[Kendi kendine sürüş-1000 kilometre] Ağustos 2017, Beijing-Ulan Hada Volkanı Yolculuğu-Life_Travel ile Sürüş - Yolculuk
Daha önce eski fotoğrafları açtım. Bu sefer çok etkilendim. İlk kez kamp yapmalıydım ve çok yağmur yağıyordu (utanç verici.jpg). Futbol maçlarını izlemeyi seven (aslında zayıf ve uzun) bir kadın da ertesi gün sınav oldu, söyle bana Aşağıdaki beyaz kuşaklı "çocuk". Bu fotoğrafa baktığımda 4 yıl önceydi.
Bu arada 2013 yılında Baidu'da staj yaptım o yıl Zhongnan Du Baike'nin yaz kampına 6 kişi (ben hariç) geldi, daha önce kimsenin olmayacağı tahmin ediliyor. O zaman narin yüzümü (utangaç. Jpg) bulabilir misin bilmiyorum.
Kamp alanı, OVER'in önünü açın. Ancak Pekin'de hafta sonları yağmur yağdı ve gidilecek yer henüz belirlenmedi. Bu yüzden geceleyin, kaldırdığım zirai ilaçları yükledim ve yeni bir hesap açtım. Utanç verici, neredeyse saat 4'e kadar neredeyse şafak söküyordu.
Sonra ertesi gün öğleden sonra 1'den fazla uyudum. Sonra uzun süre tereddüt ettikten sonra hafta sonu dışarı çıkmak ister misin? Uzun süre aradıktan sonra boşuna.
Ama küçük dürtüsel kalbim beni dışarıya çağırıyor. Pekin'de yağmur yağmasına rağmen yine de dışarı çıkmak istedim, bu yüzden küçük bir minder istedim. Nereye gideceğime karar vermeden önce Faxiao'nun dışarı çıkmasına izin verdim, sonra giderken yeri kontrol edip nereye gideceğime karar verdim. (Çok güvenilmezmişim gibi görünüyor mu)
Ama oda arkadaşım kontrol etti ve Baihua Dağı / Lingshan'ın saat 17: 00'de kapandığını ve utanç verici olduğunu söyledi. Sonra yakın yerlerde güneşin nerede olduğunu kontrol ettim ve sonra Ulan Kab'da güneş olduğunu gördüm, ancak yağmur yağmıyordu, bu yüzden bu yere gitmeye karar verdim.
Oda arkadaşım burada bir yanardağ olduğunu söyledi, o yüzden yanardağa git.
Rehberi kontrol etmek, bir şeyler paketlemek, kuru yiyecek almak ve bebeği almak için Shahe metro istasyonuna gitmek yarım saat sürdü.
Küçük olanı almak için 15 dakika sonra saat 5'de hareket edin, sonra yola çıkın. Yolda şiddetli yağmur ve gün batımı yaşadıktan sonra nihayet saat 12'den önce yanardağın eteğine ulaştım. O kadar karanlık ki, yamaçta yol yok. Ancak, dört tekerlekten çekişli değil, yanlışlıkla bir çukura düşen, savrulma, sol ön tekerlek ve sağ arka tekerleği havada asılı, MD, taşlarla doldurulmuş, yine de araba kullanamıyor, sadece lastikleri sürtünme kumu yanık kokusu kokusu alıyor.
Çaresiz, yerinde kamp kur. Ama utanç vericiydi, çadırı açtım ama burası çok rüzgarlıydı ve çadır kurulduğunda havaya uçtu. Yer değiştirmekten başka çarem yok ama hidrolik çadır ilk kez kapanmayacak, ne yapmalıyım? Akıllı ben, oda arkadaşımdan uzaktan yardım çağır. (Herkesin yüce bir oda arkadaşı yoktur.jpg)
Son olarak, arabanın yan tarafındaki rüzgarı engelleyin, bir çadır kurun ve uyuyun.
