Bir bakış genellikle unutulmuyor - Ekim hafif sonbahar kendi kendine sürüş Daocheng Yading 7. gezisi (güncellendi) _Travels - Yolculuk
Daocheng'deki kırmızı otlak mevsimlik bir manzara. Bu fotoğraf doygunluğu artırdı. Aslında kırmızı otu görmek için en iyi zaman Ekim ayı sonları. Bu fotoğraf Ekim ayı başlarında çekildi. Çim o kadar kırmızı değil --------------------------- Ara bana bölme çizgisi ------------------- --------------- Güzergahla ilgili olarak, Batı Sichuan Büyük Çevre Yolu'nun 7 günde 3200 kilometrelik tüm parkuru (deneyler, 7 günlük tatilin kalabalık olmasına rağmen, Batı Sichuan Büyük Çevre Yolu'nda Yali'nin olmadığını, özellikle de sadece bir kişinin araba sürdüğünde, bu tamamen limiti zorladığını kanıtladı) , Chongqing'den ayrılın, Chengdu-Ya'an-Luding-Kangding-Xinduqiao-Yajiang-Litang-Sangdui-Daocheng-Aden üzerinden gidin, Yading-Daocheng-Sangdui-Xiangcheng-Derong-Zhongdian ( Shangri-La) -Lijiang-Dali-Chuxiong-Kunming-Guiyang-Zunyi-Chongqing. Geçen yıldan farklı olarak, yolun bazı bölümleri geçen yıl onarıldı ve yürümek daha kolaydı, ancak bazı yollar hala kötü durumdaydı ve en düşük hız 20 yarda'yı geçmiyordu. Chengfanjianzi Benshan ve Gaoersi Dağı'na giderken, çok kötü hava koşullarıyla karşılaştık, ters çevrildiği ve dağlık olduğu zamanlar da dahil olmak üzere, sağ ön tekerlek derin bir çukur tarafından devrildi (o sırada yokuş aşağı idi ve biraz vahşi gidiyordu). Bu yıl, Yol koşullarının çok daha iyi olacağına inanıyorum. Bu yolculuğun toplam maliyeti, yakıt ve geçiş ücretleri dahil olmak üzere aracın sonraki çizik şasisinin onarım maliyeti hariç yaklaşık 5500 yuan'dır (aslında, geçiş ücretleri 11. dönemde muaftır, bu nedenle mevcut değildir, referans için yazın), Manzaralı noktanın giriş ücreti (kişi başı 230 yuan, başlangıçta ulusal 5A manzara noktası 150 bilettir, ancak manzaralı nokta zorla 80 yuan'lık bir gidiş-dönüş feribot ücreti satılmaktadır, çünkü artık daha fazla insan doğal noktaya geliyor, sürücüsüz arabaların girmesine izin verilmiyor ve tek tip park edilmişler. Yading Köyü'ne 15 km uzaklıktaki otoparkta, Chonggu Tapınağı'na olan mesafenin daha yakın olması ve enerji tasarrufu için çok sayıda dağ yolunda yürümekten kaçınmanızın rahatlığıdır), konaklama (Altın Hafta sırasında hızlı başlasanız bile kesinlikle standart rezervasyonu yapamayacağınız ortaya çıkıyor. Oda), yemekler, kuru yiyecekler, atıştırmalıklar, vb., Ortalama üç kişi için, yaklaşık 1,700 yuan. -------------------- Hala bölme çizgisi ----------------------- İşte referansınız için daha gerekli olduğunu düşündüğüm bazı ipuçları: İpuçları: 1. Daocheng Yading, yayla iklimine aittir ve birkaç kutsal dağ 4000'den fazla. Rakım hastalığını önlemek için oraya gitmeden üç hafta önce biraz Rhodiola ıslatmak ve yemek yemek en iyisidir; 2. İrtifa hastalığının derecesi nasıl değerlendirilir? Çok basit. Genellikle zayıf fiziksel kondisyonum var ve zaman zaman hastalanırım. Tebrikler, yüksek irtifa hastalığına yakalanmayacaksınız çünkü metabolizmanız çok az oksijen gerektiriyor, bu da irtifa aktivitelerinizi etkilemeyecek. Aksine, fiziksel kondisyonu iyi insanlar var. Yaylada baş ağrısının patladığını hissetmek güzel; 