Frontier Fortress Çin Seddi Turu (Fengzhen Pekin) _ Seyahat Notları - Yolculuk
Zhenchuan Kalesi, Jiajing'in on sekizinci yılında (MS 1539) ve tuğla paketi Wanli'nin onuncu yılında (MS 1582) inşa edildi. Kale kentinin çevresi "iki mil ve beş puan, dört ayak ve bir ayak yüksekliğindedir." Surlarının yüksekliğinden, savunmanın nispeten daha değerli olduğu bir yer burası. (Devasa Datong Kasabasının duvarının yüksekliği dört fit ve iki fitten fazla değildir.) Ming Datong Kasabasının 72 kalesinde, devasa çevrelere sahip birkaç önemli şehir dışında duvarların çoğu dört fit yüksekliğini geçmez. Bu topografyadan kaynaklanıyor olmalı, kuzeydoğudan akan Zhenchuan Nehri burada bir ovaya çarptı ve Datong'un kuzey havzasının bir parçası oldu, çevresinde neredeyse hiç yayla yok. Bugünün Zhenchuan Kalesi çok harap durumda ve eski günlerin yükselen duvarlarının bir kısmı hala duruyor, ancak yine de sıradan kalelerden daha uzun.
Zhenchuan Kalesi'ni kuzeydoğuda bırakın, Zhenchuankou'dan Zhenbian Kalesi'ne geçin. Zhenchuankou'nun Shanxi ve Moğolistan arasındaki alışverişler için bir kanal olduğu söylendiğinden, burada karşılık gelen "kou" ve kaleyi görmüyoruz, sadece Çin Seddi'ne çok yakın küçük bir köy. Küçük köyün içinden geçtikten sonra Çin Seddi'nden çıkıp sağa döndüm ama yine de Çin Seddi boyunca bir yol var. Dünkü tecrübeye dayanarak Çin Seddi'ni geçerek yola çıktık. Daha sonra köylü bu yolun kasaba sınırına da ulaşabileceğini öğrendi. Böylece bir kez daha Çin Seddi'nin yakınına yürüdük. Yürümek yol sayılmasa da çok mutlu oluyorum.
Zhenbianbao, Datong Kasabasının sınır duvarındaki beş kalenin doğu ucunda yer almaktadır. "Ming Hanedanlığının Çin Seddi üzerindeki Datong Kasabası için önemli bir geçittir. Şanxi Eyaleti, Yanggao İlçesinde yer almaktadır." Bu kaleye garnizon. Jiajing'in on sekizinci yılında (1539), şehir bir garnizon olarak inşa edildi ve sınır kalesi olarak adlandırıldı. Wanli'nin on birinci yılında (1583), tuğladan yapıldı. Şehir haftası "üç mil seksen adım, kıdemli dört" "Zhang Yi Chi". Ming Hanedanlığı döneminde, kasabanın sınır kalesi "21 li, 30 yan iskele ve altı yangın yolu iskelesine" bölünecek. Kale bugün yok edildi. "(Baidu'nun tanıtımı) Kasaba tarafı kalesi hala var. Bir kapı kulesi var ama aceleyle görmedik, yazık oldu.
Şanxi ve Moğolistan kavşağındaki "Çin Seddi" adlı başka bir bölümden Çin Seddi boyunca yürüyeceğiz, S202'ye gideceğiz, sonra Yanggao ve Tianzhen ilçelerinden geçeceğiz ve sonra kuzeye Shanxi'nin en kuzeydeki Xinpingbao'ya gidecek, Shanxi'den çıkıp gireceğiz Hebei'den G6 otoyolundan Pekin'e geri dönün. Kasabayı terk ettikten sonra arazi daha inişli çıkışlı oldu, yolda kar vardı, dikkatli yürüdük. Bir köşeyi döndükten sonra, Çin Seddi'nin çok güzel bir bölümü göründü ve aşağıdaki vadiye kadar uzandığını gördüm ve fener yoğun bir şekilde kaplandı. Görkemli ve erkeksi olması gereken Çin Seddi burada çok güzeldi.
