Changbai Wangtianchi, Fangchuan Siguoen_Travel Notları - Yolculuk
Bu gezi için en önemli yer Changbai Dağı'dır. Aynı zamanda, benzer rotalar prensibine göre, Hunchun'a kadar, geri dönecekler. Personel: Beş kişilik bir aile. Tüm yolculuk. Araç, benim için derin bir anlamı olan küçük aslandır. maliyet? (Maliyet kişiden kişiye değişecektir. Farklı konaklama koşulları, beslenme koşulları vb. Büyük bir fark yaratacaktır, bu nedenle lütfen kendi koşullarınıza göre karar verin). Sadece genel kısımlardan bahsedeyim: 1. Yüksek hız ücreti kilometre başına yaklaşık 0,45 yuan. 2. Konaklama büyük bir bölümdür. 3. Biletlerin oranı az değil. Yemek gelince, pek bir şey olduğunu sanmıyorum. Kuzeydoğu'ya vardığınızda, hala lezzetli bir şey yememek konusunda endişelenmeniz gerekiyor mu? Ve güvenlik, arabanızı kontrol edin. Küçük aslan 8 yıldır beni takip ediyor ve bana hiçbir sorun yaşamadan güneydeki Shiwei ve Huangshan'a kadar eşlik etti. Şasi kompakttır ve yüksek hıza koştuğunuz anda bunu anlayacaksınız. Dışarı çıkmadan önce kapsamlı bir inceleme ve bakım için gittim. Hiçbir şeyin ters gitmediğinden emin olmak için.
Temel güzergah aşağıdaki gibidir: Langfang - Benxi - Changbai Dağı - Shenyang Demiryolu Bürosu Bakımevi - Yanji - Hunchun - Shenyang - Panjin - Langfang. 29 Temmuz 2017, ilk gün. Langfang-Benxi, Beijing-Shenzhen Expressway, tüm yolculuk HNA International Hotel Benxi'de kalın. Bugünün güzergahı esas olarak acele etmek içindir. 800 kilometrelik mesafe benim için fena değil. Langfang'dan Bayannaoer'e bir günde en uzun CRV sürüş kaydına sahibim. Tüm yolculuk yaklaşık 1000 kilometredir. Ancak, lütfen onu taklit etmeyin, her şeyde güvenlik birinci öncelik olmalıdır. Tüm yüksek hız, tüm Pekin-Shenzhen yüksek hız. Qinhuangdao yakınlarında bloke edilmekten çok korkuyordum. Bir zamanlar Tianjin'den gitmek istedim. Ancak daha yakından baktıktan sonra, tıkanıklığın hala Tianjin'in dışında olduğunu ve Tianjin'de daha az araba olacağını öğrendim. Bu yüzden başlangıçta planlandığı gibi devam edin. Yolda hiçbir kelime yok ve Benxi'ye o gün 18:00 civarında geldi. Yerel ünlü Xiaoshi Yangtangguan ana mağazasına gittik. Tadı Langfang'ın kuzu çorbasından biraz daha hafiftir, ancak daha taze. Çorba içtikten sonra otelde acıktım ve oğlumun iki ekmeğini yedim. Xiaoshi Ana Mağazası'ndan HNA International Hotel'e 10 dakikalık yürüme mesafesindedir. Arabayla 5 dakika sürmek sorun değil. HNA, bölgedeki en iyi oteldir. Servis de iyi. Resepsiyondaki nöbetçi yönetici çocuklarımızı getirdiğimizi ve kahvaltı yapılmadığını gördü. Başvurduğunuzda hemen "Evet" deyin. Otel konaklama Tamam ve kahvaltı oldukça iyi. Kalmayı tavsiye et. (Ayrıldığımda Huawei Hızlı Şarj'ı otele bıraktım. Arayıp kontrol ettikten sonra. Üniteme döndüğümde eşyalar çoktan gelmişti. Beğen.)
