Yüksek tepki, kum fırtınaları, araba kazaları, hiç kimsenin olmadığı araziden 400 kilometrelik bir buzağıyla gittik - Yolculuk
Yolda olmanın nasıl bir his olduğunu biliyor musun? İnsan zihni boştur ve doğal durumuna geri döner Güneş ışığı ve yağmur armağanını kabul edin Kum fırtınasının vaftizini de kabul edin Ağustos ayında, Mavericks tarafından resmi olarak organize edilen NIUx bisiklet grubunda, iki takım tereyağı tesadüfen şehirden dışarı çıktı ve Mavericks'i anavatanın güney ucundan uzak bir yere sürdüler. Sincan sınır. İki takımın bitiş noktaları aynı olsa da, yürüyen farklı insanlar nedeniyle kendilerine has deneyimlerine sahipler ... Takım 1-LC ve Huang Her ikiside Nanning Mavericks'in ilk kitle fonlaması kullanıcıları grubu olan Huang artık dijital elektronik endüstrisiyle ilgileniyor ve LC, araç özelleştirme çalışmaları yapıyor. İkili bisiklet etkinlikleri nedeniyle bir araya geldi ve her zaman banliyö veya şehirler arası bisiklet kullanmayı denediler. Nanning İçin Guilin 450 kilometrelik bir yolculuktan sonra, çok fazla uzun mesafe deneyimi biriktirdim. Yani bu yılın Ağustos ayında, ikisi birlikte toplam 38 gün boyunca 13.000 kilometre gidiş-dönüş yolculuk yaptı.
"Durmaksızın", ikisi yol boyunca birçok engelle karşılaştı, ancak tekerlekler yoluna devam etti. Zeng yağmurda yürüdü, kurtların istilasına uğradığı Gobi Çölü'nde yürüdü, Tesla'nın çıkamadığı kimsenin olmadığı topraklarda yürüdü ... kazalar ve manzara tüm yol boyunca bir arada var oldu. LC ve Huang sınıf arkadaşı modeli: Mavericks N1 Bisiklet rotası:
Giden yolculuk: Nanning Hunan Guizhou Siçuan Henan Moğolistan Clan County G109 Qinghai Gölü Chaka Tuz Gölü Xining Qilian Dağları Jiayuguan Hami Urumçi Duku Otoyolu G217 Aksu Dönüş: Aksu Yecheng Xinzang Hattı G219 Hongliutan Domama Township Geer County Shigatse Lhasa Yunnan-Tibet Hattı Shangri La Dali Kunming Luoping Nanning
Sürüş rotası
No Man's Land İkiz Kahramanlar " Sincan Birçok kasaba 400 kilometreden fazla bir alanı kaplıyor ve ortada dükkan veya şarj yeri bulunmuyor, bu yüzden yağmur, rüzgar ve kum olsa bile acele etmelisiniz ... "
"Uçurumdaki Şehir" - Yecheng , yakın Çin sınır Pili değiştirin! LC ve Huang: "Kapasite artırıcı bataryaya ek olarak, bir yan kutu da tasarlandı ve kuruldu. Yedek bir batarya takıldıktan sonra batarya ömrü 500 kilometreye kadar uzatılabilir." "Grup dövüşü" nden "iki adama" LC ve Sınıf Arkadaşı Huang: "Bu üç kişilik bir yolculuktu. Yola çıktığımızda başka bir arkadaş daha vardı ama maalesef Chengdu Sol arka. "
LC: "Basitçe Chengdu Kız arkadaşımı aldım ve sürdüm Qinghai . "
LC ve kız arkadaşı "Gitmeyi planladık Qinghai Dönüş yolculuğunda tüm yolculuk 2500 kilometredir. Ama geldi Xining Sonra uzaklaş Sincan Sadece 600 kilometre uzakta. "Hepsi burada" olduğu için, dişlerimizi gıcırdattık ve kız arkadaşımın eve uçmasına izin verdik, bize doğru koşan iki "büyük adam" bırakarak Sincan Sonuç olarak, başlangıçta planlanandan 10.000 kilometre daha fazlaydı ... "
Issız Gobi Çölü'nü geçmek LC ve sınıf arkadaşı Huang: " Yumen Guan'dan Hami Yönde ortada 30 kilometrelik bir Gobi Çölü var.Yol yok, kamyonun bıraktığı iki tekerlek izi var, sadece tekerlek izi boyunca yürüyebiliyoruz. "
30 kilometre uzunluğundaki Gobi Çölü "Altı saat 30 kilometre yürüdükten sonra, tekerlekler birkaç kez ortada kuma tamamen saplandı ve hareket edemedi. Bir kişinin arkasını itmesi ve bir kişinin önden yürümesi gerekiyordu."
