Yol kalbin içindedir: kendi kendine sürüş kuzeybatı - tekerlekler üzerinde bir yemek ve güzellik yolculuğu - Yolculuk
Emeklerin mükafatı doğaldır.Yol boyunca sayısız güzel manzara gördüm, kuzeybatı yolunun iniş çıkışlarını yaşadım, vatanın enginliğini hissettim.Daha da önemlisi dünyanın her yerinden lezzetli yemeklerin tadına baktım. Tekerlekli iki gurme her gün yeterince yemek yememekten nefret ediyor.Uzun süredir Jiangnan'ın midesinde tutuluyorlar.Kuzeybatıdaki makarna ve ete karşı etkisizler, bu yüzden ara sıra Jianwei'ye güveniyorlar. Sindirimi teşvik etmek için Xiaoshi tabletleri. Güzergah aşağı yukarı bu şekilde
Kalkış: Hangzhou - Hefei - Xi'an - Lanzhou - Xining
Qinghai Gölü'nün güzergahı nispeten kolaydır Xining-Ta'er Tapınağı-Kılavuzu-Zhaha Otoyol-Altın Sahil-Jinsha Körfezi-Qinghai Gölü-Chaka Tuz Gölü
Başlangıçta Qilian-Yuniugou-Zhangye'ye gitmeyi planlamıştım, ancak o bölgede birkaç gündür şiddetli yağmur yağıyordu ve Heimahe'de kaldığım gece zaten şiddetliydi, bu yüzden rotayı değiştirmeye karar verdim. Gangcha'dan sonra, Hargai Kasabasından yukarı, Panda Otoyolu'ndan Biandukou'ya ve ardından Junma'ya, bu gün her türlü kötü yol, çok kazalı sürüş, daha sonra ayrıntılı olarak konuşacağım.
İkinci gün, Junmayyi'den Mayingkou'ya geldim ve otobanı kullandım, sonra S308 eyalet yoluna, Zhongwei'ye, ardından Yan'an, Linfen, Nanyang, Xinyang'a ve nihayet Hangzhou'ya döndüm.
Bir ileri bir geri 6 bin kilometreden fazla.Haritaya bakınca daha yolun yarısında.Çin gerçekten çok büyük!
İlk gün, öğleden sonra ayrıldığımda, nispeten geç olmuştu ve gün batımına karşı Yangtze Nehri'ni geçtim.
Geceleri Hefei'de kalıyordum ve Hefei Istakoz Festivali'ydi.Bütün sokak bir ıstakoz şehriydi.Şişman bir ıstakoz şehri buldum ve iki kerevit sipariş ettim, biri başsız büyük ve bir kuru saksı.Küçük, kuru saksı gerçekten güzel kokulu, küçük daha lezzetli, Hangzhou'dan daha iyi
Bu otel, eskiden Yangtze River Hotel olarak bilinen çok tarihi bir oteldir ve alt katta tarihi bir showroom vardır.
Ertesi gün aceleyle Xi'an'a gittim ve Shangluo'dan Xi'an'a 80'den az tünel olduğu tahmin ediliyor. Xi'an'daki oteller çok farklı.Odada oyuncaklar var ve satın alınabilecek fiyat etiketleri var. Otel Müslüman Sokağı'na çok yakın ve yiyecek bir şeyler aramaya başladık.Sonuç olarak, bir kase Lao Sun'ın koyun eti buğulanmış çörekleri, bir sepet Jia San koyun eti çorbası köfte ve iki bardak ekşi erik çorbası dolduruldu. biz.
Ertesi sabah erkenden efsanevi Qin Yu Roujiamo'yu aramaya gittim ve geldiğimde bunun gerçekten de hak edilmiş olduğunu gördüm. Şefin işçiliği çok hızlı ama yine de satın almak en az 40 dakika sürüyor.Taşıyan domuz pastırması eti ve çiğnenebilir çörekler insanlara eşsiz bir mutluluk ve tatmin duygusu veriyor.
