Lianyungang Yanhe Alley-Minzhu Caddesi ve Çin Cumhuriyeti Binaları_Travel Notları - Yolculuk
2014.06.15 (Bölüm 361) === Antik Pagoda Turu Serisi Bağlantısı ===
Yanhe Yolu'nun tarihi ve kültürel bölgesi Lianyungang Longhai Yolu Yaya Caddesi'nin bitişiğindeki Shihailian Yolu ile Yanhe Yolu'nun kesişme noktası. Genel bina, 20.000 metrekarelik toplam inşaat alanı ile Ming ve Qing stillerine dayanıyor ve ilk faz alanı yaklaşık 8.000 metrekare. Blok kültür, yemek, eğlence ve eğlenceyi birleştiriyor. Projenin ikinci aşaması, Xinpu Kültürel Endüstri Parkı'nı oluşturmak ve bir şehir olmak için Gimhae Uluslararası Sinemaları, Çocuk Sarayı, açık hava sineması, Xinpu Parkı vb. İle entegre edilecek olan inşaatın ilk aşamasını üstleniyor. Minhe Yabancı turistler arasında kültürel alışveriş için bir yer. Yanhe Lane, kültürel unsurları mimariye, yollara, manzaralara, heykellere ve eskizlere entegre ederek Lianyungang Çin için yeni bir kültürel kartvizit.
Tarihi ve kültürel blok Hailian Yolu ile Yanhe Yolu'nun kesiştiği noktada, Longhai Yolu Yaya Caddesi'nin bitişiğinde yer almaktadır. Genel bina genel olarak Ming ve Qing tarzında olup, toplam inşaat alanı 20.000 m2'dir İlk etap yaklaşık 8.000 m2'lik bir alanı kaplamaktadır ve 440 metre uzunluğundadır.Sokak tamamen açılmıştır. Bu blok kültür, yemek, eğlence ve eğlenceyi bir araya getiriyor.Bu basit bir ticari blok değil, Hong Kong Şehri'nin moda tüketimini birbirine bağlayan ve gece ekonomisinin canlılığını canlandıran ideal bir yaşam standardı. Birleşik planlama, birleşik planlama, birleşik yatırım teşviki, birleşik promosyon ve birleşik operasyon yoluyla butik bir blok oluşturulacaktır. Tıpkı Chengdu Kuanzhai Yolu, Hangzhou nın-nin Qinghe Fang, Nanjing 1912'de ticaret sadece bir taşıyıcıydı ve herkes bir kültür tüketmeye ve şehrin tarihini deneyimlemeye geldi.
Ana manzara Kemer Yanhe Yolu'ndaki kemerli geçidin, alnına kazınmış üç karakter "Yanhe Yolu" olan ilginç ve ciddi kapısı ve fırça işi pürüzsüz. Kapı kulesinin önüne ve arkasına bir çift uzun beyit oyulmuş ve ön tarafına " Cangwu Dağın peri diyarı Yingzhou, Haigu, Shenyou anekdotlar yayıyor, Yuyan Nehir Kenarı Jidi Xinpu Fan Rongchang Sheng Qing Shengping "; tersi kazınmış:" Ebedi Cangwu Cixiang Liman Şehri'nde hava pürüzsüz ve binlerce kilometrelik tuzlu nehirler Xinpu'nun hayatına fayda sağlıyor. "Kapı binasının ortasındaki dört karakterden" doğudan mor gaz "uğurlu bir geliş anlamına geliyor. Bu güzel anlamı nedeniyle, eski zamanlardan beri halk arasında kullanılıyor. Onu beyitin yatay bir yorumu olarak kullanmayı seviyorum, bu yüzden blok aynı zamanda anı kemerine oyulmuş, yani hayırlılık anlamına geliyor. Tianhou Tapınağı Xinpu sadece Linhai İlk gelgit düzlüğüne birkaç balıkçı yerleşti ve yavaş yavaş ticari bir dağıtım merkezi oluşturdu. Sakinlerin çoğu su taşımacılığına güvenen balıkçı veya tüccarlardır. Mazu'ya koruması için teşekkür etmek için, 1892'de, Guangxu'nun on sekizinci yılında, yerel seçkinler