Deniz kıyısından dağın tepesine kadar - Tayvan'ın Zhongheng Karayolu boyunca bir lokomotif geziyor - Yolculuk
İlk planlanan güzergah aşağıdaki gibidir (işaretli fiyat Tayvan doları cinsindendir) "Dongjin Wuling Motosiklet Mağazası" 1/10 (Cuma) gecesi Tren Ziqiang (Taipei-Hualien $ 440) KonaklamaCOLORFULTAIWAN HOSTEL 570 (10 yataklı karma konaklama) 1/1 (Cts) Hualien (kiralık motosiklet 600 $ / 24saat) TarokoTianxiang (öğle yemeği) XibaoLuoshaoXin Baiyang İyilikYeşil Kutsal AğaçGuanyuan (Hadi) GünlükulHehuanshan (Su) Stay-Songxuelou Kayak Merkezi 900 $ (beş kişilik oda) 1/12 (Güneş) Kar yoksa veya yalnızca kalan kar varsa, bir Hehuan Kuzey Zirvesi (tek yön 2 km) almayı düşünün Biraz kar, Acacia'nın Doğu Zirvesi veya Shimen Dağı (ahşap tahta yol veya merdivenlerle) veya Akasya'nın ana zirvesidir (yumuşak). Yoğun kar veya bulutlu günlerde 14A Karayolu'nda kısa bir yürüyüşe çıkın ve ardından öğleden sonra dağa inin Dağdan aşağı indikten sonra yeterince zamanınız varsa, Qingshui Cliff, Siba Highland veya Qilaibi Deniz Feneri'ne gideceksiniz. Akşam, tren Taipei'ye dönecek. Tren Ziqiang (Hualien-Taipei 440 $) Uygulamada, güzergah sırayla biraz değişti, ancak genel olarak Sonunda bir sürü resim ************************************************** ****************************** Menşei ~~~ Çok, çok, çok, çok, yıllar önce bir Hehuan Dağı yürüyüş kampına katıldığımı hatırlıyorum. Bir gece Dayuling'de Tongpu B & B'de kalıyordum, akşam yemeğinden sonra dışarı çıkıp yürümek istedim, o sırada hava karanlıktı. Yoldan başka araba geçmiyordu ve tek başıma el feneriyle kısa bir süre yolda yürüdüm. Dağlardaki bulutlarda ve siste, yerdeki yol işaretleri karanlığın sonuna kadar uzanarak insanlara ileride bilinmeyen bir his veriyor ~~ O zamanlar buradan devam edersem nereye gideceğimi bilmiyordum diye düşündüm. Yukarı baktığımda, çok ileride "60 kilometre Tianxiang" yazan bir yol levhası gördüm. Bu yüzden sessizce geri yürüdüm ... Daha sonra yürüdüğüm yolun "Orta Doğu-Batı Çapraz Otoyolu" olduğunu öğrendim. Bir doğu bölümü ve bir batı bölümü var. Hehuan Dağı'ndaki sürüş rotamız, Tayvan'ın Orta Doğusundan başlayan Zhongheng Otoyolu'nun batı bölümüydü. Zhongheng Otoyolunun şu anki batı bölümü, on yıldan uzun bir süre önce 21 Eylül depreminin çökmesinden sonra bir efsane haline geldi. Ve Tianxiang tabelasından sonra Dayuling'de o yıl orijinal Zhongheng Otoyolunun doğu kesimini gördüm. Tayvan'ın doğusundaki Hualien'deki Taroko'ya kadar gidebilir ~ Şimdi, orta Tayvan'daki doğu-batı geçiş yolu Taroko'dan Dayuling'e değiştiğinde, Hehuan Dağı'nı geçmek için Zhonghengwushe şubesine yönlendirilmelidir. Nantou'dan dağın aşağısında (batıdaki Puli'den Qingjing Çiftliği'ne giden yol) Aradan uzun yıllar geçtikten sonra, Tayvan'daki birçok yere de gittim, ancak Zhongheng Otoyolunun doğu kısmına hiç gelmedim. Yolun bu bölümünün daha önce güzel olduğunu biliyordum ama bu kadar uzun yıllar boyunca şahsen hiç yürümedim "Hualien'in her yerinde bulutlar, lütfen Taichung'a geri dönün Uzun yoldan yürüyen insanlar gözyaşlarına