Home_travel'e dönüş uzun yolculuk - Yolculuk
Sabahın 3'ünde bizi almak için otele gelen HERLI'ye teşekkür ederim Usta Qian otele sabah erkenden ayrılacağımızı söylediğinde, otel özenle bir kişi için bir kahvaltı kutusu hazırladı ve götürelim. 1 Ekim'de Milli Gün'de vatan topraklarına ayak basacağız! Hiç ülke dışına çıkmamış olan ben, şu anda açıklanamaz bir heyecan yaşıyorum.Uzakta dolaşanların her zaman eve derin bir bağları var! Belki Çin'e dönmek için bu yolu abartmışımdır, gerçek pek iyimser değil. Sabahın erken saatlerinde otelden başlayarak, herkes hala yarı komada idi, ancak ilk nöbetçi bizden durup kontrol etmemizi istediğinde, gerçekten sınıra doğru gittiğimizi fark ettik! Sınıra giderken onlarca kez durup kontrol etmem istendi. Nepal ordusunun teçhizatı, savaş filminde ortaya çıkan kontrol noktalarını görmemi sağladı. Bir bar, bir ip, birkaç kum torbası, birkaç asker, birkaç Uzun bir mızrak bir seviyedir. Ancak Çin pasaportu taşıyan turistler için Nepal askerleri hala aynı coşku ve rahatlığı gösteriyor, HERLI'ye göre, genellikle sınırı geçen herhangi bir çalıntı vahşi hayvan olup olmadığını kontrol ediyorlar. Şansımızı hep iç çekerim. Nepal'de 10 gün boyunca, görmemiz gereken güzel manzaraların hiçbirini kaçırmadık. Nadir karşılaşmalar da şansımızdan etkilendi. Çöküş ve diğer şeyler bile şanslıydık "Karşılaşma. Sınırdan 10 kilometre uzakta, bir motosiklet bize 15 dakika önce cephenin çöktüğünü söyledi! ! ! Eh, ben sadece geç kaldığım için sevinebilirim, yoksa belki aşağıda olacağız! Şoför bizi rahat ettirmek için çok uzak olmayan bir ekskavatöre işaret etti ve şöyle dedi: Sorun değil, bu adamla yol yarım saat içinde açılacak! Başka yolu yok, sadece kurtarılmasını bekleyebiliriz. Hala Nepal hükümetinin yeteneklerini abartıyorum Karşı taraftan ekskavatör sürücüsünün bulunmadığı haberi geldi! ! ! Bu nasıl iyi olabilir? Arabadaki erkekler heyecanı seyretmek için ön tarafa giderek kadınları aceleyle burada bıraktı! Arkada gittikçe daha fazla araç vardı ve herkes taş hareket ettirmeye başladı! Aralıksız çabaların ardından, ilk arazi aracı sendeleyerek geçti. HERLI hala çok dikkatli ve sorumluluk sahibi iyi bir yoldaş ... Bizden beklememizi ve diğer araçların geçip yolu dümdüz etmesini istedi. 3 saat sonra HERLI bizi devralmaya karar verdi. "Acele" kelimesini kullanmak abartı değil.Sol taraf uçurum, sağ taraf heyelandır.Alabilecek olan virajlı bir yoldur.Sürücünün zorlukla geçmek için gaza basmak için büyük cesaret ve beceriye ihtiyacı vardır. Gözlerimi açıp ona bakmaya cesaret edemedim, her şeyin güvende olmasını umarak giysilerimi sıkıca tuttum! Acele etmem onlarca saniye sürdü.Gözlerimi açtığımda ellerimin terini hissettim.Yola dönüp baktığımda, yardım edemedim ama soğuk savaş! Arkamızdan bizimkiyle aynı tipte bir minibüs vardı, ama bizim kadar şanslı değildi. Birkaç metre gitmeden tekerlekler kaymaya başladı. Arabanın dağdan aşağı inmek üzere olduğunu görünce yardım edemedim ama bağırdım! Bu sırada arabadaki adamlardan arabaya oturmaları ve "arabaya basmaları" istendi. Arabanın boş olduğu ortaya çıktı. Geçilemeyecek kadar hafif ~ Midemde annemi yüzlerce kez azarladım. Erkeklerin lanet olası coşkusunu durduramadı.