Jiuguibutterfly Shanxi, Shaanxi ve Henan Eylül'de araba sürerek - Yolculuk
Kangzhuang ücret istasyonuna 10:35, yüksek hızlı ücret 30 Hebei Shanxi sınırına 13:17, otoyol ücreti 7514:03 Beijing-Dalian Expressway ücretli istasyonuna, yüksek hızlı ücret 2014:40 Yungang Mağaraları'na Asıl plan öğlen Datong'a gitmek, önce önceden rezerve edilen otele gitmek ve ardından Yungang Mağaraları'na gitmekti. Datong'a vardıktan sonra programı geçici olarak ayarladım ve doğrudan Yungang Mağaraları'na gittim. Yungang Mağaraları'nın kapısının dekorasyonu yeterince büyük, lavabolar bile Amerikan Standardı ve biletler yeterince pahalı, kişi başı 150
Manzaraya girdiğimde, büyük çaplı bir etkinlikle uğraşan bir grup usta ile tanıştım, dikkatlice gözlemlediler ve sorguladılar. Manzara alanında yeni inşa edilmiş bir tapınak için prova olduğu ortaya çıktı. Kahverengi kumlu cüppeler giymiş bir grup hayırsever provayı birlikte takip etti ve prova sırasında herkese ne zaman ve nasıl gideceklerini öğreten görevliler de vardı. En ilginç olan ise ertesi gün Huayan Tapınağı'nın girişindeki meydanda prova yapan bu grupla tanıştım, bu olay çok büyük olmalı ve yerel halkın da ciddiye alması gerekiyor.
Yol boyunca tur rehberinin açıklamasını ovaladık ve biraz anladık. Koca, Dunhuang Mogao Grottoes'de çok sayıda turist varken rehberlerin mağaralarda turistleri beklediğini ve gelir gelmez onları anlatacaklarını söyledi.Yungang'da bazen bir mağarada 3 rehber + rehber vardır. Aynı zamanda, gerçekten dağınık. Daha sonra başka manzara noktalarında da birçok kez bu durumla karşılaştık, bu hala on birinci dönemden önceydi ve on birinci dönemdeki kaos kesinlikle düşünülemez. Bazı mağaralar iki kat yüksekliğinde ve hala boş ... Rehber, oymanın yukarıdan aşağıya doğru yapıldığını, yani çatıdaki taş heykellerin önce oyulduğunu sonra aşağıya doğru ilerlediğini söyledi. Bazı mağaralardaki taş heykeller hala muhteşem renklerini koruyor, umarım ziyaret eden insanlar yanıp sönen ışıklarla fotoğraf çekmezler, böylece çocuklarımız ve torunlarımız bu ataların bıraktığı oymaları görme fırsatı bulurlar. Yıpranmış ve tahrip edilmiş belirsiz taş heykelleri görünce, gerçekten çok kasvetli hissediyor. Bu Buda heykellerini inşa edenler, Dharma'yı tanıtmayı ve bu uygulama yoluyla kendileri ve aile üyeleri için erdemler biriktirmeyi umuyorlardı, sonuçlarını bin yıldan fazla bir süre sonra görmeye geleceğimizi hayal etmediler, değil mi? Bin yıldan fazla bir süredir torunlarımız ne görebilir? 18:00 Yungang Mağaraları'ndan dışarı çıkın ve daha önce rezerve edilen Datong Sendikalar Federasyonu Oteli'ni bulun. Gezimiz boyunca beni en çok tatmin eden otel burası. Konumu çok iyi.Yakında meşhur doğu kesimli erişteler var. Huayan Tapınağı'na yürümek 10 dakikadan fazla sürüyor. Şehir yönetiminden bir yolla ayrılıyor.Güvenli; servis çok iyi ve garsonlar çevredeki yemekler ve turistik yerler hakkında bilgi alırken titiz ve sabırlı olacaklar. Cevap; oda nispeten temiz. 18:30 Akşam yemeği Oriental Noodles'ta yapılacaktır. Orada gerçekten yeterince insan var ve oraya vardığımızdan beri, biz ayrılana kadar hattın uzunluğu hiç bu kadar az olmamıştı. Garsonların net bir iş bölümü var ve bazı insanlar soğuk yemekler servis etmekten sorumlu (Shanxi halkı gerçekten iş yapıyor!). En ilginç olan ise öğleden sonrayı orada Yungang Mağaraları'nda geçiren birkaç kişiyle tanışmış olmam ... Görünüşe göre herkes buraya erişte dilimlemek için gelmiş.