Kumda batın Kurtlar var! LC ve Sınıf Arkadaşı Huang: "Gobi Çölü'ndeki gözetimden dolayı, polis tarafından şok olduk: 'Gobi Çölü'nde insanlar nasıl olacak!' Kimlik kartımızı kontrol etmek için yola çıktılar. Ayrılmadan önce itiraf ettiler: 'Hava karardıktan sonra Kurtlar olacak. "O sırada, delinme sızıntısı yaşanacak bir durumla karşılaşmamak için kalbimde dua etmeye devam ettim, yoksa geceyi burada geçirirdik. Ama neyse ki, güneş battığında, nihayet taşra yoluna gittik."
Tesla'nın insanlık dışı toprağına meydan okuyun LC ve sınıf arkadaşı Huang: "Yürüdükten sonra Duku Otoyolu Daha sonra çünkü biz Çin Düzenin en batı kısmı, bu yüzden geri dönmek istemiyorum Xinzang Hattı Sakinleş. "
"Sichuan-Tibet, Qinghai-Tibet ve Yunnan-Tibet Hattı , Xinzang Hattı En zor olanıdır. Yolun ortasında yaklaşık 400 kilometrelik hiç kimsenin arazisi olmadığı için, dükkanlar, oteller ve hatta şarj edilecek yerler bile yok. Baskıncıları internetten kontrol ettik ve bir Tesla'nın geçtiğini gördük. Xinzang Hattı , Sonuç nihayet bir çekici ile kurtarıldı. "
400 tam pil harcayın LC ve Huang: "Sonunda duydum Xinzang Hattı Sınırlı bir süre için yeniden şarj edilebilen jeneratörler var, bu yüzden cesaretimiz varsa oradan geçtik. Daha sonra jeneratörün akşam saat dokuzda elektrik ürettiğini ve sabah saat 1'de elektriğin kesildiğini öğrendim. Patrona, jeneratörün sadece dolu olması için elektrik üretmesi için petrol alması için yalvarabiliriz. Son hesaplamada, bu 400 kilometrelik yolculuğa 400 yuan harcadık. "
İkinci takım-17 kardeş Kardeş 17, Guangxi Kuzey Denizi Adam, ilk Mavericks'ini Ocak 2017'de yaptı ve Kuzey Denizi Sürmek Lhasa Feat. Bu yılın Ağustos ayında bir daha yardım edemedi ve şövalye olarak uzak bir yere gitti. Sincan Randevuya gitmek ve 6.500 kilometre yol gitmek 19 gün sürdü.
"ile git Tibet çok kolay, Sincan Bu benim gerçek meydan okumam. "Sürekli kendini aşma cesaretine sahip bir sporcu gibi, bir kişi başarı Oksijen yetersizliği, araba kazaları, kum fırtınaları, elektriksiz 400 kilometre yürümek gibi çeşitli sorunların üstesinden gelerek, "Tekerlek döndükten sonra duramaz" dedi.
17 Kardeş Mavericks Modeli: N1s Bisiklet rotası: Kuzey Denizi - Nanning - Hechi - Guiyang - Zunyi - Luzhou - Ya'an - Ganzi ilçe- Golmud - Mangya Kent- Ruoqiang ilçe- Korla - Kuqa ilçe- Duku Otoyolu -Nalati Grassland- Urumçi - Turpan
Yalnız Şövalye "5 gün 4380 metre ve üzeri bir rakımda kaldım ve her gün oksijen yetersizliğinden uyuyamadım ..."