30 Temmuz 2017, ikinci gün: Benxi Su Mağarası. Pek çok insan bana soracak, xx manzara görülmeye değer mi? Görmeye değer mi? Benim önerim, eğer gitmediyseniz, görülmeye değer. Sonrasında beklentileri karşılayıp karşılamadığını görmek için. Sonuçta bir kenara bırakılabileceğini düşünüyorum, görme süreci nesnel bir gerçekliktir. Ancak bunu deneyimledikten sonra söz hakkınız var! Burası dünyanın ilk yer altı su dolu mağarası olarak bilinir. 1983'te açıldı ve 2002'de AAAA manzara noktası olarak derecelendirildi. "Ruqi zirvelerinin güzel manzarası, hafif tekne ve berrak su, şiir ve resimler. Zhongxiu sadece peri dünyasında bulunmalı ve dünya dünyada bir mağaradır" kendi başınıza deneyimlemek daha iyidir. Neyse ki gittiğimiz gün pek fazla insan yoktu. Aksi takdirde, gerçekten hayal kırıklığına uğrayacağından korkuyorum. Su mağaraları kuru yollara ve su yollarına ayrılmıştır. Sıcaklık yüksek değil ama o kadar da soğuk değil. Tişörtüm ve şortum. Kuru yol uzun değil ve suni izler ağır. Yolda dinozor modelleri ve ışık efektleri var. Kuru yoldan su yoluna gidin, bir sürat teknesi için sıraya girin. İşte pamuklu elbise gönderen personel. Bir tane almanız tavsiye edilir. Su mağarasında rüzgar yok, ancak sürat teknesinin hızı rüzgarlı olacak. Hala biraz soğuk. Ayrıca sürat tekneleri birbirini ıskaladığında, vücuda düşmelerini önlemek için ara sıra su sıçrar. Su kuyusunun güzel olmasından dolayı ışığın hafife alınmadığını düşünüyorum, farklı renkler ve farklı ışıklarla aydınlatılabilir. Yansıtılmış veya doğrudan çeşitli sarkıt biçimleri, ışıktan geçtikten sonra renkli alacalı bir etki gösterecektir. Bu, az sayıda veya bir veya iki kişinin yavaşça geçtiği hafif su raftingi için uygundur. Özel bir tada sahip olduğu için.
Changbai Dağı'nın su mağarası-batı yamacı, 430KM, yaklaşık 6 saat sürer. Su mağarasını bir sabah gezebilirsiniz. Benxi'den çıktık ve Changbai Dağı ve Songjianghe Kasabasının batı yamacına doğru yola çıktık. Benhuan Otoyolu ve Heda Otoyolu üzerinden gelin. Meşhur Benhuan Maple Leaf Otoyolu'nda yürüdük. Bu peyzaj caddesi "Akçaağaç Yaprağı Yolu" olarak bilinir. Sonbaharda etrafta dolaşmanı öneririm. İyi bir görüşe sahip olmalı. Şu anda gözler zümrüt yeşili dolu, hava çok şeffaf, "yeşil" insanı çok rahat ettiriyor. Buradan da birkaç gün uzakta, temelde vizyon dolu bu yeşil ortamda geçiriliyor. Kuzeydoğu'nun enginliği ile ilgili makalenin başında daha duygusal olmamın nedeni de budur. Durduk ve akşam Changbai Dağı'nın batı yamacının bulunduğu Songhejiang Kasabasına vardık. Ve Wanda Kasabasına gittim. Akşam yemeğinden sonra Changbai Dağı Tujia Weisden Holiday Apartment'a giriş yaptım. Aslında bir topluluk. Bu, çok popüler turistik gayrimenkulün bir modeli olabilir.