3. Aden, Daocheng'e nasıl gidilir? Kendi kendine sürüş, kendi kendine sürüş en iyi yoldur, dur ve sonuna kadar git, yol boyunca manzaranın Aden, Daocheng'e yapılan bir geziden daha az olmadığı söylenebilir, en iyi yol Chengdu'dan başlamak, Ya'an ve Luding'den batı Sichuan'a geçmek. Kangding ve Zheduoshan'ın çok farklı manzaraları var. Elbette el işleri var, ama yol boyunca güzellik kayboldu, ama otobüsler de var, sadece çok yorgun oturuyorlar; 4. Daocheng Aden ne zaman en güzeldir? İlkbahar, yaz ve sonbaharın her birinin kendine has güzelliği vardır. İlkbahar canlılıklarla doludur, yaz çiçekleri yarışır ve sonbahar manzarası şiirseldir. Kış gerekli değildir. Kar dağların her tarafını kaplar, bu yüzden kış uykusuna yatın. Genel olarak, Mart'tan Mayıs'a kadar ilkbaharda tarlalara bir göz atalım ve Temmuz'dan Eylül'e kadar yaz aylarında çiçek açan çiçekleri görelim. Elbette Aden'de en güzel zaman olan Daocheng, Ekim sonu ile Kasım başı arasıdır, hadi oraya gidelim. 5. Tibet bölgeleri tehlikeli olacak mı? Yüksek dağların peşinde koşmaya kıyasla Tibetliler hala çok uyumludur; 6. Konaklama nasıl? Aden manzaralı noktada yaşayan çok az insan var, çünkü trafik şu anda çok uygun ve daha fazla konaklama yeri Shangri-La Kasabasında (manzaralı noktanın bilet gişesi), doğrudan Chonggu Tapınağı'nın eteklerine yaklaşık 40 dakika mesafede manzaralı bir otobüsün olduğu yerde. Oldukça az yatağa sahip olan Aden Köyü'nde veya Chonggu Tapınağı'nda da çok sayıda pansiyon var. Kısacası, yoğun sezonda fiyat yüksek ve sezon dışı sadece normal ... Sezon dışı ve yoğun sezon arasında bir fark olduğunu hissediyorum çünkü yoğun sezonda para harcamak istiyorsanız, harcayamayabilirsiniz; 7. Konaklama yeri iyi değilse kamp yapabilir mi? Üzgünüm, hayır, manzaralı noktanın yöneticisi tarafından yakalanırsanız, hum ~; 8. Yemek yemek için bir yer bulmak kolay mı? Elbette bulması kolay. Chonggu Temple aslında geçen yıl hazır erişte satın almaya başladı, ancak en iyisi kendi kuru yiyeceklerinizi ve suyunuzu getirmek; 9. Kendi kendine sürüş tehlikeli olur mu? Hava değişikliklerine dikkat edin, yayla bölgelerindeki hava durumu tahmin edilemez, araç kullanırken dikkatli olmalısınız, takım kurmaya gerek yok, bazen takım oluşturmak çok zahmetli oluyor.En önemlisi yedek lastiği kontrol etmektir çünkü her an patlayabilir; 10. Aslında, Aden'in manzaralı noktasına vardığınızda, temelde bir yayla dağ tırmanışı aktivitesidir.Fiziksel gücünüze dikkat edin ve elinizden gelenin en iyisini yapın Dağa çıkmak için ahırlar olmasına rağmen, sayı sınırlıdır ve Tibetliler sizi sadece 20 dakika beklerler. Aşıklar için 20 dakika yeterli olmayabilir; 11. Turist sezonu boyunca, manzaralı alanda insanların akışına ilişkin katı düzenlemeler vardır. Prensip olarak, her biletin yalnızca iki kez girip çıkmasına izin verilir ve yalnızca çevrimiçi olarak rezerve edilebilir! ! Nasıl koyulur, 10,2 günlük bir bilet alırsanız, yalnızca 10,2 veya 10,3'te girip çıkmayı seçebilirsiniz, çünkü manzaralı alanda çok fazla oda ve yatak yoktur.Yading Köyü dolduğunda, itaatkar bir şekilde Riwa Kasabasına geri dönmelisiniz. , Ve sonra ertesi gün 10.3'te tekrar girip çıkarsanız, biletiniz geçersiz sayılır