Gezinin ilk günü bitmişti Bu arada, yemek yedikten sonra geri döndüm ve "Xiaoya" arabamın farları ve dikiz aynalarımda bir sürü böcek cesedi buldum, anlaşılan otobanda öldürülmüşler. sonraki gün Otelde kahvaltı yaptım ve işte, bu benim noodle'ım, tadı güzel. Başlangıçta doğrudan Huayan Tapınağı'na yürümeyi planlamıştım, ancak yolda yaklaşan bir Budist dersi almış gibi görünen bir grup insan gördüm. Bunun Huayan Tapınağı olduğunu düşündük, bu yüzden akıntıya karşı yürüdük ve daha önce öğrendik-- Burası Yuantong Tapınağı
Dağ kapısı çok göze çarpmıyor ve bilet kabul etmiyor. Tapınağın içi büyük değil, ama aynı zamanda çok sessiz, bir kısmı muhtemelen kültürel kalıntılar olan çeşitli Buda heykelleriyle dolu bir Sanjin avlusu. Tütsü ocağının yanında üstünde tütsü olan bir masa ve bir karton kutu vardı ve hiç kimse ona bakmıyordu, yani tütsüyü tek başına toplayacak ve sonra tütsü parasını karton kutuya bilinçli olarak koyacaktı. Oradaki keşişlerin hayatı da görece basit Kapıdaki çatlaktan bakıldığında, loş kulübede üç ya da dört ranza var ve kapının yanına küçük bir TV yerleştirilmiş, bazı ustalar oturuyor. Yatakta TV izlemek. Girip çıkmamız toplam yarım saatimizi aldı ama üzerimizde bırakılan izlenim çok iyiydi Budizm'in temizliği böyle olmalıydı. Ardından kişi başı 80 biletle planlandığı gibi Huayan Tapınağı'nı ziyaret ettim. Önceki Yuantong Tapınağı ile karşılaştırıldığında, Huayan Tapınağı ölçek olarak büyük olmasına rağmen görünümü yeni inşa edilmiştir.Bazı ana salonlarda Buda heykelleri yok, boş bir oda var, aksine bir mesafe duygusu var.
Huayan Tapınağı'nı ziyaret ettikten sonra Hengshan'a gittim. Datong'dan Hengshan'a, otoban yok, sadece 203 İl Yolu var, ancak yol koşulları iyi, çok fazla araba yok ve yol boyunca manzara da iyi, otobanda sürmekten daha ilginç, bu yüzden birkaç kez daha yürümeye çalıştık. İkinci ulusal karayolunda durum bu paragrafla karşılaştırılamaz! Aynı zamanda bu yolculukta Pekin'den ilk ayrılışımızdı. Yol boyunca, sadece 93 # benzin ekliyoruz, bu temelde sorun değil. Sadece Henan Eyaletindeki Anyang Otoyolu'nun hizmet alanına benzin eklemek gerçekten kötü. Bu daha sonra bir şey. Daha önce Huashan'a tırmanmaktan çok etkilendiğim için, beş dağın her yerine yürümek istedim. Ama Hengshan gerçekten sıradan hissediyor, belki de onun benzersizliğini anlamıyorum. Aslında, sahnenin bıraktığı izlenim, o anda onunla oynayan insanlar ve o zamanki ruh haliyle ilgilidir. Sanırım Huashan'ın üzerimde bıraktığı iyi izlenim asla değiştirilemez! Girişten tırmanmanın fiilen başladığı yere kadar hala uzun bir mesafe var.Yol çok dar ve yine de virajlı bir yol.Dağdan aşağı inerken bir de dağın köşesinde bir otobüse rastladık, çıkmadan uzun bir yol çıktık. Yeterli dönüş mesafesi. Otopark ücretini 10 yuan ödedikten sonra direkt olarak arabayı kullandık.Yolda dağda yürüyen öğrencilere benzeyen birkaç öğrenci gördük, dağdaki otoparka vardığımızda hala bu çocukların yorgun olması gerektiğini düşünüyorduk. Sıkışmış! Hengshan için bilet kişi başı 28, öğrenci bileti olduğu söyleniyor ama bence bu da normal. Burada da tuhaf var. Kişi başına iki bilet var ve dağda inip çıkan teleferik için bir bilet kapısı var. Muhtemelen dağdaki manzaralı bir yer için bir bilet ve tırmanmak için bir bilet, değil mi?
Kısıtlı süre nedeniyle teleferikle dağa çıktık ve sonra dağdan aşağı yürüdük, tüm yolculuk yaklaşık 2 saat sürdü. Hengshan'daki Taocu tapınaklar temelde yeniden inşa edildi ve her kapıda orada oturan Taocu benzeri bir kişi var. Ne zaman biri izlemek için dursa, insanları selamlayacak ve resimlere bakacaklar. Çok kötü hissettiriyor. Üstelik Hengshan'ın turizm işletmeciliği işi çok kötü Teleferik biletlerini aldığımızda bilet gişesi görevlileriyle de bir kavga yaşadık, turist mi yoksa içeriden mi vurulduğunu bilmiyordum, uzun süre bekledik. Kimse bilet satmıyor ki bu şaşırtıcı! Bir de o çok hızlı teleferiğe binerdim, her zaman inip dağdan aşağı inemeyeceğimi düşünürdüm, teleferikten her inişimde önceden hazırlanmam gerekiyordu. Bu sefer de aynıydı.Sonuç olarak, personel beni aşağı çekti ve aniden anladım ki, oh, tek başıma gelemeyeceğim ve başkalarının beni aşağı çekmesi gerekiyor! Oynamak için Hengshan'a çok az insan gidiyor, çoğunun bizim gibi olduğu ve Wuyue adına koştuğu tahmin ediliyor. Hengshan aşağı indiğinde, Xuankong Tapınağı'nın nerede olduğunu öğrenmek için acele ettim. Önceki bilgilere göre, Xuankong Tapınağı yolda olmalıydı. Gezinti ayrıca yakın olduğunu gösterdi, ancak bulamadık, bu yüzden doğrudan Hengshan'a gittik. Asılı Tapınak bileti kişi başı 130'dur. Asılı Tapınak çok şaşırtıcı bir şekilde inşa edildi.Dürüst olmak gerekirse, bu küçük binanın bu kadar çok turist taşıyamayacağından ve yıkılacağından gerçekten endişeliydim. Neyse ki gittiğimiz zaman öğleden sonraydı ve çok fazla tur grubu yoktu, aksi takdirde kesinlikle kuyruklar olurdu. Kasım ayının nasıl olacağını gerçekten bilmiyorum.