İki kişi sırayla araba kullanıyor.Rehberin en büyük avantajlarından biri yolcu koltuğunun düz yerleştirilebilmesi ve arka koltuğun yatırılabilmesidir.Uyuyabilir veya oturabilirsiniz, bu çok rahattır.
Lanzhou'dan geçerken, onu bir foodie olarak kaçıramazsınız. Neredeyse akşam yemeği saatinin gelmesi, eski Lanzhou ramen restoranlarının birçoğunun kapalı olması ve ikisinin kapanması ve sonunda Jinding Beef Noodles'a gitmesi üzücü.
Lanzhou'dan ayrılmadan önce Sarı Nehir kıyısında yürüyüşe çıktım.Sarı Nehir'i uzun yıllardır görmedim ve hala çok sarı.
Geceleri Xining'de kalırken, otelin otopark için 20 yuan talep etmesini beklemiyordum. Ertesi sabah yemek için Mojia Sokağı'na gittim ve yaya caddesindeki sokak ofisinin girişinde durdum.Bir anda gizemli bir kişi belirdi ve otopark için 5 yuan ücret aldı. Yaya caddesi üzerinde çiftçi pazarları ve özel dükkanlar var ve kemerli yoldan geçtikten sonra yemek yiyebileceğiniz restoranlar var. Moo'lu Mahamaty Kuzu Çorbası, sabahın erken saatlerinde insanları mutlu ediyor
Yongqing yoğurdu tabii ki daha geleneksel.Şekerli bir kapta servis edilir.Ekşi, tatlı ve ekşi tadı vardır. Doldurma, biber yağı ve biber sosu gibi görünür ama aslında tatlıdır. , bu malzemelerle gerçekten lezzetli.
Deli yoğurt ünlü ama çok ticari gibi duruyor ama şeker yok ve süt tadı belli ki daha güçlü
Araba yıkama dükkanı saat 10'a kadar açılmadı.Sonra sonunda bir tane buldum.Dün gece Xining'e gittim.Arabanın önü berbattı.Oto yıkama gerçekten ucuz değil, 40 okyanus. Arabayı yıkadıktan sonra tekrar yola çıktım ve Ta'er Tapınağı'nın dışında bir tur attım. Yanındaki otopark dolu.Kapıdan girmek 20, park etmek 20.Manzara yerindeki insanlar gerçekten çok güçlü bir şarj bilincine sahipler.
Ta'er Tapınağı tam geçiyordu ve asıl varış yeri Rehber'di.Yolda muhteşem kuzeybatı manzarası belirmeye başladı.Ben de eski bir rehbere rastladım, durdum ve merhaba dedim, işe acelem olduğunu söyleyerek merhaba dedim, bu yüzden ben de yol üzerinde muhteşem kuzeybatı manzarası belirmeye başladı. pek konuşmadı. Rehber Ulusal Parkı, Sulak Alan Parkı, Sarı Nehir Qing Köprüsü ve Su Çarkı Meydanı boyunca, Sarı Nehir bu bölümde gerçekten Lanzhou'dan biraz daha net.
Dönüşte geri dönmeyi düşünmedim, bu yüzden önüme köprüyü çektim ve navigasyon beni sürekli döndürmeye devam etti.Önümde bir köy yolundan başka bir şey yoktu, biraz toprak kayması ve biraz çamur çukurlar, ama buradaki manzara, orijinal yol sadece çok uzakta olabilir.
Haibei yolunda, Xining'e dönmek için navigasyon tavsiye edilir, ancak en güzel manzara Zhaha Otoyolu üzerindedir.Zhaha Otoyolu boyunca tüm yolu tırmanıyorsunuz.En yüksek nokta deniz seviyesinden yaklaşık 3800.Bu ilk platodaki otlakları ve dağları görme zamanı.Sığır ve koyun, bu oldukça şok edici
Yolda, genellikle koyunlara yol açmak ve sonra bir koyun gübresi parçasının üzerinden geçmek ve oradan ayrılmak gerekir.
Jinyintan aslında uçsuz bucaksız bir otlaktır ve bazı yerler at binme yerleri ve çiftlik evlerine dönüştürülmüştür.