İki arabaya yardım etmekten heyecan duyduklarında, nihayet uzun bir yola çıktık ve tekrar Çin'e döndük! Figür Figür Arabaya dönen erkekler de, kadınların şu anda kendilerine gösterecek iyi bir yüze sahip olmayacağını bilerek birbirlerini tanıyorlardı.Belki de kadınlar bu konuları asla erkekler kadar büyük görmezler! Birkaç viraj ve dönüşten sonra, nihayet HERLI'ye veda etmek zorunda kaldık! O anda bu kadar duygusal olduğumu ve gözlerimde yaşların belirdiğini beklemiyordum. Başkaları tarafından görülmek ve gizlice geride kalmak istemiyordum. HERLI'ye tekrar tekrar teşekkür ediyoruz. Yol boyunca özen ve arkadaşlık ederek, fırsatı olursa Nepal'e döneceğini ifade ederek, gönülsüzce bizi limana kadar yolladı! Hoşçakal Nepal! Hoşçakal HERLI! Nepal'den geçiş kolaydı, gümrükler sadece önümüzde duran iki ortakla paketin açılmasını sembolik olarak kontrol etti ve doğruca bana gelsinler. Çin ile Nepal arasında bir "Dostluk Köprüsü" var. Köprünün her iki yanında iki ülke var. İki ülkenin gümrükleri aynı anda köprüden giriş ve çıkışları kontrol ediyor. Nepal sınırını geçtikten sonra Halk Kurtuluş Ordusu'nun sevimli amcası karşılıyor! Sesli bir "merhaba" gözlerime dokundu ve heyecanla bağırdık: Geri döndük! PLA Amca gülümsedi ve şöyle dedi: Tekrar hoş geldiniz! Aptalca güldük! Nepal'e köprüden giren Nepalliler de vardı, içki kaçakçılığı yaptıkları için Nepal polisi tarafından bulundu, doğrudan köprüden içkiyi döktüler. Nepal polisi, insanlarını uzaklaştırmak için tahta çubuklar kullandı. Onlara bakmadan edemeyiz. Gümrükten geçmek yorucu bir iştir, her şişe suyu yudumlamak ve her çantayı aynı şekilde açıp kontrol etmek gerekir, bu bizi biraz tedirgin ediyor, tabii ki geçiş hala pürüzsüz, bu da kaçınılmaz olarak içimizi çekmeme neden oluyor. İyi şanslar, bazı şeyler bununla ilgili ~ Bir köprü ile ayrılmış olmasına rağmen, bir fark dünyası olduğu söylenebilir ... Nepal'de neredeyse iç organlarımızdan çıkıyorduk Tibet'teki 318 Ulusal Otoyoluna çıktığımızda, yardım edemedik ama arabada Nepal hükümetinin iyi olması gerektiğini iç geçirdik. Yol onarıldı! Tibet'te, planlandığı gibi, Efendi Tenzin ve Toyota 4500'ü, Zhangmu'daki gümrükten erken ayrılmamızı beklediler, sonraki adım Tibet hac yolculuğumuzun başlangıcıdır. Zhangmu Kasabası çok kalabalık. Nihayet sıkıştırdıktan sonra, ilk kontrol noktasında geri dönmemiz istendi. Bir bölüm vurmak için Kamu Güvenlik Bürosuna gitmeyi unuttuğumuz ortaya çıktı. Tamam, hiçbir şekilde. Zhangmu'ya geri dönüp akışı serbest bırakmak zorunda kaldık. İlk yemeğimizi Zhangmu'da yedik ve köri yemeye veda ettik, bu yemek bizi çok mutlu etti! Yol boyunca bitmek bilmeyen teftişler var ve sonunda bir sınır savunması da yaşadım ~ Bugün hedefimiz Hou Tibet'teki Shigatse. 318 Ulusal Karayolu, toplam 5.476 kilometre uzunluğunda, 30 derece kuzey enlemi boyunca, Çin'in yaklaşık yarısı boyunca, Dostluk Köprüsü'nde sona eren, Çin'in en uzun ulusal karayolu olan 318 Ulusal Karayolu, yol boyunca Dostluk Köprüsü'nde sona eriyor, dünya-Makalu Zirvesi'ndeki 8.000 metrenin üzerindeki 14 zirveden 4'ü Everest Dağı, Cho Oyu, Everest Dağı ve Shishapangma Dağı yol kenarındadır. Everest Dağı dünyanın en yüksek noktasıdır. Bu yolun her iki tarafında sayısız bilinmeyen karla kaplı dağlar ve buzullar vardır. Güzel bir manzara resmi, hiçbir kompozisyona gerek yok.Kamerayı yukarı kaldırmak mükemmel bir bilgisayar masaüstü resmi. Böyle bir yolda giderken son derece heyecanlıyız!
Zhangmu Kasabası, deniz seviyesinden 2.300 metre yükseklikte-Tingri, ortalama 5000 metre yükseklikte-Xigaze, ortalama 3836 metre yükseklikte. 318 boyunca, birkaç saat içinde, irtifa hızla yükseldi ve aynı zamanda irtifa hastalığı da hissettirdi. Baş ağrısı, nefes darlığı ve diğer yüksek anti-semptomlarla herkes uykulu olmaya başladı ama bizi kim olağanüstü savaşçılar yaptı? Everest göründüğünde, nefes alamasak kim umursar ki? Nihayet gece 12'de Shigatse'ye vardık. Bir gençlik yurdu ayırttık. Üst ve alt ranzalar kampüs dönemindeki yatakhane hayatını yeniden yaşamama izin verdi. Herkesin çöktüğü ve uykuya daldığı belliydi. Namco! İyi geceler, Shigatse ~ iyi geceler, Tibet ~
