2012 Yeni Yıl Kutsal Yazıları Tren Kayıtlarını Kovalar_Travel Notları - Yolculuk
13:43438 kilometre Ji-Mongolia sınırı, Kızıl Dağ Ordusu Hipodromuna girin. Çok halsizdi, sonbaharda hareketli askeri at çiftliği, o sırada tüm dükkanlar kapalıydı ve yolda kişisel bir resim yoktu. Japon şeytanlarının köye girdiklerinde kimseyi görmedikleri korkusunu birden fark ettim. Gökyüzü maviydi, heyecanlanınca herkes fotoğraf çekmek için durdu. LP heyecanla eşeğin yakasına kar doldurdu, eşek doğanın ve Pekin kadınlarının tutkusunu derinden hissetti!
(En sağdaki Qinghai Gölü 213, her zaman mermi yüklü pozisyonunu koruyor)
(Sonbaharda bu küçük sahneye giderseniz, fotoğraf çekmek için ödeme yapmanız gerekecek) 15:00480 kilometre Kurbağa barajı Huashugou'nun yokuş yukarı yamacına yaklaştıktan sonra, nihayet bir sorunlu tekerlek kaymasıyla karşılaştık. Ama neyse ki bu gezideki Pekin ördeği kızartma partisi dört Pekinli erkekten oluşuyor, artık saçmalık yok ve geldiklerinde onları itmeye yardımcı olacaklar. İki araba başarıyla dağın tepesine itildiğinde, Pekin adamlarının coşkusu ve cesaretinden çok etkilendim.
Yokuşun tepesinden manzara güzel.
(Eşek yaratıyor)
(Pekin kızartma ördeği tarzı)
(Evimizin iki köşesi, hiçbirini kışkırtamam) Dağdan aşağı inerken, arkadaki araba "Qinghai Lake 213" esprili sözleri, radyo işi ve yeterliliği elbette sadece sürüş ve yol koşulları için değil. "Hafif uçak gemisi" ile karşılaşan Qinghai Lake 213 de sarhoş ve kafası karışmış durumda ve sonbahar dalgaları sık sık gönderiliyor ve hatta tonu bile değişti. İki arabada kahkaha vardı. 17:14 Sutra barakasına 563 kilometre. 17:55596 kilometre Jingpeng Sıcak Su Geliştirme Bölgesi'ndeki Jitong Sıcak Su Oteline gelen Aodu Seyahat Acentası'ndan Wang Yan, soğuk rüzgârda uzun zamandır bizi bekliyordu. Akşam yemeğinde iki araba birbirlerini tanıtmadan önce aynı masada yemek yedi. Arabamda dört kişi var, Ultraman, LP, Bay Eşek ve sevimli; Arkada dört kişi var, Pekin Kızarmış Ördeği, Berlin, Qinghai Gölü 213 ve Kardeş Jiang Zi. Şarap kadehi, çok mutlu bir araya gelin. Jingpeng Hot Water Hotel, Jitong Group'un bir parçasıdır ve tesisleri oldukça eksiksizdir. Ancak gece duş almak için sıcak su ve sabah yıkanacak su olmaması deneyimiyle de karşılaştım. Biraz pişmanlık. D22011.12.316:50 Sabah uyandım ve su yoktu ve Wang Yan'a rapor verdikten sonra çözüldü. Jingpeng Sıcak Su Otelinden hareket. Heyecanlı, heyecanlı veya heyecanlı. O sırada gökyüzü parlıyordu ve dış ortam sıcaklığı -18 idi. İlk atış noktasına 7:14609 kilometre kaldı. Yol üzerindeki yol koşulları oldukça yetersiz, çakıl yollardı. Bu, deneyimli bir yerel fotoğrafçı tarafından yönetildi. Bu arkadaşın burada sık sık pusuya düştüğü tahmin ediliyor. Bu güzel bir S-virajı.
Rüzgar kuvvetli değil, ancak özellikle açık hava deneyimi olmayan bizler için aşırı derecede soğuk. Temel olarak, neredeyse donmuş durumdayız ve sevimli Sony Microelectronics de greve gitti.