O gece Haiyan İlçesinde kaldım, 3.100 metre yükseklikte ilk kez yaşadığım için biraz gergindim. Ekşi çorbada bir kase yak eti köfte yiyin ve ruh halinizi yatıştırmak için büyük bir tabak tavuk yiyin
Qinghai Gölü'nün etrafında araba sürmek çok zaman almaz, ancak yine de yak ile yan yana gidenlere ve ara sıra gidenlere hayranım.
Jinsha Körfezi yakınlarındaki manzara muhteşem.Dünya üç bölüme ayrılmıştır, bir otlak, bir göl ve bir çöl ve e-arabalar çölün kurtarılmasından sorumludur.
Gölün yanında bir helikopter bile var, ki bu harika bir fikir
Gölün her tarafında çobanlar tarafından açılan tabelalar var.
Önce Danqie Amca'nın evine geldik ve hava güzelken birkaç fotoğraf çektik.Qinghai Gölü gerçekten deniz gibi, sadece sonsuz değil, aynı zamanda denizin rengi de farklı.
Chaka Tuz Gölü yolunda birkaç bölüm var.Tek taraflı geçişe izin veriliyor ve ters istikamette yürüdükten sonra mesafe çok uzak değil.Bilet 50 dir ve araba serbestçe girip girebiliyor ve arabada bir LC sıkışacak. Tuz heykelleri canlıdır ama daha da şaşırtıcı olanı gölün üzerindeki suyun uzaktaki dağları ve gökyüzündeki bulutları net bir şekilde yansıtmasıdır.Yağmur yağdığında bulanık olacağı ve zaman alacağı söyleniyor. Böyle güzel bir manzara elde etmek için yarım ay.
O gece Heimahe'de kalan Danqie Amca göle çok yakındı, katlanır bir sandalye getirdi, göl kenarına oturdu ve Guide'ın satın aldığı birkaç armut yedi. Bu armut tatlı ve lezzetli. 6 armut topladım.Patron 5 yuan'a 1 armut alacağını söyleyemeyecek kadar tembeldi, ben de 5 yuan'a 7 armut aldım. Akşam yemeği için çobanın teyzesinden 10 yuan'a bir demlik süt çayı aldım, tencere olmasını beklemiyordum, sıcak su doluydu ve sabaha kadar içmeyi bitirmedim. Koyun eti ve tavada kızartılmış kavun da oldukça iyiydi.
Geceleri şiddetli fırtınalar, şimşekler ve gök gürültüsü vardı ve bir çadırda yaşamayı seçmediğime sevindim. Ertesi sabah erkenden yola çıktık Qilian ve Zhangye'deki şiddetli yağmur nedeniyle manzara kesinlikle gitmişti, bu yüzden askeri at çiftliğine gitmeye karar verdik. Hargai Kasabasından G204'e küçük bir yol var.Baidu Haritası kuzeybatıda nispeten kolaydır. Bu yolu seçmek kesinlikle imkansız.Çamurlu bir yol olmasına rağmen dua bayraklarıyla kaplı bir dağ geçidini geçtikten sonra uçsuz bucaksız Qilian Dağları hemen karşınıza çıkıyor.Şok edici duygu hala unutulmaz.
G204, Moeller'e gitti ve Panda Otoyolu'na döndü.İnternette uzun süre arama yaptıktan sonra, bu yolun çok az açıklaması var.Gerçekten yol yüzeyi oldukça kötü.Yol boyunca birkaç kömür madeni de var ve madencilik alanındaki yollar daha da kötü
Maden sahasından sonra hala yaklaşık 50 ila 60 kilometrelik çakıllı yol var ve hepsi virajlı. Yamaç birçok paralel çizgiyle çizilmiş gibi görünüyor.Bütün süreç 180 derece yukarı ve aşağı dönüyor.
Ancak geriye dönüp bakıldığında, manzara bu hayatta kesinlikle unutulmaz olacak.
Yaklaşık 90 kilometrelik engebeli yolculukların ardından nihayet en Amerikan yolu olarak bilinen G227'ye ulaştım.