Xuankong Tapınağı'ndan ayrıldığımızda saat üç buçuktu, çünkü plan o gün Taiyuan'da kalmaktı, bu yüzden tekrar Taiyuan'a acele ettik. Yingxian İlçesinin önünden geçerek ulusal otoyolun bir kısmını yürüdükten sonra, dışarıdaki Yingxian Ahşap Pagoda'ya bir göz attım ve sonra devam ettim.
Yingxian İlçesini geçtikten sonra, G5 otoyolu tekrar açık ve ulusal otoyol çalışamaz. Bu, yolda fotoğraflanan gün batımı.
G5 servis alanında kısa bir mola verin ama bu devlerle de karşılaşın
Bu arabanın lastikleri en az 2 metre çapında olmalı, ilk başta askeri teçhizat olduğunu düşünmüştük ama etrafta hiç askeri araç yoktu, daha sonra gövdesi üzerinde bir iz olan bir maden arabası olması gerektiğini düşündüm ha ha. Nihayet akşam saat dokuzda Taiyuan'a vardım ve önceden rezervasyon yaptırdığım otele yerleştim. Ertesi gün öğrendim ki Taiyuan'da konaklamanın gerçekten pahalı değil.Eğer daha erken gelip şimdi bakarsanız aynı parayla daha iyi yaşayacağınız tahmin ediliyor.
Üçüncü gün. Taiyuan'daki Wuyi Meydanı'nda dolaştım ve bir süre güvercinleri besledim. Akşam yemeği vakti geldiğinde, öğle yemeği için Wuyi Meydanı yakınlarındaki Jinyang Restaurant'a gidin.
Öğle yemeğinin içeriğinde yağlı et, Lao Lao, Datong jöle ve güveç vardı, adını hatırlayamıyorum. Shanxi'nin bıçakla kesilmiş eriştelerinin kendine has özellikleri vardır. Lao Jiao da daha kuvvetlidir. Neredeyse bütün yemekler sirke koyacak ve sonunda ağzımda sirke kokusu hissediyorum ha ha. Öğle yemeğinden sonra Ninghua Konağı'ndan biraz sirke aldım ve Qiao'nun yerleşkesine gittim. Biletler kişi başı 40, otopark ücreti 10 yuan. Qiao ailesinin nesilleri tarafından kademeli olarak inşa edilen Qiao ailesi yerleşkesinde toplam 6 yarda var. Tüm avlu "" karakterine bakıyor. Shanxinin evlerinin bir özelliği var: Yatak odaları büyük değil ama oturma odası daha büyük. Shanxi'nin bahçelerinin birkaç ortak özelliği vardır: Bahçeye ağaç dikmek yerine birkaç bonsai veya çiçek yerleştirilir. Bahçede bir ağaç varsa, kendi bahçenize güvenerek "kapana kısılır" Bir tarafta çatı eğimlidir ve ana evin kapısında bir su deposu vardır.Yağmur yağdığında, yağmur suyu çatı boyunca depoya akar ve buna "dışarıdan gelenlerin tarlasına yağ akmaz" denir; genellikle su deposu ile birlikte Ayrıca çok para kazanmanın bir sembolü olması gereken külçe şeklinde bir taş bank da vardı.
Qiao ailesi yerleşimini yolda yaklaşık bir saat uzaklıktaki Pingyao antik kentine bırakıyoruz. Antik kentte araçların kuzey kapısından sabah 8'den akşam 6'ya kadar girip çıkmalarına izin verilmediğinden, antik kentteki insanların onları almak için dışarı çıkması gerekiyor. Cheng Ailesi Eski Evini uzun süre önce internetten rezerve etmiştim, ancak hastaneye girer girmez çok etkilendim, hayal gücümün çok ötesinde. İlginç avlu, hayal gücündeki turistik cazibe merkezlerinin koşuşturmasının aksine çok sessizdir, ancak eve dönüyormuş gibi hissettirir. Başlangıçta standart bir oda sipariş ettim ve sahibi işlemeli binayı ücretsiz olarak yükseltmemize yardım etti. Kesinlikle çok güzeldi. Eskiden ev sahibinin evinin böyle bir evde yaşadığı tahmin ediliyor! Başlangıçta bu işlemeli binada iki gece kalmak istiyordum, ancak bir süre tembel olduğum ve ertesi sabah aboneliğimi yenilemek istediğim için işlerinin çok sıcak olduğunu, ertesi gün yer kalmayacağını düşündüm ve rahatsız edilemeyecek kadar tembeldik, bu yüzden gittik Cheng ailesinin eski evi ikinci bölümde, bu yüzden çok uzakta gibi geliyor.
Dördüncü gün Bu gün artık acele etmeyi değil, antik kentte gönül rahatlığıyla oynamayı planlıyorum. Antik kentin çeşitli turistik yerlerine gitmek istiyorsanız kişi başı 150 bilet almanız gerekiyor, sadece antik kentte dolaşıp deneyimlediyseniz bilet almanıza gerek yok, içeri girin. Bir sabah Cheng'in eski evinde kahvaltı yaptım, basit ama çok sıcaktı ve bir nevi anne gibiydi. Bir bilet alın, bir tandem bisiklet kiralayın ve alışverişe başlayın. Antik kentte çok sayıda akülü araba var, minimum 80 yuan, sizi gezdirebileceğiniz söyleniyor ama antik kentte bir yaya caddesi var, bu tür akülü arabaların girmesine izin verilmiyor, bisikletler tamam, antik kentte bisiklet sürmek daha iyi. .
