Kuzeybatı sürücüsüz gezimi anmak için gençken seyahat et - Yolculuk
Yol kitabı belirlenir ve tüm arkadaşlara gönderilir. Lu Lin, "Delisin, her gün araba kullanıyorsun." Dedi. Akun, "Hava pompası getirmelisin" dedi. Yin Ge, "Yolda herhangi bir zamanda seyahat notları gönderin, nerede olduğunuzu bize bildirin." Dedi. Rahibe Rui, "Kıskançım" dedi. Meslektaşları birbiri ardına şunları söyledi: "Şu ana kadar neredeyse hepsi yolda, kendi başıma günah ve acı arıyorum." "Lu Lin, çok şoförümüz var, endişelenme" dedim. "Kun, yol boyunca oto tamir atölyeleri var, sorun yok" dedim. "Kardeş Yin, hala yaşamamı istiyorsun. Her gün yorgunsan internette seyahat notları yazmalısın. En fazla atkı gönderebilirsin." Dedim. "Rahibe Rui, birlikte değil mi?" Dedim. Sevgili meslektaşlarıma gelince, çok farklı fikirlerimiz var, bu yüzden bunun hakkında konuşmayalım. Belki de uzun yolculuklar için durum böyledir, onu sevenler ölesiye seviyorlar ve ondan nefret edenler ölesiye nefret ediyorlar. Nefret et, başka bir şey değil, kötü yemek ve barınma, yüksek muhalefet olasılığı ile birleştiğinde, seyahat tamamen acı çekmek gibidir. Sevin ama manzaranın güzel ve sade olduğunu ve ayrıca her saniye görülebilen bilinmeyen güzelliği düşünün. Manzara herkesten farklı. Derin ve sığ sulardaki balıkların asla birlikte yüzemeyeceği gibi, insanlar farklı yaşam algılarına sahip olacak ve doğanın dünyaya ve doğaya karşı farklı tutumları olacaktır. Her neyse, valizinizi toplayın ve tüm arabayı bırakın. Büyük Kuzeybatı, işte buradayım! Bu yolculukta gördüğüm ve duyduğum şeyleri şimdi geriye bakıyorum ve yavaşça hatırlıyorum.Beyin kapasitesi çoğu zaman yetersiz kalıyor.Yürüdüğüm yol, geçtiğim şeyler ve gördüğüm insanlar genellikle bir an için üzgün, düşünmeye çalışıyorlar. Unutma, ama hatırlayamıyorum. Ne zaman bu kadar unutkan olduk? 26 Haziran 1. Gün: Chengdu-Ruoergai (480 kilometre) Chengdu-Dujiangyan-Wenchuan-Maoxian-Songpan-Chuanzhu Tapınağı-Ruoergai Yol boyunca Wenchuan deprem bölgesinden geçerek sabah 7'de şirketin kapısından ayrılıyor. Yol koşulları çok iyi. Her ne kadar heyecan verici felaket dört yıldır bizden uzakta olsa da, yol boyunca yer alan deprem alanları hala bize dört yıl önceki trajik ve dinç olanı hatırlatıyor. Tarih unutulmayacak ve tarih bizi daha çok çalıştıracak.
Öğlen öğle yemeği Songpan Antik Kenti'nde yapıldı. Küçük kasabanın sükuneti, Songtsan Gambo'nun Prenses Wencheng'i selamlamak için ilk durağı olduğunu unutmamıza neden oldu. Princess Datangın gelişini karşılamak için Tubo askerleri ve siviller bu zengin küçük şehri yüce dağlar arasında inşa ettiler. Yani "uyum" un gücünü duygu ile iç çekmeliyiz. Uyum en değerli, ebedi gerçektir.