boğulmazlar "---- Zhongheng Love Song Youtube'da yanlışlıkla Çin Ulusal Kurtuluş Takımı'nın Tuankang şarkısı olan bir Zhongheng aşk şarkısını duydum. Yıllardır unuttuğum "Tianxiang 60km" tabelasını birden hatırladım Her nasılsa, bir hevesle, aniden orta tarafa gitmek istedim ~ kaçırılan çağda yürümek (Elbette gerçekten kullanmak imkansız, uzun uzun uzun bir tatil istemek yok) Geçmişteki seyahat deneyimim göz önüne alındığında, sonuna kadar fotoğraf çekmeyi düşündüğüm için, en güzel manzara bazen manzaralı noktalarda değil, yoldadır. , Dağ yolunda ilerliyorlar, birçok kez güzel manzarayı görmek için ama kalmak kolay olmadığı için çiçeklerin etrafında dolaşıyorlar Kış mevsiminde ve her an yolda durmanın rahatlığı göz önüne alındığında, kışın kar yağması durumunda Hehuanshan'da araç kontrol problemleri ile karşılaşabilir. Bu nedenle, Hualien'den bir motosiklet kiralamayı ve Hehuan Dağı'na gitmenin bir yolu olan Zhongheng Otoyoluna gitmeyi seçtim. Genel olarak biraz yorgun olsa da çok faydalıdır ve Taroko Gorge'un mermerin jeolojik görünümünü dikkate almadığını gördüm. "Kanyon" manzarası söz konusu olduğunda, en görkemli olanı "Xibao" ve "Xin Baiyang" arasındadır. Çünkü Tianxiang'ın altındaki turistlere tanıdık gelen mermer kanyon, açığa çıkarılan en büyük mermer kaya olmasına rağmen , Ama Liwu Nehri halicinden çok uzak olmadığı için, Zhongheng Yolu nehir yatağına (kanyonun alt kenarı) daha yakın inşa edilmiştir, Kanyonun kendisi uzun ve dardır ve dik düşüş nedeniyle nehir akışı kıvrımlıdır. Antik yolun yüksekliğinde yürümediğiniz veya kanyonun üst yarısındaki manzara dağın kendisi tarafından gizlenmeyecek ~~ Tianxiang'ı bekledikten sonra irtifa hızla yükselmeye başladı. Burası artık turistlerin toplanabileceği bir yer değil ve yol boyunca çok az araba var. Zhongheng, orijinal taşıma işlevini geri yükledi "Xibao" yu geçerken yollar yüksek dağın yamacına inşa edilmiştir ve neredeyse tamamı duvara monte edilmiş yollardır. Eğim zengin ve yoğun yeşil bitki örtüsü tarafından tamponlanmıyorsa, görsel olarak daha güvencesiz olmalıdır (dönüş yolculuğunda batıdan doğuya bakış açısı daha iyidir) Yeni beyaz kavağı geçip sis ormanı kuşağına girdikten sonra sis olmadığında daha muhteşem olabilir ama bu sefer yoğun sisle karşılaştım. Görünüşe göre sisli orman, Dayuling'den sonra açık dağlara gelince kanyon denemez, başka bir yayla türüdür. Aynı gün gidip gelmek doğal olarak imkansız, bu yüzden bir gece Songxuelou'ya bağlı kayak merkezinde kaldım. Başlangıçta Songxue Binası'nda yaşamayı planlamıştım (tüm otel modelinde ısıtma var), ancak bazı nedenlerden dolayı kayak merkezini değiştirdim. Daha sonra, nedense Songxuelou'yu rezerve etmek istediğimde rezerve edemedim ~ , Ama kayak merkezi de tamam, tek başına 900 NT $ (rmb = 190), CP değeri fena değil, sonuçta yüksek rakımlı bir bölge ve yakındaki Songxue ana binası ile ilgili olabilir. Kayak merkezinde bir yastık ve yorgan sifonlu tuvalet ve banyo için bir banyo vardır Songxue Binasında en önemlisi sıcak su kaynağı olması ve brunch'ın BÜFE'ye bağlı olması.