Antik şehirler, özellikle turizmle aşırı gelişmiş oldukları için hemen hemen aynıdır.Eski sokaklar gürültülü insanlarla hareketli ticari caddelere dönüşmüştür.Temizliği bulmak istiyorsanız tur gruplarından kaçınmalısınız. Günün çoğunu antik kentte geçirdik, temelde nispeten temiz olan nispeten popüler olmayan doğal noktaları ziyaret ettik ve ikisi eğlendi. Pingyao'nun güneydeki antik kentle karşılaştırıldığında şehrin içinden bir su sistemi yok ama yüksek duvarları var; güneydeki antik kentin narin mimarisine sahip olmasa da her yerde kuzeylilerin cesaretini yansıtıyor.
Antik şehirdeki yemekler gerçekten iyi değildi ve sonunda Sichuan yemeğine geri dönmek zorunda kaldık. Antik kentte ikinci gece hafif yağmur yağmaya başladı, o zamanlar çok büyük değildi bu yüzden ciddiye almadım, ertesi gün karayolunun bu kadar kötü olacağını beklemiyordum. Daha önce de belirtildiği gibi, ertesi gece Chengin eski avlusunun ikinci bölümünde kaldık. Buradaki koşullar ilkinden çok daha kötüydü. Aksi takdirde, Shanxi halkı iş yapabilir ve bizim için fiyatı düşürmek için inisiyatif aldılar. Koşullar işlemeli bina kadar iyi değil ama sonuçta ucuz ve hiçbir şey söyleyemiyoruz. Sadece geceleri burada yaşayan insanların çoğunlukla turist grupları olduğu ve nispeten gürültülü olduğu görülüyordu. Beşinci gün Sabah doğal olarak uyandım, yemek yedikten sonra Xi'an'a doğru yola çıktığımda saat 11 oldu. Bir şey daha var: Antik kentin doğu ve batı kapıları günün 24 saati açık, sabah saat 8'den sonra araba bu iki kapıdan çıkmak zorunda kalacak. Ayrılmadan önce, Cheng'in eski evinin (haha) sahibinin annesine otobanı kullanma yolunu sorduk ve mutlu bir şekilde yola çıktık. Erguang Otoyolu'na bindiğimden beri yağmur yağıyordu ve gittikçe büyüyordu.Sonunda yağmur daha hafifti ve yoğun sis vardı. O sırada bu havanın önündeki otoyolun kapanıp kapanmayacağından endişeliydim. Yola bir depo yakıt ekledik. . Öğleden sonra saat üçte nihayet Shanxi ve Shaanxi kavşağına ulaştım ve Shaanxi'ye girdikten sonra sis kayboldu. Shanxi eyalet sınırından ayrılırken, Longmen İstasyonu'nda ödeme yapın ve Shaanxi Eyaletine girerken Yumenkou İstasyonunda bir kart alacaksınız. Dayu suya hükmettiğinde nehir Longmen'e ulaştığında dağ tarafından engellendi, bu yüzden nehir verimli toprağı sular altında bıraktı, bu yüzden Dayu bir adamı dağı kazmaya yönlendirdi ve kazma deliğine Yumenkou adı verildi. Shanxi, Shaanxi ve Henan, Xia ve Shang hanedanlarının doğum yerleridir ve buradaki tarihsel hikayeler gerçekten zengindir.
Yüksek hızlı Xi'an, teyzenin evine 6: 30'da geldi. Biz gelmeden önce Xi'an'da yağmur yağıyordu ve o günlerde hava güzeldi. Xi'an'dan ayrıldığımızda tekrar yağmur yağmaya başladı. Şans iyi görünüyordu. Altıncı gün Önümüzdeki üç gün boyunca takılmak, atıştırmalıklar yemek ve geçmişin anılarını aramak için Xi'an'daydık. Kocam 7 yıl Xi'an'da okula gitti ve 5 yıl önce onu görmek için Xi'an'a gittim. Bu yüzden o meşhur manzara noktaları bizim için pek çekici değil, bunun yerine kampüste yürüyüş yapmak, okul çevresinde küçük restoranlar yemek ve geçmiş yeşil yılları hatırlamak daha ilginç. Yemek yemek için boş zamanlarımızda, daha önce hiç ziyaret etmediğimiz Little Wild Goose Pagoda ve Famen Tapınağı'na gittik. Küçük Vahşi Kaz Pagodası artık Xi'an Müzesi'nin yetkisi altında.Kimlik kartınızı kapıda kaydettirdiğiniz ve ücretsiz bir bilet aldığınız sürece içeri girip ziyaret edebilirsiniz. Kuleye gitmek istiyorsanız kapıda bir bilet almanız gerekir, aksi takdirde geri çevirmeniz gerekir. Bu biraz insanlık dışı. Big Wild Goose Pagoda nispeten büyüktür ve Xuanzang tarafından Tang Hanedanlığı döneminde Tibet klasikleri için inşa edilmiştir. Little Wild Goose Pagoda o kadar ünlü değil ama sessiz. Little Wild Goose Pagoda'nın en büyülü yanı, tarihte birçok deprem, üç açıklık ve üç kombinasyon yaşamış olmasıdır. Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşundan sonra, küçük yaban kazı pagodası restore edildiğinde, "shenhe" değil, "insan uyumu" olduğu keşfedildi.Eski ustalar Xi'an'ın jeolojik koşullarına göre küçük yaban kaz pagodasını inşa ettiklerinde, kulenin tabanı yarım daire şeklinde bir küre şeklinde inşa edildi. Tarihte Little Wild Goose Pagoda 15 katlıdır, ancak şimdi sadece 13 katlıdır.