"Çin Seddi" köyündeki S202'ye vardık ve doğruca Yanggao'ya gittik. Yang Gao durmadı ve doğuya Tianzhen'e döndü. Araba çok kirliydi ve toz buraya kuzey Şaanksi'den getirilmişti. Pekin'e girmek gerçekten utanmazcaydı.Bütün yol boyunca bir araba yıkama dükkanı arıyordum ama Tianzhen'e kadar bulamadım. Tianzhen Şehrine de girmedik, şehrin kenarından kuzeye gittik ve doğrudan Xinping Kalesi'ne gittik. Guqianbao'nun yol kenarındaki küçük bir dükkanda yemek yedim. Büyükannemi denemek için erişte ısmarladım.Herkesin bir kase güveç vardı ve onu daldırdı. Çok kokulu ve biraz tuzluydu. Yemekten sonra yola çıkmak, kuzeye doğru devam edin, yol koşulları iyi. Solumuzdaki dağlar giderek büyüyor ve dağların eteğinde bizimle yürüyen Çin Seddi var.
1.468 metre rakımlı bir dağ sırtına tırmandık, önünde artık dağ bloğu yok, ikinci basamakta Loess Yaylası'na tapacağız gibi görünüyor. Dağdan aşağı indikten sonra, Çin Seddi hala bizimle kalıyor ve bize başka bir gezinti göndermek istiyor gibi görünüyor. Yolda ıssız bir köy gördüm ve Wulitun adında büyük bir köy vardı. Çin Seddi turumuza kuzey Şaanksi'nin batısındaki Wulitun'dan başlıyoruz ve şimdi Kuzey Şanksi'nin doğusundaki Wulitun'daki Çin Seddi'ne veda ediyoruz, kader.
Xinping Kalesi yol kenarında ve kalede kapı yok. Fort Nei Caddesi'ndeki çarşı henüz dağılmadı ve Yeni Yıl ürünleri satın alan insanlarla dolu. Görünüşe göre bu kalenin duvarları neredeyse yıkılmış olsa da, büyük bir nüfusa sahip olan Shanxi'nin kuzeydoğu köşesinde hala ticaret merkezi. Sonunda çan kulesinin altında sıkışıp kaldık. Neyse ki, kaledeki hayatta kalan tek antik binaya hayran kalın. Çan kulesinden kaleye geçtikten sonra, sadece statünün önemli olduğunu gösteren, üzerinde "Horoz ötüşü ve üç ili işiten" kazınmış yeni dikilmiş bir anıt gördüm. Çin Seddi buradan kuzeye yöneliyor.
Kaleden ayrıldıktan sonra, S201'de kuzeye devam edin ve Shanxi'nin kuzeybatı kutbunun ucundan Hebei'ye girin. Sadece birkaç kilometre uzakta, Çin Seddi hala bizimle ayrılmakta isteksiz.
Kavşakta beklenmedik bir şekilde tamir edilen bir yol vardı, sadece uzun süre dolaşmakla kalmadı, aynı zamanda yeni yıkanmış aşk arabasını da çamura soktu. Sonunda G110'dan G6 otobanına bindim ve otobandan ayrılalı 8 gün oldu. Jiming Post'tan geçerken, zamanın hala erken olduğunu ve teslim edildiğini gördüm. Pekin'e çok yakın ve insanlar o kadar nazik değil, biletler kişi başı 30 ve araba daha pahalı. Shaanxi, Hongshixia 20 yuan, Erlang Mountain 40 yuan ve Fuzhou Confucian Temple 10 yuan'da sadece üç kez bilet aldık.Sanxi'de bilet yok. Kesinlikle şu anda satın almayacağız, başımızı çevirip uzaklaşacağız, şehir dışında tur atacak, yüksek hıza dönüp yolumuza devam edeceğiz.