Şartlar hemen hemen aynı yükseklikte bulunan Snow Mountain 369 Mountain Villa'dan çok daha iyi. Ancak belki bir gece önce Hualien City'deki pansiyon, ertesi gün geceyi direk deniz seviyesinden 3100 metre yüksekte geçireceğim. Geceye girdikten sonra başım ağrıyor, bütün gece iyi uyumadım ve yarı uykudaydım ve yarı uyanıktım. Sabah sırt çantamı toplamak için uyandığımda aynı yatakta uyuyan diğer yolcuların iyi uyuyamadıklarını söylediklerini duydum, biraz irtifa hastalığı olabileceğini düşünüyorum. İrtifa hastalığı genellikle kısa bir süre içinde yüksek rakımlı bir alana yükselir ve altı saat kaldıktan sonra semptomlar göstermeye başlar. Sonuçta, buradaki hava birimi başına düşen oksijen molekülü sayısı, düz zemindekinin yaklaşık% 65'i kadardır. Kahvaltıdan sonra odadan çıktım ve motosikleti Wuling'e doğru sürdüm. Hehuan Doğu Zirvesi'nin arkasındaki yol, dik yamaç dışında çok dikti Lokomotif bile yüksek ve ters çevrilmiş ve hava yenilmediğinde biraz yumuşaktır 125CC lokomotif sonuna kadar bükülmüş ve hızı saatte sadece 20 kilometre. Bu sefer kar yağmasa da, dağın gölgeli tarafında güneş ışığı olmayan bazı yollar var ve motosiklet sürerken çok dikkatli olmalısınız Wuling'e vardığımızda, bu Tayvan otoyolunun ulaşabileceği en yüksek nokta ve sonra yokuş aşağı. Başlangıçta, bu arada bir Hehuan Kuzey Zirvesi almak istedim, ancak Kuzey Zirvesi'ne giden yol nispeten uzundu, gidiş dönüş süresi nispeten uzundu ve sabah çok geç oldu. Öğleden sonra aynı şekilde Hualien'e geri dönmeyi düşünürsek ve dönüş treni bileti de rezerve edildi, eğer kaçırırsanız, büyük olacak Tereddüt ettikten sonra, muhafazakar olmak daha iyidir. Zamanı çok sıkı kavramayın, Beifeng bir dahaki sefere bırakacaktır. Kuzey Zirvesi gitmeyeceğinden, yemek için en azından yumuşak bir hurma seçin, Hehuan Dağı'na geldiğiniz için Hehuan'ın ana zirvesini seçin. Hehuan'ın ana zirvesi nispeten yüksek olmasına rağmen, başlangıç noktası da yüksektir ve yol uzak değildir, öyleyse hadi ~~ "" Bazı şeyler bizim tarafımızdan önceden biliniyordu, ancak önceden bildiğimiz bazı sözde şeyler Bu sadece bir sağduyu anlayışı ve fazla duygusu yok Ama gerçek deneyim başka bir konudur ~~ "" Zhongheng Otoyolu bana bir örnektir Dün, Hualien'de Qixingtan'da yürüyordum ve ertesi gün Hehuan'ın ana zirvesinin tepesinde durdum. Ana zirvenin zirvesine tırmanırken, hava güzel ve manzara güzel.Batıya baktığınızda, karşı alçak dağdaki Cingjing Çiftliğini ve uzaktan Dahengping Dağı'nı görebilirsiniz. Arkasında Taichung var ve düşündüğüm şey, "Hualien'den doğrudan batı Tayvan'a gidebileceğiniz ortaya çıktı ~" Bu 800 yıl önce bildiğim bir şey olsa da, Özellikle Zhongheng Otoyoluna gitmeden önce, hava çok güzel olduğu için Qixingtan, Qingshui Cliff Banxia Plajı ve Qilaibi Deniz Feneri'ne gittim. Deniz kenarındaki 20 dereceyi aşan ılık deniz melteminden, sıfır derece kenarındaki dondurucu havaya kadar tüm yolu sürmek kesinlikle sürüşten daha derindir. Qingjing Çiftliği ve Dahengping Dağı dışında, Hehuan Dağı'nın tepesinin Tayvan'ın