2013 bisiklet hikayesi (Sağlığımı egzersiz yapıyorum, 2013 bisiklet rekoru) - Yolculuk
Geçmişte birçok kez binmiş olmama rağmen, hepsi başkalarının arabalarına biniyorlar, ama mutlu değilim ve uzun mesafelere gidemiyorum; Tarlalarda, kırsalda, dumanın yanında, nehir kenarında dağ deresinde vs. kalbim hep kaşınıyor ve hayalim ne zaman gerçekleşecek bilmiyorum.Bu yüzden araba aldıktan sonra üç dilek tutuyorum: dağ yolunda sür, denizde sür Yan ve Tiananmen Meydanı'nda gezinti; Beklenmedik bir şekilde, bu üç dilek yakında gerçekleşecek;
14 Mayıs Salı günü şirkette dün tüm iş devir teslim ve istifa işlemleri tamamlandı.Bugün herkesin işe gitmesi gerekiyor ama ben istifa eden genç adam nadir bir boş vaktim var.Saat 6'da Pazartesi sabahı Zhengzhou'dan binmeyi planlıyorum Luoyang, otoyolun haritadaki mesafesi 120km ama ben Zhengzhou'nun doğusundayım, geldiğim yer Luoyang'ın batısında ve hala ulusal yolu alıyorum otoyol Mesafeyi ölçüyorum, yaklaşık 150km, bu da büyük bir zorluk; Sabah Zhengzhou'dan yola çıktığımda arkadaşım hala uyuyordu ve sabah trafiğinde kendi kendine ortadan kayboldu.Veda yoktu.İlk kez bisiklet sürüyordum ve hiç deneyimim yoktu.artış, ve ayrıca bisiklet sürmenin hızına meydan okumaya devam etmek istiyor;
İlk bindiğimde t-shirt, pantolon ve deri ayakkabı giydim.Tabii ki kafamdaki kaskı da unutmadım.Önce güvenlik sonra şişkin bilgisayar çantası taşıdım.Maalesef video kaydı yoktu. o zaman olsa şimdi bu resmi görürdüm eminim gülerken midem ağrır bilgisayar çantamda da günlük ihtiyaçlar var biraz ağır ikmal yapmak için biraz toktum, bu da sürüş koşulunu etkiliyor: Shangjie'den ayrılıp yola koyulurken bisikletle yanlış yöne gittim G302 ulusal yolu zaten bir köşeyi dönmüştü ama ileri doğru koşmaya devam ettim;
Shangjie'yi Gongyi'ye bırakıp dağ yoluna girerken her yer inişli çıkışlıydı ve yakınlarda birçok mayın vardı, bu yüzden yol tozluydu ve şeytan eşarbı takmak hiç işe yaramıyordu; sadece bu tür tehlikeyi biliyordum. Neyse ki daha önce doğada dağcılık yaptım yoksa bacaklarımı kaybedecektim.Her neyse, atayamasaydım ittirdim ve acelem vardı.Çantanın içinde hala arkadaşlarım için bir şeyler olduğu için almıştım. 16.00'daki tren başka yerlere gitti, iyi olan şey, Yanshi Şehrindeki ikmalden sonra Luoyang'a yolculuk çok daha yumuşak oldu ve yine de arkadaşlara zamanında teslim edildi ; varacağımız yere vardığımızda kilometre sayacına bakın, 160km, ilk seferde, güzel!
