Her yere binen deli adamın öfkesi ile adanın etrafında çılgınca gezinin - Yolculuk
2011.4.8-17 Tek bir planlama altında, Büyük Amerika Huchi Çin Turu ve Hainan Bisiklet Faaliyetleri ve Ülkenin dört bir yanından 50'den fazla bisikletçi, 7 günde kavurucu güneşin altında saatte 30 kilometreden fazla hız ve 880 kilometrelik bir yolculukla Hainan'ın etrafında koştu. Unutulmaz fiziksel zindelik, sürüş yeteneğinin iyileştirilmesi, sağlıklı arkadaşların güçlenmesi (çılgın seviye), cömert Hainan güneşi Doğal kısa kollu bir gömlek verdi Ada çevresinde bisiklet sürmek Hainan Adası çevresinde bisikletle çılgınca koşmak İşte aşağıda Hainan Adası'nda yaşanan hikayeler: 8 Nisan'da evlerimizden Changsha Huanghua Havaalanı'na saat 05: 40'ta götürüldük ve saat 7: 00'de Haikou, Hainan'a yüzüldük. Tam bir gün önce kas ve eklemlerde ekşi ve ağrılı hissetmekten çok rahatsız hissettim. kötü bir soğuk olabilir. Belki kötü bir şey yemekten kaynaklanmıştır. O öğleden sonra spor salonundan eve döndüğümde, tıpkı bir hasta gibi yürümek için hiç enerjim yoktu. Bu yüzden akşam erken yattım ve ertesi gün hissettim daha iyi, ama iştah yok. Uçak 10.000 metreye tırmandığında bulutlar altındaydı. Sadece birkaç dakika önce gökyüzü karanlıktı, şimdi parlak ve güneşliydi. Aşağıdaki bulutlar sınırsız kar tarlaları gibi görünüyordu. Haikou havaalanına 8 civarı gibi vardık : 40, sonra otele verdim.Çantalarımızı otel odasına koyduktan sonra midem iyi gelmedi, biraz gevşek bağırsak, arkadaşım ilaç almamı önerdi ve eczaneye ilaç almam için eşlik etti gevşek bağırsakları tedavi etmek için. Sadece akşam yemeğine kadar, sürüş etkinliğimiz başlıyor, bu yüzden satın almak istediğimiz kamerayı aramak için şehir merkezine yaya olarak gittik. Muhtemelen adada daha ucuz olacağını düşündüm, çünkü Japon depremi nedeniyle kamera fiyatları Deprem öncesine göre en az iki veya üç bin Yuan daha fazla yükselen çok yükseldi Hayal kırıklığına uğramış bir şekilde Changsha'daki ile aynıydı. Akşam saat 6: 00'da yemek salonunda etkinlik başladı.Tayvan hariç ülkenin her yerinden yaklaşık 60 kişi burada toplandı. Çoğu yaşlı erkeklerdi, bazıları benim yaşımla aynıydı ve hatta bazıları 60 yaşın üzerindeydi. Hepsi sağlıklı görünüyordu. Hala iştahım yok, akşam yemeğinden sonra iki takım binicilik kıyafeti aldım, biraz fazla dar ve bir kask. Bir gece yatarken uyuyamadım, genellikle yapmadım. t dışarı çıktığımda iyi uyumak. 9 Nisan'da 9 Nisan'da binicilik töreni başladı.Birleşik binicilik kıyafetleri giyen her binici güzel, sağlıklı ve canlı görünüyordu. 1. takıma, hep birlikte 5 takıma ayrıldık. Başlangıç töreninin ardından büyük takım şehirden dışarı çıktı. büyük bir güç ve canlılıkla kasırga gibi. D1: rota Haikou'dan () Qinglan'a ( ), 100 km idi. İl yolu boyunca ilerledik. Haikou şehrinden çıkarken yol kötüleşti; yolun birçok bölümü onarılıyordu. Bu yüzden, biz dikkatimizi yolda ve yol kenarındaki manzara öyle oldu. Bir saatlik sürüşten sonra mola zamanı gelmişti. Büyük takım bir hapishanede durdu, biniciler fotoğraf çekti, su içti ve enerjiyi artırmak için çikolata yediler . Birini yedim, hemen tok ve rahatsız hissettim; midemin hala iyileşmediğini biliyordum. 