açıldı Siheung Tianhou Tapınağı inşa edildi ve temelde 1901'de tamamlandı. Kayıtlara göre, Tianhou Tapınağı o zamanlar çok büyüktü, iki yan oda, ön salon ve diğer binalara ek olarak tiyatro binaları vardı. Eski nesil Xinpu halkının anısına, tapınak çok canlı. Büyük tapınak aslında balıkçıların koruyucusu Mazu'ya adanmış Tianhou Tapınağı'dır. Restorasyondan sonra, Tianhou Tapınağı deniz tanrıçası Mazu'yu kutsal kılar. Mazunun soyadı Lin ve Mo ve insanlar ona sevgiyle "Mo Niang" diyor. O, Fujian bölge Putian Şehirde güzel bir küçük balıkçı köyü. O doğmadan önce ailede beş kız çocuğu vardı.Ebeveynler erkek çocuk sahibi olmak umuduyla her gün buhur yakıp dua ediyorlardı. Doğmak üzere olduğu gece, komşular meteorun kırmızı ışığa dönüştüğünü gördü. Kuzey Batı Gökyüzü parlıyor ve adadaki kayalar kırmızı parlıyor.Ebeveynler Mo Niang'ın iyi bir hayatı olduğunu düşünüyor, bu yüzden onu önemsiyorlar ve seviyorlar. Mo Niang, çocukluğundan beri zeki ve aydınlanmıştı. Yetişkin olarak astronomiyi biliyordu ve tıp teorisini anlıyordu. Efsaneye göre, "oturup denizi geçebiliyordu", "insanları suçlamaktan söz edebiliyordu", adalet ve doğruluk için endişeli. Sevgi ve hayranlık. Efsaneye göre Mo Niang yirmi sekiz yaşındayken, denizde tehlikede olan bir gemiyi kurtardığında, bir direk tarafından kafasına vuruldu ve suya düştü. Sonraki nesiller Mo Niang'ın cennete yükseldiğine ve insanları kurtarmak için denize gittiğine inanıyordu. Efsaneye göre, ruhunu sık sık gösterir.Köylüler onu sık sık dağlarda, kayalarda ve su mağaralarında veya renkli bulutlar ve sislerin arasında otururken veya Zhu Yi ile denizde uçarken görürler, sık sık rüyalarını ve kutsallığını gösterir, acil durumlarda insanları kurtarır. Daha sonra insanlar atalara ait tapınaklar inşa ettiler ve onlara içtenlikle taptılar ve ibadete ve ibadete gelen sonsuz bir insan akışı vardı. Birbirine bağlı "Mazu", genç Gao Dexun'un kadınına bir saygıdır ve insanlar yavaş yavaş Mo Niang Mazu'yu çağırırlar. Bu nedenle deniz tanrısı Mazu'nun adı tüm dünyaya yayılmış ve nesilden nesile aktarılmıştır. Bir zamanlar zengin ve canlı olan Xinpu'daki Tianhou Tapınağı bir süre ortadan kayboldu ve sadece yaratılışını kaydeden bir anıt hala Xinpu Park'ta saklanıyor. Tianhou Tapınağı'nın yeniden inşası, Xinpu'nun asırlık tarihinin mirasıdır.Tamamlandıktan sonra, Tianhou Tapınağı esas olarak sergiler, gösteriler ve diğer işlevleri üstlenecek. Tianhou Tapınağı ayrıca Xinpu Park'taki Jinxiu Pavyonu ile tezat oluşturacak ve Xinpu Bölgesi'nde yeni bir kültürel manzara olacak. Kabartma duvar Yanhe Yolu Kemeri'nin girişinde, tuz yapım sürecini somutlaştıran devasa bir panoramik rölyef duvarı var. Resme uçsuz bucaksız deniz kazınmış ve tuzlular "Tuz Tarikatı" -Suşa'ya ibadet etmek için bir sunak dikmişler. Denizle çevrili insanlar Yantiyen , Ve sonra içine deniz suyunu güneşe maruz bırakarak ekleyin, suyu buharlaştırın ve deniz suyundaki tuzu çıkarın. Hükümet daha sonra güneşte kurutulmuş tuzu