ve artık giriş yapamazsınız! ! Manzaraya çıkamayacağımı söyledin, tamam mı? Manzaralı noktanın yöneticisi sizi dışarı çıkaracak! ! O zaman beni bulamasınlar diye dağların derinliklerine gideceğimi söyledin, değil mi? ölümü ara! ! Aden Dağı'nda gece sıcaklığı eksi 20-30 derece! ! ! Bununla birlikte, çeşitli yatak seçeneklerine sahip olabilecek birçok Tibet aile yanı konaklama vardır, ancak koşullar çok kötüdür ve diğerleri yalnızca kullanılabilir. ---------------------------- Konunun bölme çizgisi ------------------- -------------- 1. Gün Chongqing-Suining-Chengdu-Ya'an-Tianquan-Luding-Kangding-Zheduo Dağı 640km Bu planı yapmadan önce tüm güzergahın fizibilitesini de ciddiye almıştım.Ne de olsa Kasım'ın Altın Haftası bu dönemde kısıtlı ve çok fazla faktörden etkilenen çok sayıda kişi ve araba ile ülke sonbahar moduna girmiştir. , Yol koşulları, güvenlik ve diğer faktörler, bunlar için özenli olarak tanımlanabilir. Ama 2012 yılının Ağustos yazında Aden'in gürlüğü, Batı Siçuan'daki sonbaharın peri masallarını düşünmeme neden oldu, bu yüzden Kasım'da Aden'den ayrılmaya karar verdim. Ayrılmadan önceki gece (tam olarak 30 Eylül akşamı olmalı), malları taramak için süpermarkete gittik ve yol boyunca enerjiyi yenilemek için biraz kuru yiyecek ve su getirmeye hazırlandık, ancak Altın Haftanın gelişiyle birlikte süpermarkette çeşitli teneke kutular ve yiyecekler bulduk. Sıkıştırılmış yiyecekler uzun zamandır silindi, bu yüzden günlük ihtiyaçlardan bazılarını satın alabilir, eve gidip bir süre uyuyabilirim ve Chongqing'i saat 3'te zamanında bırakabilirim. Teorime göre şehir dışına 0: 00'da ücretsiz seyahat etmek kesinlikle büyük bir sorun ve 30 Eylül'de programdan önce ayrılırsanız kesinlikle benzer fikirlere sahip büyük bir grup insanla karşılaşacaksınız, beklendiği gibi bu yol araba kullanamayacak. Chengdu'ya 4 saat içinde ulaşmıştı ve sabah saat 7'de ters yön bloke edildi. Hala gurur duyduğumuz halde, kupanın geleceğini sadece Chengya Otobanına vardığımızda biliyorduk. 140 km ama 90 dakikalık kısa bir yolculuk için en az 6 saat sürdük. Chengdu vatandaşlarının çoğunun tatile Qionglai Dağı'na gideceğini asla beklemiyorduk. Öğleden sonra neredeyse saat 3'te Ya'an'a geldi ve Tianquan İlçesine gitmeye devam edin.Erlang Dağı Tünelini geçtikten sonra, gideceğiniz yerden çok uzak olmayan Luding'e ulaşabileceksiniz.İnternetteki rehberi okudum ve Erlang Dağı Tüneli'nin tek taraflı olarak yayınlanacağını düşündüm. Çok kalabalıktı, bu yüzden hiç durmadan Luding'e koştuk, ancak Erlang Dağı tünelinin tıkanmayacağını beklemiyorduk. Tüm Luding ilçe kasabası zaten arabalarla doluydu. Luding ilçe kasabasından aceleyle çıkmak 3 saat sürdü. Yol kenarında küçük bir restoran buldum ve günün akşam yemeğini basitçe çözdüm. O gece zaten saat 10'du. Durup analiz ettim. Luding'de kalan çok sayıda turist olmalı. Ertesi gün eşzamanlı ayrılışın neden olduğu tıkanıklığı önlemek için, biz Yakında ilerlemeye devam etmeye ve sabahın erken saatlerinde Xinduqiao'ya ulaşmaya ve orada tekrar dinlenmeye karar verildi. Ama burada aynı zamanda yolculara, özellikle çeşitli büyüklüklerdeki karla kaplı dağların üzerinden geçerken, gece Batı Siçuan'a gitmenin çok