Qinghai_Travel'de göl çevresinde 360 kilometrelik 360 derecelik bir vaftiz - Yolculuk
18 Nisan 2019 tarihinde bu seyahat notu için kendimle randevu aldım ve o sırada dedim ki: Daha önce arabayla gitmiştim Qinghai Gölü Yine de etrafta Qinghai Gölü Uzun bir süre araba sürdükten sonra hala yeterli değil. Giriş bölümünü okuduktan sonra 300 kilometreden fazla yol aldı. Ayrıca bu şekilde gölün etrafında dolaşmak bizim için iyi bir vaftiz. Elbette bizimle gelen insanlar her yerde bize eşlik etmeye istekli. Yıldız kardeşim önce kısa bir video çekelim, kendim düzenledim, ifadenin ortasında ufak bir hata var
Qinghai Gölü Video çok kapsamlı değil ve zaman sınırlı, bu yüzden biraz düzenlendiHadi başka bir arkadaşın düzenlemesini sağlayalım
Yedi kişilik grubumuzdaki sevimli kız kardeş Gesang tarafından düzenlendi, süper sıcak ve sevecen kız kardeşMuhtemelen güzergahın önizlemesini kaydedin, temelde kayıt yok, sadece güzel fotoğraflar çekmek için
Bu sefer Newland adında bir takıma rapor verdim ve kendi hesabım da vardı, çünkü ilk kez bindiğimde yüksek tepkilerden endişeliydim Takip edilecek yedek araçlar varsa, daha rahat hissedeceğim. Yukarıdaki resim bu yolculuğun 360 kilometresini gösteriyor, temelde bu güzergahı takip ettik.
DAY1 Beijing-Xining-Xihai Kasabası
Sabah 5'ten önce havalimanına koşan kırmızı göz uçuşu, Xining Saat 9: 30'da havaalanı otobüsüne bindim ve buluşma yerine geldim.Bir köpeğe donup kaldım, kırmızı dükkanın kamuoyuna acele ettim.Xihai Kasabasına giden otobüsü beklemek iki veya üç saat sürdü. Qinghai Düşündüğümden çok daha soğuk. Çok fazla. Aptal, bunun büyük bir güneş olduğunu düşündüm. Yarım kollu giyip güneş koruma kılıfı tutabileceğimi düşündüm
Bu benim birkaç gün beni takip eden partnerim
1 Mayıs ekibinin 30 kişiden fazla bir otobüsü var. 1 Mayıs'tan sonra ekibimiz oradaydı.Havalimanı bizi aldığında hala otobüsün neden kullanıldığını merak ediyordum. Ancak o zaman kamyonetin asıl olmadığını fark ettim. Yeri toplayın (filo karargahı), 1 Mayıs'tan itibaren 30'dan fazla kişiden oluşan bir ekibi havaalanına getirmek için bu otobüsü kullanın. Hahaha, dışarıdaki tüm eşek yürüyüşleri kötü yolculuklardır. Otobüs küçük bir ekip için çağrılırsa, sanırım bu Etkinlik havalimanında yapılamıyor haha, geri döndüğümüzde 9 kişilik bir Iveco modeli kullanıyoruz tabii ki Iveco da çok rahat, Wuling Makromuzdan çok daha iyi hahaha. Seçmemek. Squeeze, oyuncular daha hızlı aşina olacak
Deneme yolculuğu yaklaşık 10 km idi. Fotoğraf çekmemiz bir saatimizi aldı. Aslında buradaki rakım 3000'e yakın. Elcometer anti-sistemine aitim. O sırada ön sırada solda bir kişiydim. Vücudum kalktı, bu yüzden geceleri yatmadan önce dudaklarım biraz değişiyor Tırmanma deneyimi, muhtemelen o gece beş veya altı şişe 550 ml Nongfu Spring içtim, defalarca tuvalete gittim ve akşam yemeği için merdivenleri çıktığımda bilinçsizce derin nefes aldım. Yavaşlatmak.
Ekibimizin üç tanrıçası çok güzel ama bu şişkin kostümler. Bana o yılı hatırlatıyor Haba Kar Dağı Zirve Pekin Takım, geri dönün Pekin Birlikte kutlamak için Blue Harbour'daki ağırlıksız restorana gidelim. Haba'da birkaç gün boyunca herkes dağcılık ekipmanı giymişti. Hafta içi herkesin kıyafetlerinin nasıl görüneceğini bilmiyordum. Bu nedenle Blue Harbour akşam yemeği akşamı herkes giyinip tanıştı. O sırada diğer tarafı tanımaya cesaret edemiyordum çünkü herkes diğer tarafın hala kalplerinde gibi göründüğünü ve değişmediğini düşündü, ancak diğer tarafın gözünde değişim çok büyüktü.
