4. ordu at çiftliğinde buz ve karın kuvvetli, zorba ve karı keşfeden saf ve rüya gibi dünya. - Yolculuk
Belki dolu ve heyecanlı olduğum içindir, belki de beyaz bir dünya görmekten heyecan duyduğum içindir ... Kısacası, yemeğimi bitirip askeri at çiftliğine gittiğimde ağrılarım ve yorgunluğum çok iyileşmişti ... .. Yol kenarında karda sıkışmış bir Tiida gördüğümde, heyecan daha da konuşulamazdı ~ Çünkü hepimiz yaşayan Leifeng'iz ... İki kızla birlikte barajdaki karı görmeye gitmeyi planladım.Arabayı bildikleri için 180 derece döndüler ve yol kenarındaki derin karda sıkışıp kaldılar ..... 4 yeni çekme halatını çıkardılar ve U şeklindeki kancayı sıkın, agresif bir şekilde çekin ve hepsini tek seferde yapın ..... Tiida eve giderken teşekkür etmekle meşguldü ve geri dönmeme gerek yok ... Bu arada, işte yepyeni mühendis kürek. Oynamak ve Tiida'nın tekerleklerinin önündeki karı kazmak için çıkardım ... Tiida'nın uzaklaşmasına bakınca, kendiliğinden kahraman bir ruh belirdi ve "yol ne kadar uzaksa, kalp o kadar yakın" kelimeleri kulaklarına yankılandı. ....Tamam! Bu kadar! (Fotoğraf iphone)
Bu yol, park yeri hariç, temelde frene basmadı ve vitesi arabanın hızını kontrol etmek için kullandı. Şu anda, Jinchang vites kollarının gerçekten yararlı olduğunu buldum ..... Yol boyunca, mühendislik kurtarıcısı Paladin'in yolun kenarına doğru kaydığını, Iveco'nun yol kenarına sıkıştığını ve yolun sahibi tarafından terk edilmiş bir Big Ben'i gördüm ... Yudaokou Orman Çiftliği, Mekanik Orman Çiftliği ve sınır nehrinin ardından nihayet askeri at çiftliği sınırına geldik. Kışın buraya gelmenin en büyük avantajı bilet almak için paranızın olmaması. İstediğiniz yere gidebilirsiniz. Elbette isterseniz gidebilirsiniz. Gidebilirsem ... Hipodroma yeni girdim, yol kenarındaki manzara bizi çığlık attırdı
Dur ve fotoğraf çek
Yol kenarındaki kar çok kalın. Bu arada, ucuz ekipmanıma bir göz atalım, çok ucuz ama kullanımı kolay bir kar örtüsü. Şu anda kapak hala tersine döndü ...
Fotoğrafı çektikten sonra devam edin, barajdaki kar, buradayız ~
Askeri at çiftliği benzin istasyonuna girer girmez salı günü farenin bana tanıttığı rehberi elime aldım ve masadan arabanın ezici olduğu haberi geldi ve arabanın fren yaparak yol kenarına kayacağı ortaya çıktı. Dönüp geri döndüğümde, koştum ve 4'ün de tuzağa düştüğünü gördüm. Sıkışanları kurtarmak için derin karda binmek üzereydi. Ön çataldan dürüstçe geri döndüm ve gururla gülümsedim ~
Neyse ki, bu tür sıkışmış araba bir kürekle iki kez kazarak çıktı, o kadar çabuk park etmek ve kar zincirlerini bağlamak için bir yer bulun
Bağladıktan sonra, farenin sesi el platformundan geldi, "Xiaohongshan'ın yamacında bir tepedeyiz, buraya gel, Donggou içeri girmek için çok karlı, sadece gün batımını buradan alın." Öyleyse, sonra yola çıkın, yoldan aşağı inin, dağa çıkın ... Manzaralı noktanın kuzey tarafındaki ücretli geçiş istasyonundan 200 metre sonra sol taraftaki yoldan aşağı inin ve karsız yolculuğa başlayın. Şimdi yoldakinden farklı. Dikkatli sürmeyin, sadece parkur boyunca koşun, yanlışlıkla kar deliğine girmediğiniz sürece koşun. Aşağıdan başa, daha önce 4 saat modu olan orta farkı kilitledim. Çok uzaklardan dağın tepesinde büyük bir araba grubu gördüm, 2,30 araba olduğundan korkmuştum, bu kadar büyük olmasını beklemiyordum. Saçma sapan konuşma, sadece dağın tepesine çıkın ve üç kardeş dağın tepesinde buluşacak.