dağlık merkezi olduğunu söylemek abartı olmaz. Kuzeyde, eski Zhongheng'in bulunduğu Baigu Dashan Dağı'nı, çok uzaktaki Hehuan Batı Zirvesi ve asıl hedef Hehuan Kuzey Zirvesi'ni gördüm. , Daha kuzeyde Xuepa Ulusal Parkı'nın yükselen dağları, Merkez Sıradağları'ndaki Nanhu Dağları ve gerçekten keskin Orta Jianshan Doğuda Qilai Lianling, güneyde ise 80 kilometre uzaklıktaki Yushan Dağı bloğunu doğrudan görebilirsiniz. Bu bilinen tepelerin konumuna bakıldığında, 360 dereceye bakıldığında, Tayvan'ın tamamına tepeden bakma hissi var ~~ Bugün Hehuan Dağı'nın tepesindeki geniş araziye bakmayı düşünüyorum ve yarın bu saatte şirketin koltuğunun derinliklerine gömüleceğim, bu yüzden dağda uzun süre dinleniyorum ~~ Şimdi kendi başına seyahat eden birçok turist Cingjing Çiftliğine gidecek, ancak yüksek rakımdaki Hehuan Dağı'na ulaşmanın bir saat sürmesi üzücü. Çünkü bu hattın ana cazibesinin Hehuan Dağı Patikasında yürüyüş olmasa bile yürüyüş yapmak olduğunu düşünüyorum. Otoyolda yürümek ve fotoğraf çekmek, buradaki manzara Qingjing'den çok daha geniş ~ Uzun süre dağın tepesinde kaldıktan sonra, Hualien'e geri dönmek zorunda kaldım, lokomotifi geri vermek zorunda kalmazsam, batıdan dağdan dümdüz gitmek istedim. Daha sonra hızlı trenle Taipei'ye geri dönün Sonuçta, batıdaki toplu taşıma daha rahat ve zaman daha az, bu arada, yarım daire için Tayvan'a da döndü. Dağdan Dayuling'e gittikten sonra, o yıl aile yanında kalmanın yerini görmek için kasıtlı olarak gittim ve tamamen sökülmüş olduğunu ve tabelanın görülmediğini (veya koltuğunu değiştirdiğini mi?) Boş olan ıssız açık alana bakıldığında, gerçekten zamanın geçtiğine dair bir his var ve personel artık müsait değil, sadece karşısındaki Qilai Dağı hala orada. Dağa iniş süreci yokuş aşağı bir yol olduğu için şerit dışarıdadır ve dağdan kanyonun derinliklerine (yüksekten alçağa) bir perspektiftir. Yolun geldiğinden daha muhteşem olduğunu buldum. Ve hava bulutlu olduğunda, uzaktaki dağlar bulutlar ve sisle çevrilidir ve güneşli bir günde olduğundan daha derin hisseder.Sadece fotoğraf çekmek güneşli olmaz. İyi yol koşullarında dağ yollarında bisiklete binmek veya araba kullanmak aslında oldukça rahattır Sürekli bir virajda düz bir viraja girmeden önce gazı ne zaman bırakmalısınız? Ya da bir köşeden çıktıktan sonra yakıt ikmali yapmaya başladığınızda, tatlı bir yer var, acele etmeyin Bunun yerine, en istikrarlı hızlanma ve yavaşlama verimliliği ve olabildiğince az yakıt tüketimi ile seyahat ediyor Yolun ortasında üç kez bir maymun ordusuyla karşılaştım, ikinci seferde yolu kesişen neredeyse yedi sekiz hayvan vardı. Ancak başparmağından daha çok otostop yapmak isteyen bir yabancıyla tanıştım çünkü vahşi doğa ve sırt onu yarım saat kadar götürdü. Sadece son yarım saat içinde durup fotoğraf çekmekten utanıyorum ~ Otostopçuyu gönderen arkadaş bir süre yoluna devam etti ve aniden arka lastik basıncında hafif bir yumuşaklık hissetti ve hala sorunsuz bir şekilde dolaşıyordu. Yardım edemem ama endişelenmeye başlıyorum, kırık bir cenin, köyün önündeki