Aizhai Gösterisi-Büyük Yosun Dönüşümü_Travel Notları - Yolculuk
2008'in başlarında Aizhai'ye gittiğimde köprünün inşası çok geçmeden başladı. O sırada Xiangchuan Otoyolu (319 Ulusal Karayolu) üzerinde yürüyordum. Yağmur yağıyordu ve yol koşulları çok kötüydü. Bir arabaya bağlı bir araba ile her seferinde yalnızca bir yönde gidebiliyordum. Araba çok kalabalık. Panshan'ın keskin virajlarının 13 virajı ve dönüşü korkutucu. Herkes sinirlerini gerdi ve korkulukları kavradı. Aşağı bakmaya hiç cesaret edemediler. Heyecan verici seviye hayal gücünün ötesindeydi. Bu yolun bizzat Çan Kay-şek tarafından, 1935 yılında Japonların Çin'i işgali sırasında askeri malzemeleri ve ordunun rahatlığını geri çekmek ve taşımak için inşa edildiği söyleniyor. Anti-Japon Savaşı'nın sekiz yılı boyunca, Xiangchuan Otoyolu, Guangdong, Han ve Xianggui'yi güneybatı arka bölgeye bağlayan tek geçitti ve büyük bir rol oynadı. Bu sefer Aizhai'ye geldim. Köprü tamamlandı. Ana açıklık 1176 metre. Köprü kanyonun dibinden 335 metre yukarıda. İki ucu tünellerle birbirine bağlı. "Bir köprü kuzey ve güneyi kapsar ve hendek bir işlek caddesine dönüşür." Tarih ol.
Aizhai Köprüsü'nün gezi geçidi, temperli cam ve bungee jumping projesi ile değiştirilirse, kesinlikle daha fazla insanı çekecektir!
Köprünün altından neredeyse hava fotoğrafçılığı gibi fotoğraflar çekin
Xiangxi_Travel içinde seyahatler
Sonraki