düzenli bir şekilde depolayacak veya depolamak üzere paketleyecek veya tuz nehri yoluyla iç bölgelere taşıyacaktır. Çeşitli bölgelerdeki tuz tüccarlarının, ağır vergiler ödemek şartıyla faaliyet gösterme hakkını elde edebilmeleri için resmi tavizler almaları gerekiyor. Rölyef duvarına oyulmuş her karakter resmi, antik tuz yapımının zorluklarını ve eski çalışan insanların sonsuz bilgeliğini canlı bir şekilde gösteriyor ve Gangcheng'in antik tuz yapım tarihini yansıtıyor. Trevi Çeşmesi Ünlü efsanevi roman "Jing Hua Yuan" daki Baihua Perisi'nden uyarlanmıştır. Lianyungang Şehir çiçeğinin ve manolya çiçeğinin birleşimi, içinde bir manolya jetonu tutan bir manolya perisi ile küçük bir su püskürtme manzarası yaratır. Kabartma duvarın tamamı 3.5m çapında ve 500px kalınlığındadır.Granitten yapılmış, nektarı buluta damlatan peri, dilek havuzundaki manolya çiçeğine akan sis, sonra yavaşça fışkırarak peri manolya asil mizacını ve kadınsı figürü verir. Zarif bir şekilde görüntülenir. Bronz heykel Lianyungang deniz tuzu "Beyaz renkli, iri taneli, kuru" olarak bilinen bu ürün,% 95'in üzerinde sodyum klorür içerir. Ağırlıklı olarak yenilebilir ve endüstriyel hammadde olarak kullanılan, eski çağlardan beri halk tarafından sevilen, birçok kez Bakanlık ve ilin en iyi ürünü olarak değerlendirilmiş ve uluslararası pazarda uzun bir üne sahiptir. Blokta üç grup bronz heykel eskizleri var ve her bir heykel grubu 1-3 figürden oluşuyor. Deniz suyunun Yantiyen , Güneş tuzu, hasat tuzu. Bu üç grup heykel, antik çağlarda tuz yapma ve satma sürecinin tamamını oluşturdu. Lianyungang Şehrin tuz endüstrisi kaynaklar açısından çok zengindir ve antik çağlardan beri Çin'de en erken olanıdır. deniz tuzu 2000 yıl kadar önce üretim alanlarından biri olan Haizhou, tuz üretimiyle uğraşıyordu ve ana Huai tuzu üretim alanıydı. Su tekerleği Kongming Chariot olarak da bilinen su çarkının Han Ling İmparatoru döneminde Hualan tarafından yaratıldığı söyleniyor. Üç Krallık döneminde Kong Ming tarafından dönüştürülüp geliştirildi ve Shu'da tanıtıldı ve kullanıldı. Daha sonra tarımsal sulamada yaygın olarak kullanıldı. 1700 yıldan fazla bir geçmişe sahip ve Çin'deki en eskidir. Tarımsal sulama aracı. Tuz üretimi sürecinde, su çarkı aynı zamanda deniz suyunu da içeri sokar. Yantiyen İnsanların denizi taşıma ihtiyacını ortadan kaldıran deniz suyunun rolü Yantiyen Zor çalışma, çok fazla insan gücü, malzeme kaynağı ve finansal kaynak tasarrufu sağladı. Waterwheel, ataların dünyayı fethetme sürecinde yarattıkları mükemmel bir emek becerisidir ve aynı zamanda değerli bir tarihi ve kültürel mirastır. Tuz nehri tarafından kurulan büyük su çarkı, 4 metre çapında, yan tarafta 2 metre ve en küçük ikisi 1 metrelik en büyük kollara sahiptir. Bu su çarkları, sadece bloğun boş zaman atmosferini geliştiren güzel bir manzara değil, aynı zamanda pratik işlevler de içeren, blok için yaşayan bir su sistemi yaratarak ziyaretçilerin deneyimini büyük ölçüde geliştiriyor.
