1787 Gezisi: Keshiketeng Banner + Ulan Butong + Saihanba_Travels - Yolculuk
İlk gün yolda bir gün ... Sürüş mesafesinin 800+ kilometre olduğu tahmin ediliyor.Sabah 8: 30'da zamanında hareket ettik ve akşam 8: 30'da Rehui Kasabasına vardık. Sürüş süresi yaklaşık 10 saatti. rota: West Sixth Ring-Jingxin Expressway-Zhangshi Expressway-Xizhang Expressway-105 İl Otoyolu - büyülü ışıklı off-road parkurunun bir bölümü-303 Ulusal Karayolu-Dada Hattı-Dali Gölü-303 Ulusal Karayolu-Keshketeng Şehri-303 Ulusal Karayolu -Sıcak Su Kasabası Batı Üçüncü Çevre Yolu'ndan batıya doğru, Batı Altıncı Çevre Yolu'na sürüş mesafesi temizlendi. G7'ye bindikten sonra, Yanqing Dağı bölgesindeki çok sayıda büyük araç nedeniyle daha yavaş hız haricinde, geri kalanı otoyollar. Kadın sürücü Zhangshi ve Xizhang'da. Yüksek hızda 160 kilometrelik sabit bir hıza giderken hiçbir duygu yoktu. Xiaoshen'in şoförü evin dinlenme alanında nöbetini değiştirdikten sonra saatte 209 kilometre hıza bile yükseldi.Rüzgârla birlikte tüm sıkıntılar bir anda ortadan kalktı.
Yol kenarında otlaklar belirmeye başladı ve dağınık koyun ve sığır sürüleri, tepenin yamacına birbiri ardına dağıldı.
Öğleden sonra saat 2: 30'da, 105 Eyalet Otoyolu ile 303 Ulusal Otoyolu arasında giderken sihirli bir çukur belirdi. Binek, Shenxing'in gücünü ilk kez gösterdiğini gördü. Yokuş yukarı ve yokuş aşağı üzerinde herhangi bir baskı olmadığı için yardımcı sürücüye oturabilirsiniz. Daha önce hiç çapraz-ülke deneyimi yaşamadım ve piyasayı hiç görmedim.Kalp atışım hızlanırken şaşkına döndüm, aynı zamanda bu sürücüsüz arabanın genel tonunu da belirledi.
En zor arabanın fotoğrafını çekin ~ İkili, öğleden sonra yaklaşık 3: 30'da mutlu bir şekilde efsanevi Dada Hattı'na koştu ve yön, herhangi bir stratejisi olmayan ancak bu yöndeki Dada Hattı nedeniyle haritada çok büyük görünen Dali Gölü'ne yöneldi. Yol bakımda ve yol boyunca her türlü küçük taş ve tümsekler var. Yürüdükçe aniden ilk gök gürültüsü belirdi: siyah çizgilerle yöre halkı topal bir numara yaptılar, geçilmezmiş gibi davranmak için yola çeşitli büyüklükte taşlar koydular ve rotayı işaret etmek için küçük bir işaret koydular. Sen otlakta dolaşırken, birkaç siyah yüzlü adam hemen oraya koştu ve seni onun otlaklarını ezmekle suçladı Dali Gölü'ne gittikten sonra yine aynı yoldan geri dönmek zorunda kaldık. Çok fazla dolaşmadan, sakinleşmesi için 100 yuan verdi. Ruh halimi düzelttikten ve Dali Gölü'ne doğru yola çıktıktan sonra, bu manzaralı yerin sadece pahalı (kişi başı 80 yuan) olmadığını, alanın gerçekten büyük olduğunu fark ettim.Göl çok özel bir yer görmediği için birkaç saat sürüyor. Buna ek olarak, İç Moğolistan'da hava çok sıcaktı (kesinlikle 30 derece!). Usta Xiaoshen ile görüştükten sonra kararlı bir şekilde geri döndük ve yolumuza devam ettik (aslında, ana sebep, tüm yolu yemiyor olmamız ve hepimizin atıştırmalıklara bel bağlamamızdı, bu yüzden sıcak yemek yemek istedim. Pirinç derecesi). Tam Dada Hattı ile National Road 303'ün kesişme noktasını gördüğümde, ikinci gök gürültüsü belirdi: Lastiklerimiz maalesef küçük ve keskin bir kayanın yanında çatladı, lastikler anında patladı ve lastikler sıkıştırıldı. Sıfır, maalesef arabayı hareket ettirirken destekleniyor (başka bir mucizevi etkiye, takip ekine neden oluyor), çemberdeki iki kişiyi rüzgar ve toprakta dağınık bırakarak. Çeşitli arazi araçları kükredi ve iki kişi aceleyle lastik değiştirmeye başladılar, yarım saat sonra tekrar yola koyuldular, ikisi de sabahları tedbirli olmaktan, özellikle ben lastiklerle cesurmuşum gibi kirle kaplandı. Delildikten sonra, tekrar bir lastik patlaması korkusuyla, takip eden yolda hep yoldaki taşlara korkuyla baktım. 303 Ulusal Karayolu boyunca, kendi kendine giden Keshiketeng Şehri üzerindeki tek küçük kentsel alana gittim ve enerjiyi yenilemek için çok yüksek oranlı shabu eti hakkında yorum yapmak için acele ettim.