Ulusal Otoyol 213 boyunca otlaklara doğru yürümeye devam ediyoruz ve yamaçtaki bitki örtüsünün değişmesi de bize irtifamızın sürekli yükseldiğini hatırlatıyor. Yolun her iki yanındaki dağ zirvelerine baktığımda "Shu Yolu zor, mavi gökyüzüne gitmek zor" iç çekişi yeniden aklıma geldi. Tam da bu eşsiz topografyadan dolayı Chengdu halkı, saf bir toprağı koruyan ve huzurun tadını çıkaran rahat ve tembel bir karaktere sahip.
Ruoergai otlaklarının güzelliği İç Moğolistan otlaklarından tamamen farklıdır. İç Moğolistan'ın otlakları için bir metafor olarak kaba bir adam kullanılıyorsa, o zaman Ruoergai çayırını Qiushui Yiren olarak tanımlamak abartı olmaz. Ruoergai otlaklarının güzelliği, Ma Pingchuan'ın muhteşem atmosferinden yoksundur ve daha çekici bir geriye dönüp bakıp gülümsemek çekiciliğine sahiptir.İnsanların, en ufak bir ata binmeyi bile düşünmeden bu çiçekler ve bitkiler dünyasına dalmalarını istiyorum.
27 Haziran İkinci gün: Ruoergai-Xining (560 kilometre) Ruoergai-Huahu-Gahai-Luqu-İşbirliği-Linxia-Xunhua-Xining Yolculuğumuzun bu kısmının gezimizin en çetin yolculuğu olduğu söylenebilir. Görünüşe göre kısa olmayan yolculuk çeşitli testlerden geçmemizi sağladı. 4000 metre yüksekliğindeki dağlar, sürekli "gülle çukurları", her an düşebilecek uçan kayalar ve gereken zaman. İneklerden ve koyunlardan kaçınmak ... Bunların hepsi enerjimizi bununla başa çıkmak için harcamamıza neden oluyor, ancak ancak bu aksilikleri yaşadıktan sonra manzaranın güzelliğini daha iyi anlayabiliyoruz. Güzel ulusal yol boyunca Xining'e doğru yola çıkılırken, yol boyunca güzel otlak manzarası ve sığır ve koyun sürüleri var.Bu güzellik insanları sarhoş etmeye yetiyor. Daha sonra tecrübe ettiğimiz Gobi Çölü Karayolu ile karşılaştırıldığında, bir yeryüzü cenneti. Belki herkes güzelliği farklı bir açıdan görür ve gözlerimizdeki muhteşem güzellik, yerel halkın gözünde son derece sıradan bir yer olabilir. Ama güzellik kalbimizde, kalbimizde güzellik olduğu müddetçe, her yerde güzel bir manzara olacak.
Panshan Yolu ile ilgili önceki anlayışımın çoğu, "İlk D" deki "firkete virajı" ve seyahat arkadaşlarının seyahat notlarından gelmektedir.Daha önce dağ yollarında yürümüş olmama rağmen, bu yoldan ilk defa geçtiğim söylenebilir. Yüksek rakımlı dağlar kalbimi tedirgin ediyor. Dağın üzerinden çok rahatsız oldum, yokuş dikti ve viraj keskindi ve zaman zaman büyük kamyonlar geliyordu, izin verin on iki dakikalık ruhla sürelim. Dağ yoluna ne zaman tırmanacağımız konusunda hâlâ endişeli olduğumuzda, yağmur ve sisten sonra geçidi sessizce geçtik. Görünüşe göre bu dağ yolu sandığımız kadar zor değil. Bununla ciddiyetle yüzleştiğimiz sürece, zorluklar o kadar da korkunç olmayacak.
Hualong'dan Xining'e giderken yolun yerel halk arasında bambaşka bir bakış açısına sahip bir bölümü var.Bazıları onu keskin virajları ve çok sayıda uçan kayalarla şeytanın yolu, diğerleri ise melek olarak tanımlıyor. Yol, eşsiz jeomorfoloji ve sonsuz manzara, bu yolda yürümeyi seçip seçmemeyi dikkatle düşünmemiz gereken bir soru haline geldi. Aslında, bu yolun bize getirdiği sürpriz ve zevk, kendi heyecanından çok daha ağır basıyor. Soruşturma olmadan konuşma hakkı yoktur, bu gerçekten doğrudur.