tehlikeli olduğunu hatırlatmak zorundayım Yol boyunca sokak lambaları yok ve tüm iki yönlü trafik Tibet'e giren büyük kamyonlar. Ding bu bölge temelde, genellikle Tibet bölgeleri dediğimiz 318 numaralı Ulusal Karayolu'nun hinterlandına girmiştir. Bu kararın şanslı mı yoksa talihsiz mi olduğunu bilmiyorum. Kangding'e sorunsuz geldim Ondan sonra Zheduo Dağı'na doğru ilerlemeye devam ediyoruz. Saat gece 12'den fazlaydı ve Zheduo Dağı'nın eteklerinde olağandışı bir şey yoktu. Sonraki şey yanlıştı. Zheduo Dağı'nın dağ eteğine vardığımızda yoğun kar ve dolu vardı. , Tüm yol yüzeyi anında beyaz ve buzluydu ve Zheduo Dağ Geçidine ulaşmak zordu. Kar, ayakkabının arkasını çoktan gömebilirdi, ancak dağdan bir nefeste aşağı indiğinde, yoldaki bir çukura çarptı - patlak bir lastik ve sağ ön tekerlek tamamen hurdaya çıktı. O zamanlar çok karanlık ve yoğun kar yağışı vardı.Arabayı sadece yol kenarına park edebildik, ancak 20 dakikadan fazla bekledikten sonra arabanın gelmediğini de gördük. Daha sonra Zeduo Dağı'ndaki ani yoğun kar ve dolu nedeniyle yerel halkın dağı kapatmaya karar verdiğini öğrendik. Hava düzelene kadar gitmesine izin vermedik ve sonra dağın 7 gün boyunca mühürlendiğini bilmiyorduk. Yani, o zaman bir karar verilmezse, bu gezinin tıpkı lastikler gibi hurdaya çıkarılması gerekirdi. Yardım edemem ama kalbimden teşekkür ederim. Tanrı! İlk gün dinlenin, Xinduqiao'dan 640km, 15km sürdü.
Ani yoğun kar ve dolu
Sabah saat 1'de Zheduo Dağ Geçidi'ne vardım ve yol karanlık ve karanlıktı. Kar düşeli henüz 30 dakika olmuştu. Arabanın lastikleri çoktan karda kayabilirdi. Düşündüğümde hala biraz korkuyorum.
Burası aracın bir patlamadan sonra arızalandığı yer ... Arkadaki dağlar Zeduoshan değil, zaten buz ve karla kaplı. Yaklaşık 15km ileride Xindu Köprüsü. Burada bir gece kaldım ve arabam geçmedi. Gerçekten kapalı bir dağdı. Gelecekte tüm arabalar bloke edilecek.
Bu fotoğraf ilk kez Ağustos 2012'de Aden yolunda çekildi. Aşağıda görülen şehir Luding İlçesi ... Sadece bu küçük ilçe koltuğunu geçmek için Kasım Altın Haftası 3 saat engellendi.
Ağustos 2012'deki Zheduo Dağ Geçidi. Zheduo Dağı'nın rakımı 4,962m olduğu için, aşağıdaki yüksek dağlar da dahil olmak üzere hemen hemen birçok durumda iklim çok kötüdür. 2. Gün Xindu Köprüsü-Yajiang-Litang 230km Doğru, bu gün bu üç yere geldim ve çoğu zaman hala yoldaydı. Bu günün yolculuğu tüm yolculuktaki en zor ve tehlikeli yolculuk olarak görülmelidir. Gündüz sürüşü olmasına rağmen, Xinduqiao'dan Litang'a sürekli olarak geçilmesi gerekiyor. Gaoersi Dağı ve Jianziwan Dağı gibi birkaç yüksek dağ var, ancak 2012'deki yolla karşılaştırıldığında 2013'te çok daha iyi oldu. Temelde asfalt yol asfaltla kaplandı.Hava dışında sürüş görüşü etkilenecek. Çok hızlı olursa sorun yok, ancak Yajiang'dan Litang'a giden yolun yalnızca% 30'u iyileştirildi ve arkadaki yol hala çukurlu ve bu günkü ortalama hız 30 km / s'nin altında olabilir. Ama bunu söylemiştim, Xinduqiao gerçekten de fotoğrafçı cenneti denen bir yer, ancak insan faktörlerinin aşırı etkisinden dolayı, Xinduqiao'nun önümüzdeki birkaç yılındaki durumun iyimser olmayabileceğini ve daha çok seyahat için olduğunu düşünüyorum. Yazarın yazısı.