İlki, yanında hardal soya soslu çiğ Tibet sığır eti. Usta Xiaoshen, tadı güzel olduğunu söyledi. Gerçekten cesaretim yoktu. İkincisi kuzu, yahni ve sarı mantarlar. Çayırda çeşitli mantarlar üretilir ve bunlar çok ucuzdur. , Tam bir tabak sadece 10 yuan, kaçırmayın. Yemekten sonra, karanlıkta 30+ kilometre kuzeye doğru gittikten sonra, ilk gün, Rehuizhen'deki Xinlianxin Kaplıca Oteli'ne vardık. Bu otel iyi söylenmeli, ortam temiz ve ferah, sıcak su gerçekten kaplıca suyu, hafif bir kükürt kokusu var, küvet harika ve rahat, böylece iki yorgun insan daha iyi olsun, 5 puan önerilir. 2. GÜN: Hedef: Ulan Butong Çayırları
Geçiş: A hattı üzerinden (şiddetle tavsiye edilir), Shilin Parkı'na bakan, şiddetli yağmur altındaki Jingwu hattı, Jingshan hattı, Ulan Butong iç manzara noktası Sürüş mesafesi: 400 kilometre
Sabah saat 8'de zamanında yola çıktık. İlk durak Dada hattının Re-A hattı. Aslında, Re-A hattı ve Dada hattı, her biri 100+ kilometre uzunluğunda iki otlak yolla birbirine bağlı. Başlangıç noktası Rehui Kasabası ve Dada Hattının başlangıç noktası Dali Gölü'ndedir.İki hat ortada birbirine bağlanır ve Keshiketeng Jeoloji Parkı'nın yanından geçer. İlk günkü Dada hattında yaşanan trajedi deneyimi nedeniyle önce A hattından geçip yine manzaraya ve zamana göre tekrar Dada hattına gidip gitmeyeceğimize karar verdik. Otelden 2-3 kilometre sonra Re-A hattına girdim, çok erken araç yoktu, ilk yamaca kadar dolambaçlı bir yol izledik ve bu gezinin ilk güzelliğini gördük.
Uzaktaki virajlı yol geldiğimizde geldiğimiz yerdi ve dağın tepesindeki sis pusluydu ama yine de güzel manzaranın üzerimizdeki etkisini durduramadı. Arabayı yolun kenarına park ettik ve tepenin zirvesine yürüdük, uzaktan tepelere birbiri ardına baktık.
Yol kenarındaki ormandan çıkan rahat aile, insanları görünce hiç paniğe kapılmadı.
Re-A hattı boyunca seyahat etmeye devam edin ve gerçek otlak dünyasına girmeye başlayın.
Yolun kenarında sığır ve koyun sürüleri belirmeye başladı, heyecanlı bir şekilde arabadan inip, sığırlar bana karşı dikkatli olmaya başlayana kadar kovalamaya ve kovalamaya başladım, okşadım ve okşadım. A hattının ilk yarısında çimen çok yüksek değildi ve ara sıra yamaçtan geçen araç izleri vardı, birini takip edip ilk yamaca yöneldik.
Tepenin zirvesinde dururken, kulaklarımda esen rüzgar, sonsuz yeşil, önümüzdeki manzara yolda giderken kesinlikle görünmez, uzaktaki inek ve koyunların mırıldanması önümüzdeki her şeye bakarız, Ayrılma konusunda isteksizlik hissi vardı. Her gün aklınızda düşünmeniz gereken çok şey var ve görebileceğiniz manzaralar çok sınırlı ... Bu dağın tepesinde durduğunuzda her şey aklınızdan boşalıyor, kalbinizde sadece rahatlık ve huzur akıyor.
Kuzeye kadar tüm yol boyunca durun ve gidin, efsanevi kros giriş rotası Huanggangliang'ı geçin ve Keshiketeng Jeoloji Parkı'ndaki Taş Orman Parkı'na gidin. Bu jeopark, yakınlardaki meşhur manzara noktalarından biri olarak kabul edilmelidir.Yol boyunca doğal noktalar var.Kapıda devasa bir park yeri var. Maalesef taş ormana araba ile girilemez.Girmek için manzaralı noktada birleşik bir otobüse binmeniz gerekiyor. Jeoparkın tüm resmini görmek için 20 yuan ücretli küçük bir yol seçtik.