köyü bulamadığınız bir yer ve dükkân bile korkunç. Özellikle en yakın yol levhasının Tianxiang'a 30 kilometreden daha uzak olduğunu gördüğümde, bunu düşünemiyorum ~ Sadece yavaş sürmeye, arabadan her bölümden inmeye ve sıcak lastikleri maden suyuyla sulamaya cüret ettim, böylece daha sonra fotoğraf çekmek istemedim. Sadece en azından mümkün olan en kısa sürede Tianxiang'a ulaşabilmek istiyorum. Tianxiang'a ulaştığımda ne yapabileceğimi bilmesem de, en azından hala bazı insanlar var. Neyse ki güvenli bir yolculuktan sonra Taroko'yu Xincheng Kasabasından Hualien Şehrine bıraktığımda lokomotifin alışılmadık bir şey olmadığını hissettim ~~ Bu sefer Hehuan'ın ana zirvesine tırmanmış olsam da, düşündüğüm şey Hehuan'ın Kuzey Zirvesi idi. Ana zirve için gerçekten üzgünüm (^ _ ^;) Ancak, daha sonra Kuzey Zirvesi'nden vazgeçmenin ve o sabah ana zirveyi seçmenin doğru karar olduğunu kanıtladı ve o öğleden sonra lokomotifi geri getirmek için Hualien'e döndü. Hualien Tren İstasyonu'na vardığımda ve platforma girdiğimde tren kalkışına sadece yarım saat uzaklıktaydı.O sırada kafamı ısırıp uzak kuzey zirvesine tırmanırsam, Burada yürüyüşün ve fotoğraf çekmenin yavaş temposuyla, tren yetişememeli, neyse, dağlar her zaman orada, yazın yeniden gelmesini bekleyin ~~ Zhongheng Aşk Şarkısı Lütfen Taichung'a geri dönün, bulutlar Hualien'in her yerinde Uzun bir yol yürüyenler bahar gibi ağlamaz Guan Yun'un nezaketinde olanlar beni çok derinden etkiledi Kalbimde uzun izlere dönüştü Ne kadar çok aşıksan acı o kadar derin Gülümsemeni her zaman hatırlamak, Hong Chen'de olmayı unutmama neden oluyor Bayan bana sonsuza dek işkence edecek olsa bile Titreyen kalp asla soğuk olmayacak Dağlardan ve nehirlerden geçtikten sonra nerede dinlenebilirim Rüzgarın hayatının dolaşmaya mahkum olduğunu duydum Kaçırılması gereken şeyler her zaman üç özlemdir Neden tanıştığım kişi Her zaman güldüğünde gül, ağlamak istediğinde ağla Yukarı bakmak bir gökyüzü ve benim yolum ileride Bu hayatta mutlu ve üzgün olsam da dayanabileceğimi düşünüyorum Bulutlar, sanki önümde bir son yokmuş gibi yüzüyor Yanımdan geçen her ağaç yavaşça beni çağırıyor Bazen neyin peşinde olduğumu bilmesem de kalbim kalır Elini bıraktım ve seni kaybettim Gözlerinin altındaki gözyaşlarım, gülüşün ve pişmanlığım Sırtın, hayalim, kederin çok uzakta Elini bıraktım ve nereye gideceğimi asla bilemedim Bu arada, bu sefer yükledikten sonra resimlerin ayrıştırılmasının neden bu kadar zayıf olduğunu bilmiyorum? Daha önce değil, biraz belirsiz ~ Daha net bir resim görmek için, fotoğrafın sol düğmesini tıklayın ve ardından sağ alt köşedeki orijinal resme tıklayın. Daha net bir orijinal resim olacak Yolculuğun başlangıç noktası ---- Taipei Tren İstasyonu
Ayrıca bkz. Puyuma
Tayvan Demiryolları bento, her biri 60 yuan (rmb = 12) Büyük kaburga, marine edilmiş yumurta, tofu kabuğu, salatalık turşusu, lahana turşusu, hepsi iyi malzemelerdir
Hualien'deki tren platformunun yeraltı geçidi, her geçen turiste Hualien'in kalmaya ve tatmaya değer bir yer olduğunu söyler.