31 Temmuz 2017, üçüncü gün. Bugünün Changbai Dağı, bu otonom sürüşün en önemli noktasıdır. Nanpo'nun açık olduğunu duyduğumda o kadar heyecanlandım ki Nanpo'ya gidecektim. Ancak önümüzdeki iki gün içinde yerlilere tekrar sorduğumda, "Neden bilmiyorum, yine kapandı" cevabını aldım. Böylece batı yamacına döndü. Güzel manzara açısından güney yamacı batı yamacından daha büyük ve kuzey yamacı daha büyüktür.Ticari gelişme açısından üçü tam tersi. Changbai Dağı'nın yılın üçte ikisinde Tianchi'ye görünmez olduğu söyleniyor. Sonra kalan üçte birini sayarız. Otel sahibinin tavsiyesine göre. Çin ve Batı'ya hizmet etmek için Songjiang Kasabasındaki Poxi'ye gittik. (Geleneksel olarak konuşursak, insanlar genellikle Changbai Dağı'nın kuzey ve batı yamaçları hakkında olduğunu söylerler. Aslında buraya geldiğimizde tüm başlıklar "Poxi" haline geldi.) Batı yamacından aşağı inmenin genel güzergahından bahsedeyim. Genel olarak konuşursak, insanlar gezinirken, Xipo Dağı'nın eteğindeki gerçek Xipo bilet gişesi, Songhejiang Kasabasından hala biraz uzakta. Biletler şehirdeki servis merkezinde de satılabilir. İkisinin ortak noktası, biletler ve otobüs biletleri dahil aynı fiyattır. Aradaki fark şudur: ilki tek başına gidiyordu ve ikincisi servis merkezi olarak kullanılan otobüstüydü. Gerisi aynı ... Dağın eteğindeki bilet gişesinden, dağa çıkan bir otobüse binin. West Slope'un en büyük özelliği, Tianchi'yi görmek için ayda 1800 adım yürümeniz gerekmesi, ayrıca Tianchi'yi panoramik olarak görebileceğiniz bir yer olduğu da söyleniyor. Neden "söylendi" çünkü Kuzey Yamacı ve Güney Yamacı'na hiç gitmedim. Bunu yargılamak gerçekten zor.
Bu aktif volkanın ardından oluşan volkanik göl olan bu AAAAA manzaralı nokta, yaklaşık olarak. Yalu Nehri ve Tumen Nehri'nin doğum yeridir. Tarihte tüm bölge Çin'e aittir. Tüm Xipo Manzara Alanı, çok sayıda küçük manzara noktasından oluşur. Ama biz sadece Tianchi ve Büyük Kanyon'a gittik. Başka hiçbir şey gitmedi. Tianchi'nin kenarında, birkaç dakika içinde Tianchi'nin çevresinden sürüklenecek olan buğulu sise şahit olabilirsiniz. Bir göz açıp kapayıncaya kadar mavi gökyüzü bulutların arkasına gizlendi ve koyu mavi ve yeşil göl daha da soğudu. O zamanki en büyük sorum şuydu: "Canavar var mı? Bu gölün dibine kimse daldı mı? Görmek için bu gölün dibine daldı mı? En iyi fotoğrafların çekildiği tek yer 30 resimle insanlar tarafından tekelleştirildi. Fotoğraflar beklendiği gibi çıktıktan sonra panoramik manzara. Onları tükürmek ister misiniz? Dürüst olmak gerekirse, onları Changbai Dağı'na atmak istedim, manzaranın mevcut durumu ve ülkenin mevcut durumu.
Bu buzlu kutsal göl, onun çalkantısını ve belirsizliğini hissederek sessizce yan tarafta oturmalıydı. Gökyüzündeki sonsuz değişiklikleri izleyin ve doğanın büyüsünü hissedin. Ancak, hey ,,,,,,, görüntüleme platformu çok küçük ve sonsuz sayıda insanın hepsi burada duruyor ve sonsuz derecede büyümüşler. Oğlumu zirveye çıkardıktan sonra seyir platformu insanlarla doluydu ve sonunda korkuluğa çıktım ve çabucak fotoğraf çektim. Sözde takdir çoktan unutuldu.
Changbai Dağı'ndan çıktık ve servis merkezine döndük, zaten öğleden sonra saat ikiden fazlaydı. Bu yüzden Yanji'ye gidiyordu, ancak mesafe sorunu nedeniyle başaramayacağından korkuyordu. Kaplıcalara gitmek istedim, beynimi yıktım ve bir "Shenyang Demiryolu Bürosu Kaplıca Sanatoryumu" bulmak için her yolu denedim. Bu kaplıca sanatoryumu dağların derinliklerine gizlenmiş ve Ctrip'te çok fazla etiket yok, harita üzerinde "etrafı arama" işlevi ile tamamen kazılmış. Yol kırsal bir yol ama hepsi asfalt yoldur. Sadece yukarı ve aşağı gidin, katlanıp dönün, yine de güvenliğe dikkat edin. Bu kaplıca sanatoryumundaki kaplıcaların tamamı hemen yerden çekilirken, şehir dışı denilen yerlerdeki kaplıcaların bir kısmı buradan tankerler tarafından çekiliyor. Oraya vardığımızda, akşam yaklaşırken ve az insan varken, bir gölet açtık ve başımızın üzerinde buharla suyun içine uzandık. Birkaç dağa bakınca "Çok keyifli" diye düşündüm. İçinde harika bir standart yüzme havuzu var. Personel, buradaki kaplıcalara daldıktan sonra en iyisinin sabun veya başka bir ovalama kullanmamak, doğrudan duş almak olduğunu (duş suyu aynı zamanda kaplıca suyudur), aksi takdirde kaplıcanın etkisinin boşa gittiğini söyledi. Oh, bu arada, o gece yerel birayı - Yetiştirme Baharı'nı içtim, tadı gerçekten farklıydı. Giriş çok saf ve çok rahat. Sadece uzun süredir inşa edilmiş ve donanım ekipmanı biraz modası geçmiş. Ancak ortam gerçekten birinci sınıf.