Qinghai Yolların fotoğraflarını çekmek hala tehlikelidir, ancak bu terk edilmiş demiryolu kesinlikle güvenlidir.
Tongma güzelliği adını Tongma seyahati olarak değiştirdi Doğanın değişimi aslında bir değer değişimidir. Aslen güzelliğin, doğal ve değişmez bir gerçeğin peşinde koşan bir kadın, bir yolculuğa dönüşmüştür.Dünyayı tanımak, binlerce kilometre seyahat etmek, güzel manzarayı okumak istiyor ve duyguları değişebilir. Şimdi, dış güzellik kalpteki derin güzelliğe dönüşüyor, öyleyse, tamam, mürekkep ve mürekkep
Bu en büyük kardeşin adı "Alang", her zaman düşünüyorum Tayvan Televizyonda Alang, hep gülmek isterim.
DAY2 Xihai Kasabası-Jinsha Körfezi Çölü-Jiangxi Vadisi
Qinghai-Tibet Otoyolu boyunca, bugünün sürüş mesafesi 97 km'dir. Özellikle kar ve rüzgarla birlikte soğuk havada ilk kez binenler için oldukça zorlu bir görevdir. Tek kelimeyle, kötüye kullanımdır.
Aslında bu, dünkü deneme yolculuğunun videosu, ama bugün daha çok suistimal ediliyor.
Sabah yola çıkmadan önce ekibin fotoğrafları, hava bana iyi bir başlangıç yaptı ve ekipman kalın ve kalındı.Aslında dış mekan ekipmanları çok ağırdır.Bazen uygun olup olmadığını bilmeden önce bir çok ekipmanın daha fazla kullanılması gerekir, çünkü sadece ortam kötü olduğunda kullanılabilir. Dışarıdaki rahatsızlığı büyük ölçüde azaltabilecek kişisel kıyafet ve ekipmanların rahatlığını yaşayın.Bu nedenle, açık hava çukurları ağız çukurları değildir, ne kadar çok oynarsanız, o kadar çok çukur oynarsınız.
New Worldün garaj rezervi, bisikletler hakkında hiçbir şey bilmiyorum. O zamanlar takımdan Aran daha profesyoneldi. Boyu ve kilosu benimkine benziyor. Nasıl seçerse, ben de aynısını seçtim, tembel İnsanlar aptal, çalışmak için çok tembelim, hehe
Yola çıkmak hâlâ çok soğuk, ekipman almak için gerçekten çok tembelim ve herhangi bir ameliyat için eldiven takmak çok zahmetli. Eldivenlerimi çıkarıyorum. Yağmurda ve karda ellerim donacak ve hareket edemeyecek. Sinirliyim, kaskın açısı ayarlanmaya uygun değil ve şapka yan görüşü etkileyecek.Geri dönüp yol koşullarını gözlemlemeliyim. Yolculuğun başında gerçekten rahatsız oldum. Başlangıçta Tongma ve benim bir miktar fitness temelimiz, kardiyopulmoner ve gücümüz olması gerektiğini düşündüm. Sorun değil ama binmesi kolay değil. Öğle yemeğinden önce yoğunluğun yarım maratonun yorgunluğuna yaklaştığını hissettim. Bisiklet pantolonlarımız da çok ucuz olduğu için ekipman sıcak ve rüzgar geçirmez olmasına rağmen sorun yok ama kalçalar anormal derecede ağrılı. Şu anda yüksek tepkiye uyum sağlama görevi yeni başladı, öğle yemeğinden önce ve sonra bir saat ara vermedim, kesinlikle adapte olabileceğimi biliyorum ama şu anki durum zirveden iki saat önce. Sorun değil, ama her dakika zor, sürüş hızını yavaşlatmak, popo ağrısı, hızlanmak çok yorucu,
80km sonra
Sona yaklaştıkça durumumuz çok düzeldi ve küçük takımın eski takımına yetiştik. Şimdilik Kaplanları arayalım. Ne de olsa Aran acemimizden çok daha iyi.
Aslında, yolda fotoğraf çekmek yüksek derecede güvenlik gerektirir. Qinghai Her yıl yolun evine ait olduğunu düşünerek tamamen fotoğraf çekmeye özen gösteriyorum ve ardından başkalarına ve kendime zarar veren bir kaza oluyor.
İlk günün sonunda durum daha iyi ve daha iyi hale geldi
Yüksek reaksiyon ve sıcaklık temelde% 90'a adapte oldu, sadece kulaklık kartının kulak ağrısı ve popodaki ağrı neredeyse bana ait değil.