Bu sefer hostelde kaldım, colcr Taiwan, tren istasyonuna on dakikalık yürüme mesafesinde
Salonun duvarındaki bir not, her misafirin nereden geldiğini gösterir
Ertesi gün Hualien'in sabah erken saatlerinde, dışarı çıkıp arkamı döndüğümde Hualien'in sırtında dağı gördüm.
Bugün bol bol vaktiniz var, dağa çıkmayın, önce yakındaki Qixingtan'a gidip çakıl taşlarını fırçalarken denizin sesini dinleyin
Deniz kenarındaki güzel pansiyonlar ucuz olmamalı ~
Kırk sekiz Yükseklikte Qixingtan'ın panoramik manzarasına sahip bu hilal şeklindeki koy 20 kilometre uzunluğundadır.
Uzaktaki vadi, Taroko Boğazı'nın girişi ve Zhongheng Otoyolu'nun başlangıç noktasıdır. Bu yolculuğun amacı
Taroko Ulusal Parkı'nın doğu sınırı olan Qingshui Kayalığı'na bakar
F16 tarafından vızıldıyor, Hualien üssü Qixingtan'ın hemen yanında.Her gün rutin olarak uçan savaş uçakları, Qixingtan'ı ziyaret etmek için ekstra bonuslar gibidir.
Hualien'de 48. Yükseklikte tek başına duran Qilaibi Deniz Feneri terk edilmişti, bu yüzden kimse yoktu Şahsen, manzaranın Eluanbi'den daha iyi olduğunu düşünüyorum, sadece Qixingtan'a giden bisiklet yolunda bir çatal. Sırf ters bir çatal olduğu için, Hualien'den Chihsingtan'a bisiklete binen birçok turist bu çatalı görmeden çatalı özlüyor.
Yol kenarında çiçek tarlası
Hualien, dağda dinlenen ve denize bakan bir yerdir.
Taipei'ye Kuzey Döngü Demiryolu
Deniz kenarında çalışan tren
Bu gezi, denizden dağa ve ardından dağdan denize geri dönen bir somon göçü gibidir.
Banxia Plajı, Suhua Karayolu üzerindeki gizli yer
Çakıl plajın eşsiz köpüklü dalgaları
Kademeli değişimlerin yaşandığı birçok kumsal var ama ben hiç bu kadar iki boyutlu bir kontrast görmemiştim Kıyıdan, derinlikler ve sığlar arasında kademeli bir geçiş yok. Tek bıçakla iki rengi kesmek gibi
Bu Yehai durağı, tüm turistlerin toplamı yirmiden az
Saf denen bir güzellik var ve masmavi denen bir tür mavi var Cidden ~ Qingshui Kayalığına güneşli bir günde gelmezseniz, sadece beyazdır. Rengin sahte olduğunu mu düşünüyorsunuz? Sonra gerçekten bu kadar mavi olup olmadığını görmek için canlı bir video izleyin
Çok ateşli, herkes sadece tek parça giyiyor, orta seviyeli kıllar ve siperlikli takım giyen tek kişi benim. Çünkü gideceğim yer burası değil dağda yüz mil uzakta
"Wave light " denen bir deyim var, bu ne anlama geliyor?
Chongde Plajı, Banxia Plajı'na yeni gittiğim için, zamanı düşünmüyorum ve ayrıca doğrudan Suhua Karayolu üzerinde olmak da harika.
Hava çok güzel, yarından bugüne inecek olan Qingshui Uçurumunu ayarlayın
Filipinler'deki Long Beach'e gitmek hanımların denizine bağlı ve hanımların denizi Hualien'e geliyor ~ Long Beach'in denizi ebegümeci çiçeğinden çıkmanıza izin verir ve Hualien denizi Ejderha Kralı kazayla görecek
Denize dökülen süt mavi bir latte oldu
Bir süre sahilde oynamak, yola çıkma zamanı Zhongheng Otoyolunun başlangıç noktası ve bitiş noktası, bir kemerli yolun da bulunduğu Taichung'daki Guguan'dır.
