2018 batı Sichuan'da seyahat günlerinde_Travel - Yolculuk
Bu gezi hakkında
Bu hayatımdaki ilk motosiklet gezisi.Haziran ayında artan sürüş için D ehliyeti aldım Temmuz ayında yeni bir motosiklet aldım Model Sundiro Honda Zhanyu 150. Tüm motosiklet deneyimi kalkıştan 2000 kilometre önce. Bu yolculuk 16 gün boyunca tek başına yapıldı ve toplam kilometresi 5.000 kilometre oldu. Program ve rota aşağıdaki gibidir: 10.20 Xi'an - Mei İlçesi - Taibai İlçe 10.21 Taibai İlçe - Hanzhong - Aokigawa - Qingchuan 10.22 Qingchuan - Beichuan - Mao İlçe - Wenchuan 10.23 Wenchuan - Li İlçe - Miaro - Malcon 10.24 Malcon -Mengbi Dağı- Siguniang Dağı - Xiaojin 10.25 Xiaojin - Danba -Yala Kar Dağı-Bami 10.26 Bamei-Tagong Çayırları- Xinduqiao -Yaha Pass-Jiagenba 10.27 Jiagenba- Xinduqiao - Litang - Daocheng 10.28 Daocheng - Aden -Rusça Chu Dağı- Cass köy 10.29 Cass Köy-Luya Hattı- Lugu Gölü 10.30 Lugu Gölü Dinlenme günü 10.31 Lugu Gölü -Yanyuan- Xichang -Zhaojue 11.01 Zhaojue-Leibo-Mahu- Chishui 11.02 Chishui - Chongqing 11.03 Chongqing - Wanyuan 11.04 Wanyuan - Xi'an
10.20 Xi'an-Taibai İlçesi
Sabah evde çok geç uyandım ve yola çıktığımda neredeyse öğlen olmuştu. Önce şişman adamın birimine kamera ve pili almak için gittim ve şişman adamdan bir fotoğrafımı çekmesini ve döndüğünde karşılaştırma için beklemesini rica ettim. Bu sefer taşınan ana ekipman: çadırlar, uyku tulumları, nem geçirmez pedler, benzin brülörleri, yağ emme boruları, lastik zincirleri ve bazı gerekli araba tamir araçları. Bir çaylak yola çıktığında, sadece yürüyün ve her şeyi izleyin Kişisel güvenliğin yanı sıra başka sorunlara da çözüm olduğuna inanıyorum.Aslında seyahatin belirsizliği ya da seyahatin cazibesi de burada mı yatıyor?
Şişman adama veda ettikten sonra, Batı Pasifik Otoyolundan çıktım. Xi'an Kentsel alanda, Guanzhong Çevre Yolu boyunca Louguantai'yi öğle yemeği için geçerek bir saat devam edin Qinling Batıya Git. geçmek Mei İlçesi Yakında yağmur yağmaya başladı. İlk gün yağmurluk kullanmayı beklemiyordum. Bu yağmurluk çok etkili, rüzgar geçirmez ve yağmur geçirmez. Öğleden sonra biraz uykuluydu. Yol kenarında beton bir yığın buldum ve arabayı sağlam ve güvenli bir şekilde eğdim. Gidon üzerinde yarım saat hafif yağmurda uyudum, uyandım ve vücudumun kask ve yağmurluk koruması altında hiç ıslak olmadığını gördüm.Gerçekten bir kuruştu ve bisiklete binmek istedim. Tibet Yolda onlarca dolarlık yağmurluk 5 dakikadan az bir sürede sızmaya başladı ve sonunda ıslaktı ...
Shihe Rezervuarı yakınlarındaki yolda yoğun sis vardı Görüş mesafesi 10 metreden azdı ve motosikletim iki kez yanıp sönmedi. Sağa dönüş sinyali açıkken sadece dikkatli bir şekilde ilerleyebildim ve 40 metreyi geçmeye cesaret edemedim.
Çok yakında Taibai İlçe Şehir şehirdeyken yağmur durdu, şehre girdiğimde hava karanlıktı.Motorların park edebileceği bahçeli bir otel buldum, valizimi bıraktım ve iki kase kızarmış kenevir yemeği yemeye çıktım.Sonra Süper Lig'i izlemek için otele döndüm ve kısa bir bölüm kaydettim. Video daha sonra uykuya daldı.
