim için kart oynamak için gerçekten uygun! Fangliao'ya vardıktan sonra Guoguang Yolcu Taşımacılığı aracını Kenting'e taşıdık. Kaohsiung'dan Kenting'e yolculuk yaklaşık 3 saat sürer. Bu kesinlikle imtiyaz verilen kadar kolay ve hızlı değil. Ancak bu, seyahat etmenin en rahat yoludur ve acelesi olması gerekmeyen öğrenciler bu yolu önerir. Öğleden sonra Kenting'de elektrikli bisiklete binmek zorundayım. Maalesef öğleden sonra Kenting'de şiddetli yağmur vardı. Kamera tamamen kaldırılmadı. Pili bitene kadar elektrikli bisikleti süren bir grup anakaraydı. Patron pili göndermek için araba kullandı ... . GÜN9 Bugünün planı Kenting'de bir su projesi yürütmek. Ve Taoyuan'a dönün. O gün hava oldukça güzeldi ve herkes doğrudan otelde dördü bir arada su projesine kaydoldu. Kıyıda kalma, mermi toplama, deniz meltemini üfleme ve poker oynama uyarısı da uzun zaman önceydi. Öğleden sonra hareket ve dönüş. Bugün yedi günlük geçiş biletimizin son günü ve ayrıca Tayvan Demiryoluna dönmek için yolcu almaya devam etmeye karar verdik.
Fangliao ve Xinzuoying arasında çalışan servis otobüsü.
Buraya her geldiğimde, Yu Guangzhong'da Fangliao'dan geçen arabayı düşünüyorum.
Dönüş yolculuğunda tesadüfen dün trende bulunan kondüktörle karşılaştım ve kararlılıkla fotoğrafını çektim. Zaten bizim hakkımızda bir izlenim bırakmıştı ve bizi görünce, vay canına, yine sizsiniz! Onunla çok konuştuk, Çin anakarasındaki gençlerin şu an çok enerjik olduğunu da söyledi. Çok oynamayı sevdikleri için her yerde canlı olduğunu söyledik ~~~ Tayvan'da tren ve diğer hizmet sektörlerindeki personel son derece arkadaş canlısıdır. Herkesten yol tarifi isteyebilirsiniz ve o size coşkuyla birçok bilgi verecektir. Buharda pişirilmiş çörekler satan son derece hevesli bir teyzeyle tanıştık, Mandarin bilmeyen ama bize yol gösteren yaşlı bir adam ve lotus sisi satan bir kadın para topladı ve bana birkaç tane daha vermeye devam etti. Pek çok insanı ziyaret ettim ve Tayvan hakkındaki izlenimlerimizi çok iyi yapan da bu insanlar. Bir yerin güzel manzarası, lezzetli yemekleri ve güzel kadınları olabilir. Ama daha da önemlisi, oradaki insanların iyi kalpli olması gerekir.
Yolculuk devam ederken direkt olarak Xinzuoying'e gittik. Burada satın aldığımız yüksek hızlı tren erken biletinin% 35 indirimli olduğunu belirttik. NT850 Kaohsiung'dan Taoyuan'a gittiği sürece çok para tasarrufu sağlıyor. Hızlı tren için erken kuş biletleriyle ilgili olarak, birçok yer, Tayvan yüksek hızlı treninin web sitesinin duvarın üzerinden geçmesine gerek olmadığını, ihtiyacınız olursa kendiniz kontrol edebilirsiniz. 12306'ya alışkın olan anakara öğrencileri,% 35 erken kuş bileti almak çok kolay!
Yüksek hızlı raylı ikinci sınıf koltuk. Kuzeyde Tainan Chiayi'yi geçtikten sonra katılım oranı nispeten yüksek. Kaohsiung'dan ayrılış çok boştu. Taoyuan'a vardıktan sonra, check-in yapmak için doğrudan havalimanının yanındaki Şehir Havacılık Müzesi'ne gittik. Birkaç gün önce düşünün, bagajımızı sürükledik, bir hafta geçirdik, güneye uğradık, sonunda yolculuğun başladığı yere dönmek sadece bir buçuk saat sürdü. Sadece iç çekebiliyorum, zaman bu kadar hızlı geçti ve yolculuğumuz bitmek üzere. 10. GÜN iade
Taoyuan Havaalanı, otelin penceresinin dışındadır ve ünlü Evergreen kedisini görebilirsiniz.
Taoyuan Havaalanı t1'den hareket.
TPE23L havalandı, HKG indi ve geçiş yaptı. XIY de on gün önce 23L'de havalandı, bu gerçekten bir tesadüf.
Dragonair'den Xi'an'a geri dönün. Bu makale Gençlere - Gençlik Yolculuğumuzu Hatırlamak 10 Günlük Tayvan Çapraz Hat Yolculuğu Taşımacılık Makalesi Burada bitirmek üzereyim. Herkesin bir fotoğrafıyla bitirin.
Bize birçok yüksek kaliteli seyahat rehberi sağladığı için teşekkür ederiz Mafengwo. Http://weibo.com/n/%E5%8F%B0%E6%B9%BE%E8%87%AA%E7%94%B1%E8%A1%8C(@ ) ve http: //weibo.com/n/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E8%87%AA%E7%94%B1%E8%A1%8C%E9%81%94%E4%BA%BA (@ ), birçok belirsiz soru var, bize tek tek cevapladılar. Gençlik Ligi'nin tüm üyelerine teşekkür ederiz! Bize Tayvan Demiryolları hakkında birçok bilgi verdiği için tigerwu'nun bloguna teşekkürler. To Youth-Remember Our Youth of Youth 10 Days Taiwan Cross-Line Tour Play oyun hakkında daha fazla fotoğraf var. Lütfen dikkat etmeye devam edin! Teşekkür ederim!
