g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Bitmemiş Dilek-Başarısız Sürücü-Kangding Yajia Terrier'in ilk yolculuğu - Yolculuk

15 Eylül 2012'de ekip, Kangding Çevre Yolu'nda Kangding Yeni Şehri'nden Yajiagen Geçidi'ni geçip Moxi'ye inip doğruca Luding'e gidip sonunda döngüyü tamamlamak için okula dönecek olan bir tur düzenledi. Yaklaşık 200 kilometre, en yüksek rakım yaklaşık 3900 metre olan Yajiagen Dağı'dır (Geçit). İki gün içinde tamamlanması bekleniyordu, ancak Yajiagen dağında büyük bir grup insanın olmasını beklemiyordum! Neredeyse hayatımı yine kaybediyordum ~ Bu sefer kimse kurtarılmazsa, sanırım Jakarta'da gerçekten donarak ölürdüm ~ Ma ~ I ~ Xiaojiang ~ Akuo ~ Rhubarb ~ Xiaodong, bu geziye toplam altı kişi gitti. Xiao Jiang takımdaki tek kız ve Akuo'nun ata binme dayanıklılığı o kadar iyi değil, bu yüzden ikisi Cuma öğleden sonra Kangding'de yaşamaya gitti ve geri kalanımızın ertesi gün onları kovalamasına izin verdik. Bizim için okuldan Kangding'e olan eğim zaten küçük bir sorun, ancak maalesef, sabah 9'da Kangding'e vardığımızda ikisi gerçekten yeni kalktı ~ Altı kişi Kangding'de buluştu ve yokuş yukarı yolculuğa başladı ~ Şehirden yeni şehre olan yamaç bizi çok karıştırdı, bu sefer kötü durumdaydım, ata binme hızına ulaşamadım, bacaklarımın ve kollarımın açıklanamayan ağrıları beni rahatsız etmeye devam etti. Cakarta rampasına bir grup insan tökezledi, gökyüzü güzel değildi, hafif yağmur yağmaya başladı, sıcaklık keskin bir şekilde düşmeye başladı ve gökyüzü sisli ve görüş mesafesi çok düşüktü. 3100 metreden daha yüksek bir rakımda dağın yamacına vardığımda, irtifa hastalığının neden olduğu rahatsız edici nefes almayı açıkça hissettim. İlk başta yeterince yorgundum ve rahatsız edici nefesler beni temelde fiziksel ve zihinsel olarak çöktü ~ Tırmanış ne kadar yüksek olursa, yağmur o kadar ağır, alışılmadık derecede düşük sıcaklık ve soğuk alp rüzgarı her birimizin avuç içlerini sertleştirdi. Beni hangi kuvvetin sürdüğünü bilmiyorum Soğuk rüzgar ve şiddetli yağmur karşısında ben, yaşlı at, ravent ve öncülerimizden üçü Jakarta'nın son 10 kilometresine doğru koşmaya başladık. Isıran rüzgar, maruz kalan yüzünü patlattı ve temelde bilincini kaybetti. Jakarta Geçişinden yaklaşık 3 kilometre uzakta, yolculuğumuzdan kararlı bir şekilde vazgeçtik! Eğer pes etmezsek, altımız hepimiz buzlu ve karlı Yagagen Dağı'nda mahsur kalacağız Tabii ki, bu takip edilecek bir şey. Zaten öğleden sonra 4: 30'du ve gökyüzü şiddetli yağmurdan sulu kar yağışına dönüşmüştü.Yağmura dayanıklı ekipmanlara rağmen paltolarımız ıslandı ve sıcaklık düşüyordu. Geçidin kar yağmaya başladığı tahmin ediliyor. Pası geçtikten sonra uzun bir yokuş aşağı yol olmasına rağmen çok fazla kıyafet getirmedik ve hiç ısınamadık, bu yüzden güvenlik nedenlerinden dolayı döngü yolculuğundan kararlılıkla vazgeçtik. Bu karar, her birimizin beklemediği sert rüzgâr ve karda verilmişti. Binme başarısızlığı benim ve yaşlı at için büyük bir darbe oldu.Hepimiz sınırın ve mükemmelliğin peşinde koşan insanlarız ama bugün durum bu. Geri dönmek