Duymak Alişan Biletler ve konaklama yerleri Mayıs ayında artıyor, bu yüzden ben ve Nisan ayının son hafta sonu oraya gitmeye karar verdik. Alişan . Efsaneye göre 250 yıl önce Ah adında bir adam vardı Barry Tsou klanının şefi buraya tek başına avlanmak için geldi ve tam bir yük ile döndükten sonra klanını sık sık buraya getirdi. Klanın adamları onu hatırladı ve buraya adını verdi. aslında Alişan Tek bir dağ yerine 18 yüksek dağdan oluşur. Yushan Sıradağları'nın koluna aittir. Fuxi ve Yushan Dağı'nın ana zirvesine bakar. Şimdi yeni Zhongheng Karayolu, Alişan Yushan Manzara Alanı ile bağlantılıdır. "Gitme Alişan Pişman olacak, git Alişan Daha çok pişman ol "," Alişan Kız su kadar güzel ", oda arkadaşımın orada olduğu hissi ve sözler Alişan yolculuğu. Tayvan Demiryolu çok gelişmiştir, neredeyse Şangay Metro var, özellikle yuvarlak ada demiryolu tamamlandıktan sonra, gidin Tayvan Her şehir daha uygundur. Yani, her zamanki gibi Taichung Shalu, Tayvan Demiryoluna geldi Chiayi Şehir, daha sonra otobüse transfer Alişan . olmasına rağmen Alişan Orman rekreasyon alanı deniz seviyesinden sadece 2.000 metreden fazla ama dönen yollar ve arabanın hızı hala beni durdurup midemi çevireceğimi söyletiyor, eğer bir hareket hastalığı arkadaşıysa, hareket hastalığı ilacı bir zorunluluktur. Orman parkına girdiğimizde öğleden sonra saat üçtü ve üçümüz durmadan tırmandık Alişan İstasyonda satın aldım Shenmu Hat için orman treni bileti. Evet, tırman, çünkü oraya ulaşmak için merdivenleri tırmanman gerekiyor Alişan istasyon. Neden üç kişi olduğuna gelince, çünkü Beibei kazayla ziyaret ediyordu Alişan Otobüste tanıştım ve herkes Tayvan'a gelen değişim öğrencileri oldu, bu yüzden yolda bizimle iki gün ve bir gece geçirmek için çok fazla arkadaşım vardı. Alişan Bölgeyi kapsayan Tayvan Ormanlar dikey olarak sıcak, ılık ve ılıman bölgelerde dağılmış olup, özellikle yurtiçi ve yurtdışında meşhur olan selvi başta olmak üzere orman kaynakları bakımından zengindir ve ormanın içinde yürüdüğünüz her yerde görebilirsiniz. Özellikle de Shenmu İstasyonun yakınında, dev ağaçlardan oluşan tahta yolda gezinmek, ardıç ormanına girmek gibidir. Alişan Shenmu Başlangıçta kastedilen Tayvan Alişan Son kırmızı ardıç ağacı üç bin yaşından fazladır. Ağaç Japonya Teknisyen Ogasawara Toujiro, Kasım 1906'da keşfedildi ve Japonya " Shenmu İstatistiklere göre ağaç 53 metre yüksekliğinde ve 3 bin yaşından büyük ama ne yazık ki yarısı 1 Temmuz 1997'de şiddetli yağmur nedeniyle çöktü. 29 Haziran 1998'de resmen düştü. Shenmu , Alişan Shenmu Sonuç olarak, tarihe girdi ve yere düşen ağaç yatay olarak yerleştirildi ve insanların hayran kalacağı bir kalıntı haline geldi.
Shenmu Tren İstasyonu Shenmu Tren İstasyonu Shenmu Tren İstasyonu Shenmu Tren İstasyonu Shenmu Tren İstasyonu Shenmu Tren İstasyonu Shenmu Tren İstasyonu Shenmu Tren İstasyonu Shenmu Tren İstasyonu Shenmu Tren İstasyonu Shenmu Tren İstasyonu Shenmu Tren İstasyonu Shenmu Tren İstasyonu Shenmu Tren İstasyonu Shenmu Tren İstasyonu Shenmu Tren İstasyonu Shenmu Tren İstasyonu Shenmu Tren İstasyonu Shenmu Tren İstasyonu Shenmu Tren İstasyonuNereden Shenmu İstasyondan hareketle, dev ağaçlarla dolu tahta yolda dolaşın, ormanda Fendor'da nefes alın, acele etmeyin, ama hafta içi günlerde birkaç turist, ara sıra yağmur, sık sık sis ve güneş birçok selvi ağacının arasından parlıyor , Sisin içinde, ışıktaki küçük toz parçacıklarını net bir şekilde görebiliyorsunuz Bir anda, sisli bir ormanın içindeymişsiniz gibi görünüyorsunuz, sadece uzun bir eteğin tahta yolda dolaşmamasından nefret ediyorsunuz. Kameranın yakalayamadığı güzellik, çıplak gözle, nefes alan ciğerler ve zihindeki izlerle görülüyordu. Daha sonra Carpool, hayatında ilk kez Firefly'ı görmeye gitti. Sıcaklığın yeterli olmaması, ortamın yeterince karanlık olmaması ve kamera teknolojisinin yerinde olmaması, giriş seviyesi bir SLR tutması ve 30 saniyeden fazla elinde tutması üzücü. Ama kamerayı indirip biraz daha derine yürüdü, son ışığı söndürdü ve yavaşça ateş böceğinin ışığı geri geldi. Birden kulağımda bir şarkı çaldı "Chongerfei, Chongerfei, kimi özlüyorsun?" Mesafenin güzelliği, ateşböceklerini yakalamaya çalışmayın, neye benzediklerini görmek için ateşböceklerini yakalamaya çalışmayın, ancak ışığı kadar güzel değildir, ancak onu çok uzun süre elinizde tutamazsınız demektir. Aksi takdirde ışık koyulaşır ve koyulaşır, bu yüzden gönülsüzce gitmesine izin veririz.
