Sonraki Durak Sichuan -Tibet'i Geliştirme: 17 -YAŞ YAZ TEMEN 2200 KM Bisiklet Kayıt -Sichuan Bölümü - Yolculuk
7 Temmuz 2017'de üç yıllık gezi nihayet başladı. Öz Öz Çılgınca binmeyi hiç sevmedim, üç yıl boyunca geçtim. 14 yılın sonunda, ilk kez bu kadar uzak bir yere gidebileceğimi biliyordum. Başlangıçta, bir backpacker olmak istedim, ama çok fazla zaman harcamanın çok yüksek olduğunu hissettim, ama ben de hissettim Çok zaman. Para zaman tasarrufu sağlar (daha sonra gerçekler yanlış, yanlış, bisiklete para harcadığınızı söylediniz ve şimdi tüm aile uyuşturucu kullandığımdan şüpheleniyor). O zaman hayalim Lhasa Öz 15 yılın başında, aynı zamanda benimle birlikte olan dağ arabası olan ilk Mountain Arabası -devasa ATX778'imi aldım. Aslında, bir araba satın aldıktan sonra uzun süre binmedim. O zaman, sürmeme rağmen, bir kişinin kaza geçireceğinden korktum çünkü cesaretim yok. Hayır Bir sebep bekleme zamanı, git Lhasa Rüya yavaşça gömüldü. Bir Haziran ve ben bir lise sınıf arkadaşıydık, ama aslında, o sırada buna aşina değildim. Bir şansa kadar, binmeyi sevdiğini biliyordum. Aniden kalbimde göründüm. Yılda, O zaman binmeyi sevmiyorum. İlk kez de gittiğimizde Zigong ,itibaren Rongxian varmak Zigong Huahai ileri geri gitti, yaklaşık yüz kilometre, bir gün boyunca sürdük. O zamandan beri, sürüşün kolay bir iş olmadığını biliyorum, ancak hedefe ulaşmak için başarı duygusu bize ikinci ve üçüncü kez verdi ve yavaş yavaş bisiklete binmekten binmekten binmek için. Bir dahaki sefere ilerleyin, bisiklete binmeyi dört gözle bekliyorum. 16 yıllık sürüşten sonra Jinshan Yüzük çizgisinden sonra düşüncelerimi söyledim. Ortak bir rüya görmemiz ortaya çıkıyor, Lhasa Öz İnsanlar bir kişinin hayatında bir kez gitmeli Tibet Yol ne olursa olsun. Orada bulunmuyor Tibet , Gökyüzünün ne kadar mavi olduğunu, bulutların ne kadar beyaz olduğunu bilmeyeceğim: Tibet , Dağın ne kadar yüksek olduğunu ve suyun ne kadar olduğunu bilmiyorum: Tibet İnancın ne olduğunu bilmiyorum. Çift Lhasa Özlem, nihayet liseden mezun olduğumuzda yaz tatilinde yolculuğa çıktık. Başlangıçta 26 gün boyunca planlanan yolculuk 22 güne sıkıştırıldı. Lhasa On beş dağdan fazla dağa döndük (Luona Dağı dahil, ikisi 5.000'in üzerinde, 11 veya daha fazla, biri 3.000'den fazla, biri iki binden fazla), sadece 2.000'den fazla görmek için). En güzel manzara, ortalama günlük güzergah 100 kilometredir. Jiajiang - Ya'an - Lun - Kangding - Xinduqiao - Yajiang - Çöp - Batang - Mango -Huanmei- Zuo Gong - Bangda - Sekiz yer -Rangwu- Dalga Yoğun -Tongmai-lu Lang-Bay- Gongbujiangda -21 şehir ve kasaba; yayılıyor Dadu Nehri Birlikte Jinsha Nehri Birlikte Lancang Nehri Birlikte Mırıldanma 10 nehir bekleyin; kar dağlarından, otlaklardan, bakire ormanlardan, buzullardan, kanyonlardan ve diğer birçok yerden geçin. Yürümeden önce araba almamayı, araba kullanmamayı, çanta tutmamayı ve saf bisiklete gelmemeyi kabul ettik Lhasa Sonunda biz başarı Bu doğru.
D01. Kalkış Rongxian-jiajiang
Bu iki pul bir gün önce ele alındı ve iki kitap kaplandı, biri benim, diğeri arkadaşlarım içindi.
Başlangıçta 6 Temmuz'da ayrılmayı planladı, ancak 6. şiddetli yağmurda planı geciktirmek zorunda kaldık, ama neyse ki, bu şiddetli yağmurla, amcayla ve partisiyle tanışmadan önce bizi geziden sonra ittik.
itibaren Rongxian Dev mağazadan, dükkan sahibi ve bir binicilik arkadaşı ve mezunları bize üç tane gönderdi. Rongxian Changshan'a giderken, yedi kilometrelik bir yokuş yukarı tırmanılmalı. Bu yokuş yukarı 318'de hiçbir şey değil, ama zaten uzun bir yol, çünkü bir yıl önce hiç bisiklete dokunmadım. Ve yürümeden önce, Özel bir egzersiz yapın, bu yüzden bu yol özellikle kolay değil, ancak gelecekteki yolu düşünerek, hala dişlerimi gıcırdattım ve ısrar ettim. Aslında, ayrılmadan önce, her zaman devam edebileceğimden endişelendim, çünkü yaklaşık bir yıldır bisiklet sürmedim ve daha önce hiç yük yolculuğu yapmadım. strateji üzerindeydi.