zorunda, bu sonuç çaresiz, ama ne yapabiliriz? Doğanın gücü ölçülemez ve hiç kimse doğal afetlerden kaçamaz. Orijinal yola dönersek, yaklaşık 20 kilometrelik yokuş aşağı bizim tarafımızdan çok zorlandı ve şimdi çaresizce ilerliyoruz ve gerçekten isteksizim. Yağmur gittikçe büyüyor. Yokuş aşağı yüzünden soğuk rüzgar doğrudan vücuduma çarpıyor.Yüksek irtifa kafamı karıştırıyor. Şu anda fiziksel durumumu biliyorum.Soğuk ve irtifa hastalığı beynimi düşünmeyi bırakıyor. Baş dönmesi özellikle şiddetlidir. Yağmur ağırlaşıyor, giysiler gittikçe ıslanıyor, rüzgarda aşağıya iniyorum, ertesi gün yurt yerine kesinlikle hastanede kalacağımı düşünüyorum. Bu kesinlikle ölümü bekliyor, bu yüzden bu sefer hayatta kalmak için, hayatta kalmak için yola çıkmalıyım. Arabaya güçlükle bindim, soğuk rüzgar zaten ellerimle bilincini kaybetmişti ve frenlerin gücü yoktu.Yaşlı at öndeki yokuşta durdu ve onu selamladım, arkasında durdum ve onu gördüm. Sürekli ellerimi ovuşturuyordum ve tüm vücudum soğukta titriyordu. Durumunun kesinlikle iyimser olmadığını biliyordum. Gidonun üzerinde uzanıyordum. Soğuk, dilimi yumuşak bir şekilde döndürmedi. Yaşlı ata bu sefer gerçekten iyi olabileceğimi söyledim Buraya katlanmış. O zamanlar bunu söylemek kesinlikle şaka değildi, vücudum zayıfladı ve zayıfladı Yokuş aşağı gittiğimde gidonun neredeyse kontrolden çıktığını hissettim ~ Hayatta kalma arzusu ve irade ölmekte olan bedenimi destekliyor. Tekrar yola koyuldum ve yaşlı at arkasındaki insanları bekleyip önce benim aşağı inmeme izin vereceğini söyledi. Buzlu minderin üzerinde oturarak neredeyse bir kilometre yokuş aşağı indim, midem aniden devrildi ve kusma peş peşe geldi.Arabayı durdurup yolun kenarına bıraktım, korkuluklara ve altıma çömeldim Arabaya bindiğim an tamamen çöktüm, bedenim, ruhum ve güçlü iradem çöktü. Yol kenarına çömelip, titreyerek, telefonumu çıkardım ve 110 numaraya bastım ama üzerinde takım arkadaşları olduğunu düşünerek onlarla birlikte olmak için beklemek zorundayım! Bu yüzden soğuk korkuluğa yaslandım, zihnim yavaş yavaş bulanıklaştı ve irtifa hastalığı gittikçe daha ciddi hale geldi, bu da bana uyumak istediğimi hissettirdi. Şaşkınlık içindeyken, dağdan bir araba motoru sesi geldi ve dağın aşağısındaki yola yandan baktım, kurtarıcım geldi. Ama ne yazık ki, araba varlığımı görmezden geldi ve hızla geçti. Ancak arabanın getirdiği hafif ılık rüzgar beni biraz daha uyandırdı, ayağa kalktım, zorlukla arabayı kaldırdım ve adım adım dağdan aşağı inmeye başladım.Beynimde dışarı çıkmam gereken tek düşünce buydu. Soğuk rüzgar şiddetliydi ve onu getiren şiddetli yağmur yüzüme özellikle acı veriyordu. O kadar "deliydim" ki birkaç adım atmadım, bu yüzden yolun ortasına ne zaman gittiğimi bilmiyordum ~ "Küçük kardeşin nesi var" Yanımda beyaz bir kamyonet durdu. İşin garibi, arkadan geldiğini bile duymadım. Muhtemelen rüzgar o kadar kuvvetliydi ki kulaklarımı doldurdu ve hiçbir şey duymadı. Tibetli bir amcanın başı kamyonetin yolcu koltuğundan dışarı çıktı. Hareket etmeyi bıraktım. Çaresizlikten gelen yaşam sevinci çığlık atmak istememe