Masaüstü gençliği
Taroko'nun çöküşü
Taroko boğazı
Taroko şu anda Jiuqudong'dan sorumlu değil ve Yanzi'nin kral olduğu söyleniyor
Görüşmeyeli uzun zamandır, Zhuilu Cliff ~
Liwu xi
Tianxiang, genel turistler Taroko Boğazı'nın sonunu ziyaret ediyor. Turist otobüsü veya ücretsiz kiralama olsun, çoğu burada dönüyor ve aynı zamanda yemek yiyebileceğiniz bir yer.
Tianxiangın küçük bir parkı olan Meiyuan, erik ağaçlarının altında yemek yemek ve çay yapmak iyidir.
Tianxiang Xiangde Tapınağı
Tianxiang'dan sonra turist yok, çok az araba var ve yol tırmanmaya başlıyor Bir video eklendi, sonuçta dinamik videolar fotoğraflardan daha gerçekçi ~
Sadece dağın sonuna kadar sür
Yeşil kutsal ağaç ~ Bundan sonra eldivensiz arabaya binemem, ellerim çok soğuk
Tayvan'ın kutsal ağaçları genellikle ya selvi ya da kırmızı ardıçtır, ancak bu Xiangshan'dır. Büyüme, Jack ve Magic Bean masalındaki devin evine giden büyük ağaca benziyor.
Sisli orman kuşağına girdim ve böyle bir yolda yarım saat sürdüm ve geçen bir araba görmedim Gündüz olmasına rağmen ben ve lokomotif dışında bir yalnızlık hissi var, bulutlarda sadece sis gelip gidiyor. Yol insan yapımı
Bulutlar kuru buz gibidir, dağ duvarına çarptıktan hemen sonra yükselirler
Sonunda yoldaki tek benzin istasyonuna geldi, benzin hala yeterli olsa da önce doldur.
Bulutları kırdı
Dağ yolu kavisli ve eğimli olduğu için Tayvan'da düz zeminde görülemeyen trafik işaretleri Kar olması durumunda, tehlikeyi önlemek için dağa tırmanmaya devam etmek için araçta kar zincirleri bulunmalıdır.
Hehuan Dağları'nda, sağdaki iki keskin zirvenin arasında bu gece dayanak var
Öyle bir bulut yığınından yukarı çıktım, çok soğuktu ~ Aşağıda dağ ile iki iklim var
Bu sefer tüm yolculuk boyunca kar yağışı olmadı, ancak dağın gölgeli yüzeyinde güneş ışığı olmaması nedeniyle bazı yollar donmuştu, bu nedenle motosiklet sürerken daha dikkatli olmalısınız.
Bu gece uyuyacak oda bu, fena değil, pencereler hala iki katta, bilirsiniz, burada ısıtma yok
Yerleştikten sonra, akşam yemeği henüz servis edilmemişken hava kararmadan dışarı çıkın ~~
Bulutlar hızla yüzer
Karanlık oluyor
Nerede yenir, açık büfe yemek için yemek kuponu alın
gece
Sonraki sabah
Chilai Dağı üzerinde gün doğumu
Kahvaltı, büfe tarzı, oda fiyatı ödendi, dün GİRİŞ için yemek kuponu verdim Patates kekleri çok lezzetli, burada esmer şekerli zencefil çayım var, hoşuma gidiyor Pek çok Tayvanlı dağa tırmanmak için buraya gelir, bu yüzden kahvaltı servis edilmeden önce ayrılmanız gerekirse diye, Ayrıca kahvaltı yerine bisküvi rasyonunu önceden değiştirebilirsiniz ~
Batı Tayvan'dan gelirseniz, burası Taichung-Puli-Wushe-Cingjing Çiftliği-Hehuan Dağı'dır. Doğudaki Hualien'den tam tersi yönde dağlara rastladım Genel olarak, Cingjing Çiftliği'nden Hualien'e giden yol bir kestirme yol olsa da, toplu taşıma için sakıncalıdır (neredeyse hayır). Kiralık arabanın en az 5.000 NT $ 'dan başlaması gerekiyor ve yol tehlikeli, bu nedenle çok az turist Merkez Sıradağları'nı doğrudan geçmeyi seçiyor
Donma noktasının altındaki ılık kış güneşi
Kunyang dinlenme istasyonu, tuvaletler ve sıcak içecekler ve atıştırmalıklar var
Tayvan Karayolu-Wuling'in en yüksek noktası
Bana yol boyunca eşlik eden arkadaşım da yarı zamanlı Madou'da çalıştı.