50 km sonra yol kenarında öğle yemeği vakti gelmişti Restoran. Organizatör bisiklet sürmenin çok fazla enerji tükettiğini biliyordu, bu yüzden çok fazla et yemeği sağladı, ana yemek tavuk ve ördekdi, ancak tadı kötüydü. Hiç iştahım olmayacak kadar yorgun, sadece küçük bir kase yedim. İlk takımda olmanın bedelini ödemeliyim, ön binicileri yokuş yukarı takip ettiğimde, gerçekten biraz yorgunum, her iki kalçamda da huysuz ve yorgun hissettim.Takımların ortalama hızı saatte 30 km'nin üzerindeydi. Yapabileceğim, dişlerimi gıcırdatmak ve onları takip etmek ve yolumuza devam etmekti. Sonunda Qinglan'daki otele vardık. Sonunda acı sona erdi. Otel odasında ilk şey, çok rahat bir duş almaktı. Daha önce akşam yemeği, sahil boyunca fotoğraf çekerek yürüdük.Şu anda bütün günün zorlukları telafi edildi.Yemekten sonra tekrar sahilde yürüdük.Otel ve plaj bize derin bir izlenim bıraktı. D2: rota Qinglan'dan ( ) Boao'ya ( ), 80 km idi. İlk bir saatlik sürüş keyifli bir şeydi. Köy yolunda gittik. Yol çimentodan yapılmış ve yol kenarı hindistan cevizi ağaçları ve arpa ağaçları. Ama il yoluna geldiğinde işler ilk günkü gibi değişti. Bir şey oldu, bir dönüşe gittiğimizde yol tamir oluyordu. Bitmemiş yolun yanında trafik için geçici bir bölüm vardı, ama bitmemiş yolun engeli yoktu ve biri sürüp geçti, bu yüzden ben de hızımı yavaşlatmadan oraya gittim. Birdenbire yolun 50 cm santimetresinin birbirine bağlı olmadığını gördüm, hiç tereddüt etmeden gidonumu şiddetle yukarı çektim ve ön tekerlek koştu üstünden ama arka tekerleği bölüme çarptı, güvenle yokuştan çıktım, yokuşun tepesinde büyük takım mola verdi, bisikletimi desteklediğimde arka lastiğin patladığını gördüm. Devam edecek Adaların etrafında bisiklet sürmek, 2 hatırlamak Bisikletle Hainan Adası çevresinde çılgınca koşmak 2 Aslında burkulma, romatalji ve miyaljiyi hafifletmek için yapışkan alçı gibi bazı ilaçlar, mide ekşimesi ilaçları, diyare, Yunnan beyaz ilaç-toz sprey ve soğuk ilaç. Bu binicilik etkinliğinde, en yaşlı adam 68 yaşında, Shandong hemşehrim ( ). O ve binicilik partneri Çin'de 20.000 km biniyorlar; tüm ülkeyi üç yıl içinde sürmeyi planlıyorlar. İştahı ve yeteneği ata binmek ikimizden de iyidir, özellikle hırsı bizden daha büyük, hepimiz için olumlu yaşam örnekleridir. Devam etti D3: Güzergah Boao'dan ( ) (Xinglong () ), 100 km'ye kadardı. Bundan sonra benim ve arkadaşım Zhang için işler daha iyi değişti. Karnım ağrımıştı. Akşam yemeğine değil, açtım. yemek yiyordum, tıpkı mideden çıkarılan yiyecekleri içine çekmek gibi büyük bir iştahım vardı. Kalçalarımdaki ekşi ve yorgunluk kayboldu.Diğer sürücülere aşinaydım. Çünkü binen ilk takım bizdik. lider konumda ve arkadaki biniciler her zaman bizi aşmak istediler, bu yüzden hızlanmak zorunda kaldık, genellikle ortalama hız saatte 40 km civarındaydı, kısa eğime tırmandığında bile, büyük takım 30 km'nin üzerinde bir hızla koştu. Bazı biniciler