1 Ağustos 2017, dördüncü gün. Demir tedavisi-Yanji. 350 km, yaklaşık 5 saat. Heda Otoyolu ve Hunwu Otoyolu üzerinden Yanji'ye öğleden sonra 2 civarında varacağız. Herkesin zevkini tatmin etmek için Yanji'ye gittim. Herkes bu yerde çok fazla Kore yemeği olduğunu biliyor. Bu yüzden ilk durak doğrudan Yejin Sam Tavuk Çorbası'na gitmek. Büyük bir yemekten sonra Huayang Hotel'e gidin. Otelden sola dönün ve Yanji Üniversitesi olan küçük bir sokağı geçin. Akşam, Haisai yemeye devam ettim ve doğrudan Fengmao Kao Chuan'ın ana mağazasına gittim, ama Chuan'ın tadı çok güzel olduğunu düşünmemiştim. Dışarı çıktıktan sonra taksiye geri dönün. Hedefe ulaşılmadığında sürücü bundan oldukça emindi. Otobüsten indikten sonra etrafta kimseyi görmedim. Navigasyon hala 2 kilometre. Hayalete gittim, bu nasıl bir durum? Unut gitsin, gezintiye çık Liu gez. Yanji Üniversitesi olduğu ortaya çıktı. Yanji Üniversitesi'nin tasarımı da şaşırtıcı. Caddenin hemen kenarında, üniversite öğrencilerinin her gün ne kadar gergin olduklarını düşünüyorum!
Yanji'ye geldiğinizde, Büyükanne Yuan'ın pilavını tatmalısınız. Domuz göbeği dilimleri dışı ihale, içi ihale yeşildir.Yeşil sebzeler canlandırıcıdır, sosa batırılır ve ete sarılır.
2 Ağustos 2017, beşinci gün. Yanji-Tumen-Fangchuan, toplam yaklaşık 160 km. Bu kadar uzak bir yerde liman olduğu için gidip görelim. Tumen Limanı'nda direkt navigasyon biraz zahmetli, en iyi yol Tumen River Park'ta gezinmektir. Parka girdikten sonra uzağa gidemezsiniz. Tumen Nehri üzerinde Çin ve Chaoyang'ı birbirine bağlayan bir köprü var. Her partide yarısı var. Girmek için bir bilet satın aldıktan sonra, köprü boyunca orta konuma yürüyebilirsiniz ve daha geride şimdi gizemli ülke var. Ancak nehir kıyısında da pek çok inşaat vardı ve konut gibi görünen birçok bina inşa edildi. Dışarı çıkanlar liman binasına tırmanıp tüm Tumen'e ve karşı tarafa bakabilirler. Ancak merdivenler çok zor ve çok dik. Ve burası da bulunduğum limanlar arasında en rahatsız olan yer. Nedeni ise analiz yok. . .
Tumen Nehri Parkı, karşısındaki gizemli ülke.
Tumen Limanı'nda Kuzey Kore'ye bakan sol taraftaki iç merdivenlerden limanın tepesine çıkabilirsiniz.
Üç kısa çizgi, iki ülke arasındaki ayrım çizgisidir.