Kendi arabamla ve zamanımla, Luoyang'ın sokaklarında ve sokaklarında şımartıldım ve bu memleketim kasabanın geleneklerini bir kez daha deneyimledim; geceleri Longmen Dağı'na binmek, Mangshan Sırtı'nda emeklemek, Baima Tapınağı ve Guanlin Tapınağı'nı ziyaret etmek ve Luonan New District gölgemi bıraktı; en iyisi her sabah saat onda kalkana kadar uyuyabiliyorum, sonra işe gidiyorum ve öğleden sonra saat dörtte bisikletle ağaca binerek başlıyorum. -çizgili Zhongzhou Yolu, Eski şehirdeki Lijingmen'e gidin ve çeşitli atıştırmalıkların tadına bakın, en çok çorbasız ve akide şekersiz kar armutunu severim, güneş batana ve gece dünyayı kaplayana kadar bekleyin, sonra Longmen Dağı'na binmeye gidin;
Luoyang'dan memleketime ilk kez bisiklete binip, yanında buğday dalgaları esen rüzgarla birlikte bir köy yolunda (il yolu) mekik dokudum ve farklı bir manzara vardı; Luoyang bu yolda birçok kez, hasat makinesi bir parça altın sarısı kesene kadar;
Daha sonra nadiren bisiklete bindim, evde kitap çevirdim ve nadiren dışarı çıktım; iş aramaya başlayıp Pekin'e geldiğimde bisiklet sessizce evde kaldı; Pekin'e geldiğim günleri de özlüyorum, bilmiyorum. Bir noktada tekrar neye binebileceğimi bilmiyorum; Pekin'in birçok manzaralı noktasında alışverişe gittiğimde, kalbimde sonsuz kıskançlıkla dörtnala koşan birçok bisikletçi görüyorum, bu yüzden bisikletimi Pekin'e göndermeye karar verdim. ve kendi yolculuğuma devam ediyorum.
6 Eylül 2013'te sosyal güvenlik ve diğer formalitelerden geçmek için Pekin'den Zhengzhou'ya döndüm.Ertesi gün memleketimden ikinci halamı dağlarda ziyaret etmek için bisiklete bindim, yamaca tırmandım ve sonra dörtnala aşağı indim. yamaç, çağlayan bir dere ve kuşların yanında.Ayrıca durmadan çığlık atıyor, oldukça heyecan verici ve dağ bisikleti hayalini gerçekleştiriyor.Çok basit olmasına rağmen, sadece bir iki kilometre uzaklıkta ama bu bir gerçek dağ yolu, bir dağ yolu;
8 Eylül 2013'te Zhengzhou'dan dönüş bileti aldım, bu yüzden memleketimden Zhengzhou'ya bisikletimle gitmem gerekiyordu ve harita otoyolu 100km uzaktaydı.Sabah babamla vedalaştıktan sonra yola koyuldum. Memleketimden Dengfeng'e olan yolculuk oldukça yumuşaktı.Fakat Dengfeng'e vardıktan sonra durmaya cesaret edemedim çünkü hava tahmini yağmur yağacaktı, gökyüzü çoktan kara bulutlarla kaplıydı ve biraz benziyordu. "dağ ve yağmur şehri boğmak üzere"; Büyük yağmur damlaları dümdüz yere düştü ve zemin yavaş yavaş su biriktirdi ve kıyafetlerim de ıslandı. Neyse ki bir de tek kullanımlık yağmurluğum vardı, gerçekten rol oynayan ama yazık arkamdaki çanta. , herhangi bir yağmur koruma önlemi olmadan, Zhengzhou'ya giderken zaten kirli ve çekici değildi; Xinmi South'a giderken bir süre durdum ve dinlendim ve çorbaya bulanmış benim gibi bir bisikletçiyle karşılaştım; Xinmi'den Zhengzhou'ya giden yol yeniden onarılıyordu ve sarı çamur yolda yuvarlanıyordu. Çamurlu ve çamurluydu; Dün dağ yolunu sürerken heyecanlandım, ama şimdi ortadan kayboldu, gerçekten bisikletimi bırakıp Zhengzhou'ya arabayla dönmek istiyorum. 