(Sony Microelectronics greve gitti, Mengin gözleri ne kadar büyük olursa olsun izlemek dışında hiçbir şey yapamam.) Önce bir binek otomobili geçti ve içerideki yolcuları tepedeki silahların ve silahların şaşkın ifadelerine karşı oldukça gurur duyarak görebildik. Fotoğrafı çekilebilen yamaçlar küçük ve film arkadaşları birbirleriyle kavga ediyor ve uygun bir çekim açısı seçiyorlar. Pekinli adamlarımız çok cömertler ve çekimlere ilk kez katılan eşeğin istemeden engellenmesi ve hatta eşeğe tekrar tekrar yer açması umurunda değil.
Eşek her zaman acemi, çok ciddidir, bir tripod kurar, kamerayı kurar, odaklanır, diyaframı ayarlar ve çekimi test eder. . . Ha Qi ile dış ortam sıcaklığını da dikkatle ölçtüm. Daha sonra izlediğim filmlerin hepsinin sahte olması ve ciddi olan acemilerin yine de acemi olması üzücü. Ha ha
("Tamam! İyi hissettiriyor" - Bay Eşek)
(Tren nihayet burada)
(İkinci atış noktasına uçun, kardeşlerin hızı Liu Xiang'ınki ile karşılaştırılabilir)
(Haha, tren bizim kadar hızlı değil)
(Dabaliang tünelinin önündeki eğri)
(Dağlar ve ovalarla dolu gölgeler, biraz o zamanlar pusuya düşüren şeytanlar gibi) Sabah lokomotif Jingpeng İstasyonuna girene kadar dört nokta alındı.
(Öğle yemeği hala çok güzel, turta yığınını gördünüz mü? Yeterince şok ediciydi! Pekin ördeği ve Berlin hala çekimden bahsediyorlar) Öğleden sonra çekim için ikinci konuma döndüm. Lv her zaman benimkinden farklı bir çekim yeri seçti.Geri dönüp bakıldığında filmi çok gelişti ve oldukça heyecan verici.
(Simingyi Köprüsü'nün çekim noktasına doğru gidin)
(Gerçekten odaklanıyorum)
(Ödeyemeyeceğimi söyledim, çok odaklandım, fotoğrafçı deklanşöre basmaya geldi)
(pusu)
(Patlayan kırmızı toz, ıslık geliyor)
(Pantolonu silin ve yavaşça gidin)
(Damliang Tünelinden delinmiş) 15:40 Otelden hareket edin ve gece sahnesi için lokomotifi hazırlamak için Daban lokomotif deposuna gidin. Kişi başı 50 yuan ziyaret ücreti. Ha ha 17:25864 kilometre (yaklaşık 200 kilometre) Daban ücret istasyonu 320 yuan yakıt ikmali yapın. Yakıtçı, son eklediğimiz yakıtın kötü kokulu olduğunu söyledi. bunalımlı 17:50 Lokomotif deposuna girin 18:25 Lokomotif içeri girer ve ateş etmeye başlar
19:30880km Çekimler bittikten sonra Wang Yan bizi akşam yemeği için Daban'daki Prairie Steak Meat Restaurant'a götürdü.
(Donkey Sum ve Meng, ızgara et ve bu karışık güveç ile çok ilgileniyorlar) 23:001031km Gece yürüyüşünün ardından otele varış. Birçoğumuz neredeyse bitkin. Meng sağ ayağına basıp attı ama neyse ki ciddi bir yaralanma olmadı. Odada sıcak su yok ve LP yorgun ve iyi uyuyor. Bay Eşek, üç günde sadece 7 saat uyumasına rağmen, yine de çok heyecanlıydı ve bugünün çalışmaları hakkında yorum yapmam için beni rahatsız etti. D32012.01.01 İlk günkü uzun yolculuğun ve ikinci gün iniş çıkışların ardından herkes yorulmuştu. Bu yüzden bu sabah telafi etmeye karar verdim. Öğle vakti Pekin Kızartma Ördeği aradı ve sabah bazı filmler kaptıklarını ve Jingpeng'den Ulan Butong'a koştuklarını öğrenince bizden ayrıldılar. 10:301031km Otelden Jingpeng Tren İstasyonu'na hareket. Dış ortam sıcaklığı -16 Öğle vakti ordu öğle yemeğindeyken Jingpeng Tren İstasyonunda bol bol portre çektik.
(Düşük bir noktada olabilir mi dedin?)