Xinduqiao'da büyük bir beyaz kavak ormanı var ve yol kenarında buranın doğal bir nokta olduğunu söyleyen tabelalar var.Sizinle konuşup sizi ata bindirecek Tibetliler olacak. Kişi başı 150 yuan. Binicilikle pek ilgilenmiyorum. Ben sadece reddediyorum. Evet ama fotoğraf çekmek için bu kavak ormanına girerseniz aracın park etme şekline göre ücret alacaklar çünkü bu kavak ormanının kendilerine ait olduğunu söylüyorlar, araba başına 10 yuan, hafif çukurlu.
Burası Litang yolunda Xinduqiao'dan ayrıldı.Bu büyük dağ tamam. Sonuçta, resmi olarak 4412m rakımlı Gaoersi Dağı, Yajiang İlçesinin yüksek dağlık bölgesine girmedi.
Buraya geldiğimde kendimi farklı hissettim, gece veya gündüz fark etmez, neredeyse her dakika dolu ve kar yağdı, deniz seviyesinden 4659 m yüksekte Jianziwan Dağı.
4014m yükseklikte dünyanın en yüksek şehri olan Litang'a başarıyla ulaştı
Bu küçük kız, 2012'de Yajiang'dan Litang'a 318 Ulusal Karayolu'nda 112 km'de karşılaştı. O zamanlar dolu ya da yoğun kar yoktu, ama çamur vardı! taş! akış! Arabamız yolun ortasında mahsur kaldı, köye ya da dükkana ulaşamadı, bu çocuğun yardımıyla su kaynattık ve zorlukların üstesinden gelmemiz için sıcak su sağladık. (Yayla iklimi olduğu için yerel ortalama sıcaklık kışın ya da yazın fark etmez. Alışılmadık derecede soğuk), ama ne yazık ki 2013'te sizinle tanışmadım, teşekkür ederim! 3. Gün Litang-Sangdui-Daocheng 150km Son olarak, sabah erken saatlerde Litang'dan ayrıldık ve Daocheng'e öğleden sonra 2 civarında vardık. Aynı gün Aden'e de vardık. Ancak, Altın Hafta boyunca en yoğun yolcu akışı sırasında, manzaralı yer için biletlerin çevrimiçi olarak rezerve edilmesi gerektiğine dikkat edilmelidir. Ayrıca, her gün manzaralı noktaya giren insanların toplam akışını kontrol etmek için süreyi böler.Sonuçta, havaalanı yolları açıldı ve Aden, Daocheng'e giderek daha fazla insan geliyor. Bu yoldaki manzara çok güzel ve yolu yürümek kolay, bu hedefe mutlu bir ruh hali ile girin. Turizmin zirvesi ile karşılaşırsanız, Yading Köyü'ndeki konaklamanın kesinlikle turistleri tatmin etmeyeceğini belirtmek gerekir.Yading ve konaklamaya dikkat edin, bu da manzaradaki Yading Köyü'nde yeterince yiyeceğe sahip olamayabileceğiniz anlamına gelir. Chonggu Tapınağı Satışa hazır erişte var, ancak manzaralı alandaki şeyler pahalı. Sadece yağlı ama yağsız et içermeyen kızarmış domuz eti 70 yuan ve hazır erişte 15 yuan. Yayla suyu kaynamıyor ve hazır erişteleri ıslatmak kolay değil. Ben şahsen burada biraz sıcak su içmenin yanı sıra, enerji tasarrufu yapmanın en iyisi olduğunu düşünüyorum, çünkü daha sonra daha büyük sürprizler var, buraya gelebilecek insanlar yüksek irtifa hastalığına sahip olmalı, ama sorun değil, biraz rhodiola ye Ginseng dilimleri sipariş edin, yakında iyileşeceğine inanıyorum.