Yukarıdaki resim taş ormandaki büyük kayaları gösteriyor, daha büyük olanlara tırmandık ve oyun oynarken çok eğlendik. Şahsen düşünüyorum ki eğer zaman çok zengin değilse Shilin Parkına girmeye gerek yok, gerçekten büyük görünüyor ve uzun zaman alıyor. Sabah, Rea hattında hala çok eğlendik, bu yüzden Dada hattına gitmek yerine aynı yoldan geri dönmeye karar verdik. Dönüş yolunda, Xiaoshen'in lideri ikinci dik yokuşa bir kez daha meydan okudu. İşte bir paragraf: İlk başta, yolun kenarında yokuş yukarı bir yol bulamadık. Modern bir arazi aracının yavaşça tırmanışını gördüğümüzde, Usta Xiaoshen yetişmek için onu kararlı bir şekilde dövdü. Beklenmedik bir şekilde, Hyundai iki adım atmadan durdu. Şimdi, onu geçmeye kararlıyız Arabanın modern sahibi Xiaoshen'e hayranlıkla baktı ve arabanız için daha iyi olduğunu söyledi.
Bu taraf, Re-A hattının arka ucuna ait. Çimen zaten buzağı kadar yüksek. Fotoğraflara bakma. Çok nazikti. Çimlerdeki taşları göremediğim için ilerledim. Hala türbülans ve diklikle doluydu. Daha sonra bu dağ yamacının tepesine çıkmak istedim. Ama arka uç eğimi çok dikti, bu yüzden vazgeçmek zorunda kaldım. Yardımcı pilotta oturmanın yoldan çıkarken gerçekten heyecan verici olduğunu söylemeliyim. Yapabileceğim tek şey ağzımı kapatmak ve çığlık atmamak ve tırabzanı sıkıca kavramak ~
Tekerleğin altında hayatta kalan küçük çiçeği anın.
Dağda yürüyüş yaptık ve dağa tırmandık. Nihai tırmanışı anımsattıktan sonra, dağın aşağısında çok sayıda araba ve arabanın dikkatiyle yola geri döndük.
Re-A hattından ayrılan ve sigorta amacıyla lastik değiştirmek için Keshiketeng şehrine dönen Shenxing şimdi biraz yaralandı. İlk gün, Dali Gölü'nün dibinden cam su sürahisi sızdı ve yardım edemedim ama bazı korkularım var. Keshiketeng kentsel alanından Ulan Butong'a giden yolun Wujing hattı ve Jingshan hattı haritada Efendi Xiaoshen'in kendisi tarafından bulundu .. Toplanacak çok az bilgi olduğu için yol koşulları hakkında tamamen bilinmemektedir. Bu nedenle, Ulan Butong'a gitmek için nispeten zengin bir zaman ayrıldı. Belki de toplanacak çok az bilgi olduğu içindir.Wujing ve Jingshan hatlarında çok fazla araba yok. Temelde dağlarda dönüyorlar. Yol kenarına çiftçiler tarafından dikilmiş, küçük bir köyün yanından geçen ayçiçeği parçaları var. Arkasında bir cennette gibi yürüyen bir dağ vardır. Arabadan inip bu patikanın fotoğraflarını çekecek bir yer bulmak istedim ama aniden şiddetli yağmur yağmaya başlamasını beklemiyordum, uzaktan şimşek ve gök gürültüsü ve yağmur o kadar şiddetliydi ki ön cam silecekleri net bir şekilde görülemiyordu. Kadın sürücü aniden coşkuyla kaynadı, Xiaoshen liderinin araba kullanma isteğini kararlılıkla reddetti ve yardımcı pilotun korkusunu sürekli hatırlatan yoğun yağmur altında yol boyunca sürmeye devam etti. Şiddetli yağmurda araba kullanmak hala biraz gergin ve yardım edemem ama pişman olsam da güzel manzarayı yavaş yavaş takdir edemiyorum. Öğleden sonra saat 5 civarında Ulan Mutong kapısına vardık. Xiaoshen'in lideri, kişi başı 130 yuan bilet almak için sağanak yağmura göğüs gerdi, Xiaoshen'e baktığında kalbinde üzüntü hissetti. Belki de kalbimizdeki bir duaydı, otele vardıktan sonra yağmur yavaş yavaş durdu ve dış hava sıcaklığı 13 dereceye kadar düştü. Ulan Butong aslında geniş bir otlak manzara noktasıdır. Manzaralı noktanın ortasında otel ve restoranların yoğunlaştığı küçük bir alan vardır.Küçük yoğun bir alanda yaşamanın yanı sıra, çayırda bir yurt çiftliği de seçebilirsiniz. Check-in yaptıktan sonra, yakınlardaki birkaç doğal noktayı ziyaret etmeye başladık ve yağmurdan sonra yeşil otlakları gördük.
