Batı Bölgelerine Uzun Yolculuk - Milli Savunma Yolu - Yolculuk
Batı Bölgeleri Mil ilk kez gitmek Sincan , eskiden Kaşgar Yaklaşık bir ay kaldıktan sonra, o zamanki sosyal ortamdan derinden etkilendim. Artuş Tiyatroda "Ölüm Ararken", pazardaki derin bakışlar, Ta County'deki ilkokul öğrencilerinin kargaşası ve Kaşgar gece pazarı. Aradan yaklaşık on yıl geçmesine rağmen, bu efsanevi ve gizemli topraklara yeniden ayak basmak için hâlâ bazı korkularım var. Sonunda, Batı Bölgelerinin gizemini daha derinden keşfetmek için, Ulusal Savunma Otoyolu gibi iki haftalık bir güzergah planlandı, Duku Otoyolu , yıl nehir vadisi, Takmakan Çölü , sıcak , Kaşgar vb., Batı Bölgelerindeki otuz altı ülkenin çoğunu kapsayan, Tianshan Kuzey ve Güney.
Sabah saat üçte, son eşya envanteri, kazıcı kürek (zindanın güvenlik kontrolüne katkıda bulundu), römork halatı, araba şarjı, acil tıp vb. Paketlendikten sonra, Lao Fan'ın evine gidin, arabaları değiştirin ve ardından Tianshan Usta Wu'yu alın ve havaalanında Büyük William ile tanışın. Orijinal dört kişilik ekip geçici olarak "İmparator Bölümü" oldu. Suçunu telafi etmek için, Lao Fan onu sabah erkenden gönderdi ve gece yarısı içeri girdi. Bu şekilde, "Zor iş!". İki uç arasındaki süreyi daha iyi bağlayabilmek için ilk defa Spring Airlines'a bindim ve koltuğun efsane kadar dar olmadığını ancak koltuk arkasının ayarlanamadığını gördüm. Neyse ki, İlkbahar ve Sonbahar, cep telefonunun zaman öldürmek için açılabilen "uçak moduna" izin veriyor. Öğleden sonra saat 2:00'den sonra Diwopu Havalimanı'na vardık.Araç kiralama şirketinin uçağı alması gerekirdi ama kapıdan kapıya teslime dönüştü. Randevu saatinden bir saat erken olduğu için önemli değildi. Araba kiralama şirketine giderken Usta Wu büyük bir ilgiyle okudu. Urumçi ingilizce adı. Çocuklar, tahmin edin ne oldu? Wopu Havalimanı'nda arabayı teslim aldıktan sonra bugün Özbekistan'a uğramadan doğrudan konaklama yerime gittiğimi düşündüm ama "arabayı beklemek" hiç aklıma gelmedi. eylül Sincan En yoğun turizm sezonunda, kendi kendine sürüş, gündelik seyahat için en iyi seçim haline geldi. Daha fazla araba alındı ve daha az iade edildi, bu da arabayı almak için iki saatten fazla kuyruk oluşmasına neden oldu.
görünümünde Kaydam Havzası İki rastgele dizi, Ye Di'nin performansı iyi, bu sefer seçmeye devam etmek için bir istisna değil, ancak sonuç tatmin edici değil. Aracın bağlantı mili çalışıyor ve gerekli muayene ve bakımları yapılmamış olması sonraki seferlerde sıkıntı yaratacaktır. Arabayı aldıktan sonra, arabayı yıkayın, yakıt ikmali yapın ve ardından yol yiyeceklerini yenilemek için alışveriş merkezine gidin. Dostluk Alışveriş Şehri'nde boş yere yiyecek içecek alan kimse önümüzdeki günlerde ne olacağını bilemez. Naan, meyve ve süt birasının çeşitli tatları. Sütlü bira bira olmasa da biranın özelliklerini taşıyor.Önümüzdeki günlerde herkes onun tarafından aldatıldı. Bir kez daha Guilin Pirinç eriştesi, o kadar ki akşam saat 7.30'da milli savunma otoyoluna ayak basmaya başladılar.