Litang'dan sonra, sonsuz derecede iyi bir manzara ve iyi bir ruh hali
Bu Daocheng değil, yol boyunca dikenli tellerle çevrili büyük bir buğday tarlası, ama bunu çekmek için sadece tripodu kaldırmanız ve kameranın zamanlamasını ayarlamanız yeterli. Bir kompozisyon tamam.
Litang'dan Daocheng'e giderken, kısa olmayan karlı dağlara tırmanmam gerekiyor.
Yayladaki göllere Haizi Dağı da denmektedir.Yukarıdaki dağların tamamına yakını irili ufaklı göllerdir.Su kalitesi kristal berraklığında ancak çok soğuktur.
Haizi Dağı'ndaki büyük kuşlar her yerde görülebilir
Kapakta adı geçen kırmızı çayır
Daocheng'deki 10.000 mu'luk kavak ormanı, manzara gerçekten muhteşem, ama burada kamp yapmayı sevenler için değilse, yani kamp yapmaya karşı değilim, ama dağınık şişeler ve ev çöp tenekeleri var, birçok insan Oynamak için buraya geldi ve sorumsuzca ayrıldı, bu davranışa ciddi şekilde direniyor! !
Daocheng İlçesinin 3 km dışındaki Budist beyaz pagodası, pagodayı saat yönünde çevirmeyi unutmayın - o hayatta, dağı ve suyu pagodaya çevirdim, öbür dünya için değil, yolda sizinle buluşmak için 4. Gün Daocheng-Aden 110km Turistlerin yoğun olduğu sezonda, manzaralı alanda insanların akışına ilişkin katı düzenlemeler vardır. Prensipte, her biletin yalnızca iki kez girip çıkmasına izin verilir ve yalnızca çevrimiçi olarak rezerve edilebilir! ! Nasıl koyulur, 10,2 günlük bir bilet alırsanız, yalnızca 10,2 veya 10,3'te girip çıkmayı seçebilirsiniz, çünkü manzaralı alanda çok fazla oda ve yatak yoktur.Yading Köyü dolduğunda, itaatkar bir şekilde Riwa Kasabasına geri dönmelisiniz. , Ve sonra ertesi gün 10.3'te tekrar girip çıkarsanız, biletiniz geçersiz sayılır ve artık giriş yapamazsınız! ! Manzaraya çıkamayacağımı söyledin, tamam mı? Manzaralı noktanın yöneticisi sizi dışarı çıkaracak! ! O zaman beni bulamasınlar diye dağların derinliklerine gideceğimi söyledin, değil mi? ölümü ara! ! Aden Dağı'nda gece sıcaklığı eksi 20-30 derece! ! ! Bununla birlikte, çeşitli yatak seçeneklerine sahip olabilecek birçok Tibet aile yanı konaklama vardır, ancak koşullar çok kötüdür ve diğerleri yalnızca kullanılabilir.
Sabah saat 10'da Riwa'ya vardığımda, tek nefeste Aden'in manzaralı noktasına geldim. Her neyse, Riwa kasabasında kalmayı planlamadığım için manzaradan çıkamadım.
Zhuoma Lacuo ve Xian Nai Ri, Zhuoma La Cuo, İnci Denizi olarak da bilinen Xian Nai Ri Dağı'nın altında bir deniz çocuğu. Bu, Aden'in birçok dergide en çok kullanılan fotoğrafıdır, ancak çoğu kez dağlar çok sayıda kaplıdır. Bulutlarla çevrili, ara sıra sağanak yağış olacak, bu yüzden buraya şans görmek için gel
Burası Ağustos 2012'deki Chonggu Tapınağı. Chonggu Tapınağı aslında böyle bir tapınağa sahip. Nispeten küçük bir tapınak. Yaklaşık 15 dakika uzaklıktaki Zhuoma Lacuo yolunda. Burada az sayıda insan olduğu gerçeğine bakmayın. O zaman Sezon dışı. Yoğun sezonda, her şey hazır erişte yiyen insanlarla ilgilidir.
