Beden arafta, ruh cennette - 2013 sonbaharının sonlarında Pingxiang'daki Wugong Dağı Manzara Alanının yarısı. - Yolculuk
Yolculuk oldukça dolambaçlı ve herkesin başlangıç yeri farklı, bu da temelde hiçbir referans değeri yok. Aşağıdaki metin göz ardı edilebilir. . . Başlangıçta 22. gece kalkış ve 24. gece geri dönmek için ayrılmış. Salı günü hava tahminini kontrol ettim, Cumartesi öğleden sonra hafif ila orta şiddetli yağmur ve Pazar sabahı hafif yağmur. Daha önce Şanghuangmaojian'da kötü bir yağmur deneyimi yaşadım. Çarşamba sabahı rezervasyonumu değiştirmek için tren istasyonuna acele ettim, tüm güzergah bir gün önceydi. İnternet üzerinden çalıştırılabilirdi Güney Tren İstasyonunu kim eve yaklaştırdı? Tren biletini önceden yazdırdım ve başvurmak için pencereye gitmem gerekti. Üst ve alt sınırın yeri belirlenecek ve çok fazla belirsiz faktör var. Ne zaman varabileceğinize, dağa çıkmanın ne kadar zaman alacağına, nerede yaşayacağınıza ve dağdan aşağı inmenin ne kadar zaman alacağına bağlıdır. 21'inde işten sonra Güney İstasyonuna vardığımda, başlangıç treni de ertelendi ve bu bilinmeyen bir gecikmeydi. Bu, trenin hala Şangay yolunda olduğu anlamına geliyor. . . Geç iadelerde herhangi bir ücret alınmaz, para banka kartına iade edilir, nakit iadesi yapılmaz. Pingxiang, K527'ye giden son treni almakta isteksiz, koltuk yok. WeChat'teki arkadaşlardan her türlü şüphe ve sempati, anahtar kelimeler: Bahar Şenliği seyahati, göçmen işçiler. Konuşmayan. . . Sanırım tatile oynamaya gittiğim için kıskanıyorsun! Sabah 4'te Yingtan İstasyonunu geçtikten sonra koltuğumu buldum ve şaşkınlıkla Pingxiang'da oturdum ve saat 8:50 gibi görünüyordu. Kiralık araba çok pahalı, bu yüzden manzaralı noktanın ana girişinden gitmeye karar verdim. Şimdi tren istasyonunun karşısındaki Uzun Mesafe Kuzey İstasyonu'nda, her 20 dakikada bir hareket eden, doğrudan Wugong Dağı'na giden 11 minibüs var. 2-3 yuan daha pahalı olan uzun mesafe güney istasyonuna 1. yoldan gitmeye gerek yoktur (1 yuan sigortadır). Bundan sonra, popüler kelimelerle yolculuğun ritmi RP'nin tamamen patlamasıdır. İki kelime, pürüzsüz! Saat 10: 30'da Pingxiang Wugong Dağı Manzara Bölgesi'nin ana girişine saat 9'daki geziyi yakalayın. Bu sefer hala kabul edilebilir ve yürüyüşe çıkmaya karar verdim. Biletleri satın aldıktan, sırt çantasını bitirdikten sonra, öfke saat 11 sularında başladı. Yol boyunca görülecek hiçbir şey yok ya da Üç Dağ ve Beş Dağ'ın birçok doğal noktalarına çok benziyor. Yağmur mevsimi değil, bu şelaleye sadece Drifting denilebilir. Aceleniz varsa ve fiziksel gücünüz zayıfsa, teleferiği kararlı bir şekilde seçin.
Yol dallandığında, Fuxing Vadisi'ne çıkmaya ve asılı at yığınından aşağı inmeye karar verildi. Aslında, asılı at yığınının altına girmedim, bu yüzden size daha sonra göstereceğim. Sağda yürüdükten sonra Zhongan'ın bitiş noktasına ulaşmak yaklaşık 2,5 saat sürüyor. Fuxing Vadisi'ne giden başka bir yol ise, sağdaki tahta yolu geçtiğinizde ikinci teleferiği veya teleferiği kullanabilirsiniz. Düz giderseniz, tırmanmaya devam edin. . . Tahta yol 1000 metreye yakın, zaten yol düz ise yarıdan fazla yürüyüp geri döneceksiniz.
Manzaralı noktadan yürümede temelde hiçbir zorluk yoktur. Sadece ikinci yarıda adımlar daha dik ve daha fazla enerji tüketiyor. İrtifa yükseldikçe gökyüzü mavileşiyor ve bulutlar gittikçe güzelleşiyor. Wugong Dağı Tanrısına vardığımda gökyüzü kararmaya başladı ve ardından rüzgar büyüktü. Yukarı çıkmak gümüş tepe, altın tepe sol tarafta ve gidecek enerjim yok. Bu yarı yol da yaklaşık 2,5 saattir.
Golden Roof Inn, herkes bilir, 10 numarada yaşar. 100 değil 120, çünkü yakın. Bir sonraki nokta hala 100 ise, sorumlu tutulmayacaktır. Son birkaç gündeki güneşin doğuşunu sordum, yarını dört gözle bekliyorum. Restoranda yemek yemedik, yanımızda kendi kendine ısınan pirinç ve konserve yiyecekler taşıdık. Kötü seyahat ediyorsanız, para biriktirmek kraldır! Yemek yedikten sonra yıkanmak için dışarı çıktığımda gökyüzü yıldızlarla doluydu. . . Gecenin bir yarısı uyanmak, saf bir açık hava eşeği değilse, çadırda uyumayın. Bu sezon kapalı alanda kamp yapsanız bile uyanık kalacağınızı duydum. Önceki dağ tırmanışında, gün doğumu bölümü çok tatsızdı. Geç kalktım, yorgunum ve yağmur yağdı. Hayatımda ilk kez böyle güzel bir doğal manzara yaşıyorum. Çok fakirim, sadece güzel olduğunu söyleyebilirim. Altın kubbenin güzelliği, nispeten düz ve geniş bir manzaraya sahip bir yer olması ve çevresinde engel bulunmaması bakımından da daha iyidir.