28 Haziran 3. Gün: Xining-Zhangye (350 kilometre) Kendi kendine sürüş için bin kişi binlerce farklı anlayışa sahip olabilir. Bence otonom sürüşün eğlencesi, sadece yol boyunca güzel manzaranın tadını çıkarabilmemiz değil, daha da önemlisi, çeşitli acil durumlara uyum sağlama yeteneğimizi kullanabilmemiz ve bu uyum sağlama becerimizin bir ömür boyu bize fayda sağlayacağını düşünüyorum. Seyahat planı her zaman gerçek durumdan çok daha iyidir ve çoğu zaman plan değişikliklere ayak uyduramaz. Ekibimizin gelişi, sıcak ve kurak havalarla karşı karşıya olan Xining'e nadiren büyük ölçekli bir yağış getirdi. Hava koşullarındaki değişiklikler, araçların aniden ortaya çıkmasıyla birleştiğinde bizi gitme veya kalma konusunda bir karar vermeye zorladı. Tam bir değerlendirme yaptıktan sonra, önceki planın tamamen zıttı olan bir rota seçtik - Qilian Dağları'nı geçmek ve Zhangye'yi almak. Böylelikle araç elden geçirildikten sonra saat 15: 30'da Qilian Dağları'na doğru koştuk.Bu karar aynı zamanda Qilian Dağları'nın muhteşem manzarasını ve General Huo Qubing'in Hunlara karşı savaşının büyük vesilesini tam anlamıyla takdir etmemizi sağladı. Aynı zamanda akşam 21: 00'de güneş batmadan otele vardılar. Sakin bir zihin ve gidecek bir zihinle, zorluklar geldiğinde onu eğlenceye dönüştüreceğiz.
29 Haziran 4. Gün: Zhangye-Dunhuang (670 kilometre) Bugünden başlayarak, "Yangtze Nehri'nin Güneyi Dağınıklığı" nın yeşil, yeşil ve yemyeşil doğasına resmen veda ettik ve resmi olarak çölün ve Gobi'nin iç bölgelerine doğru yürüdük. Bu aynı zamanda kuzeybatı kuvvetli rüzgarlar ve sarı kumlarda gerçek yaşamın başlangıcıdır. Uzun zamandır iç mekanda yaşayan bizler için bu manzarayı ilk kez görmek bizi son derece heyecanlandırdı, bilmeden Gobi otoyoluna neşe saçtı.
Qin Shiming Moon ve Han Shiguan, Tianxiaxiongguan-Jiayuguan da gitmeyi planladığımız önemli bir yer, ancak insanlar gökyüzü kadar iyi değiller, tamamen batıl inancıyız, bilgisayar tarafından tamamen zıt bir yere yönlendiriliyoruz, navigasyon rotasını takip ettiğimizde Sözde "Çin Seddi Manzara Alanı" nda karşımızda gördüğümüz sadece kırık bir duvardır. Biraz hayal kırıklığına uğradık, aniden bunun en otantik antik Çin Seddi olduğunu, gerçek antik Han Seddi olduğunu fark ettik. Güzel manzara, sadece düşünceler arasında olduğu ortaya çıktı.
Ve kuzeybatıyı koruyan bu önemli kasaba olan Jiayu Xiongguan, hatta Tang Xuanzang bile geçitten geçmek zorunda kaldı. Zaman kısıtlamaları nedeniyle, en yüksek saygımızı ifade etmek için çok uzağa bakmak zorunda kaldık. Jiayuguan'ı batıya bıraktığımızda, resmi olarak Doğu'ya veda ettik ve Batı Bölgelerine girdik. Karadağ'ın Gobi'sine gidin.