10.21 Taibai İlçesi-Qingmuchuan-Qingchuan
Bütün gece yağmur yağdı, sabah kalkıp baktım, durmadı, daha da büyüdü, çok üzüldüm ve yağmurda gitmek zorunda kaldım.
Aslında hiç acil olmayan bu büyük virajda kaza yaptım. Bir minibüs geçiyordu ve şoför durdu ve yapacak bir şeyim olup olmadığını sordu. Yardıma ihtiyacım yoktu. Ona teşekkür ettim ve ona yardım edebileceğimi söyledim. Önce ayrıldım ve sonra bunun bir hata olduğunu anladım, ancak Zhanyu 150 Lindau Arazi motosikleti sadece 138 kg ağırlığındadır, ancak bagajın da ağırlığı olduğunu açıkça görmezden geliyorum.Sonunda, taşımak uzun zaman aldı. Tüm bagajları çıkardıktan sonra kaldırmanın ve ardından tüm deve çantalarını ve sırt çantalarını tekrar koymanın bir yolu yok. Birini tekrar bağla, yağmurdan sonra temiz havayı ve sabahları güzel vakitleri boşa harcayın.
Eylül 2011'de bir kez ziyaret edildi Liuba O zamanlar ilçe kasabasında bir gece kaldım.Yakındaki en ünlüleri Zhangliang Tapınağı ve Zibai Dağı'dır.
İki bin yıldan daha uzun bir süre önce, karanlık ve rüzgarlı bir gecede, Han Xin buraya Xiao He tarafından yakalandı ... Bu sözde "Cheng Ye Xiao He". Yıllar sonra birçok insan ne olduğunu biliyor. "Beats and Xiao He" nin trajik hikayesi.
Shimen Rezervuar çevresindeki büyük bir tünel yollarda çalışıyordu, kontrol görevlileri uzun süre bağırmak için bir interkom kullandılar ve geçebileceklerini belirtmek için küçük yeşil bir bayrak salladılar. Ben hızlandırıcıyla önce tünele koştum. İçerideki yol koşulları son derece kötüydü. Çeşitli kum ve su birikintileri bir şeridin genişliğine zorlukla izin verdi. Yarı yolda yürüdüm ve durumun iyi olmadığını fark ettim. Önümde birkaç far vardı. Güçlü ışık sayesinde, tozları sallayan ve yutan birkaç büyük kamyonu belli belirsiz görebiliyordum. Bana doğru geliyor, bu Nima'nın durumu nedir? Tek yönlü bırakma değil mi? Arkamdaki araba kornaları çalmaya başladı. Bu son derece acil kavşakta çok geç olduğunu ve hızlı olduğunu söyledim. Aşağı atladım ve motosikleti sertçe ittim. Geriye gittim ve sonunda yan tarafta küçük bir yer buldum ve saklandım, ama arkalarındaki arabalar perişan ve yulaf lapasına dönüştü. On metreden daha kısa bir süre geri çekilmek uzun zaman aldı ve sonra birkaç kasaba kasabasına geldi. İşçi uzun süre emir verdi ve sonunda arabayı aldı başarı , Son büyük kamyonun sürtünme tarafını geçmesini bekledim ve gaz pedalıyla öndeki parlak ışıklı deliğe koştum ... Tünelin hemen dışında Shimen Rezervuarın da sonu olan tahta yol geçti Shimen Tahta yol da yürüdü Qinling .
Öğlen geldi Mian İlçe Banliyölerde kase erişte yedim ve G108 boyunca seyahat etmeye başladım Ning Qiang Yöne gidin, yolun sol tarafı Han Nehri ...
G108'in bu bölgedeki yol koşulları çok kötü, aralıklı yollar, bir süreliğine toprak yollar, bir süre çamurlu ve bir süreliğine krater ... Kısacası hız hiç yükseltilemez.Yol durumunda aniden çıkan bir Wuling Hongguang ile neredeyse çarpıştı. Neyse ki aynı zamanda endişeliydi. Frenler uygulandı.Aracın önünü arka tekerleği kilitleyip geçerek sildim.Soğuk bir terle başımı çevirmekten korktum ...
Yangping Geçidi, bu isim genellikle Üç Krallığın sonraki dönemlerinde duyuldu, Zhuge Liang bir keresinde geçidi koruması için Ma Chao'yu gönderdi.
Yangping Geçidi'nden bu yana yol yüzeyi iyileşti. Hala geniş olmasa da, yolda gittikçe daha az araba var ve bu da onu daha rahat hale getiriyor!