Lianyungang Eski Cadde bulunur Jiangsu bölge Lianyungang Lianyun Caddesi, Lianyun Bölgesi, "Lianyun Eski Caddesi" ve "Lianyun Antik Kenti" olarak da bilinir. Lianyungang Dört eski cadde (Haizhou Antik Kenti, Minzhu Yolu Kültür Caddesi, Lianyungang Nancheng'deki Old Street ve Liuchao Caddesi'nden biri. 1933'ten beri Old Street Lianyungang Limanın kurulmasından sonra, Çin Cumhuriyeti hükümeti, Japonların Çin'i işgal ve işgali ve 1948'de kurtuluştan sonra, dağ kentinin taş sokağındaki taş evlerin özel coğrafi özellikleri ve farklı tarihi aşamaların bıraktığı zamanların damgaları, belli doğal özelliklere ve kültürel mirasa sahip bir sahil oluşturmuştur. Mountain City Stone Town. 2013 yılında, "kara köprüsü, eski yao limanı, dağ ve denizin başlangıç noktası" ile Taş şehir Eski caddenin karakteristik konumlandırma olarak "Çin ve Batı Karma" özelliğine sahip mimari özel planı elde edildi Lianyungang Belediye parti komitesi ve belediye hükümeti kabul etti. Yeniden yapılanmadan sonra Lianyungang Eski cadde, Çin Cumhuriyeti'nin cazibesi, geleneksel halk gelenekleri uygarlığı, sahil bar uygarlığı, şık butik alışveriş ve deniz manzaralı eğlence ve tatili bir araya getirecek.Dağ ve liman kenti gibi benzersiz özelliklere sahip, deniz kenarında bir taş caddedir.Eski cadde resmi olarak 25 Ekim'de açılmıştır. .
Lianyungang Eskiden Laoyao olarak bilinen Eski Cadde, "Lianyun Eski Caddesi" ve "Lianyun Antik Kenti" olarak da bilinir. Aslen Sarı Deniz kıyısındaydı, Yuntai Dağı Eteklerinde insanların bin yıldan fazla bir süre önce yerleştiği küçük bir balıkçı köyü var. Eski zamanlarda, burası mahkumların fırını yakmak için sürgün edildiği yerdi, bu yüzden eski fırın olarak adlandırıldı. 1935'ten sonra Lianyungang Kıyı şeridi doğuya doğru ilerlerken, orijinal Dapu Limanı'nın gemileri sık sık karaya oturdu. Liman 1933'te Laoyao'ya taşındı ve Laoyao'da "Lianyun" adlı bir liman belirdi. O sırada Longhai Demiryolu Bürosu Müdürü Liao Qiujie, limanın tamamlanmasından sonra limanın hala Laoyao olarak adlandırıldığını düşünüyordu. Yuntai Dağı İlk kelimeyi alın ve "olarak yazın" Lianyungang "Bir, geçen Suqian Trende tanıştığımda Ren İlçesi Long Wanggongyu, ikisi tartıştıktan sonra bir fikir birliğine vardı ve sonra bunu gazetede yayınladı. Güneş Zhongshan Bay, "Haizhou" limanını şöyle listeledi: Çin Acil inşa ihtiyacı olan dört ikinci sınıf liman ikinci sırayı aldı. 1933'te Sun Zhongshan Bay'ın büyük fikri hayata geçirildi ve uygulama yeri eski "Eski Fırın" ve bugünkü Lianyun Eski Caddesi idi. Liman inşa edildikten sonra, küçük balıkçı köyü yavaş yavaş canlandı ve yavaş yavaş Lianyun Eski Caddesi'ni oluşturdu. Bu eski şehir sadece 