Güneş tamamen yükseldikten sonra, herkes dövüş sanatları antrenmanlarının çeşitli fotoğraflarını çekiyor ve biz amca ve teyze denilmekten muaf tutuluyoruz.
Kahvaltı yapmak için teneke barakaya geri dönün (kendi hazır eriştelerinizi getirin), toplayın. Yiyecek ve içecek neredeyse çözüldü, sırt çantası hala çok ağır. Tripod mu bilmiyorum. Diğer yönden, yaklaşık 1.5 saat, Jinding aşağı asılı at yığınına gidin. Orijinal plan, asılı at postasından Zhong'an'a dağdan aşağı bir teleferik yolculuğu yapmaktı. Dinlenme molasında Guanyin'den gelen arkadaşları gördüm. O zamanın hala zengin olduğunu düşünmek, ancak dağdan bu şekilde aşağı inmek için uzlaşmamış. Plan Guanyin Dang'a yürümek ve ardından asılı at yığınına geri dönmek için ayarlandı.
Yukarı çıktıktan sonra her türlü güzel şey vardı ve Dongjiang'a inmek üzere olan bir hanın sahibiyle de tanıştım. Bazı soruşturmalardan sonra, nihayet aynı yarı yıpranmayı Kızıl Kaya Vadisi'nin alt sınırından giymeye karar verdim. Birincisi, zaman sınırlıdır ve ikincisi, manzaralı noktada kaybolmayacaksınız. Guanyindang dış üssünün büyük taş stelinin önündeki yolda bir çatal var, bunun bir hanın ne olduğunu unutmuşum. Bununla birlikte, gelişmemiş doğal noktalar bulunamadı ve talimatlara izin verilmedi. Aslında sol taraf Hongyan Vadisi'ne doğru ve düz gitmek Fayunjie'ye doğru.
Bu çam ağacından sonra resmen Kızıl Kaya Vadisi'ne girmiş sayılmalıdır. Kanyonun tüm basamakları, üst yarısı belli ki altın çatıyı geçmek için inşa edilmiştir. İkinci yarının bazı su özelliklerine sahip olduğu kabul edilir ve gökyüzü çevresi dik ve dardır. Burada çok ıssız hissediyor ve adını aldığı Red Rock Valley Şelalesi ismini bile bulamadı. Buradan alt sınırlara gitmeniz pek tavsiye edilmiyor, adımlar dizinize zarar veriyor ama neyse ki bir dizlik var.
Manzaralı noktanın bilet gişesinden neredeyse saat 1'de çıkın. Motosiklet veya erişte için kavşağa, motosiklet için 20-30 ve erişte için 50-60'a gidin. İki kişi için fiyat farkı çok büyük değil. Kısa süre sonra sarı köpeğin yanından geçerek Dongjiang Köyü'nün girişine vardım ve koştum. Bir dahaki sefere buradan üst sınırı düşünürüm. Her 20 dakikada bir tren istasyonuna giden trendi Neyse ki bekleme süresi uzun olmadı ve son 2 küçük tabure eklendi. Ünlü Liuyang buharda pişirilmiş sebzeler veya ana caddedeki lotus kan ördeği, lotus'un Jiangxi olduğu açıktır. İnsanlar Jiangxi'de olduklarından, tabii ki koşulsuz olarak Jiangxi mutfağını seçerler. Tren istasyonunun yakınındaki atıştırmalık büfesi, özel yemekler ve oyunla ilgilenmiyoruz. Yedikten sonra tadı Yushan'da yediğimden iki kat daha lezzetli.
Akşam 5: 30'daki tren on veya yirmi dakika gecikiyor. Yağmur mu yağıyor yoksa maden bölgesine yakın mı bilmiyorum. Pingxiang'ın kentsel bölgesindeki hava ve ortam çok sıradan, biraz dağınık.
24'ünde 5: 30'dan sonra istasyona vardım ve saat 6'dan önce evde kanepede oturuyordum. Bütün bir gün dinlenme var ve bu gezinin sonu iki kelime daha, mükemmel! Öneri: Zaman sınırlıysa ve büyük bir güç değilse, manzara noktasından yukarı ve aşağı gidin. Tüm yolculuğu veya dış rotaları karıştırmaya gerek yoktur. Alp çayırlarına gelince, hala yerel olarak görülebilirler. Fayun dünyasının öz olduğunu herkes bilse de yine de ellerinden geleni yapıyorlar. Çayır geleneksel anlamda yeşil olmasa da, ben şahsen sonbahar mevsimini seviyorum. Altın Wugong Dağı da güzeldir, ancak fiziksel efor çok daha küçüktür. Bizim gibi, yaşlandığımızda hala dağa tırmanmayı seven insanlar için uygundur. . . Giderler rutindir, savurgan veya abartılı değildir. Trafik + biletler + yemek ve konaklama 1200 kişiyi aşmamaktadır, çünkü uyuyan koltuksuz ve 200 yuan daha az olarak değiştirilmiştir. Son olarak, koltuk yoktur ve sert bir koltuğun fiyatı aynıdır ve demiryolu siyahtır. . .