Batı Bölgelerinde Milli Savunma Otoyolu Sincan İl Yolu 101'in "Milli Savunma Yolu" olarak adlandırılmasının nedeni, 1960'larda savaşa ve kıtlığa hazırlanmak ve Sovyet revizyonistlerinin saldırmasını önlemek için yapılmış olmasından kaynaklanmaktadır. Tianshan otoyol. Manzara güzel, ancak yol koşulları kötü ama fotoğraf, keşif, yürüyüş ve resim için mükemmel bir rota. Buradan başlayarak Urumçi Şehrin güneyindeki Ulusal Otoyol 216 üzerindeki Xishan Çiftliği ve Çiftliği'nin çatalında, Toutun Nehri Vadisi, Santun Nehri Rezervuarı, hutubi Nehir, Baili Danxia, Kangjia şimen Ziyan Art, Anjihai Grand Canyon, Queer Valley ve Lujiao Bay gibi meraların yanı sıra bitiş noktasıdır. Usu İlçedeki Bayingou Çiftliği 300 kilometreden daha uzun. İki ila üç gün araba kullanmak daha uygundur.Yol boyunca Susugou Kasabası, Queergou Kasabası, Qingshui Nehri Township, Ziniquan Town ve diğer ilçeler, ancak yemek ve konaklama gibi hizmetler zayıf ve temelde yemek için yer yok. Özerk bölge Halk Kongresi temsilcisinin, ulusal savunma otoyolunun kendi kendine giden bir turist rotası olarak inşa edilmesini önerdiği söyleniyor. Halihazırda bazı bölümler de yapım aşamasındadır. Güzergahın tamamı için savunma yoluna sıfırdan değil 0 km'den girmeye sadık kalın. hutubi Queergou doğrudan girer. Yolculuğu daha en baştan yolculuğun en engebeli bölümüne düşüren de bu ısrardır. On kilometreden fazla 0 kilometreden başlayarak, Asya Kıta Coğrafi Merkezi. Bilgilerin önceden kontrol edilmesi nedeniyle, yer işaretleri manuel olarak yığılmış ve doğrudan geçilmiştir. Brimstone Kasabasından sonra, cep telefonu sinyali Quergou Kasabasına girene kadar kademeli olarak zayıfladı. İlk onlarca kilometrede, batan güneşin parıltısı altında, rengarenk höyüklere hayran kaldım. Akşam saat dokuzda güneşte güzellik yoktur, sadece kanyondaki dolambaçlı çakıl yol vardır. Parlak ay ışığında hızı saatte yaklaşık 40 ve Quergou Kasabasına bir buçuk saatte ulaşabileceği tahmin ediliyor ki bu da kabul edilebilir.
istemiyorum, dan hutubi Nehir çatalı çakıl, toz, kömür kamyonları, keskin virajlar, yokuş yukarı, yokuş aşağı ve çeşitli gülle krater oluşumlarıyla başlar. Hız kademeli olarak saatte 20'den 10'a düştü ve salyangoz Quergou Kasabasına ulaştı. Yaklaşık 20 saat koşturup durduktan sonra nihayet araba tamirhanesine benzeyen küçük bir restoran buldum ve gece yarısı yerleştim.Yatak paçavra gibiydi ve sadece kıyafetlerimle uyuyabiliyordum. Queergou Kasabasında özel otel yok, sadece küçük restoranlar + yataklar var. Güvenlik kontrol noktasındaki polis memuru bana en yakın otelin ilçe merkezine 60 kilometreden fazla uzaklıkta olduğunu söyledi. Çok yorgundum ve 100 kilometre boyunca ileri geri savrulmak istemedim, bu yüzden bütün gece dayandım. Geç kalanların, yol tamir edilmedikçe Susugugou ve Queergou arasındaki manzarayı görmezden gelmeleri tavsiye edilir. Sabah birde yat, beşte kalk, yedi buçuğa kadar eziyet et, hava hala karanlık, sonra yat...