Little Wild Goose Pagoda'yı ziyaret ettikten sonra yemek yemek için yemek bulma zamanı, haha! İlk giden Müslüman Sokağına bir denir! Etrafta alışveriş yaptıktan sonra yemek istediğimi bulamadım, yemek istemediğim için değil, çok fazla insan olduğu veya çok kirli göründüğü için. Okuldayken Müslüman Sokağı'na giderdim, her şeyin taze olduğunu görünce mutlu oldum ve her şeyi yemek istedim, şimdi şeyler hala öyle, ama eskisi gibi değilim. Sonunda, sadece bir kase baharatlı çorba içtim, sonra Jianshe Caddesi'ne geri döndüm ya da kocamın okulunun yakınında tanıdık tatları tattım: buharda pişirilmiş dana çörek + Hans kabini, Xiaoyang barbeküsünün kavrulmuş kuzu budu ve noodle. Kuzu bacağı çok lezzetliydi, yumuşaktı ve şişman değildi ve şimdi düşünüyorum, hala yutuyorum. Daldırma erişte yemenin yolu, erişteleri büyük bir kasede seçip bu kase meyve suyuna koymaktır. Daha çok bir parça erişte gibi olan bir parça erişte istedik.
Yedinci gün Xi'an'a gelen çoğu insan Jia San Tang Bao'yu deneyecek, ancak yine de Xiao Liu Tang Bao'yu seçiyorum, sonuçta bu temiz ve hijyenik Xi'an'a en son gittiğimde Chengfamen Tapınağına gitmedim, bu yüzden bu sefer ziyaret etmeliyim. Xibao Otoyolu boyunca Baoji'ye doğru ilerleyin, Famen Tapınağı'na çıkış vardır, yol kolaydır. Famen Tapınağı çok muhteşem ve biletler ucuz değil, kişi başı 120. Sadece% 20 indirim için öğrenci kimliği kullanıyoruz. En özel şey burada yıllık bilet olması. Kesin miktar net değil ama tahmin edebiliyorum Buradaki tütsünün ne kadar güçlü olduğunu bilin. Dağ kapısına bakan, katlanmış eller gibi şekillendirilmiş Buda'nın vücut kalıntılarını saklamak için yeni inşa edilmiş bir kuledir. Kapıdan stupaya Gerçek toplumdan Buda'nın tapınağına doğru ilerlemeyi simgeleyen yaklaşık 2,3 kilometre uzunluğunda bir cadde var Bodhisattvalar caddenin her iki yanında sıralanmıştır. Hepsi yeni inşa edilmiş olsalar da, auraları çok güçlüdür ve melodik fon müziği eşliğinde insanların zihinlerini gevşetmesini sağlar. Gerçekten dünyanın önemsiz meselelerini bırakıp Buda'ya odaklanmak gibi bir his. Caddenin her iki yanındaki elektrik direklerine, sokak direklerine Sakyamuni'nin Buddha olma sürecini anlatan bayraklar asılmış, o dönemde sahneyi canlı bir şekilde yeniden canlandıran heykeller de bulunmaktadır. Stupaya tırmanırken, yola bakarken, ılık güneş bedenimde parlıyor ve biraz trans hissediyorum ... Burada bir gün kalabilirsem, yavaş yavaş kalbimdeki dokunuşu hissedeceğim ... Tüm gün boyunca şehirde koşan bizler için. Bununla birlikte, kesinlikle tam bir rahatlamaydı. Stupa yeni yılın birinci, on beşinci, cumartesi ve pazar günleri açıktır ve ziyaretçilerin ziyaret etmesine izin verir. Gittiğimiz gün emanetin gerçek cesedini görmedik, belki kaderin gelmemiş olmasından kaynaklanıyordu ama bir dahaki sefere tekrar gelmem için bana bir bahane de verdi. Tarihi alan Famen Tapınağı olan Buda'nın kalıntılarından ortaya çıkarılan Famen Tapınağı, bu caddenin doğu tarafındadır.Bunun bir kısmı, kalıntılarla birlikte ortaya çıkarılan bazı Budist kalıntılarının sergilendiği bir müze ve bir kısmı Famen Tapınağı. Avludaki pagoda Buda parmak kalıntılarının saklandığı yerdi. 1981'de pagodanın yarısı çöktü. 1987 yılına kadar Buda'nın yeraltı sarayındaki gerçek cesedi yeniden inşa edilirken keşfedildi.Bu şu anda dünyadaki tek parmak kalıntısı. O zaman, dört kalıntı birlikte ortaya çıkarıldı, ikisi beyaz yeşim taşından ve biri yüce bir keşişin kalıntısıydı. Bu üçü "Shadow Bone" a aittir ve ikincisini korumak için "Spirit Bone" ile bir araya getirilir. Bu tapınakta hala keşişler yaşıyor ve üç salonun iki yanında rahipler için olması gereken çok sayıda ev var. Buraya öğleden sonra 4'ten fazla geldik ve zikir yapan ustalarla karşılaştık, çok genç görünüyorlardı.Bu bin yıllık tapınakta pratik yapmak ve düşünmek hayatta büyük bir nimet!