Sorun bu kadar basit değil. MD, çadırın yeri yanlış seçilmiş, altında çok büyük kaya var ve hava yatağı çok panik. İsteksizce arabada yattım, kafamı ısırdım ve kamp yeri olan bir çadırda uyudum. MD, bu gece hava çok soğuk, hala pamuklu ceket ve pantolonlarda titriyor, ileride yorgan giymem gerekiyor gibi görünüyor. O gün bir meteor yağmuru vardı ve alarm saat 4'e ayarlandı, ancak saat 3: 50'de uyandım, kendime çok hayranım. Sonra tepenin tepesine tırmanın! MD, sahte bir yanardağın içinde olduğumu ve gerçek yanardağın karşı tarafta olduğunu öğrendim.
Sonra gün doğumundan önce hızla yanardağın dibine gittik. Burada kamp yapan birçok insan olduğunu öğrendim.
Geldiğimde dağa tırmanmaya başladım ve zirveye ulaştığımda diğer insanlardan fotoğraf çekmelerini istedim.
Ancak yoldan geçenler ve Faxiao'nun fotoğraf çekememesi beni hayal kırıklığına uğrattı. Ve fotoğraf çekmeyi gerçekten sevmediğimi yazdım.Dahası hile, cep telefonumun gücünün olmaması ve kapalı olması. Bunu sakladım, göndermek istemedim, kesinlikle aynı boydaydım ama çirkin, kısa ve hüsrana uğramış olarak fotoğraflandım, uzun ve güçlü olarak fotoğrafladım. Ama çaresizliği riske atmaya gönderdiğiniz ve yolda birçok "yaşam ve ölüm" yaşadığınız için teşekkür ederim. Sonra bırakacağım, hepinizin mutlu olmasına izin vereceğim.
Bu kraterde çekilmiş bir fotoğraf (üstte) Ayak altında volkanik kül ve volkanik kaya var, 8 volkan var, ancak çoğu son yıllarda volkanik kaya nadir bir yapı malzemesi olduğu için kazıldı. Önceki binlerce yılın eşyaları iyi korunmuş durumda, ancak son on yıllarda harap oldular. Gün doğumunu izledikten sonra dağdan aşağı indim ve ayrıldım. Bu, ayrıldıktan sonra çekilmiş bir resim.
Daha sonra şehre benzin eklemek için gittim, Not: Her yerde bozuk özel benzin istasyonları var, gerçekten eklemeye cesaret edemedim, çünkü memleketim NM'de hepsi suyla karıştırılmış birçok özel benzin istasyonu da vardı. Not: Anneme arabayı ödünç verdiği ve bu yılki gaz faturasını geri ödediği için teşekkür etmeliyim. Sonunda yemek yedim ve neredeyse saat ikide geri döndüm. Aslında arka tarafta güzel bir gösteri, yanardağa gitmenin tehlikeli bir yanı yok. Araba kullanmakla ilgilenmiyorsanız, son bölümü atlayabilirsiniz. Tehlikeli olan, aldatıcı Baidu haritasıdır. Zhangjiakou'ya yaklaşırken benden daha hızlı bir rota bulmam istendi. 47 dakika daha hızlıydı. Hiç tereddüt etmeden en hızlı rotayı seçtim ve otoyoldan indim. Bu yılın Nisan ayında, oda arkadaşımla Zhangbei Çayırından Pekin'e döndüm. 