Hazine-cheng demiryolunu keşfedin, Feng County, Xi'an_Travel'de Langzhong antik kentini-2019 yaz Langzhong tren turunun tadına bakın - Yolculuk
Önsöz
Tatil günlerinin sayısındaki sürekli değişiklikler nedeniyle, seyahat planımız tekrar tekrar değiştirilmek zorunda kaldı ve sonunda trenle gitmeye karar verdi. Siçuan Langzhong Antik kentte, Baocheng Demiryolu üzerinde 6063 klasik yeşil tenli treni deneyimleyebilirsiniz. Güzergah aşağıdaki gibidir: 1. 3 Ağustos: Luoyang Kalkış, G2003 trenine binin. Xi'an , Öğlen ve öğleden sonra Xi'an Eğlence için, öğleden sonra gitmek için D2677 trenine binin Baoji ,canlı Baoji . 2. 4 Ağustos: Baoji 6063 trenine binin. Feng County Öğleden sonra turu Feng County ,canlı Feng County . 3. 5 Ağustos: Baoji Kalk, 6063 trenine binin. Guangyuan , D1990 trenine aktarmaya devam edin Langzhong ,canlı Langzhong . 4. 6 Ağustos: Tur Langzhong ,canlı Langzhong . 5. 7 Ağustos: Tur Langzhong ,canlı Langzhong . 6. 8 Ağustos: Tur Langzhong D1961 trenine binin. Guangyuan , Dönüş için G2208 trenine aktarmaya devam edin Luoyang .
7 bilet
Metin aşağıdaki gibidir
1. Gün: 3 Ağustos 2019
Erken kalkın ve 6 günlük geziye başlayın!
otobüste.
Luoyang Longmen 3. platformda durun.
Hızlı tren yolunda.
Gelenler Xi'an Kuzey İstasyonu.
South Gate Plaza, ücretsiz giriş.
Öğlen akşam yemeği için Laomijia Pao Mo'ya (Güney Kapısı) gittim, bu dükkan Güney Kapısı'na çok yakın, 600 metre uzaklıkta.
Topuzu kendiniz elle kırın.
Tavada kızartılmış dana çöreği.
Buharda pişmiş koyun eti. Öğle yemeğinden sonra git Barış Metro Hattı 4 ile doğrudan Dayan Pagoda Meydanı'na gidin.
Dayan Pagoda'nın Kuzey Meydanı.
Joy City'nin çatı platformu Big Wild Goose Pagoda'nın Güney Meydanı, Big Wild Goose Pagoda'yı izlemek için iyi bir yer, geceleri kesinlikle daha güzel görünecek.
Joy City Tower'ın tepesinden Big Wild Goose Pagoda'ya bakın.
Hala Joy City'nin çatısı.
Yola çık Baoji .
Baoji Güney İstasyonu. içinde Shaanxi , Erişte yemeye gitmeliyim.
Qishan saozi erişte
Kemer tarafı
2. Gün: 4 Ağustos 2019
Bu sabah Baoji İstasyonda 6063 trenine binin Qinling Yeşil otomobil meraklıları yeniden yola çıktı, bu sefer Baocheng Demiryolu deneyimini yaşayın Baoji - Guangyuan segment. Baocheng Demiryoluna bir giriş: Baocheng Demiryolu (Baoji-Chengdu Demiryolu) yer almaktadır Shaanxi bölge, Gansu İl ve Siçuan İl içinde, kuzeyden Shaanxi bölge Baoji Şehir, güneyi geçerken Qinling Gelenler Siçuan bölge Chengdu Toplam uzunluğu 668.198 km olan şehir, ulusal sınıf I yolcu ve yük ana demiryolu, Baoji Yangpingguan'dan Yangping'e kadar olan bölüm, topografya nedeniyle tek hatlı bir demiryolu ile sınırlıdır. Chengdu Bölüm çift hatlı bir demiryolu, evet Çin İlk elektrikli demiryolu. İnşaat Temmuz 1952'de başladı, Temmuz 1956'da trafiğe açıldı ve resmi olarak 1 Ocak 1958'de açıldı. Elektrifikasyon Haziran 1958'de ve 1975'te başladı Çin Ulusal demiryollarında ilk gerçekleştirilen elektrifikasyondur. Baocheng Demiryolu Baoji İstasyon güneye yönelir, Weihe Nehri'ni geçer ve 27 kilometrelik sergi hattı grubunu 680 