deliydi. Yokuşu görünce hızlanmaktan heyecan duydular. Xinglong, hindistancevizi yiyecekleri üretimi ve Tayland'dan gelen sözde shemale ile ünlü bir kasaba. Biraz hindistancevizi şekeri almak istedim, ama Zhang da öyle olduğunu söyledi satın almak için erken, bu yüzden akşam yemeğinden sonra dinlenmek için otelde kaldık. D4: Rota, Xinglong'dan () Sanya'ya (to) 110km idi. Sürüş sırasında bir kaza oldu. Uzun ve derin bir inişten aşağı indiğimizde, bir bayan binici aşağı inerken düşüyor. hastanede ve röntgenle kontrol edildi.Sonuçta kuyruk omurgasında yedi kırık vardı. En az iki ay boyunca ata binmeyi bırakmak zorunda kaldı ve şimdi Sanya'da hastanede .. Saat 8:40 civarında başladık en uzun yokuşa tırmanmak için; 20-40 derece, yaklaşık 9km.Önce on biniciydim, yokuş daha dik olduğu için nefes nefese kaldım, bazen de bağırmak zorunda kaldım. nefes almam için sesimin tepesinde. Bisiklet donanımı 2-2 olarak değiştirildi. Devam ederek sonunda yokuşun tepesine tırmandım. Yokuşta hiç durmadan çıkmış olmak benim hasatım. Yokuş tırmanmaktan neredeyse vazgeçiyordum, ama dişlerimi gıcırdatmaya devam ettim, sonunda kazandım.Sanya'nın deniz mahsülleri, kumsalı ve bir günlük tatil bekliyorduk. Öğleden sonra saat 4 civarında Xinglong'daki otele vardık.Otel odasında yarın için binicilik kıyafetlerimi yıkadım. Sabah 5: 30'da dinlendirici kıyafetlerle otobüsle şehir merkezine gittik. Deniz mahsulleri yemek için. Orada bir tekneyi bir su yiyecek tezgahına götürdük. Hava deniz kokusuyla doluydu. Yemek tezgahı olarak deniz ürünleri yaygındı. Tadı çoğumuz için iyi değildi, çok hafif ve özellikle uyarıcı değildi Changsha'daki yemeklerle karşılaştırıldığında. Tüm yiyecekler pişirmek için güveçte konulmuştu. Yine de, hepimiz büyük bir yemek yemek için hala yüksek bir ruh halindeydik. Şaraba izin verilmedi, bu yüzden şarap yerine meyve suyuyla kızarttık. otobüste otele giden yol, yeni açılan duty free mağazasını gördük Yarın bir göz atmak için oraya gitmeliyiz, belki kamera satardı. D5: Güzergah ücretsizdi.İkimiz de daha önce Sanya'daki turistik yerlere gitmiştik, bu yüzden sahil boyunca gezmeyi ve duty free mağazasına gitmeyi planladık.Plajın yanında yeni inşa edilen oteller çok güzeldi ve Bu bölge tropik tonlarla dolu. Bir çok obez Rusun tıpkı şişman deniz aslanları gibi suda ve gölgelik altında oturduğunu ya da yattığını gördük.Sanya sahilindeki oteller Rusların kalesi oldu. iki biniciyle daha tanıştık, bu yüzden onlarla birlikte yolculuk yaptık. Sahil boyunca otuz kilometreyi aştık. Öğle yemeği vakti gelmişti. Lanzhou erişte evinde Lanzhou eriştesi ( ) yedik. Lezzetliydi; bir kase yeterli değildi, bu yüzden ikincisi tekrar masaya kondu.Akşam bile aynısını yedik.