(kıl)
(Yakışıklı tren sürücüsü) Eşek, çekim sürecinde çok alçakgönüllüydü, isteğime göre defalarca ateş ediyordu. Ve bu dönemdeki egzersiz öğleden sonra da gişe rekorları kırdı.
Güneşin battığını görünce, üzerine adım atmak için Liudigou istasyonuna gittik. Arabadan inip bir süre gezindim.Eşek uzaklaşıp 1 kilometrelik dağ yollarında ısıran soğuk rüzgârda yürümeme neden oldu, yerel çobanların hayatını iyice deneyimledim, gerçekten soğuktu. Yolda bir Pekin arabası geçti ve beni ileri götürmeyi teklif etti.Arabada güzel bir kadın olduğunu görünce, aniden reddettim. Sonrasında biraz pişmanlık duyuyorum. İstasyona vardığımda, eşekten güzel bir yemek yiyeceğim - neden daha ileri gitmiyorum ki güzel bir araba almaya karar verebileyim! 17:30, 1107 kilometre, otele dönüş. Akşam yemeğinde eşek, öğleden sonra yapılan gururlu çalışmanın sevincine ve beni çöle atmanın pişmanlığına daldı, şarap kadehini bilinçli bir şekilde aldı (eşeğin alkolü yok) ve bir kez daha ilerlemesini büyük bir şekilde övdü. . D42012.01.02 Sabah 8: 00'de Liudigou istasyonunun önündeki 509 geçişinin virajında pusuya yatarak 5702 lokomotifini bekliyor. Bu, bir gün önce basılan nokta. -15 Kameranın yastıklı ceketi bile giyildi. Aracın sürüş bilgisi mobil istasyondan geldi ve bu da bizi biraz hazırlıklı yaptı.
9:15 Çekimden sonra Ashhatu Taş Ormanı'na gitmeye hazırız. Yolda kar ve buz vardı ve eşek belli ki biraz gergindi.
9:55, 1135 kilometre, çadırdan geçip Batı Bendali Gölü yönüne dönün. 10:121147 km'de yol koşulları çok kötü ve güneş yok, Askhatu'nun dağa tırmanması ve sadece bisikletle gidilmesi gerektiği düşünülerek Askhatu planının iptal edilmesi, şansını denemek için Dali Gölü'ne gidilmesi ve kış yakalama festivalinin görülmesi kararlaştırıldı. Olay. Şu anda, hız yalnızca yaklaşık 50 milde korunabilir. Dali Gölü'ne ulaşmaya 11:401228 kilometre. Kuzey kıyısındaki küçük kasabada, tüm araçların, özellikle de Pekin arabalarının yemek yediği tek bir restoran var. Tabii ki, fiyata Pekinliler de hakim. İştah açıcı değil.
(Bu tabağa balık denecek çıtır buğday başakları, 58) Dali Gölü'nün buz yüzeyi Yerel halk kış balıkçılığını bitirdi ve balık ağlarını ayırıyor.
(Emek sahnesi en dokunaklı olanıdır) Pekin'in dört tekerlekten çekişli araçları buz üzerinde çılgınca koşuyor. Biz iki tekerlekten çekişliyiz, bu yüzden nazikçe fotoğraf çekmek ve keyfini çıkarmak zorunda kaldım.
(Bu adamlar çok üst seviyedeler, geriye doğru drift oynuyorlar. İki tekerlekten çekişli mi?)
13:55200 yuan yakıt ikmali için Dali Gölü 1282 km benzin istasyonundan ayrılıyor 14:40, 1309 kilometre, Baiyun Obao'daki kumlu ladin fotoğraflarını çekin. Eşek kar küçük burjuvazisi, sevimli performans öpücüğü kar, LP performans kar "dört tekerlekten çekiş".
(Bu deniz topalak olabilir)
16:20, 1389 kilometre, Jingpeng'de akşam yemeği, tenekede kavrulmuş et, bugünlerde yediğimiz en iyi yemek.
(Yemek çubuklarımı LP yemeden önce kullanamam, buna kural denir) 18:50, otele 1419 kilometre geri dönün, filmi her zamanki gibi izleyin ve patrona bir yorum yapın. D52012.01.03 Pekin'e dönüş 8:00, 1419 km kalkış, dış hava sıcaklığı -23 8:44, 1454 kilometre, İç Moğolistan il otoyolundan Bensanggendalai yönüne (batı) dönün İki ücret istasyonu, 15 yuan / saat ve yolda -26 'ye ulaştı.