18 Eylül Olayının yıldönümü olan 18 Eylül 2013'te bisikletler de Pekin'e gönderildi.Yarın Güz Ortası Festivali tatili Bay Xu'nun arabasının tam zamanında, bisikletler montaj için bir bisiklet mağazasına taşındı Akşam 8'e kadar meşgullerdi.Saat iyi, ama Başkan Xu'nun bizi yemeğe davet ettiği ortaya çıktı, çok üzgünüm, teşekkür ederim Başkan Xu;
Pekin'e geldikten sonra ilk işim çalıştığım yerden uzaklığı keşfetmek ve ablamın evinde kalmak oldu.İki-üç tur attıktan sonra mesafeye aşina oldum yani bu keşif sırasında denizi görmek için Beidaihe'ye gideceğini söyleyen bir bisikletçiyle tanıştım.Benim de denizi görme isteğim vardı, benimle çalışan meslektaşım bisiklete bindiğimi görünce çok heyecanlandı ve bir anda dağ bisikleti aldı. Benimle birkaç kez bindim ve sonra benimle bisiklete binmek için dışarı çıkmak istedi ve 11'inde Beidaihe Shanhaiguan olduğunu kabul etti, birkaç aydır bisiklete binmedim. 11'inden önceki hafta sonu, ısınmak için özel olarak Langfang'a gittim, ama meslektaşım güvercinlerimi daha sonra serbest bıraktı: Bu benim için büyük bir meydan okumaydı, ama sebat ettim ve onu anmak için bir blog yazdım;
11. etaptan dönüş yolunda Sichuan-Tibet hattında binen bir arkadaşımla tanıştım ve ona Dapeng adını verdim.Birlikte sürmeye karar verdik, bu yüzden daha sonra Pekin Xishan Ulusal Orman Parkı bisikleti ve Miaofeng Dağı bisikleti vardı. , Pekin- Batı Antik Yolu, Dört Denizde Bisiklete binme vb., kendi sürüş zamanınızın sınırlarını tekrar tekrar yenileyin; Ekim ayının ortalarında, Pekin'deki sonbahar renkleri çok kasvetli hale geldi. Dapeng ve ben Pekin'deki Xishan Ulusal Orman Parkı'nda (Xiangshan Parkı dağlardan biridir) ata binmeye başlamaya karar verdik. Onunla bisiklet sürerken bazı becerileri geliştirin; en yüksek zirve Forest Park aslında yüksek değil, 700 metreden az ama sadece yolun büyük iniş çıkışları yok, eğim de küçük değil; sürmeye ilk başladığımda hızı ve Nefesi ayarlamamıştım, o yüzden en kısa sürede Küçük bir yokuşu tırmandım, yoruldum ve nefes nefese kaldım ve dağın eteğinde bir köşeye gittim, nefesim daraldı, yüzüm kızarmıştı ve arabaya tırmanmak göğe tırmanmaktan daha zordu; Bir süre durup dinlendim ve Dapeng tekrar anlattı.Bazı nefes alma ve bisiklet becerileri, biraz tırmanma becerileri de kullandım, daha rahat hissettim ve yavaş yavaş takıma yetiştim ve binicilik eğlencesini yaşamaya başladım;