Dağın tepesindeki hava son derece taze ve ... soğuk ... Masum mavi, kar gerçekten beyaz, gökyüzünde bir ay var ... ve cmolarda gri var ...
Bu iki çekimin ne kadar güzel olduğunu görün ...
Görünüşe göre hala biraz melankoli var ...
Gün batımı çok güzel, biraz kutupsal geliyor
Oradaki büyük birlikler çoktan alçalmaya başladı.
Grup fotoğrafı çektikten sonra dağdan da aşağı indik.
Yine dağda güzel manzarayı buldular, onları dağın eteğinde bekledim, bu arada ilan okşadım
Dağda iki kardeş
Güzel
Seyahat
Devam edin ve yürürken fotoğraf çekin.Yol kenarındaki iki ağaç muhtemelen yoldan geçen herkesi cezbediyor.Kasten resmi ağaçlarla dolduruyorlar ve bir tür yaşam gerginliğini ifade etmek istiyorlar ...
Yoldayız
Kaldırımdan yola çıkmak üzereyiz ve gün batımı da en muhteşem rengi gösteriyor Bazıları bu iki fotoğrafın Likra tonlarında olduğunu söylüyor.
Günün yolculuğunun ardından yarın sabah bizi bekleyen göz kamaştırıcı bir gün doğumu olacak mı ...
Kışın askeri at çiftliğinde sadece birkaç otel ve restoran var ve fiyatlar Milli Güne göre çok daha ucuz.Yaşadığımız otelin adı Longxi Hotel gibi.Odalar temiz ve sıcak su, ısıtma, elektrikli ısıtma ve elektrikli battaniyeler sağlıyor. Maalesef yorgan biraz küçük ve hava uzun ayaklardan sızıyor, geri bildirimlerimi dinledikten sonra tekrar gittiğimde patronun çoktan battaniye eklemiş olması gerekirdi. Bir günlük telaş ve fiziksel rahatsızlığın ardından çok erken yattım. Üşümüş olsam da yorganımı örterken çok terledim. Sabah uyandığımda tazelenmiş ve enerji doluydum. Tüm rahatsızlığım gitmişti. Dışarı çıktığımda gökyüzü biraz kasvetliydi ve küçük kar taneleri vardı. Görünüşe göre bugün güneşin doğuşu alınmayacak, ama sorun değil. Hala Xiaohetou'dan başlayarak ilk durağın varış noktasını düşünüyoruz! Hala karanlıktı ve ben otoriter sordum ve interkomda 4 tane buldum ve dışarıdaki sıcaklığın artık eksi 13 olduğunu ve beklendiği kadar soğuk olmadığını öğrendim Mevcut ekipman direnmek için yeterli. Burada bunun hakkında konuşmak istiyorum, sıcaklık göstergesi yok, gerçekten biraz rahatsızım, bu arada, şimdi ne kadar olduklarını sormak için onları dinledim. Xiaohetou'da su donmuş değil ve acele ederseniz hala sıcak olacaktır.Maalesef o gün bulutlar çok kalındı, gün doğumu ve sıcaklık görülmedi, ama yine de çok ferahlatıcı hissettim. Meslektaşların eziyetleri yardımcı yakıt deposunu ekledi, bu nedenle alev temelde yol boyunca kapatılmadı.Bu Discovery 4'ü ikna olmadı, ancak 100 litrelik 5 varil petrol taşıdı.
Gökyüzü daha parlak hale geliyor
Ağacın üzerinde saksağanlar vardı. Rehber Salı günü yaptığı açıklamada, her yıl çok sayıda saksağanın yoğun kar yağışından sonra açlıktan öleceğini söyledi.Bu yüzden ekmeği çıkarıp kırdık ve kar üzerine koyduk. Tokum.....
İçeri girmeye devam et, küçük bir köye gel, araba içeri giremez
Köyün girişinde küçük sarı bir köpek var.
Köyde dolaş
Bu sırada salı günü ağabeyim beni aradı ve tepede bir vagon olduğunu söyledi, paralı biri tarafından kiralandı.Yukarı çıkıp okşayın, para istersen çabuk gidebilirsin.Böylece tepeye üç adım iki adım attım. Ayaklarımın altında yarım daire döndüm ve ayak izi bulamadım. Çit ağına tırmandım. Kar oldukça sertti. İlk başta doğrudan üzerine yürüyebildim. Birden battım ve sol yarım kalçama ulaşamadı. Neyse ki çitin üzerinde bir tel var. Sürükledim ve dağa tırmandım, buna değer buldum çünkü böyle bir fotoğraf çektim.