Tumen Port Ofis Binası
Karşı ülkenin binası. Tumen'den Hunwu Otoyolu boyunca Fangchuan Manzara Alanı'na doğru devam edin. Vurgulanması gereken birkaç nokta: Birincisi, önemli bir stratejik pozisyon değerine sahip olan ünlü Üç Krallık'a bir bakış. Fangchuan'ın çok fazla tarihi önemi var. 2. Burası devrim niteliğindeki eğitim üssü, yani kırmızı eğitim, iyice bakarsanız bilginizi gerçekten artıracak. 3. Manzara çok güzel, özellikle savunma çemberine girdikten sonra daha da güzel oluyor. Fangchuan Manzara Alanının özü muhtemelen süreçtir. 4. Hunchun'dan biraz mesafe var, çünkü önce geri dönmelisin. Eğlenmek istiyorsanız, zamanı hesaplamanız gerekir.
Oraya vardığımızda, sonbahar rüzgârının yaprakları süpürmesi gibi bir depresyondu. Birkaç insan. Düşen yapraklar rüzgarda yüzer ve nehir her zaman görünürdedir. Otoparktaki birkaç araba çok kasvetli görünüyordu. Bileti satın aldıktan sonra, önce transfer otobüsü ile "Tuzi Anıtı" na gidin. Bu anıt, Fangchuan ve Rusya arasındaki sınırda yer almaktadır. 1886'da kuruldu. Çin-Rus sınır anıtı olmasa da (şu anki sınır anıtı 423 sınır anıtıdır), yine de onun hikayesini yok edemez. Yol boyunca dikenli teller olacak ve ağın diğer tarafında Rusya olacak. Tuzi stelinin tarihi kökenleri, Qing Hanedanlığı'nın sonlarında Çin klanının utanç ve üzüntüsüyle doludur. İlgilenenler çevrimiçi olarak kontrol edebilirler. Milletin canlanması ve memleketin refahı, halkımızın başını dik tutarak hayatımızın bel kemiğidir. Bu acı çeken klana dört ya da üç diyenler tarihi ayaklar altına alıyor ve kendilerine kaba davranıyorlar. Tuzi stelinin hikayesinde, hain bir köpek ve hain Cheng Qi ile ülkeyi kurtaran ulusal kahraman Wu Dacheng var. Çin'de beş bin yıldır hiçbir zaman köpek hainleri sıkıntısı yaşanmadı, ancak ülkeyi ateşten ve sudan kurtaran büyük kahramanlar hala var. Hikayenizin uzun bir geçmişi olacak ve nesiller boyu hatırlanacak.
Ulusal Kahraman Wu Dazhen
O zaman arabayı Dragon Tiger Pavilion'a götürün, burası ünlü "Bir bakışta Üç Krallık" cazibesi. Çin, Rusya ve Kuzey Kore'nin kesişme noktasıdır. İç kısım bir kule binasıdır. Toplam 13 katlıdır. Birinci ve ikinci katlarda yerli karakterlerin stelleri ve görülmeye değer Kuzeydoğu hayvan örnekleri hakkında hikayeler yer alıyor. Burası Çin'in en doğu kısmı. Her yıl çok sayıda yerli ve yabancı turist, ilk ışık ışınlarını karşılamak için bize akın ediyor.
Adı, en üstteki iki sütunda, bir tarafın bir ejderhanın kafası ve diğerinin bir kaplanın kafası olması nedeniyle adlandırılmıştır. Uzun Congyun, görkemli ve görkemli. Rüzgardan kaplan, Xiongang muhafızları. Geleneksel Çin kültüründe önemli bir koruyucu aziz, burada yüz milyonlarca insanı korur. Kulenin tepesinde duran, yukarı bakarken, kuzeyi Rusya ve doğusu Kuzey Kore'dir. Ve Çin batıda. İkisi olmasaydı, doğrudan Japonya Denizi'ne girecektik. Ayrıca kendi derin deniz limanımız da olacak. O zaman Çin'in stratejik konumu ve ekonomik konumu bugün olduğu gibi olmayabilir. Ancak, aniden açılış paragrafının ne dediğini hatırladım, kuzeydoğunun uçsuz bucaksız topraklarında kimsemiz yok, onu nasıl koruyacağımızı! ! ! Oh, bu arada Vladivostok'a Hunchun'dan gidebilirsiniz, bu liman kenti bir zamanlar Çin'e aitti.