3 saat boyunca Jingjing Otoyolu'nda mahsur kaldım, bu yüzden içgüdülerim bana yan yoldan gitmenin daha hızlı olabileceğini söyledi. İl yoluna, ulusal yola girin ve büyük bir delik olduğunu bulun. Huaian, Nima'dan gelen otoban, burası bir kömür madeni toplanma yeri. Yol kenarı iki kilometre dayanabilen büyük kamyonlarla dolu Hayatımda hiç bu kadar çok araba görmemiştim. Yol tamamen siyah ve gri ve araba da siyah. Daha fazla hile, yolun zaten dar olması ve büyük kamyonun o kadar yavaş gitmesi ki, sadece 20 veya 30 mil geride koşabilir. Yolda temelde büyük kamyonlar var, çok az sayıda küçük araba var, ancak bu şekilde arkadan takip edemezsiniz. Sonra sonuna kadar sollayın, ancak yokuş yukarı ve yokuş aşağı, dönüşler ve geriye doğru sollama korkunçtur. Gazı 20'den 30'a yüzlerce kez yükseltmeniz, ardından hemen frenleri tahmin etmeniz, birini geçmeniz ve diğerini takip etmeniz gerekir. Defalarca tekrar tekrar. Sürüş kaydedicinin hala tamir ediliyor olması üzücü, aksi halde gerçekten hızlı ve tutkulu. Sollamak için yardımcı yolun anlık hızı 130+
Huai'an'dan otoban saat 4'te, Huailai İlçesinden saat 5'te ve Yanqing'den Pekin'e saat 6'da. Acı verici şey geliyor, 800 metre ileride yavaş ve 18 dakika geçmesi bekleniyor. 10 dakika bekledikten sonra 1,2 kilometre ileride yavaş geçti ve 46 dakikayı geçmesi bekleniyordu. Korkunç, daha fazla bekleyemem. Yol hala nispeten geniş, 4 şeritli (ileri geri 2 şerit). Sonra "3. şeridi" geçmek için diğer arabaları takip ettim ve iki kilometre yürüdüm, ancak yanımdaki büyük kamyon filosunu sürmeyi bile bitirmedim. Hâlâ düşünüyordum ama neyse ki geride beklemedim, yoksa ne zamana kadar beklemem gerekiyor. Ancak, "3. şerit" in hareket etmediğini fark ettim. Baidu Maps, yine de 1.3 kilometre ileride sürüşün yavaş olduğunu ve 28 dakika geçmesinin beklendiğini söyledi. NM, 2 kilometreyi boş yere mi sürdüm? Bu kadar uzun bir mesafe için hala trafik sıkışıklığı var. Tahmini varış zamanının saat 9'dan saat 10'a, saat 11'e ve saat 12'ye sıçramasını izlemek. Umutsuz, yanlarındaki kamyonların hepsi kapatılmış ve ışıkları sönmüş, zaten uykuda oldukları tahmin edilmektedir. Fa Xiao sohbet ediyordu ve yerel bir kişi, bu yolun bir veya iki gün boyunca kapatılabileceğini ve on saatin normal olduğunu söyledi. Korkunç, inanamıyorum. Sonra "4. şeritte" geriye doğru yürüyen başka bir araba var. Hile yapmak, bu durumda rakibin arabasını hiç süremeyecek. Her iki uç da böyleyse, arabayı temizlemek neredeyse imkansızdır. Çarpışma, o zaman başka arabalar kazıyan, sıkışan, tartışan, her türlü şey var. Dünyadaki cehennem. Hala roman yayınlıyorum ve daha hızlı bir yol izlemek için haritayı dinlediğim için pişmanım Bu kaotik yeri çözecek resmi bir trafik polisi yok, yüksek hızda yavaş olmasına rağmen böyle olmamalı. Daha sonra, trafik polisi gerçekten halletmeye geldi. 4 saat bekledikten sonra kademeli olarak açılabilir ve güneşi hissedebiliyorum. 2 kilometreden fazla sürdükten ve kontrol noktasına girdikten sonra aniden aklıma geldi. NM, bu kontrol noktasının hayaleti olduğu ortaya çıktı.Yüksek hızlı yardımcı yol ne olursa olsun denetimlerin olduğu, ancak yardımcı yolun daha tıkalı olduğu ortaya çıktı. Bir daha asla yan yoldan Pekin'e gitmeye cesaret edemem.