Yolculuk sırasında dağ yolunun iniş çıkışları nedeniyle özellikle yokuş aşağı inerken çok hızlı sürdüm sonuç olarak bir köşede araba yol kenarına düştü derin hendek direk çukura açıldı Neyse ki kafam karışmadı arabadan atladım ve sonra kendimle araba arasına düşmemek için bir ayağımla arabaya bindim yol kenarındaki kaldırımı elimle sildim 'düşme, uzaktaki birkaç kişi düştüğümü gördü ve hepsi aceleyle yanıma geldi, biri bana yardıma geldi ve biri bisikleti hareket ettirmeme yardım etmek için hendekten aşağı indi. Neyse ki küçük bir platform vardı üç ya da dört hendeğin metre aşağısında, yoksa bisiklet kesinlikle hurdaya çıkacaktı; Neyse ki, uzun kollu giysiler giyiyordum ve kolumda uzun bir çizik vardı ve kan sızıyordu, çok acımasız; ama Dapeng önde gidiyordu Geride kaldığımı bile bilmiyordu ve neden yetişemediğimi merak ettim.Düştüğümü öğrendikten sonra, yokuş aşağı virajları kullanmam için bazı ipuçları söyle; ama bu dersle, çok daha fazlasıyım. dikkatli; en yüksek zirveye tırmanmak, yangın yolundan inmek ve yokuş aşağı böyle dik bir yokuşla, ben her zaman Kontrol hızı 40 km/s'yi geçemez, ancak vücudun duruşunu ayarlamaya dikkat edin, çok hissettiriyor Daha kolay;
Ekim ayında tanıştım onunla, mükemmelliğinden mi hoşlanıyorum, yoksa ilk kez gülümsediğini gördüğüm için mi seviyorum, belki ikisini de bilmiyorum! İlk tanıştığımızda hangi kıyafetleri giyeceğim ve nasıl giyeceğim konusunda tereddüt ettim ama sonunda gündelik kıyafetlere binip onunla buluşmaya gitmeyi seçtim çünkü bu benim gerçek karakterim, gerçek ben; ilk kez çok mutlu sohbet ettik yani sürekli bir ilişki var ama o çok iyi hoşuma gidiyor ama hayatını bozmak istemiyorum belki umrumda değil ama en azından benim ondan hoşlandığımı biliyor ; 30KM'lik mesafeyi doğrulamak için bisiklet sürüyorum, kalbimde "Otuz Kilometre Aşk" hakkında birkaç makale yazdım, ancak bloguma bir tane gönderdim ve gerisini hazine ediyorum; Kasım ortasında Miaofeng Dağı'na binmeye karar verdik.Miaofeng Dağı batı Pekin'de hacılar için görülmesi gereken ünlü bir yer.Dört mevsimde manzara değişiklikleri çok güzel, özellikle ilkbahar ve sonbaharın renkleri.Miaofeng Dağı aynı zamanda Pekin Bisiklet Yarışı'nın bir aşaması Sürekli 20KM'lik dolambaçlı tırmanış birçok insan için yıldırıcıdır ve buna Pekin'in "Birden Çok Dağı" denir; birkaç saatlik sürüşten sonra, öğlen 11:00'de Miaofeng Dağı'nın eteğine geldim ve 20KM tırmanmaya başladım; son deneyimden sonra, tüm bu süreç, fiziksel gücüm iyi kontrol edildi ve Dapeng'i bile geçtim. ; Sonunda öğleden sonra saat birde dağın zirvesine ulaştık, 1.100 metreden fazla deniz seviyesinden yüksek; dağın zirvesi çok soğuktu, soğuktan titriyorduk ve giyebileceğimiz tüm kıyafetlerimizi kapattık; çünkü manzaralı nokta iç için para ödemek zorunda kaldı, dağdan aşağı inmeye ve gitmeye karar verdik. dağdan aşağı.Zaman çok hızlıydı.Üşüyen el ve ayakların sertliği nedeniyle birkaç dakika park etme ve dinlenme dahil 20 kilometrelik yolculuk yarım saatten az sürdü.Gerçekten keyifliydi!