Panda Otoyolu'nun iniş çıkışlarını deneyimlemiş olsak da, askeri at çiftliğine giden yol daha da zorlu. Hiçbir navigasyon haritasında askeri at sahasına gitmenin yolu yok.Daha önce iki gün ödev yaptım ama hepsi boşunaydı.Burası sadece yol tarifi sorulabilir.Bu devre sadece kalbimde değil, ama aynı zamanda ağzımda. Geri döndükten sonra, giriş ve çıkış yolunu temelde çizmek için izleme kayıtlarını ve uydu görüntülerini kullandım.
Tüm yolculuk alışılmadık biçimde engebeli ve kırık çukurlar ve çakıllarla dolu bir yoldu.Arabanın hızı 20~40'tı ama yine de o yoğun çukurlardan kaçınamadım.Lastik basıncını 2,4'ten 1,8'e düşürdüm, bu onu biraz rahatlattı . Ordu at sahasının yaklaşık 40 ila 50 kilometre yakınında, sürekli küçük bir çamaşır tahtası yolu olduğu ortaya çıktı. Hızı 60'a çıkarmak biraz daha iyi olabilir, ancak kırık çukurları ve yıkama tahtaları olan yollara ancak sessizce tahammül edilebilir.
Askeri at alanına yaklaştığımızda, yanında geniş bir kolza çiçeği tarlası gördüm.Ağustos sonunda, Qinghai Gölü de dahil olmak üzere diğer yerlerde kolza çiçekleri çoktan solmuştu ve sadece askeri at çiftliği hala çiçek açıyordu. Çiçek tarlalarının yakınında birçok bal çiftçisi var ve saf kolza tohumu nektarı bu sıcaklıkta katıdır.
Ordu atlarında da çok sayıda at vardır.Sağlam atlar uzun tüylüdür ve çayırda çok heybetli görünürler.
Ordu atıyla bir misafirhaneye giriyoruz, yer ayırttığımız "Wrangler Oteli". Şartlar fena değil. Fabrika alanı gibi. Er ya da geç kornalar, fabrika yayınları olacak.
Akşam yemeği için koyun eti rulo rulo yemek istedim ama iki kilodan başladığı söylendi.Açıkçası ikimiz bitiremedik, bu yüzden sarı kızarmış koyun eti sipariş ettik ve küçük bir şişe yayla arpa şarabı olup olmadığını sorduk. Bayan patron yanındaki kavanozu işaret etti. Fincan 53 derece 2 yuan, pound başına 8 yuan, 63 derece 4 yuan bardak, 45 yuan pound. Bir yudum aldıktan sonra, sıcaklık farkının neden olduğu rinit semptomları anında rahatladı.
Ertesi gün, yürüyüş yapmak için Xidahe Rezervuarına gittim.Sağlam Shandan atını sürmek çok rahattı.
Öğlen Zhongwei'ye doğru yola çıktım ama yolu sorduktan sonra hala nasıl gideceğimi bilmiyordum. Orijinal çalışma Xinchengzi Kasabasına ve ardından otoyolda Mayingkou'ya gitmekti. Ama yolda 20 kilometre yol gitmek yine de yanlış geldi.Az önce geçtiğim bir "yol"a döndüğümde küçük bir kamyon geçti.Sorduktan sonra bunun gerçekten bir yol olduğunu öğrendim.