10:22 Sanggenda'dan 1603 km, G207'ye dönün, dış ortam sıcaklığı -22 11:10, 1648 kilometre, dairesel gökkuşağını görün! Herhangi bir sıcak koruma olmadan fotoğraf çekmek için dışarı çıktığımda şaşırmıştım, deklanşöre basmadan önce ellerim neredeyse donmuştu. O sırada dış ortam sıcaklığı -25
(Zaten bir iş fotoğrafı bırakmam gerekiyor, şimdiye kadar yaşadığım en düşük sıcaklık) 11:251650 km Habiriga 12:301715 km Taipu Tapınağı Banner, öğle yemeği. Yerlilerden karların Guyuan'ın ön hattında erimeyebileceğini duyan Guyuan, Chicheng ve Huai üzerinden Pekin'e dönme planı iptal edildi ve Pekin'e geri dönen Zhangbei Xuanda Otoyolu'na gitmeye karar verdi. 13:00, 1723 kilometre, Xi-Zhang Otoyolu'na girin. Dış ortam sıcaklığı -17 14:271877 kilometre trafik sıkışıklığı, şu anda Xuan-Da Otoyolu'na 30 kilometre uzaklıkta, dış ortam sıcaklığı -11 14:45, 1895 kilometre, Xuan-Da Otoyolu'nu geçin ve doğrudan G7 Jingxin Otoyolu'na girin. Xichang Otoyolu'nun Xuanda Otoyolu ile kesişimi engellendiği için, tüm araçlar sadece G7'ye girebilir 15:501997 km East Garden Gişe İstasyonu Dış hava sıcaklığı -6 16:302037km Güney Çıkışı 17:102072 kilometre Tiantongyuan Dış hava sıcaklığı -3 , bir araba çığlık attı: Pekin çok sıcak! sonuç olarak: 1. Giysiler: Keqi nispeten soğuktur, bu nedenle kalın kış giysileri giymeniz gerekir. Özellikle dış mekan çekimleri için şapka ve eldiven giymelisiniz. Kamera pilinin sıcak tutulması gerekir, aksi takdirde zincirden düşecektir. Mümkünse kameraya sıcaklık katmanız önerilir. 2. Yiyecek: Keqi ağırlıklı olarak koyun eti ve sığır eti kullanır. Jitong Hot Water Hotel'deki yemekler fena değil, miktar büyük, ancak fiyat da iyi. Tabak eti iyidir ve güveç de lezzetlidir. Keqi'nin "Yixiang Pie" ve "Tank Braised Pork" tadı güzel. Dali Gölü'ndeki yemek çok rahatsız ediciydi. Dört küçük turp sazanının fiyatı 98 yuan idi. Bıçaklar gerçekten hızlı keskinleşiyordu. Sorun tadı o kadar da kötü değildi. Daha az sebze var, bu nedenle daha fazla meyve getirmeniz önerilir. Ayrıca Keqi süt ürünleri çok iyidir, tadına bakmak için biraz satın alabilirsiniz. 3. Konaklama: Jitong Hot Water Hotel, Shuei Kasabasında, Jingpeng'e yaklaşık 30 kilometre uzaklıkta yer almaktadır. Çekim yapmak için iyi bir başlangıç noktasıdır, ancak Askhatu veya Dali Gölü veya Daqing'e gitmek gibi başka mevsimlerde seyahat ediyorsanız Kanalın sutra barakasına geri dönmesi gerekiyor ki bu pek uygun olmayabilir. Ama otel iyi durumda, VIP odası 240 yuan, tesisler çok iyi, özellikle yorgan çok rahat. Hizmet yerinde değil, esas olarak su temini. Mevsime bağlı olabilir. Ne de olsa şu anda bu çılgın fotoğrafçılardan başka misafir yok. Banyo, çok rahat olan kaplıcalarda ıslatılabilir. Ayrı bir içme suyu kaynağı vardır. Dört, satır: Giden mesafe: 596 kilometre.