Talimatları izleyin, çekimden sonra flaş yapacağım
Devam edin ..... Bir sonraki şey inişler ve çıkışlar ve inişler ve çıkışlar olarak tanımlanabilir. Yavaşça söyleyeyim ..... Bu arada vagonun birkaç fotoğrafını çektikten sonra grup kahvaltı için otele döndü.Yolda rehber sadece çok sığ bir iz olan bir yöne işaret ederek bu yolun da geçilebileceğini ancak kar biraz derin olduğunu söyledi, sizinkini bilmiyorum. Araba geçebilir mi? Başka hiçbir şey yoksa seni bırak ~ Şu anda hala güven doluyduk ve oraya ulaşmakta biraz zorlandık.Bu duygu öğlene kadar sürdü. Bu daha sonra bir şey, daha sonra konuşacağım ... Otele döndüğümde kahvaltı servis edildi.Bu otelde kahvaltının çok lezzetli olduğunu belirtmekte fayda var, özellikle soğuk yemekler ve krepler.Çok yedikten sonra, ben de yediğim için bol bol kahvaltı yapmam gerekiyor. Yemek sırasında saat 17.00 idi ... Kahvaltı yerken fare, "Hadi Beigou'ya gel, karı çoktan uzaklaştırdık" diye seslendi ve yola çıktı ve doğruca Beigou'ya gitti. Film ve televizyon tabanından yola çıkar çıkmaz önümde uzun bir araba treni tarafından bloke edildim, yoğun kar nedeniyle bazı arabalar sıkıştı ve yolun her iki tarafındaki kar daha derindi.
Yol kenarındaki kar diz boyu
Yol geçer, devam edin
Sırayla öndeki arabanın sıkıştığı yeri geçtikten sonra yokuş yukarı bir yere geldim.Öndeki modifiye Xiaoche yokuş yukarı çıkmayı başaramadı ve geri düştü. Denemek istedim, bu yüzden acele ettim. Çok derin, başarısız ve araba tekrar derin karın içine kaydı ve akranlarımın zorbalığıyla sürüklendi.Bu yolculuk sırasında ilk kez sürüklendim, ama kesinlikle son kez değildi ... Öndeki konvoy, dikenli tellerin boşluğundan tekrar ileri bir yol açtı, sırayla takip ettik, buraya gelip fotoğraf çekmek için durduk ...
Bir ayrıntı eklemek gerekirse, bir önceki yazıda da bahsettiğimiz gibi, dikenli tellerin boşluğundan bir yol açıldı. Yol aslında bir yamaç. Bu taraf dik. Dönüldükten sonra dağın yamacına doğru eğimli, dikenli tellerle çevrilidir. Kalktığımda yazın yol değildi ve doğru yol ilk sürüklendiğim yerdi çünkü kar çok derin ve yokuş yukarı idi ve işe yaramadı. Bu detayı itiraf etmemizin nedeni, bu eğimle ilgili dört saatten fazla deneyime sahip olacağımızdır ..... Bunu daha sonra detaylandıracağım ..... Bu arada, üç ağacın bulunduğu yere gelip soldaki nispeten açık ve düz kara baktıktan sonra, yardım edemedik ama koşmaya başladık. İlk çıkışını yöneten
Dördünün çok geride olmadığını buldum
O zaman görünme zamanım geldi
Bu yeterince yakışıklı mı? Arabaya kar akıyor ...
Drift oynamak için çok havalı. Dikkatli olmazsanız derin karda sürükleneceksiniz.İz yok, kaz ...
Kar çok derin ve kar zincirleri kırıldı
Oradaki havalı adamlar kapana kısıldığımı fark etti ve yardım etmeye geldi
Küçük bir kürekle kazmayı bırakın, sürükleyin, ikinci sürüklenme doğdu .....