Ulan Budizm manzara noktalarının ticari atmosferinin çok güçlü olduğunu ve tesislerin çok basit olduğunu söylemeliyim, otlakta dolaşmak daha iyidir.
Dolambaçlı çamurlu bir yolda, titreyen en güzel otlak gün batımını gördük, mükemmel ~ 3. GÜN: Ulan Butong, Saihanba, eve dönüş yolu
Rota yukarıdaki gibidir, sabah 5: 30'da başlayıp akşam 8: 30'da Pekin'e varan yolculuk yaklaşık 600 kilometre. Ulan Butong büyülü bir yerdir.Yaşadığımız yer Butong'un en ticari bölgesine aittir.Alanın içinden geçmek 10 dakika kadar sürer.O kadar küçük bir toka yeridir.Gece konulan çiçekler Pekin'deki Bahar Şenliği ile kıyaslanabilir. İki yorgun insan hiç etkilenmedi ve sabaha kadar uyudu. 5:15 Bir sebepten dolayı gözlerimi açtım ve pencereye yürüdüm ve pencereyi açtım Vay be ~ dışarı çıktım
İlk günkü pus ve sisten, ikinci gündeki bulutlu ve şiddetli yağmurdan sonra, bu yolculukta ilk kez böyle mavi bir gökyüzü gördüm. Efendi Xiaoshen gözlerimdeki bakışı bir saniyede anladı, çok düzgün bir şekilde kalktı ve ikisi sabah 5: 30'da tekrar Ulan Budizminin derinliklerine doğru ilerledi ~!
Tüm yol boyunca, bozkırdaki atlar hala çok mutlu, her göbek yuvarlak ~
Yolun sonuna kadar giderken, yol kenarına park etmiş birçok arazi aracı görünce hemen durdum ve huş ağaçlarıyla dolu küçük bir tepeye tırmandım.Dağın tepesinde durdum ve sabahın erken saatlerinde çok az araba olduğu için yolun hiçbir yere varmadığını izledim. Ayrıca gün içinde olduğundan çok daha sessiz görünüyor.
Çayırda güneşin doğuşunu izledikten sonra kahvaltı için yoğunlaşan küçük alana döndük.Haggis çorbası + Moğol meyvesi kahvaltı için gerçekten çok soğuktu.Moğol meyvesi biraz kıvrımlı ve lezzetli ~ Saihanba otlak koordinatındaki Ulan Mutong'dan ayrılırken, biletler kişi başı 120 yuan. Re-A hattı bir otlaksa ve Ulan Budizmi bir otlaksa, Saihanba bir orman çiftliği ve tur grubunun gözde mekanıdır. Saihanba'nın en meşhur gölü olan Qixing Gölü'ne vardığımızda insanların akışı tatillere benziyordu. Arabalar ve arabalar Qixing Gölü'ne akmaya devam etti.Arabayı park edip Qixing Gölü'ne girmek için çok çaba sarf ettikten sonra buluşmanın kolay olmadığını anladık. Vazgeçmedi.
Bir orman çiftliğinde mavi bir göl olacak
Göl kenarının çim dalgaları oluşturabilecek bir çim parçası olduğu ortaya çıktı ... Bu çim dalgasını görünce, daha önce gördüğüm tek şeyin çim olduğunu hissettim, otlak da böyle olmalı.
Bir süre güzel göl ve çimenlerin arasında kalmak için parkta büyük bir döngü yürüyüşü yapmayı seçtik.Tüm yolculuk 5 kilometreden az ... Sadece gölü görmedik, çimenlerin arasından yürüdük, çiçekleri görmedik, çam ormanına da yürüdük.İsmi güzel. Çam halısı Tiancheng denir. Uzun yıllar yere düşen çam dalları ve yapraklar zemini bir battaniye gibi yumuşak yapar ~ Saat 11'den sonra Qixing Gölü'nden ayrılırken, aralıklarla geri dönüş yoluna başladık. Yoldan geçen büyük yel değirmenleri, ara sıra gökyüzünde yamaç paraşütçülerini gördü, yoldan çıkan küçük sincaplardan kaçmanın heyecanını yaşadı ve hareketsiz bir şekilde karşılaştı. Pekin'deki büyük trafik sıkışıklığında, zamanında geri dönen ve sonunda Pekin'e yaklaşırken uykulu bir yorgunluk durumuna gelen Usta Xiaoshen'e taptı. Üç günlük yolculuk sona erdi ve kalbimde sayısız değerli fotoğraf kaldı. Akıllıca yaşayalım, dünyanın refahını paylaşalım ve sonuna kadar gidelim.