370.000 metrekarelik bir alanı kaplıyor, ancak Hollanda Bir liman kuruluşunun farklı dönemlerinin değişimleri, Çin Cumhuriyeti'nde bir şehir kurulması, Japon işgali ve kurtuluş savaşı. "Guocheng'deki Binalar", " Şangay "Büyük Hostel", "Zhu'nun Strait Lane'deki Konutu", " Lianyungang Halk Tiyatrosu "ve" Lianyungang "Eski Tren İstasyonu Alanı" gibi Çin Cumhuriyeti kalıntıları, geçmişte belli belirsiz görünen, Çin ve Batı özellikleri bakımından zengindir. Liman burada yapıldığında Lan halkı tarafından inşa edilen "Meyve Şehrindeki Binalar" egzotik geleneklerle doludur. Çin'in Japon işgali, Lianyungang Savunma Savaşı, Kuomintang Şemsiye Ordusu Üç Alay Ayaklanması, Kuomintang Huang Anjian Ayaklanması, Lin Zexu ve Lianyungang Güneş Zhongshan karşı Lianyungang Wan Yiyu Lianyungang Savunma Savaşı, Gu Mu ve Lianyungang Zhang Zhenhan ve Lianyungang Lian Yun küçük olmasına rağmen birçok hikaye var. Sadece karşısında değil Çin Karada bulunan Longhai Demiryolu'nun doğu kesiminin başlangıç noktası ve Çin kıyıları boyunca önemli bir limandır. Lianyungang Bağlantı noktasının yeri. Eskiden Lianyun Şehrinin doğum yeri ve Lianyun Bölge Komitesi ve Bölge Hükümeti'nin oturduğu yerdi. Lianyungang Doğu Longhai Hattı'nın başlangıç noktası olan Lianyun Bölgesi'nin siyasi, idari, ekonomik ve kültürel merkezi. Aynı zamanda, Dagang'ın başlangıcına tanık olan ve milyar tonluk Dagang'ın doğum yeri haline gelen Yeni Avrasya Kıta Köprüsü'nün doğu köprüsündeki ilk şehirdir.
Tarih Yaklaşık yüz yıl Çin Tarih, değişen koşullar, sürekli ileri geri Çin Tarih bağlamında, Lianyungang Kendine özgü bir geçmişi var. göre Lianyungang Liman inşaatı geçmişi ve Çin Tarihsel arka plan, modern Lianyungang Tarih üç aşamaya ayrılabilir: Liman 1933'te kurulmadan önce, 1933-1949'da liman kurulduktan sonra; 1949'da kurtuluştan sonra. İlk aşama: 1933'ten önce tarihte Lianyungang Uzun zamandır Çin Dongfanglianggang, selefi Haizhou Qugang da aynı şeyi paylaşmaya başladı Vietnam , Myanmar , Hindistan , Sri Lanka Ülkeler arası alışverişi bekleyen, "denizin ilk yolculuğu" olarak biliniyor. İpek yolu "Tang ve Song hanedanlarında Haizhou Qugang, deniz dışındaki nehirlerle kuzeyden Deng, Rong, Jiao, Yan, güneyden Tayland, Jiang ve Xi'ye bağlanabildi; Qingkang Xi yıllarında, imparatorluk mahkemesinin imparatorluk limanı oldu, gümrükler düzenledi ve deniz taşımacılığı vergisi aldı. 1668'de Haizhou'da 8 büyüklüğünde bir deprem meydana geldi, şehir çöktü, deniz suyu 30 mil çekildi ve Qugang hurdaya çıkarıldı. 1905'te Sinpo bölgesindeki Dapu, Haizhou'da ticari bir liman olarak açıldı. Şubat 1921'de Dapu, "Jiao Gümrükleri Haizhou Alt Gümrükleri" adı altında resmi olarak dış dünyaya açıldı. 