Toplamda 100,2 kilometre
Cingjing Çiftliği
Cingjing Çiftliği
Hehuan Dağı'nın Wuling kentindeki Çin Otobüsüne bir turist arabası taşırken
Taroko Ulusal Parkı'nın batı sınırı anıtı, doğu sınır anıtı, Qingshui Uçurumundaki Suhua Karayolu'nun yanında
İyi yol koşullarına sahip dağ yollarında bisiklet sürmek veya araba kullanmak aslında oldukça rahattır
Cingjing'deki Alp bahçeleri
Gelmenin yolu
Sadece kar kalıntısı var, soğukta nem yok ve nem olduğunda soğutma yok
Karşı sıra Xueba Milli Parkı ... Burada bir Cingjing Çiftliği var ve dağın arkasında bir Wuling Çiftliği var.
Hehuan Dağı'nın tepesindeki ekolojik tuvalet
Açıkça işaretlenmiş, hatta kilometreler var ve birçok nokta var, bu yüzden tuvalete gitme konusunda endişelenmenize gerek yok. Birisi onu koruyor, çok temiz ve bir kuruşa mal olmuyor
Ziyaretçiler burayı görmek için sabırlıysa, yazının başlangıcının her zaman mavi bir deniz olduğunu unutmayın. Şu anda ikinci yarıdaki manzara bir öncekinden çok farklı.
Dağ yürüyüşçüleri
"Plato kırmızısı denen bir tür kırmızı vardır ve başka bir tür sarı orta yatay sarı olarak adlandırılır" Hehe ~~ Son cümle benim için kendimi sıkı bir şekilde dövüşmek olsa da, Ama sarı çit gerçekten de Zhongheng Otoyolu hakkındaki izlenimlerimin açık bir işareti.
Dün gece nerede uyudum
Yokuş yukarı ağır makine üzerinde baskı yok
Yolun bu bölümünde çok güzel baldıran var
Bu, otomobil reklamcılığı için çok uygundur
Kişisel deneyimlerime bakılırsa, bu yol aslında çok iyi korunuyor. Tayfun veya şiddetli yağmur sırasında ve sonrasında olmadığı sürece düşünüyorum. Acemi olmadığı veya dağ yolunda sürüş konusunda çok az tecrübesi olduğu sürece yol koşullarında herhangi bir sorun yoktur (uzun yokuş aşağı frenleme deneyim gerektirir) Elbette bu yolu gece sürmek uygun değil
Hey ~~ Yorgun ~ anlıyorum
Ormanın her bölümü farklı
Düşmediğin sürece sorun değil ~
Sadece bir aracın geçmesine izin veren bir tünel, her iki uç bir uçla karşılaşırsa, bu dar tünelde geri dönmeniz gerekir. Ama şans küçük olmalı çünkü çok az araba var
Bulutlardan aşağı
Dağdaki parlak tünelleri takip edin, sağdan sola, soldan sağa tüm yol boyunca
Bu noktada Lihehuan Dağı bin metre dikey olarak düşmüştür ve vadinin dibinde birer birer başka bir vadi vardır. Gerçek dağa ulaşmak için bin metre daha alçalıyorum, sonra bin metre daha alçalıyorum
Hala 30 kilometrelik yokuş aşağı bir yol olmasına rağmen dağın eteğinde Tianxiang'ı görünce, Bu bölüm gezi alanına ait, yani vahşi doğadan ayrılmış, yani benim için dağdan aşağı inmek anlamına geliyor.