Famen Tapınağı'ndan ayrıldığımda saat 5:30 civarıydı, içeri girdiğimde, ölümlü dünyadan Budist tapınağına yürüdüm ve şimdi ölümlü dünyaya geri döndüm. Birçok yerli, dışarı çıkarken bileti küçük bir hatıra ile değiştirebileceğini söyledi.İnsanları patikadan içeri alan siyah tur rehberleri olduklarını tahmin ettik, bileti kontrol etmek istediğinizde bu bileti başkalarına da gösterebilirsiniz. Xi'an'a dönersek, hala Xibao Otoyolu idi ve bir saat yürümek yaklaşık 3 saat sürdü. Her şeyden önce işaretler net değil. Otoyolun ilk çatalına gittim. Xian'ın yönü hangisinin Baoji'nin yönü olduğunu bilmiyorum. Başlangıçta yol koşulları iyiydi, tek yönde 3 veya 4 şerit vardı. Bir süre sonra yol onarıldı. Bir taraftan şeride girerken sonuç trafik sıkışıklığı oldu.İleride bir kaza oldu ve birden fazla olay oldu. Nihayet trafik sıkışıklığını geçtikten sonra karanlıktı. Diğer yöndeki arabalar hala uzun farlarda gidiyordu. Gerçekten hızlı sürmeye cesaret edemedim. Xi'an şehir merkezine döndüğümde saat 8:30 idi. Büyük tabak tavuk, üç parça hardal yağı, akşam yemeğinde meyve birası. Birkaç yıl önce meyve birası içmiştim ve tadı pek de güzel değildi. Şimdi bira ve ananas karışımı bir tadı olduğunu düşünmüyorum. Oldukça lezzetli. Sekizinci gün Zaten 1 Ekim. Xi'an'daki son gün, Güney İkinci Çevre Yolu'ndan doğu banliyölerinin sonuna kadar dolaşmak için bir otobüse bindik, ha ha, aynı zamanda çok eğlenceliydi. Doğu banliyölerinden bazı kivi aldım, kendi ailem tarafından yetiştirilip şehirde satılmış gibi görünüyordu. Küçük olan jin başına 1 pound, büyük olan 2 yuan ve daha büyük olanın farklı çeşitleri ve boyutları var. Her birinden birkaç tane seçtim ve sadece birkaç dolara bir çanta aldım. O zamanlar hala zordu ve Pekin'e döndükten birkaç gün sonraya kadar yumuşamadı. Gerçekten lezzetliydi. Farklı çeşitlerin farklı tatları var. Küçük göbekleri ve daha tatlı tadı olan küçük kafaları tercih ederim. Maalesef onu indirmedim. Bu sezon Xi'an'a geldiğinizde yiyebilirsiniz: nar, kivi, taze hünnap ve ceviz, haha, her şeyi seviyorum. Kocamın mezuniyet okuluna geri dönersek, o yıl yurt binası yenilenip genişletildi ve halen yapım aşamasında olan öğretim binası kullanıma açıldı Kapıda ramen kızı dışında her şey değişmiş görünüyor. dokuzuncu gün Teyzemin evinde pırasa ile doldurulmuş köfte için yaşlı adam hala eski kuralları kabul ediyor. Başlangıçta, gitmek istediğimde götürmek için bir rulo hamur ve film almak istedim.Sanırım bir sonraki duraktan önce karnıma koyacak yer yok.Neyse, daha önce kontrol ettiğim Luoyang da satıldı, unut gitsin. Ama Luoyang'a geldiğimde pişman oldum, aşağıdan dökümü dinleyelim. Xi'an'dan Luoyang'a, 400 kilometre boyunca Lianhuo Otobanı'na girin. Başlangıçta, öğleden sonra Longmen Grottoes'te dolaşmayı ve sonra otele gitmeyi planlamıştım. İlk yola çıktığımda, manzarayı görmek için ulusal veya il yollarının bir bölümünü almayı planladım. Sonuç olarak, yol boyunca birçok evli insanla tanıştım. Ve bu yol da Huaxian İlçesine çıkıyor. Huashan'a da çok araba var. Sonuç şu ki Başka bir trafik sıkışıklığı var. Neyse ki arabamız küçük, dikişler görüyoruz, arkanı dönüyor ve yüksek hıza çıkıyoruz! Yüksek hızda gitmek daha iyidir, ancak otoyoldaki arabalar çok iyi değil ve bizimle yarışan büyük bir otobüs var, bu çok beklenmedik bir durum! ! ! ! Sonuç olarak Luoyang, Yima'da ilk çıkışta otoyol bloke edildi Trafik polisine göre öndeki bölümde kaza oldu ve işleniyordu, 20 dakika sonra temizleneceği tahmin ediliyor, çekici de geldi. Bir süre bekledik ama düzelme belirtisi yoktu, yanımızdaki arabalar sıkıştılar ve otoyoldan indikten sonra ulusal otoyola uzak olmadığını söyleyerek çıkıştan çıktılar. Biz de ulusal yolu seçtik. Daha sonraki gerçekler ne kadar başarısız bir karar olduğunu kanıtladı! Birlikte çıkan birkaç araba vardı, sonuç olarak bir kavşakta yanlış bir dönüş yaptık ve onu geri aldığımızda diğer arabalar gitmişti. Sonunda navigasyon talimatlarına göre ulusal otoyola çıktık.Sonuç olarak, sadece 