Gobi Otoyolunu kendiniz deneyimlememiş olsaydınız, küçük Dunhuang kasabasının aslında çölde bir vaha olduğunu hayal edemezdiniz.Bu temiz ve düzenli kasaba, her tarafı kumla çevrili tehlikeli bir durumda olduğunu ve hareket eden kum tepeleri bununla karşı karşıya olduğunu anımsatamaz. Bu şehir hevesle izliyor ve başbakanın "Dunhuang'ın ikinci Lop Nor olmasına asla izin vermeyin" sözleri de kulaktan kulağa takılıyor ve kumları kontrol etmek için uzun bir yol var.
30 Haziran 5. Gün: Dunhuang çevresinde tur Dunhuang'ın dünyaya bıraktığı en ünlü izlenim, muhteşem Mogao Mağaraları ve büyülü Hilal Pınarı'dır.Kültürel miras ve doğal peyzajın mükemmel birleşimi bu şehrin büyüsünü yaratmıştır. Yumen Geçidi'nin yalnız alçak sesle söylemesi, bu sınırın efsanesini Çin Seddi'nin dışından da anlatıyor. Mogao Grottoes'un ihtişamı kelimelerle anlatmaktan çok uzak, çünkü kapalı alanda çekim yapmak mümkün değil, bu yüzden burada mirasın kendisi hakkında yorum yapmayacağım. Ancak Mogao Mağaraları'nın keşfi Wang Daoshi olarak Mogao Mağaraları'nı başka bir açıdan yorumlayacak olursak, değerlendirmek için nasıl bir tavır kullanmalıdır? Ulusal çıkarları göz ardı ettiği ve Tibet kutsal kitap mağarasındaki çok sayıda hazineyi yabancı kaşiflere sattığı için onu eleştirdi; ona teşekkür ederim, bu hazinelerin şu ana kadar yabancı müzelerde düzgün bir şekilde saklanması tam olarak kazı ve satışı nedeniyle. Mogao Mağaraları zarar görmeden gözaltına alınırken, 1940'larda ve 1950'lerde yurtiçi ve yurtdışında ilgi ve koruma gördü ve çoğu kültürel kalıntı gibi o çalkantılı yıllarda yıkım felaketinden kaçındı. Kader, gelecek nesiller için değerli bir miras bırakır. Bu muhteşem duvar resimleriyle karşı karşıya kaldığımızda, sadece belirli bir kişiye veya belirli bir ülkeye ait olmadığını, tüm insanlığın serveti olması gerektiğini düşünüyorum. Elde kim olursa olsun, miras alınabildiği ve korunabildiği sürece tanınmaya değer. Doğru ve yanlış hakkında yorum yapmamalısınız.
Hilal Pınarı, çam ve Huangshan'ı Mingsha Dağı'na davet etmek gibidir. Hilal Pınarı olmayan Mingsha Dağı, birçok çölün en yaygın üyesidir ve Mingsha Dağı'nın zemini olmadan, Hilal Pınarı sadece bir temiz su kabarcığıdır ve "Yuequan Xiaoche" nin övgüsünü almak daha da nadirdir. Mingsha Dağı ve Hilal Pınarı daha çok Gobi Çölü'ndeki ikiz kız kardeşler gibidir. "Dağlar ruhları için şarkı söyler ve sular tanrıları için şarkı söyler." Kum tepelerinde yürürken, bataklık ve kaynak suyunun uyumlu bir arada varoluşunu seyreder. Kaynak, kuvvetli rüzgarlarda bataklıkla gizlenmese de, Gobi'de yer alır ve kaynak suyu bulanık veya kuru değildir, kum ve kaynak bir arada bulunur, kaynak ve kum bir arada bulunur, doğanın harikaları insan anlayışının ötesindedir.