neden oldu.Tibetli amca ve şoför koltuğundaki Tibetli amca durumumun doğru olmadığını gördü. Arabadan inip hemen beni destekledim. Sürücü koltuğunda oturan Tibetli amca bir şapka ve Tibet kıyafetleri giymiş.Güçlü eli beni tuttuğu anda, ne diyeceğimi bilemediğim için çok heyecanlandım. Yardımcı pilot koltuğundaki amca arabamı arkadaki kargo kutusuna koydu.Sonra, arka kapı açıldı ve Xiao Jiang da içerideydi. Amca kapıya kadar bana yardım etti ve Xiao Jiang beni sürüklemek için elinden geleni yaptı. Dürüst olmak gerekirse arabaya bindim, o sırada bilincim neredeyse donmuştu. Arabaya bindikten sonra bildiğim tek şey, Xiao Jiang'ın sırılsıklam eldivenlerimi çıkardığı ve sonra avucumdan derin bir donma ağrısının yayılmasıydı, arabanın kapısına yaslandım Titriyor ... Tibetli amca beni ve Xiao Jiang'ı tipik Tibet tarzında dekore edilmiş evine getirdi. Amca ocağın içindeki ateşi kaldırdı ve iyi bir ateş yakıp dinlenmemize izin verdi. Xiao Jiang diğer amcayı rahatsız etti ve o amcadan tekrar gelmesini istedi ve dağda mahsur kalan Xiao Dong, Akuo, Dahuang ve Lao Ma'yı kurtardı. Amca hemen kabul etti. Ateşin önünde yavaş yavaş yeniden kazanılan bilinç, ellerdeki acı yavaş yavaş kayboldu, Lao Ma'dan hepsinin arabaya bindiklerini söyleyen bir çağrı gelene kadar, Xiao Jiang ve ben asılı kalplerimizi aşağı indirdik. Bir grup utanmış koleksiyoncu bir araya geldi Bu tür bir buluşma daha önce hiç düşünmediğimiz bir şeydi. Araba, bizim kadar utanmış bir şekilde, kamyonet kutusunun içinde yatıyordu.Herkes kendini rahatsız hissetti, ama ne diyebiliriz? Hepimiz bir süre dinlendikten sonra, Amcam altı kişiyi Kangding'e geri gönderdi.Ravent uluslararası bir gençlik yurduyla temasa geçti.İyi şansla orada altı kişilik bir oda oldu. Herkes arabayı taşıdı ve Gençlik Yurdu yurduna gitti. Bu yolculuk başarısızlıkla sonuçlandı. Deneyimlerimizi özetlemek gerekirse, hız ve mükemmellik arayışındayız. Her yolculuk planı neredeyse hedefe hızlı bir şekilde ulaşacak. Tek bir günlük kilometre için temelde üst sınır ve 150 kilometrelik alt sınır yoktur. Eğim olsun ya da olmasın. Hehe, biz profesyonel sporcu değiliz, peki ne hız yapıyoruz? Bu, bu sefer yaptığımız ilk hata. İkinci hata, yola çıkmadan önce yerel hava durumunu bilmiyor olmamız, hiç kimse hava tahminini izlememiş olmamız ve Yajiagen'deki havayı önceden kimsenin bilmememizdi Bu en ciddi hata. Rhubarb ve Akuo zaten ilk yıllarında, takımda kalmak için fazla zamanları yok, oynamak için takımda kalıyorlar. Üç gün dinlenmeyi, Çarşamba günü sıcak ekipman getirmeyi ve tekrar Kangding Circle Line yolculuğuna çıkmayı planlıyorlar. Onu fethetmek zorundalar.Zaman kısıtlamaları nedeniyle, Lao Ma ve ben önümüzdeki yaz Yajiagen Dağ Yolu'nu tekrar ele geçirmeyi planlıyoruz. , Önümüzdeki yıl barışmalıyız! Önümüzdeki yılın Yajiagen "intikamını" dört gözle bekliyorum ve ayrıca Rhubarb ve Akuo'ya Çarşamba günü güvenli bir yolculuk diliyorum. Yolculuk başarısız olmasına rağmen, fotoğraflarımızı paylaşalım. Bu sefer petrol bazlı bir kalem getirdim, böylece yol kenarında karalama yapabilirim, haha