200 metre yürüdükten sonra, kavşağın çok uzak olmayan Qianqiu Kasabası olduğunu gördükten sonra, araba engellendi! Sonunda kavşakta başka bir yola sıkıldık ve yerel halka ulusal yolda nerelere dönebileceğimizi sorduk ama bize sadece bu kavşağın olduğu söylendi, o sırada gerçekten bozuldu! ! ! Kocam bir umut ışığı ile birkaç kişiye yolu sordu, o anda bizim gibi çıkan arabayı gördü ve tekrar yolu aradı ama cevap temelde aynıydı. Kurşunu ısırmaktan başka çaremiz yoktu ve biraz umut beslemek umuduyla ilerledik. Daha sonra birisi Yiyang İlçesine dönmezsek, oraya vardığımızda Luoyang'a gideceğimizi söyledi ve ikimiz aptalca Yiyang'a yöneldik. Bu sefer aldığımız rotayı google'dan bulamadık, bu yüzden haritanın bu bölümünü kesmek zorunda kaldık. Changcun'dan Yanzhen'e ve oradan Yiyang'a kadar, yollar temelde köyde aynı. Çok fazla araba yok, çok insan yok ve çok sayıda küçük taş var. Yol hala inşa ediliyor ve sekiz metre yürürken biraz asfalt var. Yıkanmıştı ve yeni yağ uygulamak için zaman yoktu, bu yüzden tüm yolu hızlı yürüyemedim. Bazen bir köylü arkadaşının kapısının önünden geçerken, insanlar bizimle ilgilenirlerdi. Günbatımında, bir köy yolunda, ulusal bayraklı küçük kırmızı bir araba, iki genç insan, tarım arazisi dilimleri ve uzaktaki yeşil dağlar. Başlangıçta kasıtlı olarak manzara aradım ama şimdi gerçekten gördüm. Bu yolda güvenebileceğimiz tek şey navigasyondur ve getirdiğimiz harita bile yolun bu bölümünü bulamıyor. Uzakta olmayan Yiyang'da olacağımı düşünmüştüm ama rahat bir nefes alabiliyorum Önümüzdeki yolun çöktüğünü kim bilebilir ki !! O sırada şaşkına dönmüştüm ve bir saatten fazla yürüdükten sonra, hedefin gittikçe yaklaştığını gördükten sonra çıkış yolu yoktu? Bu sırada adam daha sakindi ve önce gözlemlemesi gerektiğini söyledi. Şu anda, birkaç Songhuajiang ekmeği ve bir Passat karşıma çıktı ve kamyonetlerin hepsi geliyordu.En şaşırtıcı olan şey, Passat'ın da komuta altına girmesi? Dönem de çok riskli, ancak biri gelebilirse, hemen kendime güveniyorum: komut iyi olduğu sürece, Xiaoya'm kesinlikle iyi! Ben de Ying'i savaş komutanı ve saha muhabiri olarak davet etmek için inisiyatif aldım.
Yine yolda, o sırada gelemezse ne yapacağını sordum, çok önemli olduğunu söyledi ve sonra geri dönüp geri dönün! Neden beklemiyordum? Ona tekrar sordum, ya tüm yol yağmur yağarsa? Köylülerden yardım isteyin ve onlara para verin dediler! Yolu bitirmek yarım saatten az sürdü, ancak hedefe ulaşmak 2 saatten fazla sürdü. Park yeri bulmak ve giriş yapmak zordu. Saat 8:30 idi ve bütün gün yolda geçti! Yorgunlukla geçen bir günün ardından, yaşadığım yerin yakınında yiyecek bir şeyler arıyordum. Luoyang'daki rulo erişte, Xi'an'dakilerle kıyaslanamazdı ve susam yapraklı erişte o kadar iyi değildi. Kızarmış kokulu tofunun tadı da tuhaftı. Döndükten sonra odaya geri döndüler ve ikisi açlıktan kurtulmak için bir kase hazır erişte yedi. onuncu gün Kahvaltı hala korkunç, artık hatırlamak istemiyorum. Luoyang'daki yerel su tablasını denemeyi planladım, ancak son iki gündeki durum beni gerçekten ilgisiz hale getirdi. Longmen Grottoes'e giden yol hala tamir ediliyordu ve yine bir trafik sıkışıklığı vardı. Neyse ki, bir taksi şoförü abla bize paralel başka bir caddeye dönüp trafik sıkışıklığını geçip Longmen'e dönebileceğimizi söyledi. hızlı. Longmen Mağaraları'na vardığımızda otoparka girdik ve uzun süre sıraya girdik.Her pencerenin önünde biletleri aldığımız uzun kuyruklar vardı. Bir süre sıraya girmeye çalıştık, düşündükten sonra içeri girsek bile tek gördüğümüz karanlıktı İnsanlar, Longmen'in kapısına "buraya gelmenin" bir resmi geldi ve sonra eve gidin! Son iki gün içinde, ancak o zaman heyecanlandım ve sonunda bu şanssız yerden ayrıldım! Zhengzhou servis alanına saat 13: 00'den fazla yemek yemek, 30 / kişi self-servis, arabayı silmek ve yaklaşık 2: 30'da yola devam etmek için gittim. Başlangıçta yakıt ikmali için Hebei'ye gitmeyi planlıyordu, ancak Zhengzhou'dan yol boyunca servis alanları