Bu arada, Pekin-Tibet hattında çok sayıda büyük kamyon olduğu ve birçok bölümün yalnızca iki şeridi olduğu için, bu sefer geri dönüş yolculuğunun bir kazanç olarak kabul edildiğini eklemeliyim. 50 mil giden büyük bir kamyon 40 mili aştığında, Arkasından takip etmek bir telaştı. Ancak, birçok araba aslında acil durum şeridinden geçiyor, bu Nima çok dar. İnsanların hepsi çevre tarafından zorlanıyor ve sonra bu beceriyi öğrendim, ancak bu büyük hamleye kararlılıkla tutunmaya zorlanmıyor. Devam edin, kontrol noktasını geçtikten sonra devam edin. Yolun bu bölümü daha da şaşırtıcı Kontrol noktasından çıktığımda harita otoyola gitmemi hatırlattı ama gişeyi görmedim. 20 kilometreden fazla koştuktan sonra gişeyi gördüm ve bunun kamyonlar için özel bir geçit olduğu söylendi. Ardından köprüye girin ve karşı geçide gidin. Baba, bu köprüdeki yol The Walking Dead'deki sahne ile aynı hissettiriyor, çok bozuk ve yol net görülemiyor.
Geçiş ücreti kapısında, değişikliğe hazırlanmam istendi. Nima, bu kart almak için yüksek hızlı karta girmiyor mu, neden para hazırlaman gerekiyor? Yüksek hızlı, siyah bir face.jpg olduğu ortaya çıktı. Yol devam etmeli ve sonra Jingyin Yolu denen G110'da yürüdüm. Burada daha da hile yapıyor. Zaten dağların derinliklerinde. Bir nehrin, derenin veya uçurumun yanında. Muhtemelen virajlı bir yol. Yolda çok fazla araba yok. Ancak karşı tarafa büyük bir kamyon geldiğinde, köpeğin gözlerini aydınlatacak ve her şeyi gözden kaçıracaktır. Virajlar o kadar hızlı ki, sollamayı düşünmek uzun zaman alıyor. Ama büyük kamyonu takip etmek çıldırtıcı, öndeki araba park mı, araba mı merak ediyorum. Bu yol, Qiu Mingshan'ın (İlk D) canlı versiyonudur. Otoyola çıkmadan önce yanında otururken uykuluydu. Bazı yollarda gözleri muhtemelen benden daha geniş açılmıştı. Birçok kez ses çıkarmamak için beni aramak istediğini hissetti ama tek kelime etmedi ve boş kaldı. Film izlemek gibi. Memleketimdeki dağ yollarının tehlikeli olduğunu ve çok keskin virajların olduğunu düşünürdüm, uzun yıllar araba sürdükten sonra dağ yollarıma çıkmaya cesaret edeceğimi düşünürdüm. Ama bundan sonra memleketimdeki dağların küçük tabak olduğunu hissettim, bu yol, karanlık gece, acemi ve aşina olunmayan yol bu şekilde taşındı, diğerleri sorun olmadı. Bu arada, tıpkı bir harita gibi Ming Mezarları da yolda.
Sonunda geçip Changping İlçesine girdi ve sonra otoyola çıktı. Birdenbire evdeymişim gibi hissettim ve yüksek hızda sollamak çocuk oyuncağıydı. Bu yıl birini geri gönderin yolun yaklaşık 30-40 dakika önce olduğunu, bugün 24 dakikada tamamlandığını söyledi. Ne kadar süredir araba kullandığını sordum Acemi olduğunu ve 15 yıl sonra araba kullanmaya başladığını söyledi, ancak benim gibi sollamaya cesaret edemedi, özellikle iki araba arasındaki mesafe yaklaşık iki araba uzaktayken. Sonra dedim, acemiyim. İki aydan az araba sürdüm. Dün antrenman yapmak için İç Moğolistan'a gittim. Eski sürücülerin hepsinin bu şekilde eğitildiği ortaya çıktı.İşe gidip gelirken bir aydan fazla süredir araç kullanıyorlar ve becerilerinin çok gelişmediğini hissediyorlar.Dün birkaç saat sonra, dünyanın birçok yerini gördüğümü ve büyük olaylar gördüğümü hissediyorum. Bu tür numaralar dahil, oynamak gibi.
Bununla birlikte, gerçek eski sürücüler nefeslerini tutabilir ve önce stabilite ve güvenliği sürdürebilirler. Ondan sonra dürüstçe arabayı takip edeceğim. Sonunda teşekkür ederim Faxiao, bana katıl, sadece sonu belirlenmemiş olsa bile yürü ve bu heyecan verici yol,% 100 bana güven. herkese iyi geceler.