Kısacası, yolun kalpte, yolun da ayakta olduğuna kesinlikle inanmalıyız. Tekerlek izleri varsa güzel bir yol. Eğer çeviremiyorsan, etrafından dolaşabilirsin. Böyle onlarca kilometre koştum. Çıkmaz yola vardığımda dikenli tellerle kapatıldı. Kader tanrıçası bu sefer yine bir tanrı gibi bana yardım etti.Elantra arkada belirdi ve göze çarpmayan bir boşluktan geçti.Onu sonuna kadar takip ettim.Elantra'ya çok hayrandım.Yöre halkı aşinadır Yol koşulları. Tümsek hiç belirsiz değil. Çukurlarda olduğu gibi 60~80 koşuyor. Yolun yarısında, bir Geely'nin düşürülmüş jant kapağını almasına da yardım ettim. Görünüşe göre gerçekten bir tane satın alma dürtüsüne sahibim. Xinchengzi Kasabasındaki yol sadece sıradan bir köy yolu.Elantra virajlı köy yolunda 120 hızla ilerliyor.Bu sihirli araba! Ne yazık ki yol boyunca fotoğraf çekmedim çünkü gerçekten durmak istemedim ve arabadaki engebeli yolculukta hiç fotoğraf çekemedim. Otobana girip il yoluna girdikten sonra asfalt yollarda ve beton yollarda araç kullanabildiğim için çok mutluyum.
Ningxia eyaletindeki otoyollar temel olarak yol yapımı için kapalıdır, eyalet yolunu kullanır ve bu arada Xiashapotou'dan geçer.
Zhongwei kesinlikle bir yemek cenneti, lezzetli sıcak ve ekşi erişteler, 3 yuan için büyük bir ekşi ve tam ekşi çorba kasesi, yumuşak kuzu eti, serinletici yeşil soğan, kumlu selenyum kavunları ve tüm hayatım.
Ertesi sabah dinlendim.En önemlisi Zhongwei'de bir yemek daha yemekti.Bu arada arabayı yıkadım.Silecek suyu tamamen bitmişti.Bu kadar dikkatli bir araba yıkama görmedim.Çift yıkandı. araba bir buçuk saat. , artı yarım şişe silecek suyu sadece 25 yuan
Öğleden sonra Yenan'a gittim ve devrim niteliğindeki üs bölgesinde bir mağarada yaşama hissini yaşadım.Aslında, kağıt yapıştırılmış pencereler ve iğneler dışında dekorasyon çok modern.
Akşam, Yan'an Üniversitesi'nde kokulu kızarmış domuz eti ve büyük bir tencerede "küçük" aptal balık yedim. Kuzeybatıdaki her yemeğin en özel yanı, bir kase şehriye çorbasıyla başlamak.
Ertesi gün bir daire için Linfen'e doğru yola çıktım ve Mianlaixiang'da meşhur makaslı erişteleri tattım.Büyük sopa kemikleri de çok lezzetli.
Sonra Nanyang'a alli domates soslu erişte yemek için gittim.İki yıl önce Zhengzhou'da yediğimden çok daha kötü olduğunu söylemeliyim.
Gece kalmak için Xinyang'daki Luoshan İlçesine gittim çünkü Xinyang şehri otobandan biraz uzakta ama Luoshan yakın.Trajedi şu ki silecek suyu tekrar kullanılmış, bu yüzden silecek suyunu unutma Git dışarı! Son gün, bu biraz inişli çıkışlı kuzeybatı gezisini sona erdirmek için 700 km uçarak Hangzhou'ya döndüm. Tüm süreçte yemek ve barınma için çok fazla harcama yapılmamaktadır.Temel olarak, 100 yuan'den fazla yemek yoktur.Yoğun sezonda bile, konaklama gecelik sadece 200 yuan'dir.Ücret esas olarak otoyolda gerçekleşir. Doğrudan kartsız ödenir.Her seferinde sadece 8 yuan ve 10 yuan.Yakıt maliyeti en yüksek olabilir.Anhui ve Henan'daki etanol benzin ve E97 ve E98'in daha yüksek dereceleri sıradan kurşunsuz benzinden farklı değildir. Qinghai, Gansu, Ningxia ve Shaanxi, hepsi kurşunsuz benzindir. Toplamda yaklaşık 10.000 yuan'a mal oldu, ancak tamamen hayal edilemez bir manzara yaşadı ve tamamen hayal edilemez bir süreç yaşadı. Rehber beklentileri karşıladı.ATS lastiklerinde çok sayıda küçük çizik olmasına rağmen bizi sağ salim geri getirdiler.Gerçekten güvenilir arkadaşlar.
Yol gönülde, gönül yolda, bir dahaki sefere nereye gitmek istersin?