Çangşa'da sokakta noodle yemek istediğimde sadece Lanzhou eriştesi yemeye karar verdim. Öğle yemeğinden sonra görevi ziyaret ettik ücretsiz alışveriş, yine hayal kırıklığına uğrayarak istediğimiz şeyi bulamadık. Farkında olmadan Bir gün en az 60 km sürdük ama çok yavaş. Devam edecek Adaların etrafında bisiklet sürmek, 3 hatırlamak Hainan Adası'nda bisikletle çılgınca koşmak 3 D6: Rota Sanya'dan () Wuzhishan'a (( )) 90km idi. Bugün Zhang binmek istemedi. Yorgundu. Buraya eğlence için geldiğimizi tartıştık acı çekmeden hayır, uygun acı yeterliydi Bizi çok zorlamamıza gerek yok. Yani biz binmedik, sadece arabanın yanındaki büyük takımı takip edin. Organizatör etkinlik için dört araç, binemeyen binicileri ve bisikletlerini almak için bir araç minibüsü ayarladı , diğer üçü MPV idi, biri yerel bir adam tarafından sürülen yolu yönetmek için, diğer ikisi fotoğraf ve video çekmek için. Öndeki arabayı aldık. Sadece arabaya oturduğumuzda, ilk kademenin çok hızlı olduğunu biliyorduk. . Düz yolda saatte yaklaşık 40 km hızla gidiyorlardı. Yukarı kısa yokuşta bile, ilk kademe bir kasırga gibi 30 km'nin üzerinde bir hızla ilerliyordu. Mola verdiğimizde ben onlar için fotoğraf çekmekle meşgul. 15: 30'da Wuzhishan kasabasına vardık. Çok küçük bir kasaba. Buraya çok az turist geliyor, çünkü atra için özel bir şey yok turistler. Eski sokaklardaki şeylerin çoğu 70'lerde kaldı, işler biraz değişti. Eski şehrin dışındaki sadece birkaç yeni bina, 21. yüzyılda olduğunu gösteriyor. Akşam yemeğinden önce, köprüde yürürken güneş Çangşa'da görülemeyen bulutlardan her yöne parlıyor. D7: Rota Wuzhishan'dan ( ) (Tunchan ilçesine () ) 130 km idi. En uzun mesafe ve en uzun yokuşlar tekerleklerimizin altında yatıyor. 15 km'den fazla yokuştan geçtikten sonra çok mutlu olduk bazılarımız hatıra fotoğraflarını çekmek için bisikletlerimizi kaldırdı. Bu, daire şeklindeki dağ yolunun bir eğimiydi. Yukarı dönüşten bir yana, aynı üniformalı aşağıdaki sürücüleri görebiliyordum, etrafı saran dağ yolunda oldukça muhteşemdi. Sonra 20 km inişler oldu. Rahattı ama biraz tehlikeliydi. Yokuş aşağı giderken rüzgarlar kulakların yanından esiyordu. Hatta yan manzaraya bakacak vaktim bile vardı. Yola konsantre olmalı ve basmalıyım hızımı düşürmek için sık sık frenler yapılıyor, baş parmağım bile ekşiydi. Saat 5 civarında şehre daha önce geldik. En uzun gün bitti. Yine büyük bir akşam yemeği. Kasabanın görecek hiçbir şeyi yoktu, bu yüzden TV izlemek için erken yattım. D8: Rota Tunchan ilçesinden ( ) Haikou'ya () 85km idi. Kolay ve rahat bir gün olmalıydı. Ancak bu deliler yine de yüksek hızda binmek istiyorlardı. Yine de onları kolayca takip edebiliyordum. öndeki sürücünün hemen arkasına binebilirdi, hiç kimse liderin üzerinden geçemezdi.Haikou'daki aynı otele geri döndüğümüzde, ikinci kez tüm binicilik kıyafetlerimi yıkadım, çünkü binmek için son gündü. Aceleyle bitirdim yıkandım ve aceleyle deniz kenarına giden otobüse bindim ve büyük bir ekiple deniz mahsulü bir akşam yemeği yemek. Organizatör, biniciliğin bitiş törenini neşelendirmek için bir pop grubu tuttu.Her yüzünde rahat, mutlu ve sağlıklı bir ışıltı vardı. Şimdiye kadarki en harika akşam yemeğiydi. Birçoğunu hiç görmediğim pek çok deniz ürünü çeşidi. Ve ayrıca bira masalarda göründü, şarap hayranları daha mutluydu, on gün boyunca tadı yoktu. damla alkol.
Hainan Tour_Travel Notları
Sonraki