Dragon Tiger Mahkemesi
Akşam Ruslarla dolu bir şehir olan Hunchun'a vardık. Neden bu kadar çok Rus var? Yerlilere göre, "Doktor görmeye gelenler çoğunlukla Ruslar. Rusya'da diş hastalıkları için randevu gerekiyor ve genellikle birkaç ağrı kesici veriliyor. Sonuç, Hunchun'a gelmenin sonucundan çok daha az iyi. Bu yüzden bu durum ortaya çıkıyor. ". Durumun bu olup olmadığından emin olamıyorum. O gece InterContinental International Hotel'de kaldı. Hunchun'a geldiğinizde yerel deniz mahsulleri yemelisiniz, ben de deniz mahsulleri mangal yemeye Geyun'a gittim. Tadı lezzetli, liman kentine yakışır. Yerel ucuz ve lezzetli deniz ürünleri, Huanhe Limanı'ndan her gün gelen ve çıkan kamyonlardan yararlanıyor ve büyük bir kısmı Kuzey Kore'den ithal ediliyor.
3 Ağustos 2017, altıncı gün. Hunchun-Shenyang, tüm yolculuk yaklaşık 800 kilometre. Hunwu Otoyolu üzerinden, Shenji Otoyolu'na dönün. Jingha Otoyolu yerine neden Shenji Otoyolu'na gidilmeli? Bunun nedeni, ilkinin ikincisinden daha az zaman almasıdır. Ancak, Shenji Otoyolu ile ilgili bir sorun var: Jilin'den geçtikten sonra, birbirini izleyen dört servis bölgesi askıya alındı. Yani yaklaşık 200 kilometre içinde benzin istasyonu yok, lütfen buna dikkat edin. Söz yok, akşam Liming International Hotel'de kalın. Otelin yanında, 3 dakikalık yürüme mesafesinde küçük bir kap pilav tofu restoranı vardır. Tofu ev yapımı bir yöntem olmasına rağmen birinci sınıf bir tada sahiptir, ağızda hiçbir şey hissetmez ve tadı çok hassastır. Ve fiyat pahalı değil. Günün akşam yemeği ve ertesi gün öğle yemeği burada çözülür. Ben de Kuzeydoğu'ya vardığınızda yemek yeme konusunda endişelenmenize gerek olmadığını söyledim.
4 Ağustos 2017'de sabah Büyük Mareşal Konağı ve Shenyang Yasak Şehri'ni ziyaret edin. Ama o gün Shenyang'da hava pişirmek rahatsız ediciydi Yasak Şehir'de mavi taşın üzerinde durduğumda bir tür sıcak çarpması hissettim. Sıcaklığa dayanamıyorum ve daha fazla kafası olan birine katlanamam. Sonra bu konak birincisini işgal etti ve Yasak Şehir ikincisini kabul etti. Ama Shenyang'a gittiğim için, gidip onu görmeliyim. Benim Shenyang konseptim sadece eski bir sanayi şehri olduğunu biliyor ve tarihin uzun nehrinde Kuzeydoğu'nun kralı olarak bilinen Zhang Zuolin adında bir kişi var. Küçük bir Yasak Şehir olduğunu bilin. Çok az şey biliniyor. Geri döndükten sonra Zhang Zuolin ve Zhang Xueliang hakkında kitaplar aramak istedim, ama çok fazla varmış gibi hissetmedim. Genel Müdür Konağı'ndan çıktıktan sonra Shenyang Finans Müzesi'ne gittim. Bir bankacı olarak, ancak müzeye girdikten sonra bir sınır bankası olduğunu bildiğim için utandım. Bu yüzden burayı eski konaktan daha fazla önemsiyorum.