Ağustos 2012'de Aden Köyü'nde bir sabah, uzaktan görünen karlı dağlar belli belirsiz görünüyor 5. Gün Yading-Riva-Daocheng-Sangdui-Xiangcheng-Derong 378km Sabah erkenden 50 kilogramın üzerinde bir yükle dağa tırmanmaya başladım. Chonggu Tapınağı'ndan Luorong sığır çiftliğine giden bir akülü arabaya bindim ve oradan gelen yol beş renkli denizin ve sütlü denizin en yüksek noktasına geldi. Bu günün olduğu söylenebilir. Yol, bu yolculuğun özünü oluşturuyor ve buraya gelmek, yolcuların fiziksel gücü üzerinde büyük taleplere sahip. Luorong sığır çiftliğinden Samanyolu'na yaklaşık 8 km.Yürüyürseniz ya da ata binmeyi seçebilirsiniz.Yürürseniz çok yorulursunuz, çünkü yol boyunca yol çok fakirdir, hepsi bataklık yollar ya da taşlarla geçilecek çamurlu yollar.Ata binerseniz, Biraz daha iyi olacak.Tibetliler sizi götürmesi için bir atı götürecek, ancak yine de sizi aşağıya indirecek çok dik bir dağ yolu olacak.Dağın zirvesine ulaştıktan sonra, 300 yuan'a alırsanız, Tibetliler size sadece 30 dakika verecek. Oyun zamanı, bu yüzden hepimiz burada olduğumuz için yürümek daha iyi. Luorong Niuchang'dan Wusehai'ye tek bir yol var. Yolda Xiluo Niuchang'ı ve Shanuo Duoji Shenshan'ın eteğini geçeceksin. Korkarım bu duyguyu sadece olay yerindeyken hissedebilirsin. Zhiwa Kasabasına gidip geldikten sonra saat 16.00 idi ve Nuo Da'nın otoparkında neredeyse sadece birkaç dağınık araba kalmıştı, çünkü bu saatlerde herkes dönüş yolculuğunun zirvesinin gelmesini bekliyordu. Çabuk çalışma saatlerinden önce Chongqing'e dönün ve hiç durmayan telaş tekrar başladı. Geri dönerseniz, yine de Daocheng'den geçmek zorundasınız, ancak Sangdui'ye vardığınızda iki seçeneğiniz var: Biri Litang-Xinduqiao-Kangding-Luding-Ya'an-Chengdu üzerinden orijinal yola ve son olarak Chongqing'e geri dönmek, diğer yol ise Xiangcheng-Derong-Deqin-Shangri-La-Lijiang-Dali-Kunming-Guiyang-Zunyi nihayet Chongqing'e geldi, tekrarlanan araştırmalardan sonra, sonunda Yunnan'dan Chongqing'e dönmeye karar verdik, çünkü o lanet olası tehlikeli yolu tekrar kullanmak istemiyoruz. Ve dağın hala kapalı olmasından korkmak kolay değil. Ama Yunnan tarafı, yüzlerce kilometre uzaklıktaki West Sichuan Great Ring Line'a ait.Eğer daha rahat oynamak ve bu çizgiyi tek başına sürmek istiyorsan, kabaca hesaplamak en az yarım ay alacak. Bununla birlikte, eski zamanlardan beri Yunnan-Tibet hattı her zaman Sichuan-Tibet hattından çok daha iyi olmuştur, artı ücretsiz otoyollar, Yunnan'ın yönünü seçmek doğru olmalıdır.
Shanoduoji Dağı'nın eteğindeki Xiluo sığır çiftliği Bu saat sabah saat 7'de, sadece yağmur yağdığı için havanın pek iyi olmadığı açıkça görülüyor.
Neredeyse sabah 8'di ve yeni bir günün başladığı ve dağın tepesinde güneşin parlamaya başladığı belliydi.