Uçsuz bucaksız Gobi Çölü'nde bulunan Yumen Geçidi, bir tür trajik ve ıssız ortaya çıkar. Eski İpek Yolu'nun önemli bir geçidi olarak, ne de olsa yılların huyuna dayanamadı ve gözden kayboldu ... Şimdiye kadar sadece bir kale turistlere geçmiş ihtişamını anlatıyor. Bence Yumen Geçidi'ne gelen turistler Xiongguan Yolu'na hayranlık duyma zihniyetine sahip olmadıkları sürece, tarihe daha çok saygı gösterecekler ve ataları hatırlayacaklar. Eskiler, toprağın kaybedilemeyeceğini göstermek için eylemler yaptılar ve şimdi insanlar "her karış toprağı kaybetmeme" inancıyla aktif olarak cevap vermelidir.
1 Temmuz Altıncı gün: Dunhuang-Qinghai Gölü (740 kilometre) Düz ve engelsiz yol koşulları, farklı manzara şekilleri - Çöl Ekspres Yolu, sürüş eğlencesini derinlemesine deneyimlememizi sağlar.Gişli ücret istasyonu, hız göstergesi yok, sadece aracın performansını en üst düzeye çıkarabileceğiniz düz bir cadde var. Qinghai-Tibet Demiryolu üzerinde trenlerle yarışabilir, biraz batıda gün batımını seyredebilir, tuz gölünde gürültü yapabilir, bir köye dönüp yerlilerle birlikte potaya atlayabilirsiniz ... Doğa çok büyülü ve biz sadece yaklaşabiliriz. Onu hissetmek onu gerçekten anlayabilir ve harika çekiciliğini hissedebilir.
2 Temmuz Yedinci Gün: Qinghai Gölü-Lanzhou (450 kilometre) Qinghai Gölü'nün güzelliği şok edici olarak tanımlanabilir. Batı Gölü'nün cazibesine, Doğu Gölü'nün güzelliğine, Güney Gölü'nün ihtişamına ve Tai Gölü'nün enginliğine sahip değildir. Gölde yelken gölgesi, Xuanwu Gölü'ndeki küreklerin sesi ve Kunming Gölü'nün kahkahası yoktur. Basitliği karşısında şaşkına döndü. Göl kenarında çiy damlalarıyla süslenmiş yeşil çimenli kumsallar ve çimenli kumsalda sarı kolza çiçeği sırtı büyüyor Yeşil ve sarının arkasında uçsuz bucaksız mavi bir göl var. Çimenli kumsal yeşil ve yumuşaktır, karnabahar sarı ve sarı renklidir ve gölün mavisi sarhoş edici bir şekilde mavidir! Qinghai Gölü'nün mavisi saf mavi, koyu mavi, yumuşak ve zariftir. Mavi brokar benzeri göl yüzeyinde, henüz katılaşmamış cam bulamaç gibi ve küçük beyaz bir kızın sulu, mavi gözleri gibi hafif bir dalgalanma tabakası dalgalanır. Güneş ışığı altında, engebeli güzelliğini, doğal güzelliğini ve sade güzelliğini geride bırakarak eşsiz cazibesini yayar. Sanırım tıpkı Jiuzhaigou gibi Qinghai Gölü'ne sadece bir kez gitmek yeterli değil.
3, 4 Temmuz, sekizinci ve dokuzuncu günler: Lanzhou-Baoji-Lanzhou Yağmurun neden olduğu çamur kayması nedeniyle planlandığı gibi geri dönemedik, bu nedenle Baoji rotasını kullanarak Qinling Otoyolu'ndan Chengdu'ya geri dönmek zorunda kaldık. Burada daha fazla ayrıntıya girmeyeceğim. Bir yolculuğun sonu bu deneyimin sonu anlamına gelmez, bu kaydı güzel bir anıtı tamamlamak için kullanmak istiyorum! Bir arkadaşın dediği gibi, yürümenin gücü gönül rahatlığına geri dönmek ve hayatın aslını gerçekleştirmektir. İnsanın kendisi doğanın bir üyesidir.Doğanın iddiasızlığı arzuyu ve aceleciliği bırakmamıza izin verir. Doğaya dönün, sıcağa ve huzura dönün! Dünyayı ayaklarımızla ölçmek için çok çalışmaya devam ediyoruz ...