Kalkıştan önce hazırlık Kardeş 17: "Önceki binicilik deneyimiyle, bu kez başa çıkmak için Sincan Issız, tüm parçaları güçlendirdi ve özel olarak 350 kilometre gidebilen büyük kapasiteli bir batarya yaptı! "
1 kilovat saat için 6 yuan Kardeş 17: " Sincan Özellikle kimsenin olmadığı topraklarda bisikletçiler için çok düşmanca, büyük bir çanta ve yemek ve içmek için yeterli su almak sorun değil, yürümek ve şarj etmek zor. "
" Sincan Pek çok yer güneş enerjisi kullanıyor, bu yüzden arabayı şarj edemiyorum, bu yüzden jeneratörü tuvalette kullandım ve ayrıca çoban evinin kilovat saat başına 6 yuan elektrik kullandım. "
Umumi tuvalet dışında şarj etmek 2 saat boyunca 100 yuan "Ama en akılda kalan Qinghai Yolun bir bölümünde 400 kilometreden fazla elektrik yoktu. Fazla elektrik kalmadığında, dağda kamp yapan ve inşa eden işçiler olduğu ortaya çıktı. Jeneratörde 2 saat harcamak 100 yuan aldı. "
100.000 kilometrede ilk düşüş Kardeş 17: " Siçuan Bölgede bir dağ yolunda yokuş aşağı gidiyordum ve aniden öndeki bir kamyon ortaya çıktı, acil durum freninden kaçtığım anda düştüm ve arabanın kabuğu kırıldı. " Höyüğün içine düştü Kardeş 17: " Guizhou Deniz seviyesinden 2000 metre yüksekliğinden deniz seviyesinden 0'a kadar 15 kilometrelik sürekli bir iniş vardı, bu yüzden başlamadı ve ataletle aşağı kaydı. Belki kayma süresi çok uzundu ve insanlar biraz uyuşmuştu.Vadinin dibine vardığımda aniden bir çukur belirdi, birden arabayı frenledim ve yere düştüm. Her iki sefer de iyi olmasına rağmen, düşünmekten gerçekten korkuyordum. "
Kum fırtınasını deneyimleyin Kardeş 17: "Geçiyor Sincan Bu süreçte birçok çölden geçtim, ancak bir sabah kalktığımda ve kumun çok rüzgarlı olduğunu görünce, bunun bir toz fırtınası olduğunu fark etmemiştim. Çünkü ben Guangxi Kuzey Denizi Rüzgar ya da pus yok ve kum fırtınasının neye benzediğini bilmiyorum. Sadece rüzgarın çok kuvvetli olduğunu düşünüyorum. Sonuç olarak, kalkıştan sonra kum fırtınası patladı. Görüş mesafesi sadece 50 metre idi. 200 kilometre öncesi ve sonrası kimse yoktu ve saklanacak yer yoktu. açık. "
Anlamıyorum Sincan Trafik düzenlemeleri polis tarafından takip edildi Kardeş 17: "Kavşağı geçince sola dönmek için trafik ışıklarını takip ettim ama polis bana ıslık çaldı. O sırada durmaya cesaret edemedim çünkü duydum Sincan Yakalanırsam, her seferinde beş gün gözaltında tutulurdum, bu yüzden hemen küçük bir dükkanın olduğu bir sokağa girdim. Patrona sorduktan sonra, anladım Sincan Elektrikli araçların sola dönmesine izin verilmiyor. Neden sürmüyorsun? Kardeş 17: "Elektrikli bisiklet sürmenin sessiz hissini seviyorum. Bisiklet kıyafeti giymeme gerek yok. Sadece küçük bir bagaj çantası getiriyorum. Yerli gibi, bunun elektrikli bisiklet olduğunu söylemediğim sürece kimse beni fark etmeyecek. . "
318'de Tibet tereyağıyla karşılaştım "Dahası, Mavericks hayatımda bir dönüm noktasıydı. Arkadaş edinmemi sağladı ve kariyerim oldu. İşsiz olduğum dönemde bazı araba arkadaşları araba özelleştirme veya modifikasyon ve yükseltme için bana gelirdi. Çok fazla kaynağım var. Onlar için biraz para biriktirirseniz, bazı geçim masrafları kazanabilirsiniz, bu yüzden son iki yıldır başka iş aramadım. Şimdi üç Mavericks'im var ve günlük aktivitelerimin% 80'i Mavericks ile ilgili. " LC: "Arabayı ilk aldığımda, dövüş sanatları romanlarındaki" iskelet sürprizi "gibi hissettim. Havalı ve büyük bir modifikasyon potansiyeline sahip, bu yüzden ata binmeye alışmaya başladım. En önemlisi elektrikli arabalara ihtiyaç olmaması. Oksijen, platolar gibi aşırı koşullarda bile mükemmel güç çıkışını koruyabilir. Öğrenci Huang: "Birkaç şehirler arası ve iller arası sürüşü tamamladığım için, her dışarı çıktığımda aklıma ilk gelen şey bir boğaya binmek ve otobüs doğrudan benim tarafımdan görmezden geliniyor." Douyin'de beklenmedik şekilde popüler