Sonunda eğimin tepesine tırmandı ve daha önce endişelenen eğim nihayet tırmanıyordu. Biz burada bir süre kaldı. Kısa bir dinlenme sonra yola çıkmaya devam etti.
İlk günün planına göre, Hong Ya Dinlen, ama ayrılışın ilk gününde danışmanlık yaptım, ısı vuruşu ve diğer nedenlerden dolayı, sadece sonunda orada olmalıydım Jiajiang dinlenme. mevcut Leshan 318'de ilk güreş düştüğümde, o zamanlar hava çok sıcaktı. Her zaman düşünüyordum. Bir Jun aniden aniden fren yaptı, bu da beni nöbet tuttu. Doğrudan uçtum, yere düştüm, yere düştüm, Ve beni on günden fazla takip eden bir yara izi vardı.
Bu şekilde düştüm ve bu yara on günden fazla bir süredir beni takip ediyor.
D02.
Ertesi sabah ayrıldık, çünkü bir gün önce yolculuğu sürükledik, sadece iki seçeneğimiz vardı. Biri yola koşmaktı, böylece üçüncü gün plan konumuna ulaşabiliriz ve diğeri yolculuğu uzatmaktı Zaman. Bir gün daha kolay. Ama zamandan tasarruf etmek için erken olsun Lhasa Hala acele etmeye karar verdik ve önceki günün suçu nedeniyle yolda acele etmeye karar verdim. Bu bölüm geçen yıl sürdüğümüz yerdir, ancak bu yılın yönü tam tersi.
Bu yola binmek, yoldaki manzara hem tanıdık hem de tanıdık değil. Çünkü geçen yıl yürüdüm ve muhtemelen bir yıl sonra bir yıl sonra ne olduğunu biliyordum ve çok net hatırlayamadım. Geçen yıl bu yola kadar bir arabaya bindik ve yardım edemeyiz ama biraz heyecanlı değiliz. Sonuçta, bu yol geçen yıl iki gün içinde yürümeyi planladık ve sonuç nihayet bir güne sıkıştırıldı.
Öğleden sonraya geldiğimiz kadar değildi Ya'an Eğer öyleyse Chengdu Başlangıç, ilk günün varış noktası Ya'an Ama biz Rongxian Devam etmek için başlayın, daha ileri gidin Chengdu İleri gitmeliyiz. Bu Ya'an Gördüğüm ilk 318 sınır anıtı, bundan sonra resmen 318'e girdiğimiz anlamına geliyordu.
itibaren Ya'an On kilometreden fazla olmaya devam edin ve bugün hedefimize ulaşmaya devam edin: Foot Ji Ping, Ya'an Dışarı çıktığımızda yağmur yağmaya başladı ve neredeyse buraya kadar durdu. Biz geldiğinde çok geç oldu ve acele nedeniyle çok yorgunduk ve aceleyle dinlenmek için bir otel bulduk. Burada nispeten önyargılı olmasına rağmen, yol boyunca çok fazla araba var ve araba burada geceleri engelleniyor.
D03.
Ertesi sabah da erken kalktım. Bugün de acele etmeliyim, ama aynı zamanda küçük bir yolculuk yapmak zorundayım. Daha önce güzergahı çekmeyi sevmedim, çünkü manzarayı görmek için daha az zaman var yolda. acele ediyor, ama manzara için. Ancak bundan sonra, tutumum tamamen değişti, sadece yola karşı çıkmakla kalmadı, aynı zamanda programı sıkıştırma planını da değiştirdi.
Bu gaz hendek yolunda. Bugün, 318 -erlang dağındaki ilk dağ ters çevrilecek. Tünelden geçmesine rağmen, ağzını döndürmeye gerek yok, ancak dağa giden yol Yürümek hala çok zor. Jiji Ping'den başlayarak, Erlang Dağı'nın yaklaşık 20 kilometre dibindeydi. Bundan sonra Erlang Mountain ayağından Erlangshan tüneline yaklaşık on kilometre vardı. Neredeyse öğlen olduğu için, mide aç ve hava özellikle sıcak ve ilk dağ ilk dağdır. Tırmanmak kolay değil. Dağın yukarısında, sadece daha önce hazırladığım glikoz suyunu içmedim , ama aynı zamanda bir şişe Lehu içti.
Dağın yukarısında. Qianlichuan Tibet Hattı, Tianyu Erlang Dağı, Yol Binası Birlikleri Sichuan -tibet Otoyolunu inşa ettiğinde, Sichuan -tibet Otoyolu'nun Erlang Dağı Bölümü, kilometre başına yedi asker hayata geçti.
Bu yol işaretini gördüğümde, uzun süre gerçekten heyecanlandım. Bir yandan, internette gördüğüm sokak işaretleri aniden önümde ortaya çıktı, diğer yandan da en önemlisi. Tünele iki veya üç kilometre vardır.16
Xinduqiao
Lun Öz
Lun ,mevcut Lun Lun