kapandı ve petrol gittikçe azalıyordu. Henan ve Hebei sınırına ulaşmak için yeterli olacağı tahmin ediliyordu.Hala benzin istasyonu yoksa, sıkıntılı olacak. , Ve nihayet Anyang, Henan'da bir tank petrol ekledi. Benzin istasyonundaki işçi, yakıt tabancasını arabamızın yakıt deposu limanına koydu ve yürüdü. Tankerin üzerindeki numara değişmedi, sadece 38. O zamanlar garip olduğunu düşündük. İşçinin gelip, olduğunu öğrenmesi iki dakika sürdü Düğmeye basılmadığı için normal yakıt ikmali başladı. Yakıt bittiğinde en büyük ağabey daha önce gösterilen "38" yakıtı da ödememiz gerektiğini ve para vermeyip bırakmayacağını söyledi. Onu dizginledim ve kocam hala açıklamaya çalışıyordu. O sırada benim küçük evrenim patladı, "Bizim yakıt depomuz sadece 42 litre ve benim için 38 litreniz var ve onu koyacak yerim yok", sonra kapa çeneni. Bu gezi, bu gün Henan'da sadece iki yangın çıkardım. Sonunda yakıtı doldurdu ve gönül rahatlığıyla yola çıkabiliyorum.Sonuç olarak, 50 kilometreden daha az koştuktan sonra bir yakıt düştü. Açıkçası yakıtla ilgili bir sorun vardı. Daha önce eklenen yakıt bir karede 80 kilometreden fazla koşabilir. Bu depoda daha az yakıt var. Mesafenin yarısı! Çok kızgınım, yardım edemem ve geri bulamıyorum! Kocam yakıt ikmali yaparken bir sorun olduğundan şüphelendiğimi, yol boyunca üç veya dört servis alanı kapalı olduğunu ve yolda karşılaşılan arabaların çoğunun burada yakıt ikmali yaptığını, emin değillerse aldatıcı bir şeyler yapacaklarını söyledi. Anyang, hatırlıyorum. Meslektaşlarımla bu olay hakkında konuşmak için geri döndüğümde Anyang'ın bir süre önce petrol sorunları nedeniyle maruz kaldığını fark ettim, neden dikkat etmedim? Saat 6'da Shijiazhuang servis alanına. Hebei Otoyolu'nun servis alanı gerçekten çok iyi, meyve satıcıları var, birçok çeşidi var ve yemekler kişi başı 28 olan Zhengzhou'dan çok daha iyi. Yemekten sonra birkaç salatalık alıp yolda yemeyi planladım ama satıldı, öyle görünüyor ki burada çok insan var. Evden 300 kilometreden fazla kaldı, ben de yola devam ettim ve doğruca eve gittim. İlk başta, ikisi yaklaşık 10: 30'da evde olacaklarını hesapladılar ve "Tanrı'ya şükür, Buradasın" okuyabileceklerdi. Bu son gündeki yol, 12 saat boyunca yürüdüğümüz en uzun yol. Özellikle Shijiazhuang'dan Pekin'e, gece araba kullanmak oldukça tehlikelidir. Yorgun olmama rağmen kocam bana ara vermemi istedi ama ikimiz için uyursam tek başına sürmesine izin vermem kaba olur, ayrıca önce ve sonra yolu görmesine yardım edebilirim. Bu yolculuk 2,800 kilometreden fazla ileri geri gitti ve toplamda 200 kilometre yol yaptım ve geri kalanı her zaman halka açıktı, onun için zordu! Bu bölümde Guo Degang'ın Hebei Broadcasting Corporation tarafından oynanan çapraz konuşmasını dinledik, oldukça ilginçti, ileride dışarı çıktığımızda yolda sipariş vermeye hazırlanabileceğimiz anlaşılıyor. Pekin'e girdikten sonra nihayet ünlü "Du Amca" ile tanıştım, geç vardığımızda neredeyse hiç araba yoktu ve sorunsuz geçtik. Genel olarak, sürücüsüz turlara harcanan para, geleneksel seyahatle hemen hemen aynıdır, ancak zaman ve mesafe çok ücretsizdir. Daha sonraki dönemde Kasım gezisinin zirvesi için değilse, oynamak daha iyi olacaktır, ancak kendi kendine sürüş turlarının dezavantajı, yolda olduğu zamandır. Özellikle bizimki gibi, tek kişinin ana güç olduğu bir durumda, daha zor olacak. Sürüş becerilerini çok fazla pratik yapmalıyım!
Yoldaki hava oldukça güzeldi.Birçok beklenmedik durumla karşılaşmama rağmen buraya nispeten sorunsuz geldim, hala düşündüğümde biraz korkuyorum. Bir sonraki yola çıkmadan önce daha detaylı hazırlıklar yapmalısınız.Yol boyunca ve şehirler arası şehirlerin haritası, bazı araçları sürüklemek için araçlar, yağmurluk, kendini savunma araçları ... iyi hazırlanmış! Şimdi bir sonraki seyahatimi planlamak için sabırsızlanıyorum. Nereye gidiyorsun? Yunnan? Sichuan? İç Moğolistan? Shandong? Tibet bile mi? Nereye gidersen git, yolda yürümek yeterli! Kim kalbi hareket ettirmedi uzak!