metre geçerek tırmanır. Qinling Tünel Qinling İstasyondan sonra Jialing Nehri'nden aşağı inin ve geçin Gansu Daba dağlık bölgesinden geçtikten sonra Guangyuan Güneybatıya devam edin ve girmek için Jianmen Dağı'nı geçin Siçuan Havza, geçen Mianyang , Deyang İki şehre varış Chengdu istasyon. Baocheng Demiryolu bir bağlantıdır Çin Kuzey Batı Bölge ve güneybatı bölgenin trafik arterleri Çin İlk elektrikli demiryolu aynı zamanda yeni bir Çin Zorlu mühendisliğe sahip ilk demiryolu. Bu demiryolunun tamamlanması "Shu'daki zorlu yolların" durumunu değiştirdi ve güneybatı bölgesinde ekonomik inşaatın gelişmesi için önemli koşullar yarattı. Demiryolu erişimi Qinling Dağlık alanın arkasında, Qingjiang Nehri'ni ve demiryolu geçitlerini daire içine alın Qinling Yangjiawan İstasyonu'ndan Qinling Tünelin düz hat mesafesi sadece 6 kilometre, yüksekliği ise 680 metre yani kilometrede 110 metre. Eğimi kilometre başına sadece 40 metre olarak değiştirmek, böylece trenlerin geçebilmesi için, demiryolu hattı yalnızca tekrar tekrar daire içine alınabilir, 27 kilometre boyunca 6 kilometrelik düz bir hat mesafesinde; Renjiawan İstasyonu'nda (eski adıyla Baoji South Station, 2013 yılında Renjiawan İstasyonu'nun orijinal adına geri döndü) ve Yangjiawan İstasyonu, 3333'lik dik bir eğimle hızla tırmandı. Arazi kot farkının üstesinden gelmek için Yangjiawan İstasyonu'nu geçtikten sonra 3 at nalı şeklindeki ve 1 spiral ("8" şeklindeki) sarma halatları ile yükselir.Meşhur Guanyin olan 817 metre yükseklik farkı ile 3 kat üzerine dizilir. Shanzhan hattı, böylece Guanyinshan İstasyonu'nda üst üste binen üç katmanlı demiryolunun sahnesini görebilirsiniz. Tren yokuş yukarı gittiğinde, üç elektrikli lokomotifin ileri çekilmesi ve devam etmek için geri itilmesi gerekir. Qinling Ayakta dururken, yokuş aşağı fren yaparken, her yerde kıvılcımlar vardı, muhteşemdi. 2364 metreden uzun Qinling Büyük tünel Qinling Geçin, Jialing Nehri havzasına girin ve varın Qinling Durmak; çapraz Qinling Çizgiden sonra, Jialing Nehri'nden aşağı gitmek için 12 yokuş aşağı kullanın. Siçuan bölge Guangyuan , Qinling -e Lueyang Arka arkaya on dört kez Jialing Nehri'ni geçti. Baocheng Demiryolunun birçok bölümünde özellikle dik yamaçlar, uzun eğimler ve birçok viraj vardır Baoji -e Qinling İlk paragrafta, tren görevleri için çok düşük güçlü buharlı lokomotiflerin ilk kullanımı hat taşıma kapasitesini büyük ölçüde azalttı. Bu nedenle, Baocheng Demiryolu Çin Elektrifikasyon planına dahil olan ilk demiryolu. Tüm hatlar 1975'te elektriklendi. Şu anda, Baocheng Demiryolunun tamamı elektrikli lokomotiflerle işletiliyor, binek arabaları SS7D, SS7E ve HXD3D lokomotifleri tarafından çekiliyor ve yük arabaları SS4, SS4G, HXD1, HXD2 ve HXD3 tarafından çekiliyor. onların arasında Baoji -e Qinling Bölümün tamamlayıcı bir makine ile donatılması gerekiyor Batı Bürosu Qinbei Operasyon Atölyesi'nin yeni bölümü kuruldu ve lokomotifin çekiş ve frenleme yeteneklerini arttırmak için ek makine olarak HXD3 elektrikli lokomotif kullanılıyor.