Sabahın erken saatlerinde (9:30), Quergou'dan ayrıldıktan kısa bir süre sonra, Danxia yeryüzü şekliyle çevriliydim. ülke Duojiao" şok oldu. Yamaçta durup sınırsıza bakarak" ülke , farklı katmanlar ve farklı şekiller ile kahverengi kırmızı ve toprak sarısı, gelecekte gerçekten kamp yapma fikri var.Bundan, Baili Danxia'nın topografik kuşağı, her biri kendi özelliklerine sahip farklı açılar ve farklı ışıklarla başlar. .Güzellik her yerde. Ah, her yerde şok.
Geniş manzaralı bir tepede, sıcak güneş ışığında, manzaranın içinde Tianshan Ayaklarınızın dibinde, "Bili Danxia"ya veda etmek için bir yol yemeğinin tadını çıkarın.
Ondan sonra Kang ailesinin yanından geçerek şimen Ziya oyulmuş, ulusal savunma karayolunun (Taksi Nehri) derinliklerinde çarpmaya devam ediyor şimen Zi Rezervuarı yakınında, Taxi River Gorge'dan geçen karla kaplı dağlar görülebilir ve karşı kıyıya indikten kısa bir süre sonra, Usta Wu kokunun yanlış olduğunu fark etti. Engebeli yol nedeniyle sol ön tekerlekte patlak olduğunu fark etmedik bile. Su akışının etkisi altında, Taksi Nehri Vadisi tortu kaybeder ve çeşitli taşları ortaya çıkarır.İl Yolu 101, tıpkı bir nehir sahilinde sürüş gibi parke taşlarıyla döşenmiştir. Bu yol bölümünde hız yavaş olmalı, şasi yüksek olmalı ve eski lastikler dikkatli kullanılmalıdır.
İşbölümü ve iş birliği, yol ortasında iki kişi stepneyi değiştirdi (ilk defa biri buraya katkıda bulundu), diğeri yardım istedi. Aralıklı sinyal altında kurtarmaya başvurmak, müşteri hizmetlerinin coğrafi körlüğü, tamamen farklı bir iletişime yol açtı. En yakın kurtarma aracı 200 kilometreden daha uzakta ve buna güvenemem, sadece en yakın ilçe merkezine gidip kendim değiştirebilirim. Milli savunma yolu boyunca her on kilometrede bir ilçe yolu olacak ve en yakın şehre giden ilçe yollarının çoğu asfalttır ve bu da 101 il yolundan çok daha yüksek olan yollardır. mana nedeniyle ilçe mana Nehir adını Batı Bölgelerindeki Otuz Altı Krallıktan Wuqingzili'den almıştır. Batı Han Hanedanlığı'nın Yuan İmparatoru iktidardayken, Hunların Dongpulei kralı Zilizhi, 1.700'den fazla askeri yönetti ve Batı Bölgelerinin Koruyucusuna teslim oldu. Batı Bölgelerinin Koruyucusu, Che Bölümünden sonra krallığın batı kesimindeki "Wu gree Zi Li"yi bir kenara koydu. Daha sonra Che Shi Hou Guo tarafından ilhak edildi. Birkaç telefon görüşmesinden sonra nihayet araç kiralama şirketinin müşteri hizmetlerine ulaştım ve kendi başıma bir tamirci buldum. Sırt desenine göre konumu ayarladı, lastik patladığında yön kontrolünü kaybetmemek için ince cidarlı ön tekerleği arkaya ayarladı ve lastik basıncını tek tek ayarladı. Araba tamirleri arasında, usta ve imparator, patronla gümrük ve iyi bilinen konular hakkında sohbet etti. mana nehrin karşısında kum körfezi , Dapan Chicken'ın memleketi. Biraz yoğun bir çalışmadan sonra yakınlarda tavsiye edilen büyük tabaklı tavuğun tadına baktım.Tencere gerçekten büyük ve tavuk gerçekten büyük. Üç büyük adam yemeklerini bitirmedi bile. Bundan sonra, "büyük" bir yemek, temelde "İmparator Üstadı"nın midesini halleder.