Sınır Bankası 191'de kuruldu ve 1937'de faaliyete son verdi. Hangi savaş çağında. Kuzeybatı'dan bir sınır elçisi ve bir Anhui savaş ağası olan Xu Shuzheng tarafından "sınırı geliştirmek ve ulusal savunmayı pekiştirmek adına" inşa edildi. Onun kuruluşu, Zhang ailesinin ihtişamında çok önemli bir rol oynadı. Modern Çin bankacılık sistemi de benzeri görülmemiş katkılarda bulunmadı. İş salonu çok etkileyici. Geniş ve aydınlıktır, ortada bir servis masası ve her türlü kupon mevcuttur. "Arka" yapının mevduat, uzlaştırma, döviz, danışmanlık vb. İçin hizmet pencereleri vardır. Sayaç yüksekliği orta düzeydedir. Pencerenin yanında durdum, elimi kaldırdım ve tam olarak doğru olan yüksekliği test ettim. Daha yüksek olun ve kollarınızı kaldırın. Başınızı indirin ve baş aşağı. Tahmin edebileceğiniz gibi, o dönemdeki insanların titizliği. Ne yazık ki, lobi dışında içeride fotoğraf çekilmesine izin verilmiyor. Gizlice birkaç fotoğraf çekmek istesem de buradaki kurallara saygı duydum. Bu nedenle kasayı içeriye ve buradaki ofis alanını koymanın bir yolu yoktur. Ama iç yapısının bilimselliği, güvenliği ve rahatlığı şimdi elde edilse bile, geride kalmak yoktur. Yasak Şehir'deyken, imparatora adanmış 0 ° Kuzey olan yolu test etmek için cep telefonumun pusulasını kullandım. Kadimlerin mimari seviyesi bugün çok geride kalmış olabilir! ! !
İki yer büyük değil ve bütün sabah bitti. Sonra geri dönmek için yola çıktık ve aynı günün akşamı Panjin'e vardık ve çiftlikte kaldık. Amaç: Ertesi gün manzaraya erken girebilirsiniz. Birincisi, zirveden kaçının ve ikincisi, güneşle yüzleşmek zorunda kalmayın.
5 Ağustos 2017, Red Beach. Bununla ilgili söylemek istediğim şey, ziyaret etmeye değer olduğu. Ancak birçok seyahat notunda (benimki gibi) Red Beach'in muhteşem fotoğraflarına çok fazla inanıyorsanız, beklentilerinizi biraz düşürmenizi tavsiye ederim. Az ya da çok, her zaman biraz rötuş olacaktır. Red Beach'e giderseniz erken ya da geç herkesin benim gibi olmasını öneririm.Hem kamera açısı hem de konfor günün diğer zamanlarına göre çok daha iyi.
Red Beach şu anda yangını bekleyemez. En iyi zaman, Eylül ortasından Ekim başına kadar olmalıdır. İçerideki transfer arabası çok uygun. Önce araba ile en içeriye gitmeniz tavsiye edilir. İçinde birkaç güzel cazibe merkezi var. Buraya bu kadar zaman ve şekilde gelebileceğimi beklemiyordum. Çok erken ve erken olduğunu bilmesine rağmen en güzel sezonunda gelmedi. Şimdi yayılan ticari atmosfer, veda onun genişliğini ve boşluğunu boşa harcadı.
Öğlen vakti manzaralı yerin girişindeki otoparka gelin ve eve gitmeye hazır olun. Panjin-Langfang, yaklaşık 600 km, normalde 6 saat sürüyor ve ardından o gün Wanjia servis alanının önünde trafik sıkışıklığına başladım. Seyir mesafesinin 9.2 kilometre olduğunu gördüm. 9,2 kilometre, tahmin et ne kadar uzun sürdü. 2 saat 20 dakika. Neden bunu ayrıntılı olarak hatırlıyorum? 15 yıl sonra dönüş yolculuğumda Shiwei'ye gittiğimde buradan da ayrıldım, o zamanlar 3 saat trafik sıkışıklığı vardı. O zamandan beri Jingshen Expressway'e özel ilgi gösterdim. O gün biraz daha erken geldim Matematikte iyi değilim ve Baimai hızındaki trafik akışının bir araba her durdurulduğunda ne kadar artacağını hesaplayamıyorum! ! ! Gerçekten anormal bir olay varsa, 10KM, 50KM, hatta 100 kilometre önceden bir hatırlatma verebilirsiniz. Ne yazık ki çok fazla araba, çok fazla insan, çok sıcak hava. . . . Ciddi sıkışıklığın nedeni yol yapımı veya insan yapımı sorunlardır. Detaylandırmayacağım. Adalet halkın kalbindedir.
Langfang Şehrine saat 5'te saat 9'da vardık ve yol boyunca asılı olan kalplerimiz nihayet güvenli bir şekilde yere indi. Ailem eve sağ salim döndüğü sürece bu benim en büyük dileğim. Bu noktada, muhtemelen bu yılki uzun mesafeli otonom sürüş sona erecek. Bu yaşam şehrine geri döndük. Günlerimize devam edin.
Gökyüzü ne kadar büyükse, uzağa uçabilirsiniz! ! !