Miaofeng Dağı'ndan sonra hava zaten çok soğuk ve binerken sık sık çok terliyorum.Dikkatli olmazsan üşütebilirsin.Arabayı kapatmadan önce son yolculuk için Yanqing'deki Sihai Kasabasına gitmeye karar verdik, ki bu aynı zamanda çok ünlü bir küçük kasabadır.kasaba Pekin Bisiklet Bisiklet Yarışı'nın bir etabı ve kesinlikle gezmeye değer, Pekin şehrinin tamamını dikey olarak geçtim ve sonra ta kuzeye gittim ve ayrıca geçtim. SARS sırasında çok ünlü olan Xiaotangshan Kasabası üzerinden; dört denize giden yolu sürmek çok zordur, Ana sebep, yolun çok fazla iniş ve çıkışları olması ve eğimlerin hepsinin yumuşak olmasıdır; yine de her şeye devam edebilirim ama Dapeng çok erken fiziksel olarak bitkin hissediyor, o zaman yürüyüp oynayacağız, yolda sürekli fotoğraf çekeceğiz ve yol boyunca gülüp şarkı söyleyeceğiz, ki bu fena değil;
Saat öğleden sonra bir olmuştu ve hala dört denizden en az 20KM uzaktaydık.Yemek için uygun bir yer bulamadığımız için hepimiz açtık ve ata binmek için ısrar ettik, çok motive oldum. başladı ve Huanghuacheng'i on kilometreden fazla geçtikten sonra ve kısa süre sonra cesareti kırıldı, geri dönme zamanını tahmin etti, dağlarda gece yolunu sürmekten endişelendi, bu yüzden geri dönmeye karar verdik - son yolculuk, ulaşmak için ısrar etmedik gideceğim yer, şehrin güneyindeki beşinci çevre yolundan şehrin kuzeyine gittim, bu beni çok fazla enerji tüketti dönüşte de suyumuz bitti ve acıktık. yol kenarında küçük bir köyde konsinye dükkânı sonunda bir tane bulduğumuzda hepimiz biraz acıkmıştık iki torba süt dağdan ayrıldığımda güneş çoktan batmıştı ve kuzey altıncı halkaya vardığımda Pekin'de yol, ışıklar zaten yanıyordu, yolu açgözlülük yapmadığım için çok şanslıydım; sonra Güney Beşinci Çevre Yolu üzerinde yaşadığım yere ulaşmak için tüm Pekin şehrini gezmek zorunda kaldım; doğuya doğru sür Dördüncü Çevre Yolu'ndayken o kadar acıktım ki bisikletimi ancak yürüme hızı olan 5 km/s'ye kadar sürebildim.Dördüncü Çevre Yolu'na geldiğimde artık daha fazla binemedim. birkaç sosis, bir şişe su içtim ve yaklaşık 20 dakika dinlendim, bisiklete binmeye devam ettim ve haftada en fazla 15 kilometre koştum.Yurduma döndüğümde akşam saat 8'i geçiyordu;
Arabanın kapalı olduğu söylenmesine rağmen, arabam dinlenmedi ve yine de birçok kez ablamın evine gittim; kışın ortasında sokaklarda bisiklet sürmek çok rahatsız ediciydi, çoğu zaman puslu hava nedeniyle, ben bisiklet sürerken her zaman kalın bir maske takar.Nefes almak da çok zordur, bisiklet hızını ciddi şekilde etkileyen baş dönmesi ve beyin şişmesi;
Bilgisayarla oynamayı seven otaku bilgisayara aşık der.Aslında bisiklete binmeyi seven arkadaşlar arabaya "LP" derler ve arabaya çok özen gösterirler; Bisiklete binmek çok heyecanlı ve sıkıcı ama hepimiz yolda sürmeyi seviyoruz birçok kişiden yardım aldım ve birçok kişiden yardım aldım yolda giderken herkes kendine özen gösteren bir "bisiklet arkadaşıdır" birbirinden! Bisiklete binmek sadece irademi değil, sevdiğim şeyleri yapmakta daha kararlı olabiliyorum, aynı zamanda vücudumu çalıştırdı ve direncimi güçlendirdi.Yarım yıl bisiklet sürdükten sonra 6 kilo verdim. 2013'te hayatımı zenginleştiren ve işime daha fazla tutku duymamı sağlayan bisiklet sporu ve bisiklet deneyimi için teşekkür ederim 2014'te yeni yılda ilk yolculuğumuz Tianjin, heyecanla bekliyoruz!