gidiş mana İlçe yaklaşık 100 kilometre uzunluğunda, yani altı saat boşa gidiyor. Yine Milli Savunma Otoyolu'na dönersek, saat akşam yediye yaklaşıyordu. Haritada gördüğüm birkaç kasaba ve kasabaya güvenerek cesurca ileri atıldım. İlk gelen Qingshui Nehri Komple bir köy görünümündeki ilçede tek bir dükkan bile yok. Ardından, engebeli yol ne olursa olsun ileriye doğru acele edin, arka koltukta çok çalışmış olan Usta Wu, saatte 40 yarda hızı korumaya çalışın. geçmek mana Nehir, yol toprak yola dönüştü, artık engebeli değil, sadece bazı dalgalanmalar. Sürüş rotasını kontrol edin ve inişler ve çıkışlar, artık zıplamak yerine, insan ve araçların birleşimi gibi melodik hale gelecektir. Akşam sekizden sonra ikinci kasaba olan Ziniquan'a vardım, iki üç yolu olan bir kasaba, pek iş yoktu, bütün şehri dolaştım ama sadece bir otel buldum, kapalıydı. Hava kararıyordu, bu yüzden bir sonraki ilçe olan Shichang Kasabasına koştum. Henüz yerleşmediyseniz, ancak 60 ila 70 kilometre uzaklıktaki yere dönebilirsiniz. kum körfezi İlçe beldesi, şans eseri yolların tamamı asfalt yollardır. Bir rekor olduğu sürece, rahat hissedeceğim ve panik olmayacağım.
Karanlık kasabada sadece ara sıra ışıklar vardır.Işıkları gördüğünüzde yukarı çıkıp etrafa soru sorarsınız. Bir restoran sahibinin yardımıyla tekrar tekrar sorguladıktan sonra, nihayet Nanshan Kömür Madeni'nin dahili konukeviyle iletişime geçtim. Shichang Kasabası aslında Nanshan Kömür Madeni'nin lojistik aile bölgesidir.Geçmişte turistler burada kalmayacak, bu nedenle birkaç hizmet tesisi var. Belirgin bir işaret olmadığı için çok yanlış yola girdik ve sonra misafirhanenin yöneticisini bulduk ve bizim için iki oda ve bir oturma odası ayarladık. Sözde dahili misafirhane, iş için konaklayanlar için aile alanında birkaç süit rezerve etmektir. Restoran sahibinin tanışması ve yöneticinin nezaketi ile iki gün üst üste bedenlerimizi savurduktan sonra rahat bir yatakta uzanabildik. Düzenleme yapıldıktan sonra yakınlardaki beş iç organın şakaklarını dolduracaktım ve ardı ardına kapalı kapılarla karşılaştım. Bize biberli tavuk ve karışık yeşil biber yapan bir önceki restoran sahibinin nezaketiydi. Pansiyona geri döndüm, son iki gündeki tümsekleri düşündüm, sonunda bu gece iyi bir uyku çekebildim ve yarın ulusal savunma otoyolundan çıkıp asfalt kaldırıma ayak basabilirim. Duku Otoyolu .
Bazı insanlar soruyor, erkekler neden içmeyi sever? Söylemek, içmek ve iyi uyumak istiyorum. Hayır, birkaç yudum şaraptan sonra biri uyuyakaldı. Acılar, yorgunluklar, sıkıntılar geride kaldı ve sabaha kadar doğrudan kanepede uyudu. Ben hala uyurken, Usta Wu erkenden kalktı, odayı topladı, tuvaleti temizledi ve çantalarımı topladı. Efendi örneğiyle, itaatle itaat edin, kalkın, yatağı yapın ve hijyene iyi bakın. Ayrıldığımızda, iki torba çöp dışında dün gece kalmaktan daha temiz hissettim. Yöneticiyle vedalaştıktan sonra, şehrin derinliklerinde şeffaf çorbada dana eriştesi olan bir erişte restoranı buldum. Daozhen lezzetli. Mideyi doldurup, enerji dolu gazını doldurduktan sonra, acının ve sevginin bir arada olduğu milli savunma yoluna bir kez daha ayak basıyorum.