Kutsal dağın içi, Samanyolu ve Beş Renkli Deniz'e giden tek yoldur. 8 km'lik yolun tamamı böyle ve burası en iyi bölüm
Samanyolu, sonunda seni buldum, deniz seviyesinden 4600m yüksekte
İşte beş renkli bir deniz, göl suyu mavi, gölün dibinden bir bakışta görebiliyorsunuz ama anlaşılmaz ... Tahmini derinlik yaklaşık 25m ve rakım 4600m.
Yaylada bir grup yabani antilopla karşılaştım, antilop olmalı, büyük bir grup var ve ortada kocaman ve güzel başlı bir kral antilop var ama kuşsuz kaçması üzücü.
O gece Aden'in derin dağlarında fotoğraflanan bulutsu çok nadirdir çünkü buradaki her yerde bulutlar vardır ve siz söyleyemediğinizde büyük bir bulut grubu yüzer.
Aden'de Samanyolu
Bu, Samanyolu ve Bilge Deniz'e giden yol olan Ağustos 2012'de Xiluo sığır çiftliğidir.
Ağustos 2012'de ilk kez Aden'e bindim
Ağustos 2012'de ilk kez Aden'e bindim
Shanodokie, Ağustos 2012 yazında
Ağustos 2012 yazında Xiluo sığır çiftliği
Ağustos 2012 yazında Kinabalu Dağı'nın eteklerinde
Bu, Ekim 2013'te Aden'de fotoğraflanan çeşitli küçük hayvanlardır. Yabancılardan korkmuyorum ve herkesten yemek yemesini istemeyi seviyorum
Ayrıca bir soru getir, bu ne tür bir kuş? 6. Gün Derong-Deqin-Shangri-La-Lijiang-Dali-Chuxiong 620km Bu noktaya kadar, yazılabilecek çok az şey var Sonuçta, Yunnan bu gezinin ana hedefi değil, ancak yine de referans olarak bazı yol kitapları sağlanabilir. O sırada Derong'a varma vakti sabah saat 8'den fazlaydı yani aceleyle geceye koştum, dinlenmek için Derong'da bir otel buldum ve öğleden sonra 2'de Derong'dan Dali'ye hareket etmeye devam ettim. Yolda, Lijiang'da akşam yemeği için bir kase köprülü pirinç eriştesi yedim ve bir gecede Dali'ye koştum. Hepsi yüksek hızlı ulusal otoyollar olan Derong'dan Lijiang'a hariç, yolculuğun geri kalanı ulusal düzeydeki otoyolların yanı sıra ücretsiz, ki bu çok güzel! Ama hayatımın ortasında asla unutmayacağım bir şey oldu. Sabah saat 1:00 civarında Dali'den Kunming'e doğru yola çıktım.O sırada tüm yolculuğu yapan tek kişi bendim. Bir gece önce Derong'dan toplam 900km kadar geldim. Yorgun olduğumda arkadaşlarım bana hatırlatmaya devam etti, ancak araba kullanırken yaklaşık 10 saniye uykuya daldım. O andan itibaren herkese sorumlu bir şekilde, yorulmayın, aksi takdirde sonuçları ciddi olacak! ! 7. Gün Chuxiong-Kunming-Guiyang-Zunyi-Chongqing 1070km Korkunç bir sahnenin ardından bir gece Chuxiong servis alanında kararlı bir şekilde dinlendik. Saat 10.7'de saat 11 idi. Chongqing'e zamanında dönmek için yola devam ettik. Sonuçta 1000 kilometreden fazla mesafe vardı. Yolun ortasında Guiyang'ın hizmet bölgesinde yerel trafik polisi ile bazı sürtüşmeler yaşandı, çünkü arabamızın geçici bir plakası vardı, bu yüzden yerel bölgede arızalar bulmaya devam ettik ve sonunda müzakere için çeşitli belgeler çıkardık ve sonra geçmek zorunda kaldık. Çılgınca koşmaya devam ettim ve neden bu yolda trafik sıkışıklığı olmadığını bilmiyorum. Zunyi'deki kısa bir trafik kazası dışında, Chongqing'e saat 10'da geldim ve bu geziyi Aden, Daocheng'e tamamladım. Bu yolculuk toplam 7 gün sürdü ve tüm yolculuk yaklaşık 3200km idi ...... Okuduğunuz için teşekkürler