Onu dışarı sürükledikten sonra herkes biraz kar biriktirdi, birkaç fotoğraf çekti ve saate baktı, saat 11'i geçmişti, bu yüzden aynı yola dönüp öğle yemeği için Yudaokou'ya gitmeye hazırlandılar. Bu durumda neredeyse akşam yemeği vakti gelmişti. Beijing ..... Hala öndeydim, hiçbir engelle karşılaşmadım ve iyi bir ruh hali içindeydim.Bir süre sonra yeni döndüğüm yamaca geldim.Önceki makalede anlatıldığı gibi, bu yukarı doğru eğimli bir bileşik eğim ... Yokuşun tepesine ulaşmak üzereyken, arka tekerlekler aniden kaydı ve gövde de yana yattı. Yakıttan vazgeçmedim ve hareket edemedim ve araba sıkıştı ... Platformun arkasında, durumun ne olduğunu sordum, arabanın takıldığını duydum, inanılmaz olduğunu düşündüm. Düşene kadar bekle ve tekrar dene dedim. Kürekle iki kez kazı yaptıktan sonra dağın eteğine yavaşça düştü, şerit değiştirmeye hazır ve tekrar denemek için. Ölçek. Düştükten sonra, Si'nin acele ettiğini ve sonucun sonla aynı olduğunu gördüm. Dağın eteğinde yakıt ikmali yapmaya başladım, yolu değiştirdim ve dağın tepesine koştum ve başka bir kar çukuru acımasızca beni durdurdu. Sonra döndü ve arabayı sıkıştı.Araba ne kadar sıkılırsa, yokuştan o kadar aşağı inerse, kar dağdan o kadar yoğun olur, rüzgarla o kadar sert savurdu ve sonunda hem ön hem de arkadaki sert kar duvarları tarafından engellendi. O kadar küçük bir tepe ki, toplamı 2 milyondan fazla olan üç arabanın yolunu gerçekten kapattı ...
Discovery 4 ile yamaçta savaşırken, zorba dağdan düştüğünde, ilki derin kara kayarak tamamen düştü.
İmkansız iki küçük kürekle kazın, kazın ve itin, önce zorbayı dağın eteğine getirin, sonra 4 tane bulun, koyun çobanı bile yardıma geldi ...
İkisini de indirdikten sonra herkes yorulmuştu ve artık arabamı almanın bir yolu yoktu, bu yüzden Jin Chang yamaçta tek başına durdu.
İmkansızdı, akıllıca bir karar verdik. Dongfanghong arkadaşını üç arabayı da dağın üzerinde çekmesi için tuttuk. Bu kararı daha önce vermiş olsaydık daha iyi olurdu ..... Ancak bu şekilde kar kazarak kendimize yardımcı olabiliriz. , Aynı zamanda nadir bir deneyim ... Köylülerden gelen traktörlerin gelip arabada beklemesi bir saatten fazla sürüyor. Onlar dağın aşağındalar ve ben dağdayım. Arabanın camları kısa bir süre sonra bir sis tabakasıyla kaplandı. Sıcak tutmak için aceleyle ateşe verdim. Bu petrol deposunun yakıt tüketimi korkunç. Yüz kilometrede 20L .....
Isıtma doluydu ve kar kazma arabası daha önce yorgundu, bu yüzden çok çabuk uyuyakaldım ve çok derin uyudum ... ama amuttan ses geldiğinde: "Traktör geliyor !!" Ne zaman, neredeyse anında sıçradı! ! !
Şu anda Ye Jing'in "Parti A ve Parti B" de büyük patronun köyün girişinde büyük koşuyu gördüğünde canlandırdığı büyük patron kadar heyecanlıydım. Büyük tekerleği olan bu iri adam çok şirin görünüyordu ...
Kurtarma garantileriyle, Domineering ve Discovery 4 tekrar sıkı çalışmaya hazır, bu yokuşa koşup koşamayacaklarını görmeye çalışıyor ve sonunda başarısızlıkla sonuçlanıyor ...
Yeni çekme halatımı bagajdan çıkardım, o kadar heyecanlandım ki bagaj kapısını kapatmayı unuttum ve sürüklendim.
Aslında, on küsur metreden sonra, çekme halatı büküldü.Sadece bir düzine metreydi ve 4 saat ve 1.000 yuan aldı ... Sonunda toprak yolu gördüm, güneş bile o kadar parlak ki ...
Sonuçta, Dongfanghong ekip üyelerimiz, 40 + 60 + 100w'lik üç araba ve 100.000'den fazla Dongfanghong dahil olmak üzere, parlak günbatımında herkes bir gölge bıraktı ...
Askeri at çiftliğine döndüğümde, zaten öğleden sonra saat 5'ti. Bu koyun-şabu yemeği özellikle kokulu ...
Akşam yemeğinden sonra saat 6'da yola çıktım.Saihanba biraz zaman kazanmak için tamamen yokuş aşağı gitti.Hız kontrol edildiği ve motor freni kullanıldığı sürece sorun yok. Bu arada, toplantı nedeniyle yol kenarına takılan yerel bir Haval'i de çektim ve hafif bir çekişle çıktı.İyi bir ruh halindeydim ... Akşam saat on ikide Pekin'e döndük, yeni soğumuş Pekin çok sıcaktı ... Ayrıldığımızda, bir süre sonra tekrar geleceğimiz konusunda hemfikir oluyoruz ve Dongfanghong'un tüm süreci takip etmesine izin veriyoruz, böylece elimizden gelenin en iyisini yapabiliriz ...