1 Temmuz 1925'te Longhai Demiryolunun Xuhai bölümü Xinpu ve Dapu'ya açıldı. Yıllar süren inşaatın ardından, Dapu Limanı açıldığında beş iskeleye sahiptir (bugün Dapu Kasabasının batı ucunda, deniz duvarının dışında yer almaktadır) ve 3000 tonluk yük gemileri ithal ve yanaşabilir. Xinpu ve Dapu'nun açılması deniz ticaretinin gelişimini daha da teşvik etti. Xinpu ve Dapu birbirlerine güveniyor ve nehir ve denizin iki yönlü taşınması ekonomik refahı ve kentsel inşaatın gelişimini teşvik edecek. Dapu Limanı'nın bulunduğu Linhongkou, Shuhe Nehri'nin ana girişidir. Haikou . Tarihsel olarak Sarı Nehir Qiangwei Nehri ağzının üst kesimlerindeki Qingyi ve Sangxu gölleri, Huaihe Nehri'nin ele geçirilmesinin etkisiyle yavaş yavaş çamurlaşıyor. Yaz ve sonbaharda dağ selleri patladığında ve misafir suları sınırdan geçtiğinde, orijinal göl alanında sel olacak ve Linhongkou ile Qinshan arasında kum bariyerlerinin oluşmasına neden olacak. ". 1933'te Linhongkounun siltasyonu daha ciddiydi ve tamamen taramaya değmezdi, bu yüzden Sunjiashan ve Laoyao'da (şimdi Lianyungang Bağlantı noktası) başka bir yeni bağlantı noktası oluşturun. 1934'te Lianyungang Limanın ilk iskelesi kullanıma açıldı, Dapu 30 yıl boyunca gelişip zenginleşti ve nihayet tarihi sahneden çekildi. Xinpu'nun refahı ve gelişimi yavaşlamak zorunda kaldı ve kentsel bir gerileme dönemine girdi. 1933'ten önce, Lianyungang Liman henüz resmi olarak inşaatına başlamadı, eski fırın (bugün Lianyungang Lao Cai'nin temel ekonomik biçimi, küçük, geri kalmış, yoksul ve kapalı bir balıkçı köyüdür. 1925'ten sonra Lianyungang Kıyı şeridi doğuya doğru hareket etti ve orijinal Dapu Limanı'nın gemileri sık sık karaya oturdu. Liman 1933'te Laoyao'ya taşındı (şimdi Lianyungang Old Street), limanın gelişimi 1925'te şekillendi Zhongshan Bay "Ulusal Strateji" Lianyungang Büyük bir doğu limanı inşa etme hayali Lianyungang Gelecekteki gelişme, planı tanımladı. İkinci aşama: 1933'ten milletin kuruluşuna kadar 1933 Lianyungang Liman resmi olarak inşaata başladı, bu Lianyungang Geliştirme tarihinde bir dönüm noktası olayı. 1935'te, Lianyungang Kentin kurulması için hazırlıklar, liman inşaatının ilk etabı 1936'da tamamlandı. Lianyungang Şirketin gelişimi için beklentiler çok iyi görünüyor, ancak çalkantılı tarihsel arka plan altında, Lianyungang Gelişimindeki zorluklar. Bu süreçte, Lianyungang Çin'in gelişimi, Büyük Doğu Limanı'nın temelini atarak türbülans içinde ilerliyor. 1933'ten 1949'a kadar, birkaç önemli olay bu aşamayı farklı dönemlere ayırdı: 1933 - 1937: Liman inşaat dönemi 1937'den 1945'e: Lianyungang Meşgul dönem 1945'ten 1948'e: Kuomintang egemenliği dönemi