Shichang Kasabasından Lujiao Körfezi Manzara Bölgesi'nin yaklaşık 60 kilometresine kadar, yolun parasını ödeyen özel bir patron sayesinde neredeyse tüm yollar asfaltlandı. beğenin! Bu bir saatten fazla tasarruf sağlar. Neredeyse hiç araba olmadığı için yolun ortasında çılgınca koştu. İleride yuvarlanan yol, solda Tianshan , beyaz kar, meralar ve sağda çok güzel olan çorak Gobi Çölü var. Ne var ki, zaman zaman kendilerini kışkırtmaya cesaret edemeyen ustalarla karşılaşıyorlar ve yolda gruplar halinde yürüyorlar ve ancak itaatkar bir şekilde durup onların geçmesini bekleyebiliyorlar. İnekler, koyunlar, atlar her yerde vicdansızca taburcu ediliyor ve çevreyi etkileyip etkilemediği veya insanların onları etkileyip etkilemediği bilinmiyor.
Dörtnala giden asfalt yola bakılırsa Lujiao Körfezi Manzara Alanı'na varmak bir saat sürdü.Yolun her iki tarafında yeşil çayırlar var ve dağlar koyun ve atlarla dolu. Lujiao Körfezi'ndeki Mujiale'yi geçtikten sonra Binggou Kanyonu'na gireceksiniz. Bir tarafı yükselen bir kar dağı, diğer tarafı kavisli panşan Toprak yol, ileride dibinin neresi olduğu belli olmayan bir kanyon. boyunca panşan Toprak yoldan ileri geri Z-bend, vadinin dibine yaklaşırken mükemmel bir görüntüleme platformu buldu. Uzakta karla kaplı dağların arka planı, ortada ormanlar, çayırlar, obua ve sığır ve koyun sürüleri var. Bu sahne yoldaki tümsekleri telafi etmeye yeter.
Binggou Kanyonu kökenli Tianshan Kuzey tarafında, Anjihai Büyük Kanyonu ile birleşir. İki saatten fazla süren türbülanstan sonra Anjihai Büyük Kanyonu'na geldim ve uzunlamasına ve yerleşimin çok uzaklarına baktım.Kanyonun genişliği ve derinliği kelimeler için bir kayıptı. Her zamanki seyir noktasına geldiğimde, turizm gelişiminin tekrar kapatıldığını ve içeri giremediğimi gördüm! Arayarak, bir boşluk bularak, yatay olarak kanyonun şokunu yaşayabilirsiniz. İçeri girdikten kısa bir süre sonra, uzaktan yakından gelen bir alarm sesi duydum. Lisanssız bir polis arabası, finalistlere hoparlörden bağırıyor. Burada drone'nun küçümseyici ve engelsiz en iyi görüşe sahip olduğu doğrudur.
Biraz pişmanlık duyarak Anjihai Büyük Kanyonu'ndan ayrıldım ve bugün ulusal savunma yolundan çıkmak için çabalayarak yoluma devam ettim. Üçüncü gün ve zaman alıcı. Anjihai geçtikten sonra, yol boyunca daha fazla inşaat aracı vardı, yol yatağını yuvarladı, toprak işlerini taşıdı, menfezleri döktü, vb. Görünüşe göre bu yol yakında gerçekten turistik bir manzara yolu olacak. Ortada küçük bir bölüm de vardı, hafriyat kamyonunun yüklenmesini beklerken neredeyse devrildi. Nerede olursanız olun büyük kamyonlardan uzak durun. Öğleden sonra saat 3.30'da Milli Savunma Otoyolu'ndan nihayet çıktım ve Duku Otoyolu , o zaman düzenli bir turist rotasıdır. Jorma'dan 116 kilometre uzakta, kalan petrolün yeterli olduğunu düşündüm. Bu düşünce doğrudan Duku Otoyolu En uzun Daban Hasilegan açıkken yakıt deposu patladı. Batı Bölgelerine Yolculuk Duku Otoyolu ...... Batı Bölgelerine Yolculuk yıl vadi ...... Batı Bölgelerine Yolculuk Takmakan Çölü ...... Batı Bölgelerine Yolculuk sıcak ...... Batı Bölgelerine Yolculuk Kaşgar ...... Wucheng, Batı Bölgeleri şehri ......