Beijing Luanping Longhua County Lanqi Kasabası Baihugou Banjieta Yudaokou Ulanbutong Huashugou Jingpeng Reshui Kasabası. Beijing-Luanping yüksek hızlıdır, diğerleri ulusal, il veya ilçe yollarıdır, yol koşullarının tümü iyidir, kışın hariç, sürüşte sorun yoktur. Ancak kış mevsiminde otlaktaki yol karla kaplıdır, dört çeker değilse bu yoldan Jingpeng'e gitmeniz tavsiye edilmez, çünkü dağlar vardır ve yokuşlar tırmanılması gerekir. Dağa tırmanırdık. Arabayı kullanmak çok zor olacağından bisikletle girilmesi de önerilmez. Dönüş yolculuğu: 653 kilometre.
Reshui Kasabası - Jingpeng - Sanggendalai - Habiriga - Taipusi Sancağı - Zhangbei - Zhangjiakou - Yanqing - Pekin. Sanggendalai-Taipu Tapınağı bayrak bölümünün yollar inşa ettiği ve çakıl yoldan aşağı inmesi gerektiği unutulmamalıdır, tehlikeli değildir, ancak hız hızlı olursa arabayı tahrip edecektir. Taipusi Banner biraz güneye gittikten sonra, bir kavşak var ve Xi-Zhang Otoyolu'na gitmek için sola dönün ve sonra otobana kadar tüm yol olacak. Xi-Zhang Otoyolu'nun G6'ya (Pekin-Tibet Otoyolu) gidebildiği ancak Xuan-Da Otoyolu'na gidemediği (kavşak kapalı), bu nedenle doğrudan G7'ye gidin. Trafik sıkışıklığı yoksa doğrudan Doğu Bahçesi'nin önünden G6'ya geçebilirsiniz, ancak bu yolda çok sayıda büyük kamyon var. G7'ye bindikten sonra Xiahuayuan'daki alt yoldan G6'ya döndük, biraz karışık olabilir ama daha güvenli. Ayrıca hava güzelse Taipusi Banner'dan Guyuan'a dönebilir ve Chicheng Benhuai üzerinden G6'ya gidebilirsiniz.Bu hat Yunzhou Rezervuarı'ndan geçecektir.Yol boyunca manzara güzel ve fotoğraf çekebilirsiniz. Pekin Ördeği ile seyahat eden Berlin'e göre Ağustos 2011'de bu yolu yürüdü ve yol koşulları iyiydi.
(Bu, 2006 sonbaharında Aershan'dan Pekin'e dönüş yolunda alınan Yunzhou Rezervuarıdır) 5. Çekim hakkında. İlk kez bir trene ateş ediyorum ve ilk defa onu takip ediyorum ve acelem var. Bazen parantez için çok geç. Ama genel olarak sorun değil. Lokomotifin geçiş süresi çok kısadır ve çekimin konusunu önceden düşünmeniz gerekir, eller ve ayaklar düzgün bir şekilde çalıştırılmalıdır Bu temel becerilerin testidir. Kışın çekim yaparken, fotoğraf makinesi pili sıcak tutulmalıdır. Invincible Rabbit'in bu seferki performansı oldukça tatmin edici. 50D hala bir amatör ve birkaç grev oldu. 6. Diğerleri. Aodu Seyahat Acentası'ndan Wang Yan çok hevesliydi, bizim için bir otel odası rezervasyonu yaptı, deneyimli fotoğrafçılarla iletişim kurmamıza ve Daban lokomotif deposu ile iletişime geçmemize yardımcı oldu. Ücretli olmasına rağmen, oldukça iyi hissettiriyor, insanlar çok gerçek ve çok yardımsever. İç Moğolistan'a gitmesi gereken arkadaşlar en azından ona sorabilir. İnternette Aodu Seyahat Acentası'nı arayarak onu bulabilmelisiniz. Ona odaklanın! Yeni Yıl Günü birçok kişi Keqi'ye geldi. Kovalamaca sırasında yolun orta şeridine park edilmiş bir araç vardı ve insanlar çılgınca ateş etmek için aşağı indi ve geride uzun bir dizi tıkalı araç bıraktı. Cidden küçümseyin. Aynı zamanda küfrettiğim için utandım. Bir film yapımcısının güzelliğin kaydedicisi olduğunu ve iyi davranışın da aynı derecede önemli olduğunu düşünüyorum. Şimdiye kadar, 2012 Yılbaşı Jingpeng'in tren hattını takip etme raporu sona erdi. Haha, bu geziyi daha kapsamlı tanıtmak için filmin benimki, eşeği ve LP'si var. Seviye sınırlı, lütfen beni affet. (Bitiş)