Birini rahat bırakın

Ravent hâlâ çok "büyük" ...

Xiao Dong'un bisiklet üniforması eski atınki ile aynı, ancak biri kısa diğeri uzun. Lütfen büyük Merida'mı dikkate almayın ...

Xiaotiandu'nun ışıksız tüneli, aldatmanın aldatmacası!

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh o jambon yemek hasta olduğunu

Tahmin edemezsiniz, bu ikisi şarkı söylüyor!

Hava soğuduğu için geçici olarak şapka taktım, terörist gibi olduğumu söylediler, dedim hiç bu kadar zayıf bir terörist gördünüz mü?

Buraya sayısız kez geldim, artık ateş etmek istemiyorum

Kangding Love Song Plaza'ya vardığında herkes katıldı. Bir fotoğraf saklayın.

Tüm erkeklerin ve atların bir fotoğrafı

Arabayla gidelim

Eski partner, yaşlı at ve benim fotoğrafım

Ravent ve Akuo da eski ortaklardır

Xiaojiang'ın ayakkabıları kırıldı

Akuonun ekipmanı en eksiksiz ...

Bu arada Kangding Apple mağazasının elektronik ekranının çok güçlü olduğunu gördük.Eğer cep telefonu alırsan bana Diaoyu Adaları'nda% 20 indirim yapabilirsin diyor, bağırırsan Japonya da bizim, sana her türlü aksesuarı vereceğiz, ona güveniyorum. Konuşmayan! Sonra bunu yağmurluğuma yazdım ...

Başyapıtım!

Gitmeye hazırım, Xiao Jiang hala ayakkabı tamir ediyor ...

Kangding New City'ye varır varmaz yağmur yağmaya başladı Herkes yağmur geçirmez ekipman giydi.

Yajia kökünü resmi olarak geçmeye başlayın.

Aşırı aldatıcı yağmurda binmek.

Çok soğuk.

Aşağıda çok büyük bir askeri alan var.

Bu yerin rakımı yaklaşık 3400 ve herkesin değişik derecelerde irtifa hastalığı var.

Manzara hala iyi.

Xiaojiang ve Akuo da ayağa kalktı.

Sıradaki benim.

Oksijeni ilk teneffüs ettiğinizde koku yoktu ve inhalasyondan sonra beyin çok daha uyanıktı

Sarhoş ravent

Oksijen

İrtifa yaklaşık 3600 ve yüksek tepki gittikçe daha ciddi hale geliyor.

Yükselin ve yükselin

Rakım, yoğun sis, gökyüzünde karla karışık yağmur ve çok düşük sıcaklık ile 3800'dür.

Karşı taraftaki dağın tepesine baktığımızda geçitten uzakta olmadığımızı biliyoruz ama ne kadar dayanabiliriz?

Ravent dinlenme alanına varır

Yaşlı at soğuk ve rahat

Geçidin son üç kilometresinde pes ettik ve yukarı çıkmaya hazır değildik, gökyüzü kar yağmaya başladı ve rüzgar sertleşti.

Gelecek yıl fethedilecek bir fotoğraf!

Uluslararası Gençlik Yurdu Lao Ma'nın melankolik bir şekilde uzanmış halde çekilmiş fragman fotoğrafları ...

Gongga Uluslararası Gençlik Pansiyonu

Para sayan utangaç ravent ve Akuo

Gongga Uluslararası Gençlik Pansiyonu

Xiao Jiang üst katta gizli bir fotoğraf çekiyor

Gongga Uluslararası Gençlik Pansiyonu

Aslında bu benim yatağım

Gongga Uluslararası Gençlik Pansiyonu

Bitmemiş yolculuk, önümüzdeki yıl bitirmeye devam etmemizi bekliyor. 16 Eylül 2012'de başarısız olan bisikletçiler Hayatı sev, bir sonraki hayatta asla dağ bisikleti oynamayacaksın, bu çok tehlikeli ... Haha hayatını geri aldı, teşekkürler Tibet amcası! ! Devam edecek...

Bir kişinin yemeği yiyin

Kangding, kuleni bir kez al ve yeni Metropolis Köprüsü'ne bir kez gel