Alishan Ormanı Rekreasyon Alanı Alishan Ormanı Rekreasyon Alanı Alishan Ormanı Rekreasyon Alanı Alishan Ormanı Rekreasyon Alanı Alishan Ormanı Rekreasyon Alanı Alishan Ormanı Rekreasyon Alanı Alishan Ormanı Rekreasyon Alanı Alishan Ormanı Rekreasyon Alanı Alishan Ormanı Rekreasyon AlanıAffet beni, ateşböcekleri benim tarafımdan fotoğraflandı, elimden geleni yaptım. . . El sıkışmak
Alış Shenmu Bu arada ikinci hat bileti aldım Tianzhu Gün doğumunun dağ hattı görünümü için biletler. Zhushan Hattının günlük kalkış saati, ertesi günün gün doğumu saatine göre ayarlanacaktır, bu nedenle ilk ve son uçuşları kaçırmamak için istasyonda bir gün boyunca yayınlanan zaman çizelgesine dikkat etmeniz gerekir. O gün gün doğumu saat 5: 30'du, 3: 30'da kalktık ve 4: 15'te küçük trene bindik. Numaping'de trene bindik çünkü Alişan İstasyonda trene binen çok fazla insan vardı, bu yüzden ilk grupta trene binmedik, ancak ikinci trene bindik. Gökyüzü saat dörtten sonra hala karanlıktı, bu yüzden etrafı net olarak göremiyordum. Sadece küçük trenin fren sesiyle birlikte geliyordu. Daha sonra, sabah dağdan aşağı indiğinde, yol koşullarının pek iyi olmadığını öğrendim. Yokuş yukarı artı büyük dönüşler artı Oyun yolunun yanında koruma yok ve çok tehlikeli olan belirli sürüş becerileri yok. Her gün ileri geri giden küçük tren sürücüsü çok zor olmalı. Zhushan'a vardığımda saat neredeyse beşti. Gökyüzü zaten parlıyor ve birçok kişi güneşin doğuşunu bekleyen gözlem güvertesinin etrafında toplandı.Dağın tepesindeki sıcaklık çok soğuk. Nisan sonunda, dağın dibindeki sıcaklık zaten 20 dereceden fazla ve tepenin sadece beş altı derece olduğu tahmin ediliyor. Bir gömlek giyiyorum ve bir tane daha var. İnce bir ceket de soğuktu. Gözlem güvertesinin yanında bir kase köfte çorbası içmekle meşguldük, hep rahatlamış hissediyorduk. Görüntüleme platformunda çok fazla insan vardı ve nereye gittiklerini bilmediklerini söylediler. Gün doğumunu bekleyemeyeceğimden korktum. Beibei ve ben 50 metreden 500 metrelik bir mesafeye koşarak çılgınca bir şey yaptık. Başka bir izleme platformu, 100 metre koştuktan sonra koşamaz, çünkü ondan sonra, hala iki bin metreden daha yüksek bir dağda, sonsuz yokuş yukarı, yokuş yukarı olacak ve sonra adım adım soludum ve yerdeki beyaza baktım. Etiket, her 20 metrede bir etiket var. Nihayet gün doğumundan önce Ogasawara Gözlem Güvertesine vardık. Beibei ve ben hâlâ nefes nefese kaldığımızda, ufuktaki bulutlar güneş tarafından kırmızıya boyanmaya başlamıştı. Aceleyle bir pozisyonda durduk ve gün doğumunun yükselmesini bekledik.Yanındaki bir baba oğlundan gün doğumuna hazırlanmak için SLR'yi almasını istedi. Tüm süreci kaydetmek için video ekipmanını hazırlayın. Sonra dağın diğer tarafındaki bulutlardan yavaşça yükselen güneş, daha da parlaklaşıyordu, ama yine de bulutlarla kaplıydı. Muhteşem bulutlar çıplak gözle görülemiyordu, ancak yanındaki babanın video ekipmanının odak uzaklığı uzatılmış ve şeffaf olabiliyordu. Video kameradan bulutların arasından güneşi görebiliyorum. Sadece çok kısa olduğum için kendimi kıskanıyor ve kendimden nefret edebiliyorum. Yardım edemem ama daha düşük bir fiyat istiyorum. Bu sefer sanki kumsaldaymışım gibi bulutları kırma anına kadar bekleyemeyeceğimi düşündüğümden, toplanıp dağdan aşağı inmeye hazırlandım.Fotoğraf çekmeye yardım etmek için bir yabancıyla tanıştım.Çekimden sonra ikimizle de fotoğraf çekmek istedik. Birlikte bir fotoğraf çek, haha, sonra o tarafı çek Roma Futbol takımının küçük pankartı bizimle fotoğraf çektirdi. Gün doğumu biraz pişman, ama pişmanlık varsa mükemmel, değil mi?
Ogasawara Dağ Ogasawara Dağ Ogasawara Dağ Ogasawara Dağ Ogasawara Dağ Ogasawara Dağ Ogasawara Dağ Zhushan İstasyonu Zhushan İstasyonu Zhushan İstasyonuGerçekten ay gibi bir platform ~
Zhushan İstasyonu